ການປ່ຽນແປງຫຼ້າສຸດໃນກົດລະບຽບໃນຄາຊັກສະຖານໄດ້

ກົດລະບຽບຂອງຖະຫນົນຫົນທາງໃນຄາຊັກສະຖານ, ອະນຸມັດໂດຍການແກ້ໄຂບັນ№ 1196 ຂອງລັດຖະບານຂອງປະເທດກ່ຽວກັບການ 11.13.2013 ໄດ້, ມີການປ່ຽນແປງ. ນີ້ໄດ້ເຮັດໄດ້ໂດຍການຕັດສິນໃຈຂອງລັດຖະບານແຫ່ງສາທາລະນະຂອງ Kazakhstan ໄດ້№ 472 ລົງວັນທີ 23 ມິຖຸນາ, 2015. ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຮັບການປັບປຸງແລະມີການປ່ຽນແປງ.

ເຫດຜົນສໍາລັບການປ່ຽນແປງ

ການປ່ຽນແປງໃຫມ່ໃນກົດລະບຽບຂອງຄາຊັກສະຖານໄດ້ຖືກເອີ້ນວ່າ? ການດັດແກ້ແລະນອກຈາກນັ້ນ, ໄດ້ຈາລຶກໄວ້ເທິງດໍາລັດວ່າດ້ວຍລັດຖະບານ, ມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການໂດຍອີງໃສ່ເຫດຜົນຈຸດປະສົງ, ເນື່ອງຈາກຄວາມຕ້ອງການເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາບັນຫາທີ່ໄດ້ເກີດຂຶ້ນຢູ່ໃນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກແລະຄຸ້ມຄອງມາດຕະຖານເອກະສານ, ໃນຊຶ່ງເຂົາເຈົ້າແມ່ນ. ລັດຖະບານສາທາລະນະກ່າວວ່າການເຄື່ອນໄຫວໂດຍນໍາລະບຽບໃຫ້ສອດຄ່ອງກັບນິຕິກໍາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການປັບປຸງໃນຕໍ່ຫນ້າຂອງການບໍລິຫານສາທາລະນະແລະຄໍານຶງເຖິງຄວາມສໍາຄັນສາທາລະນະຂອງຂໍ້ກໍານົດທີ່ແນ່ນອນຂອງກົດຫມາຍວ່າດ້ວຍທີ່ມີຢູ່ແລ້ວໄດ້.

ການນໍາສະເຫນີແນວຄວາມຄິດໃຫມ່

ຮັບການປັບປຸງຂຶ້ນຄ່າປັບໃຫມ SDA. ຄາຊັກສະຖານໄດ້ເຮັດວຽກຍາວໃນກົດລະບຽບທີ່ໄດ້ວາງໄວ້ກັບຄືນໄປບ່ອນໃນ 90s ຂອງສະຕະວັດທີ່ຜ່ານມາໄດ້. ດັ່ງນັ້ນ, ບາງສ່ວນຂອງຂໍ້ກໍານົດໃນກົດລະບຽບດັ່ງກ່າວໄດ້ບໍ່ຫລືນໍາສະເຫນີໃນການຕີລາຄາທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

ກົດລະບຽບຂອງ 2013 ບໍ່ແມ່ນແນວຄວາມຄິດບາງຢ່າງໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີ: ຕັ້ງມະຫາຊົນຂອງການໂຫຼດໄດ້ແລະບໍ່ມີການໂຫຼດ, ບໍ່ແມ່ນກໍານົດ luggage ຜູ້ໂດຍສານຂົນສົ່ງທາງບົກ. ຄໍານິຍາມເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຮັບການເຮັດແລະການອະນຸມັດຕາມການຄວບຄຸມໄດ້. ການປ່ຽນແປງໃນກົດລະບຽບຂອງ SDA ຄາຊັກສະຖານໄດ້ສໍາພັດແຍກ, ອຸປະສັກໃນການເຄື່ອນໄຫວ, ຖະຫນົນຫົນທາງຕົ້ນຕໍ.

