ສະຫນາມບິນ JFK: ການທົບທວນຄືນຂອງຫນຶ່ງໃນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ harbors ອາກາດຂອງນິວຢອກ

ສໍາລັບຈໍານວນຫຼາຍນັກທ່ອງທ່ຽວຕ່າງປະເທດບໍ່ເຂົ້າໃຈການຍໍ້ JFK. ແຕ່ນັກສຶກສາໃດໆ American ທ່ານຖອດລະຫັດມັນມີຄວາມງ່າຍໃນ. ຂໍ້ລິເລີ່ມຂອງ JFK ນີ້, ສາມສິບຫ້າປະທານຂອງສະຫະລັດອາເມລິກາ. ຊື່ຂອງພຣະອົງ, ສະຫນາມບິນດັ່ງກ່າວໄດ້ມີຊື່ໃນເດືອນທັນວາ 1963, ພຽງແຕ່ຫນຶ່ງເດືອນຫຼັງຈາກການລອບສັງຫານຂອງພຣະອົງ. ແຕ່ການທີ່ຈະໃຫ້ບໍລິການຜູ້ໂດຍສານແລະຂົນສົ່ງສິນຄ້າສູນກາງເລີ່ມຕັ້ງແຕ່ຕອນຕົ້ນໆ.

ເຖິງແມ່ນວ່າສະຫນາມບິນ JFK ບໍ່ສາມາດໄດ້ຮັບການເອີ້ນວ່າທໍາອິດແລະສູນກາງເກົ່າແກ່ທີ່ສຸດຂອງນິວຢອກ, ທ່ານຈະແນ່ນອນໃນປັດຈຸບັນແມ່ນເວທີອາກາດຕົ້ນຕໍສໍາລັບການໄດ້ຮັບການບຸກຄົນທົ່ວໄປຈາກຕ່າງປະເທດ. ນີ້ແມ່ນຫນຶ່ງໃນສູນກາງອາກາດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງອາເມລິກາ. ໂດຍປະລິມານຂອງຜູ້ໂດຍສານລະຫວ່າງປະເທດແລະຂົນສົ່ງສິນຄ້າໄດ້, ການໄດ້ - ການຄັ້ງທໍາອິດໃນປະເທດ. ແລະໃນທັດສະນະຂອງສູນກາງນີ້ແມ່ນຄ້າຍຄືເມືອງຂະຫນາດນ້ອຍ. ແນວໃດສາມາດທ່ານບໍ່ໄດ້ຮັບຄວາມສັບສົນ? ກ່ຽວກັບອາຄານສະຫນາມບິນ, ບໍລິການແລະບໍລິການ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບວິທີການເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບຈາກການມີໃຈກາງເມືອງໄດ້ອ່ານບົດຄວາມຂອງພວກເຮົາ.

A ກະສານອ້າງອີງປະຫວັດສາດຂະຫນາດນ້ອຍ

ມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະຈິນຕະນາການ, ແຕ່ໃນໄວສີ່ສິບຕົ້ນສະຕະວັດທີ່ຜ່ານມາໃນສິ່ງທີ່ເປັນປັດຈຸບັນຢູ່ໃນຈັງຫວະອັນລະອຽດຂອງການເຮັດວຽກທີ່ສະຫນາມບິນ JFK, ໄດ້ magnificent, ປົກຄຸມດ້ວຍພາກສະຫນາມຫຍ້າສໍາລັບການ Golf. ພຣະອົງໄດ້ເອີ້ນວ່າສະໂມສອນຂອງເກມກິລາ elite "Aydlvayld" ໄດ້. ໃນ Forty ທ້າຍຂອງປະຕູຮົ້ວອາກາດຕົ້ນຕໍຂອງ New York La Guardia ຕໍ່ໄປອີກແລ້ວມີເວລາທີ່ຈະຈັດການກັບການຈະລາຈອນໂດຍສານຂະຫຍາຍຕົວ. ໃຫ້ການຊ່ວຍເຫຼືອເຂົາ, ແລະຕັດສິນໃຈທີ່ຈະສ້າງສະຫນາມບິນໃຫມ່.

ໃນຄັ້ງທໍາອິດ, ເຂົາ inherited ຊື່ຂອງຫນາມກອຟໄດ້. ແຕ່ສະຫນາມບິນ Aydlvayld ປານຫນ້ອຍກ່ວາຊາວປີ. ຫຼັງຈາກ Dzhona Kennedy ລອບສັງຫານ, ມັນໄດ້ຕັດສິນໃຈທີ່ຈະຊື່ໃນກຽດສັກສີຂອງປະທານປະເທດໄດ້ກາຍເປັນທ່າເຮືອອາກາດຕົ້ນຕໍ. ນີ້ເກີດຂຶ້ນໃນເດືອນທັນວາອາຍຸຫົກສິບສາມ.

