ເຂດອັນຕະລາຍຂອງຄວາມວຸ່ນວາຍເປັນແນວໃດ? ເປັນເຂດຄວາມວຸ່ນວາຍພຽງເລັກນ້ອຍແມ່ນຈະເປັນແນວໃດ?

ປະຊາຊົນຈໍານວນຫຼາຍບໍ່ຕ້ອງການທີ່ຈະນໍາໃຊ້ເຊັ່ນ: ຍານພາຫະນະຕ່າງໆ, ເຊັ່ນເຮືອບິນໄດ້. ບຸກຄົນທຸກຄົນໃນນີ້ນັບຖືຄວາມຄິດຂອງເຂົາເຈົ້າ, ແຕ່ສະຫະປະຊາໂດຍຫນຶ່ງປົກກະຕິຂອງເຂົາເຈົ້າ. ຈະເປັນແນວໃດ? ແນ່ນອນວ່າ, ຄວາມຢ້ານກົວ. ມັນສາມາດເກີດຂຶ້ນສໍາລັບເຫດຜົນທີ່ແຕກຕ່າງກັນຈໍານວນຫຼາຍ. ບາງຄົນມີຄວາມຢ້ານກົວທີ່ຈະເຮັດລາຍຄົນອື່ນຊັງທີ່ຈະຕໍ່າກ່ວາເຂົ້າໄປໃນເຂດມີຄວາມສັບສົນໄດ້. ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ຈໍານວນຫຼາຍບໍ່ເຊື່ອວິທີການຂອງການເດີນທາງນີ້ແມ່ນມີລາຄາແພງເກີນໄປ.

ຄວາມວຸ່ນວາຍເປັນແນວໃດ?

ແລະຍັງມີປະຊາຊົນຜູ້ທີ່ຮັກທີ່ຈະບິນ. ໃນເວລາທີ່ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຮັບເຂົ້າໄປໃນເຂດມີຄວາມສັບສົນດັ່ງເຊັ່ນດຽວກັບຄໍາຖາມແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວບໍ່ວ່າຈະເປັນອັນຕະລາຍ. ເພີດເພີນໄປກັບການບິນ, ມີຄວາມຮູ້ສຶກ adrenaline ໃນເວລາທີ່ການອອກຫຼືທີ່ດິນ - ແມ່ນຫນຶ່ງໃນສິ່ງ, ແຕ່ໃນເວລາທີ່ shakes ຮ່າງກາຍ (ແລະບໍ່ສະເຫມີໄປເບົາ ໆ ແລະປອດໄພ), ມີການໂຕ້ຖຽງແລະຂໍ້ສົມມຸດຕ່າງໆ. ດັ່ງນັ້ນ, ສິ່ງທີ່ເປັນຄວາມວຸ່ນວາຍແລະເຮັດແນວໃດມັນມີຜົນກະທົບສຸຂະພາບຂອງມະນຸດ?

ເລື້ອຍໆ turbulence popularly ເອີ້ນວ່າ "Buffet". ໃນຄໍາສັບຕ່າງໆງ່າຍດາຍ, ນີ້ແມ່ນເປັນປະເພດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງການສັ່ນສະເທືອນຂອງເຮືອບິນ, ເຊິ່ງເກີດຂຶ້ນເປັນຜົນມາຈາກການໄຫຼນ້ໍາວົນລົມນ້ໍາແລະນ້ໍາ. ນອກຈາກນັ້ນ, ເຂດຂະຫນາດນ້ອຍມີຄວາມສັບສົນອາດຈະເກີດຂຶ້ນຍ້ອນການສະເພາະໃດຫນຶ່ງ ປະເພດຂອງການຟັງ. ໂດຍປົກກະຕິເຄື່ອງບິນສາມາດທົນໂຫຼດດັ່ງກ່າວແລະຜູ້ໂດຍສານອາດຈະມີຄວາມຮູ້ສຶກເປັນ wiggle ເລັກນ້ອຍ.

ອັນຕະລາຍຂອງຄວາມວຸ່ນວາຍເປັນແນວໃດ?