ການຍົກເວັ້ນຂອງແນວຄວາມຄິດຂອງ "ພື້ນທີ່ອ້ອມຂ້າງ" ໄດ້

ການຮ້ອງທຸກຈໍານວນຫຼາຍກັບຂໍ້ກໍານົດທີ່ແນ່ນອນຂອງກົດລະບຽບໃນຜົນບັງຄັບໃຊ້ກ່ອນທີ່ຈະປ່ຽນແປງໄດ້, ທີ່ເກີດຈາກທີ່ປະທັບຂອງແນວຄວາມຄິດຂອງ "ແດນຢູ່ໃກ້ຊິດ." ມັນບໍ່ໄດ້ຖືກອະນຸຍາດໃຫ້ເລີ່ມດໍາເນີນຄະດີການບໍລິຫານກ່ຽວກັບການອຸປະຕິເຫດການຈາລະຈອນສັນຍາໃນບ່ອນຈອດລົດ, ສະຖານີອາຍແກັສ, ບ້ານທີ່ຢູ່ອາໄສ, ອາເລວິສາຫະກິດ. ນີ້ຈະຊ່ວຍປ້ອງກັນຜູ້ກະທໍາຜິດຮັບຜິດຊອບ.

ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ຈະລິເລີ່ມການດໍາເນີນຄະປ້ອງກັນການຕັດສິນໃຈຂອງຄວາມຮູ້ສຶກຜິດທີ່ຢູ່ໃນອຸປະຕິເຫດ, ຊຶ່ງອະນຸຍາດໃຫ້ບໍລິສັດປະກັນໄພບໍ່ຈ່າຍຄ່າຊົດເຊີຍຜູ້ຖືກເຄາະຮ້າຍສໍາລັບຄວາມເສຍຫາຍພາຍໃຕ້ການປະກັນໄພພາກບັງຄັບ.

ການປ່ຽນແປງໃຫມ່ໃນກົດລະບຽບຂອງຄາຊັກສະຖານໄດ້ອະນຸຍາດໃຫ້ແກ້ໄຂບັນຫານີ້ໂດຍການກໍາຈັດແນວຄວາມຄິດຂອງ "ໃກ້ຊິດອານາເຂດຂອງ" ຂອງຈຸດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງແລະປັບປຸງກົດລະບຽບທີ່ມີໄລຍະກ່ອນຫນ້ານີ້. ດັ່ງນັ້ນ, ການປ່ຽນແປງທີ່ຈະອະນຸຍາດໃຫ້ຜູ້ຖືກເຄາະຮ້າຍທີ່ຈະໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂສໍາລັບພົນລະເມືອງອີງຕາມກົດຫມາຍວ່າດ້ວຍການປະກັນໄພພາກບັງຄັບຂອງຄວາມຮັບຜິດຊອບທາງແພ່ງຂອງເຈົ້າຂອງຍານພາຫະນະ.

ການນໍາໃຊ້ຂອງສາຍແອວບ່ອນນັ່ງ

ສໍາລັບຈຸດປະສົງຂອງຄວາມປອດໄພແລະຄວາມປອດໄພຂອງຄົນຂັບລົດແລະຜູ້ໂດຍສານຂອງຊີວິດເປັນຜົນມາຈາກອຸປະຕິເຫດໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂໃນກົດລະບຽບທີ່ມີຢູ່ແລ້ວທີ່ຈະປັບປຸງລະດັບຂອງການນໍາໃຊ້ຍານພາຫະນະດັ່ງກ່າວ.

ຈົນກ່ວາການເຂົ້າເຂົ້າໄປໃນຜົນບັງຄັບໃຊ້ຂອງດໍາລັດສະບັບເລກ 472 ຂອງ 23 ເດືອນມິຖຸນາ 2015 ສິດທິໃນການປະຕິບັດງານຢູ່ໃນປະເທດດັ່ງກ່າວ, ອະນຸຍາດໃຫ້ໃຊ້ສາຍແອວບ່ອນນັ່ງເປັນກຸ່ມສະເພາະໃດຫນຶ່ງຂອງຄົນຂັບລົດ, ຊຶ່ງປະກອບດ້ວຍຄົນຂັບລົດ taxi, ພະນັກງານຕໍາຫຼວດແລະອື່ນໆ. ການປ່ຽນແປງໄດ້ໃນ SDA. ໃນຄາຊັກສະຖານໃນປັດຈຸບັນຄົນຂັບທັງຫມົດໂດຍບໍ່ມີການຍົກເວັ້ນ, ຕ້ອງໃຊ້ສາຍແອວບ່ອນນັ່ງ.

