ອອກແບບຂອງ Honda ຕັດສິນໃຈທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ຄວາມເຂົ້າໃຈປະຊາຊົນມາດຕະຖານຄວາມຮັບຮູ້ທົ່ວໄປຂອງ ລົດປະສົມ. ເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ພວກເຂົາຢູ່ໃນນີ້ຄວນຈະເປັນຄວາມແປກໃຫມ່ຈາກຜູ້ຜະລິດຍີ່ປຸ່ນ, ຂະຫນານນາມວ່າ Honda CR-Z. ອີງຕາມການພັດທະນາໄດ້, ລົດທີ່ທັນສະໄຫມແລະ stylish ນີ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນເພື່ອໃຫ້ເຈົ້າຂອງຂອງຕົນມີການຄວບຄຸມທີ່ດີກ່ຽວກັບຖະຫນົນຫົນທາງຮ່ວມກັນກັບປະສິດທິພາບທີ່ເປັນໄປໄດ້ຫຼາຍທີ່ສຸດ.
ອອກແບບໄດ້ເຮັດຮູບລັກສະນະຂອງ novelty ເປັນນັກກິລາແລະມີຄວາມຫມັ້ນໃຈໄດ້. ນີ້ຄືຄວາມສໍາເລັດເນື່ອງຈາກເສັ້ນ bonnet ຕ່ໍາແລະສະຖານທີ່ທີ່ດິນກ້ວາງ. ສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງສາຍໃນການອອກແບບຂອງ Honda CR-Z ຄ້າຍຄືກັນກັບຜູ້ໂດຍທໍາມະຊາດໃນຮູບແບບອື່ນໆຈາກຜູ້ຜະລິດນີ້ໄດ້. ເຫຼົ່ານີ້ປະກອບມີຫລັງຄາ aerodynamic ຕ່ໍາແລະປະຕູແຍກຕ່າງຫາກຢູ່ໃນປ່ອງຢ້ຽມຫລັງ. ທັງຫມົດນີ້ແມ່ນ embodied ໃນແບບ coupe ໃຫມ່ແລະອົງການຈັດຕັ້ງ. ລົດດັ່ງກ່າວໄດ້ສ້າງຂຶ້ນໃນເວທີທີ່ດິນ, "2 + 2". ໃນຮູບແບບນີ້, ບ່ອນນັ່ງທາງຫລັງມີຄວາມເຫມາະສົມທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບເດັກນ້ອຍຫລືຜູ້ໂດຍສານທີ່ມີ stature ສັ້ນ. ໃນກໍລະນີຂອງຄວາມຕ້ອງການພວກເຂົາເຈົ້າສາມາດຢ່າງວ່ອງໄວແລະໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍເທົ່າຕົວ, ທີ່ສໍາຄັນເພີ່ມປະລິມານຂອງເລົາຄີງ, ທີ່ໄປຮອດ 382 ລິດ. ອີກປະການຫນຶ່ງຄຸນນະສົມບັດທີ່ຫນ້າສົນໃຈເປັນ compartment ເພີ່ມເຕີມແມ່ນຢູ່ໃນກະເປົ໋າຍ່າງ, ຊຶ່ງໄດ້ຖືກອອກແບບສໍາລັບຕໍາແຫນ່ງຂອງການໂຫຼດເພີ່ມເຕີມໃນປະລິມານ 19 ລິດ.