ແຕ່ລະການທົດລອງໃຊ້ເວລາດູແລຂອງຍົນແລະຜູ້ໂດຍສານຂອງເຂົາ. ດັ່ງນັ້ນເຂົາພະຍາຍາມເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການອັນຕະລາຍໃດ. ດັ່ງນັ້ນ, ການທົດລອງໄດ້ຫຼີກເວັ້ນເຂດຟັງ. ແຕ່ບໍ່ມີເວລາຍົນເຂົ້າໄປໃນກະແສອາກາດດັ່ງກ່າວທີ່ມີຄວາມສາມາດທີ່ຈະຖິ້ມມັນຢູ່ໃນມຸມທີ່ supercritical ຂອງການໂຈມຕີ. ດັ່ງນັ້ນ, ຍານພາຫະນະທີ່ຍັງສາມາດຈະມີຄວາມສ່ຽງ. ນັ້ນຄືເຫດຜົນການທົດລອງໄດ້ໂດຍເຈດຕະນາບໍ່ບິນໃນການຟັງຫມໍໄດ້. ວັດຖຸດັ່ງກ່າວໄດ້ຢ່າງຊັດເຈນກ່ຽວກັບການ radar ແລະເຕືອນຂອງອຸປະສັກທີ່ເປັນໄປໄດ້.

ດັ່ງນັ້ນ, ເຂດຄວາມວຸ່ນວາຍໄດ້ - ມັນ defies ປະກົດການຄາດຄະເນ. ມັນແມ່ນເກີດມາຈາກການສະສົມຂອງ ມະຫາຊົນທາງອາກາດ , ແລະບາງຄັ້ງອາດຈະບໍ່ໄດ້ຮັບການສະແດງຢູ່ໃນການທົດລອງ radar ໄດ້. ດັ່ງນັ້ນ, ຈາກນີ້ບໍ່ມີໃຜມີຄວາມປອດໄພ.

ຄວາມປອດໄພທໍາອິດ?

ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະເວົ້າວ່າບໍ່ວ່າຈະເປັນຄວາມວຸ່ນວາຍທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ. ທັງຫມົດແມ່ນຂຶ້ນກັບການໄຫຼທາງອາກາດ. ມັນເປັນມູນຄ່າບອກວ່າກ່ອນການບິນທົດລອງຜ່ານການຝຶກອົບຮົມພິເສດ. ໃນໄລຍະຂອງມັນທີ່ເຂົາຄຸ້ນເຄີຍກັບສະພາບອາກາດແລະເລືອກເອົາເສັ້ນທາງທີ່ດີທີ່ສຸດ.

ແຕ່ຍັງບໍ່ມີເວລາໃນເວລາທີ່ການວາງແຜນຫຼືຄາດຄະເນເສັ້ນທາງເປັນໄປບໍ່ໄດ້. ໃນເວລາທີ່ທ່ານບິນສຸດຍົນສໍາລັບການຫຼາຍກ່ວາແປດຊົ່ວໂມງ, ການຄາດຄະເນການປ່ຽນແປງດິນຟ້າອາກາດແມ່ນຕົວຈິງແທ້ໆ. ຫຼັງຈາກນັ້ນມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະໄວ້ວາງໃຈໃນຄວາມສາມາດທີ່ດີເລີດແລະຄວາມສົນໃຈຂອງການທົດລອງ. ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ເພື່ອປົກປັກຮັກສາເຮືອບິນຈາກບັນຫາສາມາດເຮັດໄດ້ອຸປະກອນພິເສດ, ເຊິ່ງຈະບັນເທົາຄວາມເປັນຫລຸມເປັນບໍ່ໄດ້.

ສາເຫດອື່ນໆທີ່ມີຄວາມສັບສົນ

ໃຫ້ສັງເກດວ່າຫນຶ່ງໃນສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້ຂອງເຂດຄວາມວຸ່ນວາຍທີ່ອາດຈະເປັນນ້ໍາ jet. ໂດຍເນື້ອແທ້ແລ້ວຂອງເຂົາເຈົ້າຈະເຣັດໃນຄວາມຈິງທີ່ວ່າພວກເຂົາເຈົ້າສາມາດມີການປ່ຽນແປງຢ່າງໄວວາແລະໃນບັນດາທິດທາງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ເຊັ່ນ: ໃນບັນດາທິດທາງນອນຫຼືຕັ້ງ. A ຄຸນນະສົມບັດຂອງການໄຫລດັ່ງກ່າວແມ່ນວ່າພວກເຂົາເຈົ້າສາມາດບັນລຸຫຼາຍແສນກິໂລແມັດ. ສ່ວນໃຫຍ່ເຂົາເຈົ້າມັກຈະສາມາດໄດ້ຮັບການພົບເຫັນຢູ່ໃນພາກຕາເວັນອອກຂອງອາເມລິກາ.

