ຂົວ Tower ໃນລອນດອນ. ຂົວ Tower ໃນລອນດອນ - ຮູບພາບ

ຂົວ Tower ໃນລອນດອນ - ຫນຶ່ງໃນ recognizable ທີ່ສຸດໃນໂລກ. ຮາກຂອງມັນນອນແບບ Gothic ວິກຕໍຮຽນກົດຫມາຍທີ່ບັງຄັບໃຫ້ນັກພັດທະນາເພື່ອສ້າງໂຄງປະກອບການ, ໃນການຮັກສາທີ່ມີສະຖານທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃກ້ກັບຫໍຄອຍໄດ້.

ຄໍາອະທິບາຍ

ຂົວ Tower ໃນລອນດອນໃນເວລາດຽວກັນແລະເປັນ pendant ປັບ. ມັນຂ້າມແມ່ນ້ໍາເທມຕັ້ງຢູ່ບໍ່ໄກຈາກ Tower ຂອງລອນດອນ, ໃນທີ່ກຽດສັກສີມີຊື່, ແລະໄດ້ກາຍເປັນສັນຍາລັກຂອງນະຄອນດັ່ງກ່າວ.

The ຂົວປະກອບດ້ວຍສອງ towers ເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍສອງ passages ອອກຕາມລວງນອນ, ການອອກແບບເພື່ອຄວາມສົມດຸນກັບກໍາລັງຢູ່ຕາມເສັ້ນນອນ exerted ໂດຍພາກສ່ວນໂຈະຂອງພື້ນທີ່ທີ່ມີພາກສ່ວນທີ່ໄດ້. ສ່ວນຕັ້ງຂອງກອງທະຫານໃນພາກສ່ວນລະງັບແລະຕິກິລິຍາຕັ້ງຂອງທັງສອງຈຸດນອນສອງ towers massive. ອຸປະກອນຍົກແກນແລະການເຮັດວຽກແມ່ນຢູ່ໃນບໍລິເວນຂອງຫໍຄອຍ. ໂຄງການສີໃນປະຈຸບັນຂອງສະພານວັນທີ່ກັບໄປ 1977 ປີ, ໃນເວລາທີ່ໄດ້ມີການ painted ສີແດງ, ສີຂາວແລະສີຟ້າເພື່ອສະເຫຼີມສະຫຼອງການເງິນ Jubilee ເປັນ Queen Elizabeth II. ໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ເຂົາແມ່ນສີຟ້າ, ສີຂຽວ.

ສະຖານີທີ່ໃກ້ທີ່ສຸດຂອງລົດໄຟໃຕ້ດິນລອນດອນ - « Tower Hill »ໃນ« Circle »ສາຍແລະ« District », ແລະ Skytrain - « Tower Gateway ».

ກົງກັນຂ້າມກັບຄວາມເຊື່ອທີ່, ເພງ«ຂົວລອນດອນຖືກຫຼຸດລົງລົງ»ມີຫຍັງທີ່ຈະເຮັດແນວໃດກັບສະພານ Tower ໃນລອນດອນ.

ປະຫວັດສາດຂອງການກໍ່ສ້າງ

ແຜນການພັດທະນາປະມານ 1876, ໃນເວລາທີ່ພາກຕາເວັນອອກຂອງກຸງລອນດອນໄດ້ກາຍເປັນປະຊາກອນຢ່າງດົກຫນາ. ສະພານຂ້າມແມ່ນ້ໍາເທມໃນພື້ນທີ່ເບິ່ງຄືວ່າຈະມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍ. ບັນຫາຕົ້ນຕໍແມ່ນວ່າມັນແມ່ນຄວາມຈໍາເປັນເພື່ອຜ່ານເຮືອກັບອອກຫມາກມກັບທ່າເຮືອຕ່າງໆລະຫວ່າງຂົວແລະ Tower ຂອງລອນດອນ. ມັນໄດ້ອີກແປດປີແລະຫຼາຍຂອງການສົນທະນາກ່ຽວກັບການອອກແບບກ່ອນການກໍ່ສ້າງໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນ.

