MiG-35. fighter ທະຫານ. ລັກສະນະ MIG 35

ອຸດສາຫະກໍາປ້ອງກັນປະເທດພາຍໃນປະເທດແມ່ນບໍ່ຜ່ານເກືອບ rebirth ໃນປີທີ່ຜ່ານມາ. ພັດທະນາອາວຸດໃຫມ່, ມີເປັນທັນສະໄຫມມີການເຄື່ອນໄຫວຂອງອາຍຸ. ນີ້ແມ່ນຫນັງສືແຈ້ງການໂດຍສະເພາະໃນກໍລະນີຂອງການບິນໄດ້. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, shelves ການບິນຈໍານວນຫຼາຍເລີ່ມຕົ້ນແລ້ວການໄດ້ຮັບ MiG-35 ຫລ້າສຸດ, ຊຶ່ງເປັນຫນຶ່ງໃນຄວາມຊັບຊ້ອນຫຼາຍທີ່ສຸດ fighter, bombers ໃນໂລກ.

ຄຸນນະສົມບັດທີ່ສໍາຄັນ

ຍົນດັ່ງກ່າວໄດ້ອອກແບບມາ MiG. ຄຸນນະສົມບັດຕົ້ນຕໍແມ່ນການເຮັດວຽກທີ່ກ້ວາງຂວາງຂອງຕົນທີ່ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະນໍາໃຊ້ອຸປະກອນໃນຫຼາຍໆສະພາບການ. ນອກຈາກນີ້ສາມາດໃຊ້ໄດ້ໃນ embodiment ສົ່ງອອກແມ່ນການປ່ຽນແປງຂອງຫ້ອງໂດຍສານສອງ. New MiG-35, ທີ່ມີຮູບພາບໃນບົດຄວາມດັ່ງກ່າວແມ່ນຄ້າຍຄືກັນກັບຮູບແບບທີ່ຜ່ານມາມັນ (Mig-29), ແຕ່ເປັນພື້ນຖານຂອງເຄື່ອງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

ການດັດແປງທັງຫມົດຂອງເຄື່ອງເຫຼົ່ານີ້ - ເປັນເຮືອບິນໃຫມ່ໂດຍພື້ນຖານ. ຄຸນນະສົມບັດຕົ້ນຕໍແມ່ນລະດັບເພີ່ມຂຶ້ນ, avionics ປັບປຸງຢ່າງເຕັມສ່ວນ, ປັບປຸງອາວຸດໃນຄະນະເຊັ່ນດຽວກັບຄວາມສາມາດໃນການປະຕິບັດເປັນຈໍານວນຫຼາຍຂອງໄຟລ໌ແນບແລະລູກປືນ.

The MiG-35 ໄດ້ຮັບການປະຕິບັດຢ່າງເຕັມສ່ວນຫຼັກຂອງ Hota ໄດ້. ມັນຈະເປັນແນວໃດຫມາຍຄວາມວ່າ? ຄວາມຈິງແລ້ວແມ່ນວ່າໃນໄລຍະການບິນທົດລອງທັງຫມົດຂໍ້ມູນຂ່າວສານທີ່ຈໍາເປັນໄດ້ຖືກສະແດງໂດຍກົງກ່ຽວກັບການ Hood ແກ້ວ cockpit. ສໍາລັບຈຸດປະສົງນີ້, ພຽງແຕ່ສາມ "ສະແດງ". ແນວຄວາມຄິດນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ທົດລອງໃນການ dogfight ທີ່ໄດ້ສຸມໃສ່ອຸປະກອນການຄວບຄຸມ.

ການອອກແບບເຮືອບິນ

ເຄື່ອງເຮັດຕາມໂຄງການທີ່ມີປີກຕ່ໍາແລະໃນຕໍາແຫນ່ງທີ່ຄ່ອນຂ້າງຫ່າງໄກຕໍາແຫນ່ງຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການ. ໃນການຜະລິດທີ່ຢູ່ອາໄສ titanium ຖືກນໍາໃຊ້, ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມແລະວັດສະດຸຜະ. ປີກກວາດແມ່ນປະມານ 42 ອົງສາ.

cladding keel ແມ່ນເຮັດຈາກເສັ້ນໄຍກາກບອນ. ເຮືອບິນລໍານີ້ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ໄດ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນຕົນເອງດີເລີດ ejection ບ່ອນນັ່ງ K-36DM.