ແນ່ນອນວ່າ, ນັບຕັ້ງແຕ່ທີ່ໃຊ້ເວລາທີ່ສະຫນາມບິນດັ່ງກ່າວໄດ້ສ້າງຂຶ້ນມາໃຫມ່ຊ້ໍາ ໆ ແລະທັນສະໄຫມສອດຄ່ອງກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງການບິນທີ່ທັນສະໄຫມໄດ້. "G-TF-Kay" ເປັນສູນກາງຄັ້ງທໍາອິດໃນສະຫະລັດອາເມລິກາ, ຜູ້ທີ່ໄດ້ມີສາຍການບິນຍັກໃຫຍ່ A-380. ໃນປັດຈຸບັນສະຫນາມບິນໃຫ້ບໍລິການຫຼາຍກ່ວາຫ້າສິບສາມລ້ານນັກທ່ອງທ່ຽວແຕ່ລະປີ. ແລະເຖິງແມ່ນວ່າເຂົາແມ່ນ inferior ໃນຂໍ້ກໍານົດຂອງທ່າເຮືອໂດຍສານທາງອາກາດຂອງ Los Angeles, Chicago ແລະ Atlanta, "G-TF-Kay" TMA ແມ່ນສໍາຄັນທີ່ສຸດສະຫະລັດອາເມລິກາ.

ທີ່ສະຫນາມບິນ JFK

ຫນາມກອຟອະດີດແລະໃນປັດຈຸບັນທ່າເຮືອອາກາດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງ New York ໄດ້ຖືກຕັ້ງຢູ່ໃນເຂດເລືອກຕັ້ງຂອງລາຊິນີໄດ້. ມັນເປັນນະຄອນພາກໃຕ້, ຕາເວັນອອກ, ແຕ່ຍັງຢູ່ພາຍໃນເມືອງ. Center (ການເມືອງອັນທີ່ເອີ້ນວ່າ, ເຊິ່ງໃນ New York ໄດ້ຖືກພິຈາລະນາທີ່ຈະ Manhattan) ຕັ້ງຢູ່ສິບສອງໄມ (ຫຼືຊາວກິໂລແມັດ) ຈາກສະຫນາມບິນໄດ້. ໃນເວລາທີ່ໄດ້ຕັດສິນໃຈທີ່ຈະສ້າງສະຫນາມບິນໃຫມ່, ແຜນໄດ້ເລັກນ້ອຍຫຼາຍກ່ວາໃນ 1942. ວ່າຕົນມີແຜນການທີ່ຈະສ້າງສະຖານີອື່ນ. ແຕ່ຫຼັງຈາກສະຫນາມບິນທີ່ໄດ້ຮັບຄະນະກໍາມະທໍາອິດຂອງຕົນ, ຕັດສິນໃຈທີ່ຈະກໍາຫນົດສະຖານະການລະຫວ່າງປະເທດໃນເດືອນກໍລະກົດ 1948.

ໃນປັດຈຸບັນຈຸດສູນລວມຂອງປະກອບດ້ວຍແປດປາຍ. ອັນເນື່ອງມາຈາກຄວາມນິຍົມຂະຫຍາຍຕົວຂອງທ່າເຮືອອາກາດຂອງນິວຢອກໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມການກໍ່ສ້າງຈໍານວນພຽງພໍຂອງເສັ້ນທາງການຂົນສົ່ງກັບມັນ.

ວິທີການຍ້າຍລະຫວ່າງອາຄານ

JFK - ສະຫນາມບິນ, ເຊິ່ງ occupies ສະຖານທີ່ seventeenth ໃນຂອງໂລກທີ່ຫຍຸ້ງຫລາຍ. ການບໍລິການຂອງມັນໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຫຼາຍກ່ວາເກົ້າສິບສາຍການບິນ. ແລະເຖິງແມ່ນວ່າພຣະອົງຊົງມີສະຖານະພາບສາກົນ, ເພາະສະນັ້ນຍັງມຸ່ງຫມັ້ນບິນໃນທົ່ວປະເທດ.

ນາມບິນນາໆຊາດໃນປັດຈຸບັນມີແປດປາຍ. ບາງສ່ວນຂອງເຂົາເຈົ້າ, ໂດຍສະເພາະທີ່ຫ້າ, ມີ masterpieces ຄວາມຄິດຖາປັດຕິຍະປະຈຸບັນ. ໃຫ້ເບິ່ງຢູ່ໃນ "ມີປີກນົກນາງນວນ," ໄດ້ຈັດຕັ້ງເຖິງແມ່ນວ່າການເດີນທາງໄປສະຫນາມບິນ "G-TF-Kay." ລະຫວ່າງຢູ່ປາຍຍອດໄດ້ຍ້າຍປະມານຢ່າງວ່ອງໄວແລະທີ່ສໍາຄັນທີ່, ບໍ່ເສຍ.