ດັ່ງນັ້ນ, ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາຂອງຂ້າມແມ່ນ້ໍາຢູ່ໃນ 1877 ໄດ້, ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນເປັນຄະນະກໍາມະການພິເສດຂອງຂົວແລະອຸໂມງພາຍໃຕ້ Sir Albert Dzhozefa Altmana, ປະກາດການໂທສາທາລະນະສໍາລັບການສະເຫນີ. ຫຼາຍກ່ວາ 50 ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກໄດ້ຖືກສົ່ງ, ລວມທັງວິສະວະກອນພົນລະເຮືອນ Sir Dzhozefom Bazalgette. ການປະເມີນຜົນໂຄງການໄດ້ອ້ອມຮອບໄປດ້ວຍຄວາມຂັດແຍ້ງ, ແລະມີພຽງແຕ່ໃນປີ 1884 ອະນຸມັດໂຄງການສົ່ງໂດຍສະຖາປະນິກນະຄອນ Horace Jones ໃນການຮ່ວມມືກັບ John Vulfom Berri.

The ຂົວໄດ້ສໍາເລັດໃນປີ 1894. ຫ້າຜູ້ຮັບເຫມົາ - Sir Dzhon Dzhekson (ຖານ), Baron Armstrong (ບົບໄຮໂດຼລິກ), Uilyam Vebster, Sir HH Bartlett ແລະ Sir William erol ແລະເກືອບ 450 ພະນັກງານມີສ່ວນຮ່ວມໃນການກໍ່ສ້າງຂອງຂົວດັ່ງກ່າວ. ສໍາລັບການກໍ່ສ້າງຂອງທ້ອງຟ້າດັ່ງກ່າວມັນໄດ້ 11,000 ໂຕນເຫຼັກ. ໃນເວລານັ້ນ, ຈໍານວນຫຼາຍປະຊາຊົນບໍ່ໄດ້ຢາກອອກແບບ Gothic ລາວ Victorian, ແຕ່ໃນໄລຍະທີ່ໃຊ້ເວລາຂົວໄດ້ກາຍເປັນຫນຶ່ງໃນສັນຍາລັກທີ່ມີຊື່ສຽງທີ່ສຸດຂອງລອນດອນ. ມັນໄດ້ຖືກເປີດຂຶ້ນຢ່າງເປັນທາງການກ່ຽວກັບມິຖຸນາ 30, 1894 Prince of Wales (ຕໍ່ມາ King Edward VIII) ແລະພັນລະຍາຂອງລາວ - Princess ຂອງ Wales (Alexandra ຂອງເດນມາກ).

ຂົວເຊື່ອມຕໍ່ Iron Gate ກ່ຽວກັບທະນາຄານພາກເຫນືອຂອງແມ່ນ້ໍາທີ່ມີ Horslidaun Lane ໃນເຂດພາກໃຕ້, ໃນປັດຈຸບັນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກເປັນຂົວທາງເຂົ້າແລະ Tower ຂອງ Tower Bridge Road, ຕາມລໍາດັບ. ກ່ອນທີ່ຈະເປີດຂົວລົດໄຟໃຕ້ດິນອາຄານສູງ - 400 ແມັດທິດຕາເວັນຕົກ - ນີ້ແມ່ນວິທີທີ່ shortest ຈະຂ້າມແມ່ນ້ໍາຈາກ Tower Hill ເພື່ອ Tooley Street ໃນ Sautparke. ເປີດໃນ 1870, Tower Subway ແມ່ນຫນຶ່ງໃນຄັ້ງທໍາອິດໃນໂລກຂອງສາຍໃຕ້ດິນໄດ້.