ໂຮງງານໄຟຟ້າ

ດັ່ງນັ້ນ, ມັນໃຊ້ເຄື່ອງຈັກ RD-33MK ທີ່ຂ້ອນຂ້າງຄ້າຍຄືກັນກັບທີ່ຂອງ MiG-29k. ຜູ້ຜະລິດບອກວ່າໂຮງງານໄຟຟ້າທີ່ມີ vector thrust ຕົວແປສາມາດໄດ້ຮັບການກໍານົດສໍາລັບລູກຄ້າສ່ວນບຸກຄົນ. ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນເຄື່ອງຈັກໃຫ້ຢູ່ໃນແຕ່ລະເຮືອບິນ MiG-35, ທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອສະແດງໃຫ້ເຫັນ aerobatics.

ການອອກແບບການນໍາໃຊ້ ເປັນ turbine ອາຍແກັສພືດ ຊະນິດ GTDE-117 ອອກຢ່າງຫນ້ອຍ 662 ກິໂລວັດ. ການສະຫນອງນ້ໍາມັນດໍາເນີນໄປຫ້າ tank ຢູ່ໃນ fuselage ຂອງເຮືອບິນດັ່ງກ່າວ, ແລະທັງສອງພາກສ່ວນປີກ. ໂດຍລວມມາດຕະຖານຂອງຄວາມອາດສາມາດຂອງເຂົາເຈົ້າແມ່ນ 4300 ລິດ.

ອັດຕະໂນມັດ

ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນພາລະວຽກຂອງການທົດລອງໃນເຄື່ອງບິນໃຊ້ລະບົບຄວບຄຸມອັດຕະໂນມັດ SAU-451 ໄດ້. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ອຸປະກອນຕິດຕັ້ງໄດ້ຖືກຫວງຫ້າມສັນຍານ SOS 3M. ໃນລະຫວ່າງເສັ້ນທາງການຊີ້ນໍາຕອບສະລັບສັບຊ້ອນ SUV, 29. ມັນປະກອບມີລະບົບ sighting ເປັນ RLPK-29 ແລະ FDC TS100.

ໂດຍທົ່ວໄປ, ການບິນທີ່ທັນສະໄຫມ ໄດ້ຖືກຮັດກຸມສໍາລັບສູງສຸດສົມການເຄື່ອນຍ້າຍຮັບຜິດຊອບຂອງການທົດລອງກ່ຽວກັບລະບົບຄອມພິວເຕີສະລັບສັບຊ້ອນ. ເຫດຜົນແມ່ນຈະແຈ້ງ: ການຕໍ່ສູ້ຄວາມໄວເຮືອບິນດັ່ງກ່າວວ່າຕິກິຣິຍາຂອງບຸກຄົນດັ່ງກ່າວເປັນພຽງແຕ່ບໍ່ພຽງພໍສໍາລັບການຕອບສະຫນອງພຽງພໍກັບໄພຂົ່ມຂູ່ຢ່າງກະທັນຫັນ.

ລະບົບ sighting Optical ນໍາສະເຫນີ OEPrNK-29 ຮຸ່ນປະກອບມີສະລັບສັບຊ້ອນ OEPS-29. ດີ, ຊີ້ໃຫ້ເຫັນ "ຊ່ອງ, 3UM", ຊຶ່ງແມ່ນຫນຶ່ງໃນທີ່ດີທີ່ສຸດລະບົບເປົ້າຫມາຍການນໍາພາໃນທົ່ວໂລກ. ສໍາລັບນໍາທິດແລະການຊີ້ນໍາເສັ້ນທາງຕອບ CH-29.

ໃນຖານະເປັນອຸປະກອນສໍາລັບການຄໍາສັ່ງວິທະຍຸຖືກນໍາໃຊ້ E502-20 "Turquoise". ກ່ຽວກັບການເຂົ້າຫາການທົດລອງສັດຕູ radar ລ່ວງຫນ້າແຈ້ງການ SPO-15LM "ເບິດ". ໃນຄໍາສັ່ງທີ່ຈະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ການຊອກຄົ້ນຫາຂອງເຄື່ອງແລະການປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ການໃນອາວຸດສູງຄວາມແມ່ນຍໍາຖືກນໍາໃຊ້ອຸປະກອນສໍາລັບການຕິດຂັດ "Gardenia, 1FU", ແລະອຸປະກອນ PPI, 26, ຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການປ່ອຍຂອງລໍ່ໄດ້.

