ສະຖານີ "Kakhovka" - ພິພິດພັນ Metro

ສະຖານີ "Kakhovka" - ແມັດ, ແມ່ນພິຈາລະນາຫນຶ່ງຂອງເກົ່າແກ່ທີ່ສຸດໃນນະຄອນຫຼວງລັດເຊຍ. ໂດຍທົ່ວໄປ, ສາຂາທໍາອິດຂອງກູ metro ໄດ້ເປີດໃນພາກຮຽນ spring 1935 ແລະ node ການຂົນສົ່ງລາຄາຢ່າງເຕັມສ່ວນໃນປີ 1969.

ໃນເດືອນສິງຫາປີນີ້ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນປະຕິບັດງານ "Avtozavodskaya" ສະຖານີຂອງເສັ້ນ metro ກູຈາກສະຖານີໃນການໃຫມ່, ເຊິ່ງຕໍ່ມາໄດ້ກາຍເປັນທີ່ຮູ້ຈັກເປັນ "Kakhovka". ຄວາມຍາວຂອງສ່ວນນີ້ແມ່ນ 95 ກິໂລແມັດ.

ພາກທີ 1. ການອະທິບາຍທົ່ວໄປ

ຈາກຈຸດຖາປັດຕິຍະຂອງທັດສະນະຂອງສະຖານີ "Kakhovka" - ຕື້ນໄດ້ຂຽນ. ມັນຫມາຍເຖິງປະເພດຂອງສະຖານີກະສານອ້າງອີງ, ເຊິ່ງແມ່ນສະໃນທີ່ພວກເຂົາເຈົ້າມີສະຫນັບສະຫນູນ overlapping ເພີ່ມເຕີມ. ການກໍ່ສ້າງຂອງປະເພດຂອງພືດຊະນິດນີ້ແມ່ນມີທົ່ວໄປໃນທ້າຍປີ 60 ຂອງ - ຕົ້ນ 70-ies. ຕະວັດທີ 20. ເນື່ອງຈາກວ່າສະຫນັບສະຫນູນການຕິດຕັ້ງໃນ 2 ແຖວເກັດທີ່ຢູ່, ແຕ່ລະຊຶ່ງໃນນັ້ນມີ 40 ຄໍລໍາ, ປະເພດນີ້ໄດ້ຮັບການຫົວຂໍ້ການຫຼິ້ນຂອງ "ຕະຂາບ". ການ pitch ລະຫວ່າງຄໍລໍາແມ່ນ 4 m.

ພາກທີ 2. ການປະຫວັດສາດຂອງການກໍ່ສ້າງຂອງສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ດິນ "Kakhovka » (Moscow)

ໃນການກໍ່ສ້າງຂອງໂຄງການຕົວແບບຫນຶ່ງແມ່ນການນໍາໃຊ້ສະຖານີໄດ້. ແນວຄວາມຄິດຂອງ "ຮູບແບບ" ໃນກໍລະນີນີ້ຫມາຍເຖິງອຸປະກອນດ້ານວິຊາການ, ຊຶ່ງຫມູ່ຍ້ອນການທີ່ດີເລີດຂອງຕົນ, ໄດ້ຮັບການຍາວການນໍາໃຊ້ໂດຍບໍ່ມີການປ່ຽນແປງ. ການສໍາເລັດແລະການແກ້ໄຂບັນຫາສົດໃສພາຍໃນສະຖາປະນິກປະກອບສ່ວນກັບຄວາມຈິງທີ່ວ່າແຕ່ລະສະຖານີຫລັງຈາກນັ້ນແມ່ນຈຸດປະສົງຕົ້ນສະບັບ, ການສະແດງອອກທີ່ສຸດຊຶ່ງຈະບໍ່ມີສະຖານີປົກກະຕິອື່ນໆ.