ເນື່ອງຈາກການຈະລາຈອນຫນາແຫນ້ນໃນເຮືອບິນໃນເຄົ້າໄດ້ສາມາດຫຼີກເວັ້ນການທີ່ແຕກຕ່າງກັນເຂດຄວາມວຸ່ນວາຍ. ໃນກໍລະນີອື່ນໆ, ປະກົດການກົງກັນຂ້າມອາດມີຜົນກະທົບເປັນບຸກຄົນແລະຍານພາຫະນະທັງຫມົດໄດ້. ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ເຮືອບິນຜ່ານເກັບຮັກສາໄວ້ເປັນໄລຍະທາງສະເພາະໃດຫນຶ່ງໃນລະຫວ່າງເຂົາເຈົ້າເອງ. Firstly, ມັນແມ່ນຄວາມຈໍາເປັນເພື່ອຮັບປະກັນວ່າພວກເຂົາເຈົ້າຍັງບໍ່ໄດ້ປະເຊີນຫນ້າ, ແລະອັນທີສອງ, ມັນຈະຊ່ວຍໃຫ້ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການຫຼຸດລົງເຂົ້າໄປໃນເຂດມີຄວາມສັບສົນໄດ້.

ປະຊາຊົນຈໍານວນຫຼາຍເຊື່ອວ່າຄວາມວຸ່ນວາຍເປັນຜົນມາຈາກຄວາມຜິດພາດການທົດລອງຫລືການຂາດການເປັນມືອາຊີບໄດ້. ນີ້ເປັນສົມມຸດຕິຖານຜິດພາດຫມົດ! ເຮືອບິນມັກແມ່ນການເຄື່ອນຍ້າຍໃນ autopilot, ແລະຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງຜູ້ບັນຊາການ - ແມ່ນເພື່ອສັງເກດເບິ່ງສະຖານທີ່ໃນຕູ້ແລະເຄື່ອງໃຊ້ພາຍໃນອື່ນໆ. ຟັງຊັນນີ້ໄດ້ຖືກປິດການນໍາໃຊ້ໃນກໍລະນີຂອງການສັ່ນຮຸນແຮງທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນເວລາທີ່ມັນເຂົ້າສູ່ເຂດຄວາມວຸ່ນວາຍໄດ້. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ການທົດລອງໄດ້ຊີ້ນໍາເຮືອບິນດ້ວຍຕົນເອງ. ແລະຫຼາຍປານໃດຈະສັ່ນເຮືອບິນ, ມັນພຽງແຕ່ຂຶ້ນກັບຕົນເອງ. ໄດ້ຫຼາຍກວ່າມະຫາຊົນຂອງເຮືອບິນດັ່ງກ່າວ, ໄດ້ຫຼາຍກວ່າຈະມີແຜ່ນດິນໄຫວ.

ນອກເຫນືອໄປຈາກເຫດຜົນຂ້າງຕົ້ນມັນໄດ້ຖືກພົບເຫັນຍັງອີກ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ເລີ່ມຫຼຸດລົງເລື້ອຍ, ເຮືອບິນອາດ collide ມີ vortex ທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ເປັນ gust ຂອງພະລັງງານລົມ. ແຕ່ນີ້ບໍ່ໄດ້ກັງວົນຫຼາຍເກີນໄປ, ເນື່ອງຈາກວ່າໃນທີ່ໃຊ້ເວລາຂອງພວກເຮົາໄດ້ພັດທະນາມາດຕະຖານແລະຕົວກໍານົດການການບິນພິເສດໃນໄລຍະໄລຍະເວລາມີຄວາມສັບສົນທີ່ຫຼີກເວັ້ນການບັນຫາໃນການ. ຖ້າຫາກວ່າພວກເຂົາເຈົ້າບໍ່ສາມາດຊ່ວຍ, ຫຼັງຈາກນັ້ນຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງການທົດລອງໃນການທີ່ດິນຍົນໄດ້ມາໃນສະຫນາມບິນສຸກເສີນທັນທີທັນໃດ.