ລັກສະນະພື້ນຖານຂອງອຸປະກອນແລະອາວຸດ

"ຈຸດເດັ່ນ" ຂອງເຮືອບິນເປັນ radar ໃຫມ່ຫຼ້າສຸດ "Zhuk, ME", ລະບົບທີ່ທັນສະໄຫມຂອງແສງ, ສະຖານທີ່, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ "smart" ລະບົບຂອງຈຸດປະສົງການນໍາພາ, ການກໍ່ສ້າງໃນບິນຫມວກກັນກະທົບ.

ເປັນອາວຸດ hinged ສາມາດໄດ້ຮັບການນໍາໃຊ້ລູກ "ອາກາດທີ່ຈະມີການປັບອາກາດ" type PBB, AE, P, 27P1, P-27T1. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ມັນເປັນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫ້ອຍໄປໄດ້ "ອາກາດເພື່ອຢູ່ດ້ານ» X-29T, X-31A. ເຮືອບິນປະກອບອາວຸດເປັນລະເບີດແກ້ໄຂແລະອາວຸດຈະລວດ unguided. ເພື່ອເອົາຊະນະສັດຕູຄາດຫມາຍສູ້ຊົນໃນພື້ນທີ່ແລະພວກນັກລົບປະກອບອາວຸດດ້ວຍປືນໃຫຍ່ອັດຕະໂນມັດ GS-301.

ເພື່ອເພີ່ມທະວີການດຶງດູດຂອງຊື້ເຮືອບິນໃຫ້ແກ່ລູກຄ້າຕ່າງປະເທດ, ມັນໄດ້ສະຫນອງໃຫ້ໂອກາດສໍາລັບການຕິດອາວຸດກັບຜູ້ຜະລິດຕ່າງປະເທດ.

ຈະເປັນແນວໃດອີກແດ່ທີ່ເປັນທີ່ດີທີ່ MiG-35? ຄຸນສົມບັດເວົ້າສໍາລັບຕົນເອງ.

ມີນ້ໍາຫນັກການຄວບຄຸມພຽງແຕ່ 11 ໂຕນ, ເຮືອບິນສາມາດໄດ້ຮັບການເລັ່ງລັດຫລືສູງເຖິງ 2300 km / h. ໃນເວລາດຽວກັນກ່ຽວກັບຄະນະກໍາມະທ່ານສາມາດໃຊ້ເວລາ 4.5 ໂຕນຂອງແຂນແລະບິນກັບເຂົາ 3200 km (ກັບຖັງເຊື້ອເພີງຄູ່ spare).

ນອກຈາກນັ້ນ, MiG-35, ລັກສະນະດ້ານວິຊາການຂອງທີ່ພວກເຮົາໄດ້ພິຈາລະນາ, ເພີ່ມຂຶ້ນເປັນລະດັບຄວາມສູງຂອງ 17 ກິໂລແມັດ, ແລະຄວາມຍາວຕ່ໍາສຸດຂອງ runway ແມ່ນພຽງແຕ່ 260 ແມັດ!

ການຊອກຄົ້ນຫາຂອງສັດຕູທີ່

ການ radar ສາມາດກວດສອບແລະຕິດຕາມເປົ້າຫມາຍຂອງທະຫານໃນໄລຍະ 120 ກິໂລແມັດ. ທ່ານພ້ອມໆກັນອາດຈະສະຫນັບສະຫນູນສິບເປົ້າຫມາຍແລະການຕໍ່ສູ້ທີ່ມີສີ່ຂອງເຂົາເຈົ້າພ້ອມໆກັນ. ຖ້າຫາກວ່າພວກເຮົາສົນທະນາກ່ຽວກັບການຕໍ່ສູ້ທີ່ມີຄາດຫມາຍສູ້ຊົນດ້ານເຊັ່ນ: ເຮືອ destroyer ແມ່ນພົບຢູ່ໃນຂອບເຂດຂອງການສູງເຖິງ 250 ກິໂລແມັດແລະເຮືອຂີປະນາວຸດໄດ້ - ສູງເຖິງ 150 ກິໂລແມັດ.