ໃນເດືອນທັນວາ 2003, ມັນໄດ້ເປີດເປັນ mini-metro "Aer, Trane" ກ່ຽວກັບ autopilot. ການຝຶກອົບຮົມນີ້ຈະຍຸດຕິທີ່ຂົ້ວທັງຫມົດ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບບ່ອນຈອດລົດທີ່ພຽງພໍ. ແຕ່ປະໂຫຍດຕົ້ນຕໍຂອງຮູບແບບຂອງການຂົນສົ່ງນີ້ແມ່ນວ່າ 'Aer, Trane "ເຊື່ອມຕໍ່ກັບສະຖານີຂອງລົດໄຟໃຕ້ດິນໃນຕົວເມືອງປົກກະຕິໄດ້, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບໃນເຂດຊານເມືອງທີ່ສະຖານີລົດໄຟໃນເມືອງ Long Island.

ບໍລິການ

ທ່າເຮືອອາກາດຕົ້ນຕໍຂອງ New York, ສະຫນາມບິນ JFK ຕາມມາດຕະຖານທັງຫມົດສໍາລັບການຈະລາຈອນໂດຍສານລະຫວ່າງປະເທດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຫຼັງຈາກການໂຈມຕີກໍ່ການຮ້າຍ 2001, ກວດຄວາມປອດໄພແລະການຄວບຄຸມຫນັງສືຜ່ານແດນແມ່ນປະຕິບັດຫຼາຍລະອຽດລະອໍ. ນີ້ສາມາດສ້າງເປັນແຖວ.

ສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງຢູ່ປາຍຍອດໄດ້ທຸກຢ່າງທີ່ເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເພື່ອນັກທ່ອງທ່ຽວໄດ້: ແລກປ່ຽນເງິນຕາ, lockers, ຕູ້ ATM, ຮ້ານອາຫານ, ຮ້ານ, ຮ້ານຄ້າ (ລວມທັງຍົກເວັ້ນພາສີຟຣີ), ລາຍການຄືນພາສີແລະອື່ນໆອີກ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການເຂົ້າເຖິງ vayfay ຈ່າຍແລະສໍາພັດໄດ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເປັນ penny pretty: ເກືອບແປດໂດລາຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ຢູ່ປາຍຍອດທັງຫມົດມີການດັດແກ້ຫຼ້າລໍຖ້າ, ແຕ່ບາງສ່ວນຂອງເຂົາເຈົ້າມີຫຼາຍເຊັ່ນ: ສູນການຄ້າກັບຮ້ານ, ຍົກເວັ້ນພາສີ. ໃນຂະນະທີ່ພວກເຂົາເຈົ້າ evaded, ບໍ່ມີຍັງມີເວລາທີ່ຈະພັກຜ່ອນ - ບໍ່ໃຫ້ຊັກຊ້າເຖິງແມ່ນວ່າສໍາລັບທີ່ດິນໄດ້.

ປະມານປາຍທັງຫມົດ taxi ຢ່າງເຕັມສ່ວນຢຸດ. ແຕ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການ deceived, ໃຊ້ເວລາພຽງແຕ່ລົດສີເຫຼືອງ. ແກ່ສາທາລະນະແລ່ນກ່ຽວກັບວຽກງານຕ້ານການ, ແຕ່ຍັງການເດີນທາງຈາກໃຈກາງເມືອງຈະມີລາຄາບໍ່ຕ່ໍາກວ່າສີ່ສິບໂດລາ.

ແນວໃດເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບຈາກສະຫນາມບິນ JFK ໄປ Manhattan by ຂົນສົ່ງສາທາລະນະ

monorail AirTrain ອັດຕະໂນມັດສໍາລັບການຟຣີແລະຢ່າງວ່ອງໄວໃຊ້ເວລາໃຫ້ທ່ານຫນຶ່ງຂອງສອງສະຖານີໃຕ້ດິນທໍາມະດາ. ຖ້າຫາກວ່າທ່ານຕ້ອງການສາຂາ A, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະໄປ "Hovard ຫຍຸ້ງຍາກຄື", ແລະຖ້າຫາກວ່າອີ, J ແລະ Z - ກ່ຽວກັບ Sutphin Blvd / ຄົນຍິງທນູ Av. ແຕ່ຢູ່ທີ່ເສັງເຂົ້າກັບນະຄອນໃຕ້ດິນທີ່ຈະຕ້ອງໄດ້ມີການຈ່າຍຄ່າເຈັດໂດລາແລະເຄິ່ງຫນຶ່ງເປັນ, ໄປຕື່ມອີກ. ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບຈາກສະຫນາມບິນ JFK ແລະລົດໄຟໃນເຂດຊານເມືອງຂອງເມືອງ Long Island. ຄວນໄປຫາສະຖານີ 'ຈາໄມກາ. ແລະຈາກນັ້ນທ່ານໄດ້ຮັບການຢູ່ປາຍຍອດສິດທິໃນການໃນ monorail ຟຣີ.

ມີຄວາມເປັນໄປທີ່ຈະມາເຖິງສະຖານີສູນກາງໂດຍບໍລິສັດລົດເມ "New York ສະຫນາມບິນ Express" ແມ່ນ. A ປີ້ສໍາລັບການ shuttle ນີ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ seventeen ໂດລາ.