ການຕັດກັນຂອງ passers carriageway

ໃນຄໍາສັ່ງທີ່ຈະປົກປັກຮັກສາ pedestrians ໄດ້ຮັບການປັບປຸງເພື່ອປົກປັກຮັກສາຊີວິດແລະຄວາມປອດໄພຂອງເຂົາເຈົ້າ. ໄປໂດຍຜ່ານຖະຫນົນໃນປະຈຸບັນທີ່ເປັນໄປໄດ້ໃນກໍລະນີໃນເວລາທີ່ຢູ່ພາຍໃນ sight ບໍ່ມີອົງການກາຜູ້ໂດຍສານ. ໃນກໍລະນີອື່ນໆ, ມັນເປັນການບັງຄັບໃຫ້ໄປໂດຍຜ່ານການໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ.

ພຶດຕິກໍາໃນເວລາທີ່ຂາຍເປັນຜູ້ກວດກາຍານພາຫະນະ

ການປ່ຽນແປງທີ່ຜ່ານມາລະບຽບການຂອງຄາຊັກສະຖານໄດ້ກໍານົດວ່າຜູ້ສັງເກດຕີຜູ້ທີ່ຢຸດເຊົາລົດແມ່ນບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງເຂົ້າຫາທັນທີຍານພາຫະນະແລະຂໍ້ເຫດຜົນສໍາລັບການຢຸດການ. ກົດລະບຽບການບໍ່ໄດ້ລະບຸໃນຜູ້ກວດກາຄວນໄປສໍາລັບບາງຄົນທີ່ໃຊ້ເວລາ. ເຫດຜົນສໍາລັບການຢຸດໄດ້ , ເຂົາບໍ່ສາມາດອະທິບາຍ, ແລະພຽງແຕ່ຫຼັງຈາກບັນຫາຂອງຜູ້ຂັບລົດຕ້ອງໃຫ້ຄໍາອະທິບາຍ. ອີງຕາມການຮ້ອງຂໍຂອງຜູ້ກວດກາໄດ້ເຮັດໃຫ້ບັດທຸລະກິດ, ໂດຍບໍ່ມີການໂອນມັນເຂົ້າໄປໃນມືຂອງກໍໄດ້.

ຄົນຂັບແລະຜູ້ໂດຍສານໃນເວລາທີ່ຍານພາຫະນະທີ່ບໍ່ສາມາດອອກຈາກລົດໂດຍບໍ່ມີການອະນຸຍາດຂອງຜູ້ກວດກາໄດ້. ສໍາລັບອອກລົດທີ່ກໍານົດໄວ້ເປັນດີສໍາລັບການລະເມີດຄັ້ງທໍາອິດ - 5 MCI, ໃນໄລຍະທີສອງ - 10 MCI. ສໍາລັບອ້າງອິງ - 1 MCI ແມ່ນເທົ່າທຽມກັນກັບ 1982 tenge. ເຮັດໃຫ້ການປ່ຽນແປງອັນເນື່ອງມາຈາກຈໍານວນເພີ່ມຂຶ້ນຂອງການໂຈມຕີກ່ຽວກັບການກວດກາ. ກົດລະບຽບການໃຫມ່ອະນຸຍາດໃຫ້ລາຍການທີ່ຈະປົກປັກຮັກສາການເຮັດວຽກຂອງເຂົາເຈົ້າ.

ຂັບລົດທີ່ມີ headlights ລວມ

ລາຍການອື່ນລວມເຂົ້າໃນການປ່ຽນແປງໃຫມ່ໃນ SDA. ຄາຊັກສະຖານແມ່ນກໍານົດທີ່ຈະຂັບເຄື່ອນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງກ່ຽວກັບ headlights ໄດ້. ນີ້ສາມາດໄດ້ຮັບການຈຸ່ມ beam, ແສງວັນເວລາແລ່ນ, ໄຟຕັດຫມອກ. ກົດລະບຽບໃຊ້ໄດ້ກັບດິນແດນທັງຫມົດຂອງຄາຊັກສະຖານ. ການລົງໂທດສໍາລັບການທີ່ບໍ່ແມ່ນປະຕິບັດຕາມລາຍການນີ້ແມ່ນສໍາລັບການລະເມີດຄັ້ງທໍາອິດ 5 MCI, ໃນໄລຍະທີສອງ - 7 MCI.