ແນວໂນ້ມໃນການພັດທະນາຂອງເຮືອບິນ combat ທີ່ທັນສະໄຫມ

ໃນມື້ນີ້, ຫຼາຍກວ່າແລະຫຼາຍຢ່າງຊັດເຈນແນວໂນ້ມທົ່ວໂລກໃນການຄວາມຈິງທີ່ວ່າ fighters ຫຼາຍພາລະບົດບາດແມ່ນຄູ່ໄດ້. ດັ່ງທີ່ພວກເຮົາໄດ້ກ່າວມາແລ້ວ, ການ MiG-35 ແມ່ນບໍ່ມີຂໍ້ຍົກເວັ້ນ. ເຫດຜົນຄວາມປາຖະຫນາທີ່ຈະອອກແບບສໍານັກງານເພື່ອເພີ່ມລູກເຮືອແມ່ນຈະເປັນແນວໃດ?

ໃນເວລາທີ່ການທົດສອບໄດ້ຖືກດໍາເນີນການຂອງ Ka-50, ທະຫານໄດ້ພົບເຫັນວ່າໃນເວລາທີ່ເຮັດວຽກຢູ່ໃນໄລຍະອາກາດ-to-ດິນເພີ່ມພາລະກັບການທົດລອງຂອງ incredible: ການທົດລອງຕ້ອງບໍ່ພຽງແຕ່ຕໍ່ສູ້, ແຕ່ຍັງປະຕິບັດຕາມປະຈັກພະຍານຂອງອາຍແກັສຂອງອຸປະກອນ. ທັງຫມົດນີ້ໄດ້ເຂົ້າໄປໃນບັນຊີໃນການອອກແບບຂອງບໍ່ພຽງແຕ່ Ka-52, ແຕ່ຍັງຈະສ້າງໃຫມ່ MiG-35.

ມັນເປັນຍ້ອນວ່ານີ້ໄດ້ມີການຕັດສິນໃຈທີ່ຈະນັ່ງຢູ່ໃນ cockpit ຂອງທັງສອງການທົດລອງໄດ້, ຫນຶ່ງຂອງເຂົາເຈົ້າທີ່ຈະບິນເປັນຍົນ, ແລະ dogfight ນໍາສອງ. ເນື່ອງຈາກວ່າຄວາມໄວຂອງ MiG-35 ແມ່ນສູງກ່ວາທີ່ຂອງສຽງ, ແກ້ໄຂນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານເພື່ອບໍ່ພຽງແຕ່ຫຼຸດຜ່ອນພາລະໃນຜູ້ປະກອບການ, ແຕ່ຍັງເພີ່ມຄວາມຢູ່ລອດຂອງເຄື່ອງທັງຫມົດ.

ຄວາມສົດໃສດ້ານ

ຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ຄິດວ່າການພັດທະນາໃຫມ່ມີຄວາມສົນໃຈພຽງແຕ່ທະຫານລັດເຊຍ. ມາເລເຊຍກອງທັບອາກາດໄດ້ເວົ້າຊ້ໍາ ໆ ຂອງຜົນປະໂຫຍດຂອງລັດເຊຍຫຼາຍພາລະບົດບາດ fighter, bomber ໄດ້. ກ່ຽວກັບສິ່ງດຽວກັນແລະບອກຜູ້ຕາງຫນ້າຂອງກອງທັບອິນເດຍໄດ້.

ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ເຖິງແມ່ນວ່າການປະຕິບັດທີ່ດີເລີດຂອງ MiG-35 ບໍ່ໄດ້ບັນທຶກຈາກ intrigues backroom ໄດ້, ໃນເວລາທີ່ອຸປະກອນຂອງເຄື່ອງບິນລັດເຊຍໄດ້ຢູ່ໃນຕົ້ນຮາກຂອງຄວາມບໍ່ເຕັມໃຈໄດ້ hacked ດ້ານອິນເດຍກັບຄືນມາຄວາມສ່ຽງ 90s. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ກອງທັບທັງຫມົດຂອງປະເທດໄດ້ປະໄວ້ໂດຍບໍ່ມີການຄວາມປອດໄພທາງດ້ານການເງິນ.

ເຫດຜົນແມ່ນງ່າຍດາຍ - ການທະຫານ, ອຸດສາຫະກໍາລັດເຊຍສະລັບສັບຊ້ອນແມ່ນບໍ່ໃຫ້ຮັບປະກັນການສົ່ງອອກຂອງປີນັ້ນ, ແຕ່ອິນເດຍຍັງສາມາດເຂົ້າໃຈ.

