Metro "Dubrovka". ປະຫວັດຂອງໂຮງຮຽນເມືອງ, "Dubrovka"

ສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ດິນ "Dubrovka" ຕັ້ງຢູ່ເທິງເສັ້ນ Lublin, Dmitrov. ມັນແມ່ນເປີດໃນປີ 1999. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການກໍ່ສ້າງຂອງສະຖານີໄດ້ປະຕິບັດຕໍ່ໄປອີກແລ້ວກ່ວາຄາດວ່າຈະ. ສາເຫດຂອງການຍົກຍ້າຍວັນທີທີ່ຫຼາກຫຼາຍເປີດລົດໄຟໃຕ້ດິນ "Dubrovka" ເປັນແນວໃດ? ໃນນີ້, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບເຂດພື້ນທີ່ທີ່ສະຖານີທີ່ຕັ້ງຢູ່, ຈະໄດ້ຮັບການປຶກສາຫາລືໃນບົດຄວາມນີ້.

ການກໍ່ສ້າງ

quicksand - ການ metrostroevtsev ສັດຕູ insidious ຫຼາຍທີ່ສຸດ. ແນະນໍາດິນທີ່ອີ່ມຕົວທີ່ມີນ້ໍາ, ມັນແມ່ນ diluted ໂດຍການປະຕິບັດກົນໄກ, ເຮັດໃຫ້ພື້ນຖານການຊະລໍຕົວການເປີດຂະບວນການຂຸດຄົ້ນໄດ້. ບັນຫານີ້ທໍາອິດພົບການເຮັດວຽກໃນສາມສິບຂອງ, ໃນເວລາທີ່ເຂົາເຈົ້າໄດ້ສ້າງທໍາອິດໄດ້ສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ດິນກູ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ metrostroevtsy ແລະໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະນໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີນີ້ເປັນພາບອາກາດຫນາວພື້ນດິນ. ວິທີການນີ້ "ມາຮອດ" ໃນນະຄອນຫຼວງຈາກຫ່າງໄກ Siberia ທີ່ແຮ່ທາດໄດ້ຮຽນຮູ້ຍາວຄ້າງລະເບີດຝັງດິນ, ໃນຄໍາສັ່ງທີ່ຈະເພີ່ມຄວາມໄວໃນ tunneling ໄດ້.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ບັນຫາແມ່ນວ່າສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ດິນ "Dubrovka" ໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນໃນບໍລິເວນບ່ອນທີ່ມີວິສາຫະກິດອຸດສາຫະກໍາຈໍານວນຫນຶ່ງເປັນ. ກັບ freeze ດິນບໍ່ແມ່ນງ່າຍດາຍດັ່ງນັ້ນ. ໃນວິສາຫະກິດເປັນປົກກະຕິການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ໍາຮ້ອນ, quicksand, ຕັ້ງຢູ່ຊັ້ນລຸ່ມ, ແມ່ນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຢູ່ສະເຫມີ. ໃນສະຖານະການດັ່ງກ່າວ, ເລິກ freezing ເປັນໄປບໍ່ໄດ້. ການກໍ່ສ້າງຂອງການຂຽນ, "Dubrovka" ໄດ້ຖືກລະງັບ. ພາຍໃນສີ່ປີ, ການຝຶກອົບຮົມຫົວຂໍ້ຈາກ "Peasant outpost" ກັບ "Kozhukhovsky" ໂດຍບໍ່ມີການ stopping.

"Dubrovka" ສະຖານີ metro ໄດ້ເປີດອັນເນື່ອງມາຈາກວິກິດທາງເສດຖະກິດ, ເຊິ່ງໃນຕອນທ້າຍຂອງ nineties ມາໄດ້ບັນລຸສັດສ່ວນລົງ unprecedented. ຂະນະທີ່ທ່ານຮູ້ຈັກ, ທີ່ສຸດຂອງວິສາຫະກິດໃນປີເຫຼົ່ານີ້, ໄດ້ ceased ປະຕິບັດງານ. ໂຮງງານຜະລິດເຮັດວຽກບໍ່ຮ້ອນນ້ໍາດິນ, ແລະການເຮັດວຽກທີ່ສາມາດໄດ້ຮັບການສໍາເລັດ.

ຄຸນນະສົມບັດສະຖາປັດຕະ

ສະຖານີ "Dubrovka" ແມ່ນມາຈາກພື້ນຜິວຢູ່ໃນໄລຍະຫົກສິບສອງແມັດ. ມັນເປັນອານານິຄົມ trehsvodchatoy-wall. ພາຍໃນສະຖານີນີ້ບໍ່ມີຄຸນນະສົມບັດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ຍົກເວັ້ນສໍາລັບຄະນະກໍາມະ mosaic, ຕັ້ງຢູ່ໃນຕອນທ້າຍຂອງຫ້ອງການ. ຊັ້ນແມ່ນປູດ້ວຍສີແດງ, ສີຂີ້ເຖົ່າແລະສີດໍາ granite. ຜູ້ຂຽນຂອງຫມູ່ຄະນະ - ເປັນ painter ດີທີ່ຮູ້ຈັກແລະປະຕິມາ Zurab Tsereteli.