ໃນເວລາທີ່ໄດ້ເປີດສະພານ Tower ໃນລອນດອນ, ທີ່ສຸດຂອງການຈະລາຈອນ pedestrian ໄດ້ຍ້າຍໃສ່ມັນເນື່ອງມາຈາກການຂາດການຊໍາລະເງິນສໍາລັບການນໍາໃຊ້. ການ tunnel ໄດ້ປິດໃນ 1898 ເນື່ອງຈາກການກໍາໄລທີ່ຕໍ່າ.

ຂົວ Tower ໃນລອນດອນ - ຫນຶ່ງໃນຫ້າຂົວຂອງນະຄອນຫຼວງໃນປະຈຸບັນໃນການຄອບຄອງຂອງແລະຮັກສາ "ຂົວ House Estates" - ເປັນການຮ່ວມມືທີ່ບໍ່ຫວັງຜົນກໍາໄລ, ຊຶ່ງພາຍໃຕ້ການຊີ້ນໍາຂອງເມືອງຂອງລອນດອນ Corporation ໄດ້. ມັນເປັນຂົວເທົ່ານັ້ນຂອງການຮ່ວມມື, ບໍ່ແມ່ນການເຊື່ອມໂຍງກຸງລອນດອນໄປຍັງຝັ່ງ Sautpark; ການທ່ອງທ່ຽວພາກເຫນືອຂອງຕົນນໍາໄປສູ່ໃນ Tower Hamlets.

ກົນໄກການ

ຊາຍແດນຕິດຈອດຂອງອ່າວແລະທະເລຕັ້ງຢູ່ໃນທິດທາງທີ່ຕ້ອງການໂດຍຄວາມສາມາດສະພານໃນການຜ່ານເສັ້ນຂະຫນາດໃຫຍ່. ເພາະສະນັ້ນການຕັດສິນໃຈໃນການສ້າງລາຍລັກອັກສອນການອອກແບບການຢ່າຮ້າງທີ່ສາມາດໄດ້ຮັບການເປີດອະນຸຍາດໃຫ້ການເຄື່ອນໄຫວຂອງເຮືອໄດ້. ກົນໄກການໄດ້ຖືກເຊື່ອງໄວ້ໃນສອງ towers. ຈົນກ່ວາ 1976, ໃນເວລາທີ່ມັນໄດ້ໄຟຟ້າ, ພະລັງງານອາຍໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບການ pumping ນ້ໍາໃນກອງບົບໄຮໂດຼລິກ, ທີ່ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເຄື່ອງຈັກ.

ຄວາມຍາວຂອງຂົວທັງຫມົດແມ່ນ 800 ຟຸດ (244 m) ແລະສູງຂອງ towers, ການກໍ່ສ້າງກ່ຽວກັບ stilts ໄດ້ - 213 ຟຸດ (65 m). ເປີດກວ້າງການມີສູນກາງຂອງ 200 ຟຸດ (61 ມະ) ໄດ້ແບ່ງອອກເປັນສອງແຜ່ນເທົ່າທຽມກັນ. ພວກເຂົາແຕ່ລະແມ່ນຫຼາຍກ່ວາ width ຂອງ 30 ແມັດແລະນ້ໍາຫນັກຂອງຜະລິດ 1.000 ໂຕນສາມາດເປີດຢູ່ໃນມຸມຂອງ 83 ອົງສາໄດ້. ໃນຖານະທີ່ເປີດໄດ້, ຂົວຂ້າມແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນເກືອບ 45 ແມັດ, ມື້ນີ້ເຂົາສູງເຖີງຄວາມສູງທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບການ passage ຂອງເຮືອໄດ້ .; ມີຂໍ້ຍົກເວັ້ນຂອງຄອງການຂົນສົ່ງໄດ້, carrying monarch ໄດ້. ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວນີ້, ສ່ວນຫນຶ່ງຂອງໂຄງສ້າງທີ່ເກີດຂຶ້ນຢ່າງເຕັມສ່ວນ. ກ່ອນທີ່ຂົວເປີດເກືອບຫ້າສິບເທື່ອຕໍ່ມື້, ແລະໃນມື້ນີ້ - ພຽງແຕ່ 1,000 ຄັ້ງຕໍ່ປີ. ການປັບປຸງພັນໄດ້ວາງແຜນໄວ້ລ່ວງຫນ້າ (ສໍາລັບເຮືອ cruise, ແລະອື່ນໆ. D), ດັ່ງນັ້ນບຸກຄົນທົ່ວໄປສາມາດໄປຢ້ຽມຢາມເວັບໄຊຂອງຂົວແລະເບິ່ງເວລາທີ່ມັນຈະໄດ້ຮັບການຍົກຂຶ້ນມາແລະຕ່ໍາສຸດ. ຄ່າບໍລິການເພີ່ມຂຶ້ນຈະໄດ້ຮັບການຄິດຄ່າທໍານຽມ.