ໃນປະຈຸບັນ, ຜູ້ຊ່ຽວຊານພາຍໃນປະເທດເຮັດວຽກບໍ່ພຽງແຕ່ໃນໄລຍະການຂາຍການສົ່ງອອກຂອງ MiGs ໃຫມ່, ແຕ່ຍັງຢູ່ໃນ Re: ອຸປະກອນຂອງທະຫານການບິນພາຍໃນປະເທດ. ໂດຍສະເພາະ, ມັນໄດ້ຖືກລະບຸໄວ້ວ່າບັນທຸກເຮືອບິນ "ນາຍພົນເຮືອເອກ Gorshkov" ຈະໄດ້ຮັບການ staffed ໂດຍມີພຽງແຕ່ສອງ.

predecessors

ໃນມື້ນີ້ມັນແມ່ນຫາຍາກທີ່ສຸດ, ສະນັ້ນວ່າເຮືອບິນໃຫມ່ໄດ້ຮັບການອອກແບບທີ່ມີ "slate ສະອາດ." ໃນຖານະເປັນພື້ນຖານແມ່ນສະເຫມີຮູບແບບຂອງການຜະລິດທີ່ຜ່ານມາໄດ້. ທີ່ໃຊ້ເວລານີ້ຜູ້ຊ່ຽວຊານລັດເຊຍໄດ້ເລືອກ MiG-29m.

ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງການ MiG-35 ຈາກຮູບແບບເກົ່າ

ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມຈິງທີ່ວ່າພື້ນຖານຂອງການອອກແບບວາງ 29m ຮຸ່ນເຮືອບິນໃຫມ່ແມ່ນແບບຄົບວົງຈອນທີ່ມີ 29k. ລະບົບລະບົບຂັບເຄື່ອນແລະຄວບຄຸມ, ຫ້ອງໂດຍສານແລະໂຄງສ້າງປີກມີຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຄືກັນ. ໃນຫຼາຍວິທີທີ່ແຕກຕ່າງຫຼາຍສົມຄວນແມ່ນການອອກແບບຕົວຖັງ້ໍາຫນັກເບົາ.

ໂດຍທົ່ວໄປ, ໃນເຮືອບິນ fighter MiG-35 ໃນຫຼາຍວິທີທີ່ຄ້າຍຄືກັນກັບລະບົບການບິນດັ່ງກ່າວໄດ້. ແມ້ກະທັ້ງ ການເຄືອບ anticorrosive ໄດ້ປະຕິບັດເພື່ອໃຫ້ສາມັກຄີແມ່ນສູງສຸດທີ່ດ. ວິທີການນີ້ເພື່ອຜະລິດຂອງເຮືອບິນເກົ່າແລະໃຫມ່ໃນຕົ້ນດຽວກັນໄດ້.

Avionics ແຕ່ເຄື່ອງເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ. ໂດຍສະເພາະ, ມີໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງ radar phased array, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບທີ່ດີເລີດສະລັບສັບຊ້ອນເຮືອບິນປ້ອງກັນປະເທດປະກອບມີຫຼາຍກິດຈະກໍາແລະຕົວຕັ້ງຕົວຕີລະບົບປ້ອງກັນປະເທດ. ຈໍານວນຫຼາຍຂອງພວກເຂົາແມ່ນຫຼາຍທີ່ເປັນປະໂຫຍດ.

ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືແລະການສູ້ຮົບສະຖຽນລະພາບ

ເຫຼົ່ານີ້ມີຄວາມແຕກຕ່າງເປັນໂອກາດລອດ fighter combat ທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ອັນເນື່ອງມາຈາກທີ່ປະທັບຂອງ radar ແລະ curtain infrared ໄດ້. ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ສໍາລັບ latitude ຂອງພວກເຮົາແມ່ນຂໍ້ສັງເກດໂດຍສະເພາະແມ່ນຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການເຊື່ອມໂຍງໄປເຖິງໃນເດີນບິນຫມົດບໍ່ສອດຄ່ອງແລະ unlit ໄດ້.

ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງນັກອອກແບບເຮືອບິນໄດ້ຈ່າຍເອົາໃຈໃສ່ຢ່າງໃກ້ຊິດ. ດັ່ງນັ້ນ, ທັງຫມົດທີ່ລະບົບການຄວບຄຸມເຄື່ອງແລະລະບົບການຄັດລອກ. ໃນຮູບແບບປົກກະຕິ, ທັງຫມົດຂອງລະບົບການຄວບຄຸມເພີ່ມເຕີມແມ່ນຢູ່ໃນຮູບແບບ standby. ວິທີການສະເພາະໃດຫນຶ່ງຍັງແມ່ນຫນັງສືແຈ້ງການສໍາລັບພະລັງງານເຊັ່ນເຮືອບິນ.

ດັ່ງນັ້ນ, ແທນທີ່ຈະເປັນທັງສອງກໍາເນີດທີ່ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນ MiG-29, ເຮືອບິນໃຫມ່ນີ້ແມ່ນພຽງແຕ່ສີ່. ນອກນັ້ນຍັງມີລະບົບ starter ພິເສດທີ່ສາມາດຢ່າງເຕັມຮັບປະກັນໄຟຟ້າເຮືອບິນເຖິງແມ່ນວ່າມີປິດສະວະກໍາສາດ. ນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານເພື່ອທົດສອບຢ່າງເຕັມສ່ວນລະບົບ virtually ທັງຫມົດໃນຄະນະຍັງຢູ່ໃນພື້ນທີ່, ແລະສໍາລັບການນີ້ມັນແມ່ນບໍ່ມີຄວາມຈໍາເປັນທີ່ຈະໄຫມ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ເຖິງແມ່ນວ່າການຕິດຕັ້ງສໍາລັບການຜະລິດອົກຊີເຈນທີ່ຈາກອາກາດກ່ຽວກັບຍົນເອກະຊົນ.

ສະຖານະການທັງຫມົດເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ fighters ຂອງຫ້ອງຮຽນນີ້ໃນຕົວຈິງແລ້ວລະບົບ combat ເປັນເອກະລາດ.

ການທົດລອງສະຖານທີ່ເຮັດວຽກ

ດັ່ງທີ່ພວກເຮົາໄດ້ກ່າວມາແລ້ວ, ການ "ກະຈົກຫນ້າລົດ" ເຮືອນຍອດມອບການສະແດງຂໍ້ມູນສາມໃນທັນທີ. ໂດຍວິທີການ, ຫ້ອງໂດຍສານຂອງຕົວມັນເອງແມ່ນ virtually ທີ່ຫາວ່າຂອງຍິງຈາກກໍາປັນ MiG-29k.

ພັດທະນາໄດ້ເຮັດດັ່ງນັ້ນເນື່ອງຈາກວ່າຄວາມຈິງທີ່ວ່າການທົດລອງຂອງໄປໃນທາງບວກທີ່ສຸດໄດ້ຕອບສະຫນອງຕໍ່ທີ່ຊັດເຈນກ່ຽວກັບການເລືອກນີ້. ນອກຈາກບັນຫານຄົນນັ້ນກໍໃຫ້ການສະແດງ multifunction ສີ່, ແລະຫນຶ່ງໃນນັ້ນກໍ່ແມ່ນການຄັດລອກຂໍ້ມູນພື້ນຖານຂອງຫ້ອງໂດຍສານການທົດລອງຄັ້ງທໍາອິດ.

Incidentally, ໃນ embodiment, ໃນ MiG-35 ດຽວໃນສະຖານທີ່ຂອງລົດທີ່ສອງແມ່ນເຮັດໃຫ້້ມັນເຊື້ອໄຟເພີ່ມເຕີມ.

ລັກສະນະຂອງການດໍາເນີນການບິນ

ໂດຍທົ່ວໄປ, 35, ຂ້າພະເຈົ້າຮູບແບບການພັດທະນາໂດຍຄໍານຶງເຖິງຄວາມຈິງທີ່ວ່າການຝຶກອົບຮົມການທົດລອງໄດ້ເຖິງເວລາເປັນພຽງເລັກນ້ອຍເປັນໄປໄດ້. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ນັກຮຽນເກືອບໂດຍກົງສາມາດໄດ້ຮັບການ transplanted ໃນການກໍ່ສ້າງຄູຝຶກທາງດ້ານບົນພື້ນຖານຂອງ MiG-29 ໄດ້. ສະບັບໃຫມ່ຂອງ simulators ໄດ້ຖືກພັດທະນາ, ເຊິ່ງຈະເປັນຕົວແທນຂອງສະບັບພາສາ MiG-35 ຈາກທັງຫມົດດັ່ງກ່າວໄດ້.