ສິ່ງທີ່ເກີດມາຈາກການປ່ຽນແປງນີ້? ອີງຕາມການຄົ້ນຄ້ວາໄດ້ດໍາເນີນການໂດຍລົດທີ່ມີແສງລວມຫລາຍຂຶ້ນ, ເຮັດໃຫ້ພື້ນຖານການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງການ collision ຍານພາຫະນະໄດ້. ນີ້ເປັນສິ່ງສໍາຄັນໂດຍສະເພາະໃນສະພາບອາກາດທີ່ບໍ່ດີແລະ fog ໃນພູຜາປ່າດົງສູງແມ່ນ justified.

ໄລຍະຂອງການກວດກາ

ຍົກເລີກການລົດຖ່າຍທອດ, ອາຍຸສູງສຸດຂອງທີ່ບໍ່ມີຫຼາຍກ່ວາ 7 ປີຂອງການກວດກາ. ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໄລຍະເວລາຂອງ 4 ປີກ່ອນຫນ້ານີ້. ການປ່ຽນແປງບໍ່ດົນມານີ້ໄດ້ຮັບການເຮັດການຄໍານຶງເຖິງຄຸນນະພາບຂອງລົດແລະລະບຽບການຈະລາຈອນເປັນປັດໄຈໃນຄາຊັກສະຖານວ່າເຈົ້າຂອງໄດ້ກໍານົດການບໍາລຸງຮັກເປັນປົກກະຕິໄດ້. ບົນພື້ນຖານຂອງໄລຍະເວລານີ້ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຂັບລົດໂດຍບໍ່ມີການກວດກາ.

ຍົກເລີກການພະລັງງານປະຕິບັດຂອງທະນາຍຄວາມ

ອີງຕາມການກົດລະບຽບອາຍຸຂອງການຂັບລົດລົດທີ່ບໍ່ໄດ້ຂຶ້ນກັບຄົນຂັບໄດ້ສ່ວນບຸກຄົນ, ມັນເປັນໄປໄດ້ພຽງແຕ່ໃນທີ່ປະທັບຂອງພະລັງງານປະຕິບັດທະນາຍຄວາມຂອງທະນາຍຄວາມ. ມັນບໍ່ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປ່ຽນແປງໃຫມ່ໃນ PDD. ໃນຄາຊັກສະຖານ, ມັນແມ່ນປັດຈຸບັນພຽງພໍທີ່ຈະສະແດງໃຫ້ເຫັນພະລັງງານລາຍລັກອັກສອນປົກກະຕິຂອງທະນາຍຄວາມຈາກເຈົ້າຂອງລົດດັ່ງກ່າວ. ລາຍການນີ້ຈະລົບລ້າງການ tape ສີແດງ bureaucratic ສໍາລັບການຈົດທະບຽນຂອງພະລັງງານຂອງທະນາຍຄວາມແລະຈະຊ່ວຍປະຢັດເງິນ.

ໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດ, ຜູ້ຂັບລົດຕ້ອງມີປະກັນໄພເຫມາະສົມສໍາລັບການຂົນສົ່ງ, ໃບຢັ້ງຢືນການຈົດທະບຽນສໍາລັບການລົດ. ພະລັງງານຂອງທະນາຍຄວາມບໍ່ໄດ້ຫລິ້ນບົດບາດໃນໄລຍະຜ່ານມາ, ຖ້າຫາກວ່າເຄື່ອງທີ່ຖືກຂະໂມຍ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ thief, ບໍ່ແມ່ນເອກະສານຢູ່ຂ້າງເທິງ.

ການຂົນສົ່ງຂອງເດັກນ້ອຍ

ໃນປັດຈຸບັນການຂົນສົ່ງຂອງເດັກນ້ອຍເຖິງ 12 ປີໂດຍບໍ່ມີອຸປະກອນພິເສດທີ່ຖືລູກໄດ້ຖືກຫ້າມບໍ່ໃຫ້. ນີ້ບໍ່ໄດ້ຫມາຍຄວາມວ່າລົດໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າການທີ່ຈະກໍານົດບ່ອນນັ່ງເດັກນ້ອຍລົດ. ມັນເປັນພຽງພໍທີ່ຈະ fasten ເດັກທີ່ມີສາຍພິເສດສາມາດປັບຕົວເພື່ອເກັບກໍາແລະຖືເດັກນ້ອຍຢູ່ໃນບ່ອນນັ່ງໄດ້. ສໍາຄັນທີ່ສຸດ, ເດັກນ້ອຍໄດ້ຖືກ fastened.