ຕິກິຣິຍາ

ເຖິງແມ່ນວ່າຂົວ - ນີ້ແມ່ນບໍ່ຕ້ອງສົງໄສຖານທີ່ສໍາຄັນ, ສໍາຄັນເປັນມືອາຊີບໃນສະຕະວັດທີ 20 ໄດ້ຖືກສົງໄສກ່ຽວກັບລັກສະນະຂອງພຣະອົງ. "ພຣະອົງເປັນຮອງຂອງລົດບໍ່ດີແລະ pretentiousness, falsification ຂອງຂໍ້ເທັດຈິງທີ່ແທ້ຈິງຂອງໂຄງປະກອບການ", ຂຽນ HH Statham ແລະ Frenk Brengvin ໄດ້ລະບຸໄວ້ວ່າ "ໂຄງສ້າງໂງ່ຫຼາຍກ່ວາສະພານ Tower Bridge, ບໍ່ຖີ້ມໄລຍະນ້ໍາຍຸດທະສາດ".

ຂົວຢ້ຽມຢາມ

ນັກທ່ອງທ່ຽວຈໍານວນຫລາຍເຫມີພາບຢູ່ໃນພື້ນຖານຂອງໂຄງປະກອບການ grand ນີ້. ນອກນັ້ນທ່ານຍັງສາມາດໄປພາຍໃນຂົວ, ບ່ອນທີ່ທ່ານຈະໄດ້ຄົ້ນພົບເປັນເບິ່ງ magnificent ຂອງລອນດອນທີ່ມີການປ່ຽນແປງລະຫວ່າງສອງ towers ໄດ້. ໃນເວລາຫນຶ່ງ, ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຮັບເປັນຊື່ສຽງທີ່ nasty ໂສເພນີທີ່ພັກອາໄສແລະ pickpockets. ເປັນສາມາດເຂົ້າເຖິງພຽງແຕ່ໂດຍ stairs, ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກບໍ່ຄ່ອຍຖືກນໍາໃຊ້ແລະ pedestrians ປົກກະຕິໄດ້ຖືກປິດໃນ 1910. Re: ເປີດໃນປີ 1982 ຢູ່ທີ່ສະພານ Tower Bridge ສະແດງສິນຄ້າ - ວາງສະແດງ, ອາໄສຢູ່ໃນ towers ຂອງອົງການກາຂົວແລະການດັດແກ້ຫຼ້າຂອງເຄື່ອງຈັກໃນ Victorian ໄດ້. ທີ່ນີ້ທ່ານຍັງສາມາດເບິ່ງພາຍໃນ Tower Bridge, ຮູບພາບ, ຮູບເງົາ, ບອກເລື່ອງກ່ຽວກັບອາຄານໃຫ້ປະລາດໃຈ. ມີຄວາມສົນໃຈໂດຍສະເພາະແມ່ນເຄື່ອງຈັກອາຍທີ່ແທ້ຈິງ. ໃນລະຫວ່າງການວາງສະແດງຈະໄດ້ຮັບການຄິດຄ່າທໍານຽມ.

redecorating 2008-2012.