ຊື່ຂອງສະຖານີ "Kakhovka" ທີ່ໄດ້ຮັບຈາກຖະຫນົນ Kakhovka, ຊຶ່ງສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ໂດຍຫນຶ່ງໃນຜົນໄດ້ຮັບຈາກມັນໄດ້ (ຜົນໄດ້ຮັບທັງຫມົດໃນຕົວເມືອງຈາກສະຖານີນີ້ 8). ຜ່ານ hallways ຂຽນໃນມື້ນີ້ທ່ານສາມາດໃຊ້ເວລາກັບຖະຫນົນຫົນທາງແລະ Kakhovka Yushunskaya, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ Chongarsky ແລະ Simferopol Boulevard. ຢູ່ໃຈກາງທີ່ທ່ານສາມາດໄປ Serpukhovsko-Timiryazevskaya ເສັ້ນ - ສະຖານີນີ້ໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນໃນພາຍຫລັງ "Sevastopol". ອີງຕາມລະບຽບເປັນ, ຂຽນ "Kakhovka" ແຜນເມືອງສະແດງໃຫ້ເຫັນຢ່າງຈະແຈ້ງ, ສະນັ້ນບັນຫາທີ່ມີ ລົດນິຍົມໃນພື້ນທີ່ ປົກກະຕິແລ້ວບໍ່ໄດ້ເກີດຂຶ້ນຫຼື Muscovites ດ້ວຍຕົນເອງ, ບຸກຄົນທົ່ວໄປທີ່ບໍ່ມີ.

ພາກ 3 ຄຸນນະສົມບັດຂອງສະຖານີແລະເຫດຜົນສໍາລັບການນິຍົມຂອງຕົນ

ເພດານຫ້ອງສະຖານີແສງສະຫວ່າງສ້າງຈຸດສຸມກ່ຽວກັບດ້ານ ribbed ຂອງເພດານໄດ້. ໂດຍທົ່ວໄປສະຖານີ "Kakhovka" - ລົດໄຟໃຕ້ດິນ, ສໍາລັບການທີ່ມີສີຂີ້ເຖົ່າ granite ຊັ້ນການຈົດທະບຽນແລະ Labrador ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້. ເພື່ອສໍາເລັດຮູບຖັນ - marble ສີແດງຊ້ໍາ. ລະບົບສີນີ້ປະກອບສ່ວນໃຫ້ອາລົມດ້ວຍຄວາມຖ່ອມຕົນ.

ຜູ້ຊາຍຜູ້ທີ່ທໍາອິດມາສະຖານີແລະບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນ hurry ກ່ຽວກັບທຸລະກິດຂອງເຂົາເຈົ້າ, ບໍ່ຮູ້ເຖິງສິ່ງໃດແດ່ໃນວິທີການ, ຢ່າງເຕັມສ່ວນສາມາດມີປະສົບການຄວາມງາມ austere ຈາກຫ້ອງ. ໃນກໍລະນີນີ້ໃສ່ໃນຝາໄດ້ອຸທິດຕົນເພື່ອວິລະຊົນຂອງສົງຄາມພົນລະເຮືອນ, ການສ້າງໂປຣໄຟລພິເສດ - ມັນເບິ່ງຄືວ່າທ່ານຢູ່ໃນສະຖານທີ່ພິພິທະພັນໄດ້.

ສະຖານີ "Kakhovka" - ລົດໄຟໃຕ້ດິນ, ເຊິ່ງຈົບຄໍລໍາແມ່ນມີຄວາມສົນໃຈແລະ paleontologists. ຜູ້ຊ່ຽວຊານໃນພາກສະຫນາມນີ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າຄໍລໍາ marble ແມ່ນຂອງທັງສອງປະເພດ, ເຖິງແມ່ນວ່າສໍາລັບ uninitiated ໃນພື້ນທີ່ພິເສດຂອງຄວາມຊ່ຽວຊານອຸປະກອນການກໍາລັງປະເຊີນທັງຫມົດເບິ່ງຄືວ່າຈະດຽວກັນ. ຖ້າຫາກວ່າທ່ານເບິ່ງຢ່າງໃກ້ຊິດຢູ່ຫນ້າດິນຂອງໂລ້ marble ໃນຖັນ multifaceted, ທ່ານສາມາດເບິ່ງຟອດຊິວທໍາທີ່ຫນ້າສົນໃຈຫຼາຍແລະເປັນເອກະລັກບາງຄັ້ງ. ປາຫມຶກ, ໃບເຂັມສອງໃບ urchins ທະເລ, ໄຍຂອງຫອຍແລະ lilies debris ... - ທັງຫມົດນີ້ທ່ານສາມາດເບິ່ງຢູ່ດ້ານເທິງຂອງໂລ້ໄດ້, ເຊິ່ງໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບການອອກແບບຂອງຄໍລໍາໃນໃຕ້ດິນໄດ້. ສະຖານີ "Kakhovka", ນອກເຫນືອໄປຈາກຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງຕົນ, ຕົວຈິງດໍາເນີນການທໍາງານຂອງຫ້ອງຫໍພິການ?