ຜູ້ໂດຍສານຂໍ້ສະເຫນີແນະ

ບໍ່ວ່າເຂດຫຼືໄດ້ພົບໃນວິທີການຂອງຜູ້ໂດຍສານຄວາມວຸ່ນວາຍທ່ານບໍ່ຄວນຕົກໃຈກ່ອນໄວອັນຄວນ. ແມ່ນແລ້ວ, ພວກເຮົາບໍ່ປະຕິເສດວ່າສິ່ງດັ່ງກ່າວບໍ່ຄວນຈະຖືກມອງຂ້າມ. ໃນກໍລະນີທີ່ດີທີ່ສຸດກ່ອນທີ່ຈະບິນຜ່ານທີ່ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ກະກຽມເປັນນ້ອຍພຽງຫນ້ອຍດຽວເພື່ອທຸກຄົນໃຫ້ເຮັດຕາມຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ຊ່ຽວຊານແລະໄດ້ອ່ານວັນນະຄະດີມີຄວາມຈໍາເປັນໄດ້.

ແຕ່ເປັນອັນນຶ່ງຄໍາຖາມຍັງມີຄວາມສົນໃຈໃນຜູ້ໂດຍສານທັງຫມົດວ່າ: "ແມ່ນຫຍັງອັນຕະລາຍຂອງຄວາມວຸ່ນວາຍແນວໃດ?" hastened ກັບ reassure ປະຊາຊົນທັງຫມົດຜູ້ທີ່ທຸກທໍລະມານຈາກ aerophobia: ຄວາມວຸ່ນວາຍສາມາດເປັນ scare ພຽງເລັກນ້ອຍ, ແຕ່ 120 ປີຂອງປະຫວັດສາດການບິນ, ບໍ່ມີບໍ່ເປັນອຸປະຕິເຫດດຽວ, ສາເຫດຂອງທີ່ສາມາດໄດ້ຫລືອາດຈະ ຄວາມວຸ່ນວາຍ. ດັ່ງນັ້ນ, ເນື່ອງຈາກວ່າຄົນຂັບລົດໄດ້ດີຮູ້ຂອງວິທີການທີ່ຈະ react ແລະປະຕິບັດຕົວໃນສະຖານະການດັ່ງກ່າວ. ແລະໃນມື້ນີ້ມີຈໍານວນຫລາຍຂອງຕົວກໍານົດການ, ຂໍ້ກໍາຫນົດ, ເຕັກນິກທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ຫຼີກເວັ້ນການສະຖານະການບໍ່ເອື້ອອໍານວຍ.

ຄວາມວຸ່ນວາຍ: ອັນຕະລາຍຫຼືຄວາມຢ້ານກົວ?

ເຫດຜົນສໍາລັບການປະກົດການ phenomenal ຫຼາຍ: ບິດຈາກປາຍຂອງປີກໄດ້, ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ uneven ຂອງອາກາດ, ກອງປະຊຸມຂອງມະຫາຊົນທາງອາກາດໄດ້, ທີ່ແຕກຕ່າງກັນອຸນຫະພູມ, ແລະອື່ນໆອີກ. ແຕ່ນີ້ແມ່ນພຽງແຕ່ເປັນປັດໄຈເປັນການຄ້າຫນ້ອຍທີ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເປັນຫລຸມເປັນບໍ່. ແລ້ວ, ມັນເປັນຫຼາຍງ່າຍຕໍ່ການປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ກ່ວາເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບເຂົ້າໄປໃນ epicenter ຂອງເຫດການ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າບໍ່ມີການທົດລອງບໍ່ໄດ້ສົ່ງຍົນລາວໃນສະຖານທີ່ອັນຕະລາຍ! ສັ່ນຂະຫນາດນ້ອຍບໍ່ຄວນຈະຖືກປະຕິບັດເປັນເຄື່ອງຫມາຍທີ່ຫນ້າຕົກໃຈແລະເປັນໄພຂົ່ມຂູ່ຕໍ່ຄວາມປອດໄພການບິນໄດ້. ຄວາມເສຍຫາຍຄວາມວຸ່ນວາຍ - ແມ່ນພຽງແຕ່ເປັນ myth ຊຶ່ງໃນເງື່ອນໄຂຂອງການພັດທະນາເຕັກໂນໂລຊີກ້າວຫນ້າທາງດ້ານບໍ່ສາມາດເປັນອັນຕະລາຍມະນຸດ.