ໃນເດືອນເມສາ 2008 ໄດ້ມີການປະກາດວ່າຂົວ Tower ຈະໄດ້ຮັບການຈັດຂຶ້ນໃນວັນ "facelift" ລາຄາ 4 ລ້ານປອນ. ການເຮັດວຽກໄດ້ຂູດສີອາຍຸລົງກັບໂລຫະຫຸ້ມຫໍ່ແລະ repainting ໃນສີຟ້າແລະສີຂາວ. ແຕ່ລະພາກສ່ວນໄດ້ອ້ອມຮອບໄປດ້ວຍປ່າໄມ້ແລະຢາງປ້ອງກັນເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຫຼຸດລົງຂອງສີອາຍຸໃນແມ່ນ້ໍາເທມແລະມົນລະພິດທາງນ້ໍາໄດ້. ເລີ່ມຕົ້ນໃນກາງປີ 2008, ຜູ້ຮັບເຫມົາເຮັດວຽກສູງສຸດຂອງຫນຶ່ງໃນສີ່ຂອງຂົວດັ່ງກ່າວໃນເວລາດຽວກັນໃນຄໍາສັ່ງເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການບັນຫາ, ແຕ່ບາງຄັ້ງການປິດຖະຫນົນຫົນທາງແມ່ນ inevitable.

ຂະບວນການຂອງຈິດຕະກໍາດັ່ງກ່າວໄດ້ສໍາເລັດໃນປີ 2009. ໄດ້ມີການດໍາເນີນການເຮັດວຽກກ່ຽວກັບການທົດແທນຂອງລະບົບເຮັດໃຫ້ມີແສງຂົວໄດ້. ພາຍໃນຕຣາການປ່ຽນແປງກໍານົດລະບົບເຮັດໃຫ້ມີແສງຫຼາຍຈຸດປະສົງການອອກແບບໂດຍ Eleni Shiarlis, ຍ້ອນວ່າເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບການວາງສະແດງແລະສໍາລັບຈຸດປະສົງອື່ນໆ. ອົງປະກອບທັງຫມົດທີ່ມີການຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນວິທີການທີ່ທັນສະໄຫມໂດຍບໍ່ມີການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງການຂຸດເຈາະໄດ້. ດ້ວຍຄວາມຊ່ອຍເຫລືອຂອງ illumination ສະພານມາເປັນທັດສະນະທີ່ສວຍງາມຢູ່ໃນຕອນກາງຄືນ.

ການປັບປຸງການລະບົບຕ່ອງໂສ້ສີ່ suspension ໄດ້ສໍາເລັດໃນເດືອນມີນາ 2010, ການນໍາໃຊ້ລະບົບການເຄືອບຫລ້າສຸດທີ່ກໍາຫນົດໃຫ້ເຖິງຫົກຊັ້ນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

ໃນບົດຄວາມນີ້ທ່ານສາມາດເບິ່ງສະພານ Tower Bridge ດັດແກ້, ມີຮູບພາບສະແດງໃຫ້ເຫັນການກໍ່ສ້າງໃນທັງຫມົດ splendor ຂອງຕົນ.

ຄວາມເປັນຈິງທີ່ຫນ້າສົນໃຈ

ບໍ່ມີຄວາມຫມາຍວ່າຂົວເກືອບຊື້ໃນປີ 1968 ໂດຍນັກທຸລະກິດອາເມລິກາ Robert Makkaloh ປະຕິບັດໃນແມ່ນ ລັດມີເຊີຣີ. ຄວາມຈິງແລ້ວນີ້ແມ່ນພວກເຂົາເຈົ້າ, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ປະຕິເສດ.

ໃນເດືອນພຶດສະ 1997, ຄາລາວານຂອງປະທານປະເທດ ໃບບິນ Clinton ໄດ້ແບ່ງອອກເປັນຜົນມາຈາກການເປີດຂົວໄດ້.