ແຕ່ຍົນມີຄົນອື່ນປະໂຫຍດທີ່ສໍາຄັນ, ສະແດງອອກໃນນາທີ່ສຸດຂອງການດໍາເນີນງານຂອງຕົນ. ຈຸດດັ່ງກ່າວແມ່ນວ່າກອງກໍາລັງຂອງພວກເຮົາໃນມື້ນີ້ແມ່ນເຄື່ອງມືຈສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນມີ MiG-29m ແລະ 29k. ຕາມລໍາດັບ, ໃຫ້ບໍລິການເກືອບຫມົດທີ່ໃຫ້ເຂົາເຈົ້າລົດຈະງ່າຍຂຶ້ນຫຼາຍ, ແທນທີ່ຈະກ່ວາເຮືອບິນໃຫມ່ຫມົດ.

ໃນບັນດາສິ່ງອື່ນໆ, ຜູ້ຊ່ຽວຊານໄດ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າຄວາມສາມາດຂອງຄວາມທັນສະໄຫມແບບນີ້ໃຊ້ໄດ້ດົນເຖິງ 2040

ຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບການປະຕິບັດງານໃນປະຈຸບັນຂອງຜົນບັງຄັບໃຊ້ປະກອບອາວຸດໃນ MiG-29/35

ໃນຈຸດນີ້ໃນກໍາລັງປະກອບອາວຸດປະເທດຂອງພວກເຮົາມີປະມານ 400 ເຄື່ອງ MiG -29 ດັດແປງໃຫມ່. ມັນໄດ້ຖືກລາຍງານວ່າໃນປີນີ້, ການ MiG-35 ຈະສົ່ງຢ່າງຕັ້ງຫນ້າເຂົ້າຫລາຍແດ່ໄດ້. ໃນມື້ນີ້, ໃນກອງທັບທີ່ບໍ່ມີຫຼາຍກ່ວາອາຍແກັເປັນລົດບໍ່ຫຼາຍປານໃດໃນລະດັບດັ່ງກ່າວນີ້, ແຕ່ການປ່ຽນແປງໃຫ້ເຂົາເຈົ້າແນ່ນອນຈະໄດ້ຮັບການປະຕິບັດຢູ່ໃນຈັງຫວະເລັ່ງລັດຫລື.

ເບິ່ງໃນຫຼາຍໆດ້ານ, ນີ້ແມ່ນບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນໂຄງການຂະຫນາດໃຫຍ່ rearmament (ຈົນກ່ວາໃນປີ 2020), ແຕ່ຍັງມີຄວາມຈິງທີ່ວ່າການອອກແບບຂອງວັນທີ່ 29 "Migov" ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະລະບຸຂໍ້ບົກພ່ອງຕາຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການເສື່ອມສະພາບຢ່າງວ່ອງໄວ catastrophically ຂອງບາງຫາງສ່ວນ. ໂດຍສະເພາະ, ໃນປີ 2008, ສໍາລັບເຫດຜົນດັ່ງກ່າວນີ້, ຂ້າຫນຶ່ງການທົດລອງ.

ປະຈຸບັນອະນຸຍາດໃຫ້ບິນພຽງແຕ່ເຮືອບິນທີ່ໄດ້ຜ່ານຂະບວນການກວດສອບຢ່າງເຕັມທີ່. ພິຈາລະນາແລ້ວບັນດາໂຄງການພະແນກປ້ອງກັນປະເທດທີ່ເວົ້າ MiG-35 ທຸກໆ fighter ອື່ນໆຈະເປັນທັນສະໄຫມເລິກຂອງເຮືອບິນທີ່ມີຢູ່ແລ້ວກັບແຂນ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ທະຫານຂອງເຂົາເຈົ້າເອງເປັນເຊັ່ນຄວາມຄິດແມ່ນບໍ່ຄ່ອຍເຊື່ອງ່າຍໆ: ລົດຈໍານວນຫຼາຍໃນລະດັບນີ້ໄດ້ຮັບການອອກທັນໃນສະຫະພາບ Soviet, ດັ່ງນັ້ນຊີວິດການບໍລິການຂອງເຂົາເຈົ້າໄດ້ outlived ຍາວປະຂອງຕົນ.