ເລີ່ມດໍາເນີນການແລະຂຶ້ນບົກຂອງຜູ້ໂດຍສານຢູ່ພື້ນທີ່ກໍາຫນົດ

ອີກປະການຫນຶ່ງການປ່ຽນແປງທີ່ຫນ້າສົນໃຈໃນ PDD. ຄາຊັກສະຖານປະຈຸບັນ disembarking ຈາກຍານພາຫະນະທີ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການດໍາເນີນການພຽງແຕ່ໃນສະຖານທີ່ຂາຍກໍານົດພິເສດ. ກ່ອນທີ່ຈະມາກັບການຂົນສົ່ງສາທາລະນະ, ມັນແມ່ນປັດຈຸບັນມີຄວາມຈໍາເປັນສໍາລັບຍານພາຫະນະທັງຫມົດ. ລາຍການນີ້ໄດ້ເກີດມາຈາກຫຼາຍຂອງການໂຕ້ແຍ້ງ, ເປັນສະຖານທີ່ຂາຍພິເສດແມ່ນຈຸດປະສົງ sole ສໍາລັບການຂົນສົ່ງສາທາລະນະ. ຢຸດໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ, ໂດຍສະເພາະຢູ່ໃນຕົວເມືອງຂະຫນາດໃຫຍ່, ທີ່ມີຈໍານວນຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງລົດ, streetcars, ລົດເມລາງໄຟ, taxi - ມັນແມ່ນການປະຕິບັດ doable ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ຊຶ່ງຫມາຍເຖິງຜົນສະທ້ອນ unpleasant ເປັນການລົງໂທດທີ່ຮ້າຍແຮງຈະຖືກລົງໂທດການລະເມີດຂອງກົດລະບຽບການຈະລາຈອນໃດໆ. ຄາຊັກສະຖານສະເຫນີສໍາລັບທີ່ໃຊ້ເວລາເພີ່ມເຕີມຕໍ່ກັບຄວາມກະຈ່າງແຈ້ງບົດບັນຍັດນີ້.

ການຝຶກອົບຮົມຂັບເຄື່ອນກ່ຽວກັບຍານພາຫະນະ

ໃນລະບຽບການເກົ່າສະຫນອງບັນຊີລາຍຊື່ຂອງຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ໄດ້ເປັນຜູ້ຖືກຫ້າມພາຫະນະຝຶກອົບຮົມກິດຈະກໍາຂີ່ໄດ້. ກ່ຽວກັບຖະຫນົນຫົນທາງທັງຫມົດບໍ່ໄດ້ລວມຢູ່ໃນບັນຊີລາຍຊື່ດັ່ງກ່າວນີ້, ທ່ານສາມາດເດີນທາງໂດຍລົດການໂຮງຮຽນນາຍຮ້ອຍໄດ້. ໃນປັດຈຸບັນລັດຖະບານຂອງສາທາລະນະໄດ້ອະນຸມັດບັນຊີລາຍຊື່ຂອງຈຸດຫມາຍປາຍທາງໄດ້, ທີ່ຖືກລວບລວມໂດຍຮ່າງກາຍຮັບອະນຸຍາດ, ເຊິ່ງອະນຸຍາດໃຫ້ຍ້າຍກ່ຽວກັບການຂົນສົ່ງການຝຶກອົບຮົມໄດ້.

ການຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານໃນລົດຖີບ, mopeds

ບ້ານຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານໂມເປັດຫລືສະລົດຖີບໄດ້ - ການປ່ຽນແປງໃຫມ່ໃນ PDD. ໃນຄາຊັກສະຖານ, ກ່ອນນີ້ໄດ້ອະນຸຍາດໃຫ້ປະຕິບັດຕາມຮູບແບບການເຫຼົ່ານີ້ຂອງລູກຂົນສົ່ງພາຍໃຕ້ 7 ປີກັບສະຖານທີ່ເຄື່ອງມືຈ. ການນໍາສະເຫນີຂອງລາຍການນີ້ແມ່ນເນື່ອງມາຈາກຄວາມຈິງທີ່ວ່າການຈະລາຈອນນີ້ລະອຽດ. ຂີ່ກ່ຽວກັບຍານພາຫະນະປ້ອງກັນ, ເຖິງແມ່ນວ່າມີຜູ້ໂດຍສານ, ທີ່ສໍາຄັນເພີ່ມຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການສ້າງລະນີສຸກເສີນໄດ້.