ໃຫມ່ Honda CR-Z ຖືກນໍາໃຊ້ໃນໂຮງງານໄຟຟ້າປະສົມ, ຊຶ່ງປະກອບມີ 4 ປ່ອງ 16 ວາວເຄື່ອງຈັກນ້ໍາມັນຂອງ 1.5 ລິດແລະເຄື່ອງຈັກຄົບຊຸດ. ຫນ່ວຍບໍລິການພະລັງງານສາມາດເປັນຈໍານວນທັງຫມົດຂອງ 124 "ມ້າ". ໃນເວລາທີ່ torque ນີ້ແມ່ນເທົ່າທຽມກັນກັບ 174 Nm ແມ່ນບັນລຸໄດ້ຢູ່ 1500 rpm. ຄວາມໄວສູງສຸດຂອງ ລົດແມ່ນ 200 km / h. ຄວນຈະໄດ້ຮັບຍົກໃຫ້ເຫັນວ່ານີ້ແມ່ນພຽງແຕ່ເປັນຕົວຊີ້ວັດທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ສໍາລັບເຄື່ອງຈັກໃນບັນຍາກາດ, ຊຶ່ງມີສະຫນັບສະຫນູນທີ່ບໍ່ມີ. ອີກປະການຫນຶ່ງປະໂຫຍດທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ແມ່ນການປ່ອຍອາຍພິດຕ່ໍາກວ່າຂອງ CO 2 (35 g / km) ເມື່ອທຽບໄສ່ແບບທີ່ໃຊ້ໃນພົນລະເມືອງຮ່ວມ. ສິ່ງແວດລ້ອມແມ່ນຍັງສະຖານີໂທລະ Honda CRZ. ຜູ້ໃຊ້ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການ disposed ຂອງຫຼັງຈາກສິ້ນສຸດຂອງໄລຍະຂອງການປະຕິບັດງານເປັນວິທີການຂອງບໍລິສັດຫມໍ້ໄຟຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍສາມາດໄດ້ຮັບການນໍາກັບມາໃຊ້ແລະນໍາກັບມາໃຊ້ໃນອະນາຄົດ.
ຮູບແບບການຕິດຕັ້ງສົມພະລັງງານຄວນຈະມີຄໍາແຍກຕ່າງຫາກ. ຄວາມຈິງແລ້ວແມ່ນວ່າສໍາລັບການຜະລິດ Honda CR-Z ໄດ້ສະຫນອງໃຫ້ໂອກາດທີ່ຈະນໍາໃຊ້ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ມີ CVT, ແຕ່ຍັງມີພັນການສົ່ງຂໍ້ມູນອື່ນໆ. ຮູບແບບໄດ້ກາຍເປັນລູກປະສົມຄັ້ງທໍາອິດ, ເຊິ່ງແມ່ນເຄື່ອງມືຈມີ 6 ຂັ້ນຕອນ "ກົນໄກ". ຈໍານວນສູງສຸດຂອງຮູບແບບການເຄື່ອນໄຫວແລະການປະຕິບັດສູງຂອງຍານພາຫະນະແມ່ນບັນລຸໄດ້ໃນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງລະບົບທໍາມະຊາດສ້າງ Assist, ເຊິ່ງມີສາມທິບາຍຮູບແບບ. ນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ຄົນຂັບໃນການເລືອກທີ່ຈະຂັບລົດແບບໂດຍການປ່ຽນແປງທີ່ລະອຽດອ່ອນການຊີ້ນໍາ, ໄດ້ ຕໍາແຫນ່ງ throttle ແລະລະດັບຂອງສະຫນັບສະຫນູນ.
New Honda CR-Z ເປັນລົດເປັນເອກະລັກ, ຊຶ່ງອອກແບບໄດ້ຖືກຄຸ້ມຄອງເພື່ອສົມທົບລະຫວ່າງການອອກແບບທັນສະໄຫມຂອງ coupe ທີ່ທັນສະໄຫມແລະຫນ່ວຍບໍລິການພະລັງງານປະສົມປະສິດທິພາບທີ່ມີເສດຖະກິດດີທີ່ສຸດ. ຫຼັກຖານສະແດງຂອງໂຄງການນີ້ແມ່ນໄດ້ປະກາດແນວໂນ້ມການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ຄື 61 ລິດຕໍ່ "ຮ້ອຍ" ໃນວົງຈອນໃນຕົວເມືອງແລະ 4.4 ລິດ - ໃນປະເທດ.