ຂາຍຂອງຄູ່ຮ່ວມງານຕ່າງປະເທດ

ດັ່ງທີ່ພວກເຮົາໄດ້ກ່າວມາແລ້ວ, ຄູ່ຮ່ວມງານຕ່າງປະເທດກໍາລັງສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມສົນໃຈທີ່ຫນ້າອິດສາໃນການຊື້ຂອງເຮືອບິນເຫຼົ່ານີ້. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ປະຈຸບັນຍັງບໍ່ທັນມີຂໍ້ສະເຫນີທີ່ຫນ້າສົນໃຈສໍາລັບການກໍ່ການຈັດສົ່ງຂອງເຂົາເຈົ້າ. ດັ່ງນັ້ນ, ຜູ້ຜະລິດພາຍໃນປະເທດເພື່ອໃຫ້ການຊື້ຂອງພາກສ່ວນ fighter ໄດ້ບໍ່ລືມເຫດການໃນປີ 2012 ໃຫ້ທະຫານອິນເດຍ.

ເຫດຜົນຢ່າງເປັນທາງການໄດ້ກາຍເປັນການຮຽກຮ້ອງຂອງເຂົາເຈົ້າທີ່ຈະເຄື່ອງຈັກເຮືອບິນ. ຢ່າງບໍ່ເປັນທາງ, ມັນໄດ້ຖືກລາຍງານວ່າໃນອິນເດຍໃນເວລາທີ່ພຽງແຕ່ມີຄວາມປາຖະຫນາທີ່ຈະເຮັດເລື້ມຄືນປະສົບການໂສກເສົ້າຂອງ 90s ໄດ້ບໍ່.

ໃນມື້ນີ້ສະຖານະການແມ່ນປະມານຄືກັນ: ຊື້ຕ່າງປະເທດ Evince ຄວາມສົນໃຈໃນເຮືອບິນບາງ, ແຕ່ຊື້ໃນປະລິມານຂະຫນາດໃຫຍ່ບໍ່ hurry. ໂດຍວິທີການ, ສິ່ງທີ່ເປັນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງ MiG-35?

ມັນບໍ່ແມ່ນຂະຫນາດນ້ອຍ: ຖ້າຫາກວ່າພວກເຮົາໃຊ້ເວລາເຂົ້າໄປໃນພິຈາລະນາຄືກັນປີ 2012 ລາຄາຂອງເຮືອບິນດັ່ງກ່າວແມ່ນປະມານ 100 ລ້ານໂດລາ. ເນື່ອງຈາກຄວາມຈິງທີ່ວ່າໃນເວລາທີ່ອິນເດຍໄດ້ປະຕິເສດທີ່ຈະສະຫນອງໃຫ້ແກ່ 126 jets fighter, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງຫມົດຂອງເຊິ່ງມີຈໍານວນຫຼາຍກ່ວາ 10 $ ພັນລ້ານ, ສະລັບສັບຊ້ອນການທະຫານ, ອຸດສາຫະກໍາຂອງພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ຮັບຢ່າງຫຼາຍຂອງການເປັນເງິນສົດໄດ້.

ແຕ່ພຽງພໍກ່ຽວກັບການໂສກເສົ້າ. ຄວນຈະໄດ້ຮັບຍົກໃຫ້ເຫັນວ່າເຮືອບິນດັ່ງກ່າວນີ້, ຈາກທີ່ໃນຂະນະທີ່ຜ່ານມາປະຕິເສດທີ່ຈະຊື້ຢູ່ຕ່າງປະເທດ, ເຂົ້າໄປບໍລິການເຮືອບິນພາຍໃນປະເທດ. ມັນໄດ້ຖືກຫວັງວ່າ MiG-35 ຈະໄດ້ຮັບການຮັບຮອງເອົາໃນຂອບເຂດທີ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີສໍາລັບຄວາມສາມາດໃນການປ້ອງກັນຕາມປົກກະຕິຂອງປະເທດ.

ມັນໄດ້ຖືກລາຍງານວ່າເກືອບທັງຫມົດ fighters ໃຫມ່ stationed ຢູ່ເດີນບິນພາກ Kursk ແລະໃນພາກພື້ນກູ. ເນື່ອງຈາກແນວໂນ້ມການເມືອງບໍ່ດົນມານີ້, ມີຄວາມສົງໃສວ່າເຮືອບິນພາຍໃນປະເທດມີຄວາມຈໍາເປັນຫຼາຍໃນກອງທັບຂອງພວກເຮົາບໍ່ມີ.