ລົດໄຟໃຕ້ດິນໂຄງການກໍ່ສ້າງ, "Dubrovka" ໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂື້ນໃນ nineties ຕົ້ນ. ຫົວຂໍ້ການເຮັດວຽກຂອງສະຖານີທີ່ - "Sharikopodshipnikovskaya". ດັ່ງທີ່ໄດ້ກ່າວແລ້ວ, ຢູ່ດ້ານເທິງມີວິສາຫະກິດອຸດສາຫະກໍາ. ເພາະສະນັ້ນຊື່. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ພວກເຮົາຄວນຈະບອກເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບປະຫວັດສາດຂອງເຂດພື້ນທີ່ທີ່ "Dubrovka" metro ໄດ້ເປີດໃນປີ 1999.

ບ້ານ

ໃນເວລາທີ່ມັນເກີດຢູ່ໃນອານາເຂດຂອງທີ່ທັນສະໄຫມບ້ານກູ Dubrovka ບໍ່ໄດ້ຮູ້ຈັກ. ແຕ່ຂໍ້ມູນຄັ້ງທໍາອິດກ່ຽວກັບການຕັ້ງຖິ່ນຖານທີ່ບັນທຶກໄວ້ໃນແຫຼ່ງຂໍ້ມູນປະຫວັດສາດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບສະຕະວັດທີສິບສີ່ໄດ້. ຈົນກ່ວາສະຕະວັດທີ XVIII ບ້ານນີ້ແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງ Krutitskoye.

ສັດຕະວັດແລ້ວກ່ອນຫນ້ານີ້, ບໍລິເວນ Dubrovka ທີ່ບໍ່ໄດ້ picturesque ແທ້. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຄືທີ່ສຸດຂອງສະຖານທີ່ປະຫວັດສາດຂອງນະຄອນຫຼວງ. ແຕ່ພື້ນທີ່ໃນຕອນທ້າຍຂອງສະຕະວັດທີ XXI ໄດ້ເປີດສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ດິນ "Dubrovka" ຄັ້ງຫນຶ່ງ, ໃນໄລຍະປີທີ່ຜ່ານມາມີເດັກໃຫຍ່. ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ໃນທີ່ນີ້ການຈັດລຽງ slaughterhouse ແລະພາກສະຫນາມຊົນລະປະທານ. ທີ່ຢູ່ໃນຫມູ່ບ້ານດັ່ງກ່າວວ່າກິ່ນ fetid ທຸກທໍລະມານປະຊາຊົນທ້ອງຖິ່ນ, ບໍ່ໃສ່ໃຈກາງເມືອງ. ທັງຫມົດເລື່ອງໃນກຸຫລາບລົມກູ, ຊຶ່ງປະຕິບັດເຂົ້າໃນບັນຊີໃນອົງການຈັດຕັ້ງຢູ່ໃນສຸຂາພິບານ Dubrovka ໄດ້.

ໂຮງງານທໍາອິດໃນເຂດພື້ນທີ່ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນສະຕະວັດທີ XX ໄດ້. ໃນປີນັ້ນແມ່ນເປັນບ້ານທີ່ເຮັດວຽກປົກກະຕິ Dubrovka. ທັນທີທີ່ບໍລິເວນໄດ້ກາຍເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງກູ. ແລະໃນ 1925 ມີເລີ່ມການກໍ່ສ້າງການເຄື່ອນໄຫວ, ໃນທີ່ຊາວຫ້າເຮືອນໃນຫ້າຊັ້ນຖືກສ້າງຂຶ້ນ. ແຕ່ວ່າບໍ່ໄດ້ຢຸດເຊົາການວາງແຜນ. 1928 ໂດຍໃນເຂດພື້ນທີ່ມີສະລັບສັບຊ້ອນທີ່ຢູ່ອາໄສຂະຫນາດໃຫຍ່, ປະກອບມີເຮືອນຫ້າຊັ້ນແລະວ່າໃນເວລາທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນຜົນສໍາເລັດສູງຂອງສະຖາປັດພາຍໃນ.

ດັ່ງກ່າວເປັນປະຫວັດສາດໂດຍຫຍໍ້ຂອງບໍລິເວນທີ່ເອີ້ນວ່າ Dubrovka. ສິ່ງທີ່ Metro ຕັ້ງຢູ່ທີ່ນີ້, ອະທິບາຍຂ້າງເທິງນີ້. ແຕ່ມັນຄວນຈະກ່າວວ່າບໍ່ພຽງແຕ່ສະຖານີທີ່ຢືມມາຈາກຊື່ຊໍາລະສະສາງວັດຖຸບູຮານ. ໃນກຽດສັກສີຂອງບ້ານ, ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນເວລາ medieval ວັດຖຸບູຮານ, ຖະຫນົນຫົນທາງຈະຖືກຕັ້ງຊື່ຕັ້ງຢູ່ທີ່ນີ້ (1, 2 Dubrovskaya).

ການໂຈມຕີກໍ່ການຮ້າຍຢູ່ໃນ Dubrovka

ຊື່ຂອງບໍລິເວນນີ້, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ດິນທີ່ຖືກເຊື່ອມຕໍ່ກັບເຫດການ tragic ໃນປະຫວັດສາດຂອງກູ, ແລະປະເທດທັງຫມົດ. ໃນຫ້ອງ Concert, ຕັ້ງຢູ່ໃກ້ກັບສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ດິນສະຖານີ "Dubrovka" ໃນເດືອນຕຸລາປີ 2002, ຜູ້ກໍ່ການຮ້າຍຈີ້ລໍາຕົ້ນເກົ້າປະຊາຊົນ. ອີງຕາມຂໍ້ມູນຢ່າງເປັນທາງການ, ເປັນຜົນມາຈາກການໂຈມຕີກໍ່ການຮ້າຍເສຍຊີວິດ 130 ຄົນ, ລວມທັງເດັກນ້ອຍສິບ.