ລົດຈັກ Honda Fury: ຄຸນສົມບັດແລະການທົບທວນຄືນ

ທ່ານຈື່ choppers ໃຫຍ່ຜູ້ກາງຊຸມປີ 2000 ທີ່ມີຊື່ strange, ການຄຸ້ມຄອງທີ່ແປກປະຫລາດ, silly ປະ Peredo ridiculous ຢາງຫລັງຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະລັກສະນະ ostentatious, ໄດ້ຂາຍໃນລາຄາຂອງເຮືອນຂະຫນາດນ້ອຍແນວໃດ? Honda Fury (photo ປະຕິບັດຕໍ່ມາໃນບົດຄວາມ) ເປັນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ມັນພຽງແຕ່ເບິ່ງຄືວ່ານັ້ນ.

ມັນເປັນປະຫລາດໃຈທີ່ "Honda" - ບາງທີອາດມີການອະນຸລັກທີ່ສຸດຂອງຍີ່ຫໍ້ລົດຈັກທັງຫມົດ - ຢູ່ເຖິງແມ່ນ choppers ຮຸ່ນແຮງບັນດານໃຈ Honda VT1300CX Fury, ເຊິ່ງຍັງພົບຜູ້ຊື້ກະຕືລືລົ້ນບໍ່ພຽງແຕ່ໃນສະຫະລັດແຕ່ໃນທົ່ວໂລກ.

ມີຫຍັງໃຫມ່

ເປີດຕົວໃນປີ 2010, ລົດຈັກ "Honda Fury" ທີ່ແຕກຕ່າງກັນຈາກສິ່ງໃດແດ່ທີ່ຜະລິດໄດ້ກ່ອນ. ແລະເນື່ອງຈາກວ່າມັນເປັນ Honda, ບໍລິສັດໄດ້ໃຊ້ເວລາເປັນຈໍານວນຫຼາຍຂອງທີ່ໃຊ້ເວລາຮຽນພາກນີ້ກ່ອນທີ່ຈະສະເຫນີລົດຈັກທີ່, ໃນ sight ຄັ້ງທໍາອິດ, ມາຕັ້ງຊື່ຈາກໂລກຂອງ tuning ໄດ້.

ບໍລິສັດການຕະຫຼາດບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ຮູບພາບທີ່ຈະຮູ້ຈັກຄວາມງາມຂອງ Honda VT 1300 Fury ໄດ້. ພຣະອົງເບິ່ງຄືວ່າຫຼາຍທີ່ດີກວ່າໃນໂລຫະ. ແນ່ນອນວ່າ, ນີ້ບໍ່ແມ່ນສັບທີ່ແທ້ຈິງ, ແຕ່ວ່າມັນຍັງເປັນລົດຖີບທີ່ຫນ້າສົນໃຈທີ່ແທ້ເຮົາດີຂຶ້ນກວ່າຫຼາຍກ່ວາທ່ານອາດຈະຄິດວ່າໂດຍການຊອກຫາຢູ່ໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ.

ຄວາມເຂັ້ມງວດ

ດັ່ງນັ້ນຜູ້ຊື້ຈະໄດ້ຮັບສໍາລັບການເງິນຂອງທ່ານ? ມັນເປັນທີ່ຈະແຈ້ງວ່າອຸປະກອນພຽງເລັກນ້ອຍຫຼາຍ. ມັນເປັນພຽງແຕ່ເປັນລົດຈັກປັບກັບເຄື່ອງຈັກ V ຮູບຂະຫນາດໃຫຍ່, ສະດວກສະບາຍ, ຕໍາແຫນ່ງທີ່ນັ່ງຕ່ໍາແລະພວງມາໄລ. ເກືອບທັງຫມົດ.

ໂຄ້ງກ່ອນທີ່ 32 ອົງສາກັບກໍາກັບສູງຖັນຊີ້ນໍາ, ຊຶ່ງເຮັດໃຫ້ Honda Fury ຄ້າຍຄືກັນກັບ chopper. The ແຄບ tank ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ 128 ລິດເບິ່ງທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່, rushing ລົງໄປຜູ້ຂັບຂີ່. ສັ້ນ fender ຫລັງ, ແລະຢາງ 21 ນິ້ວແລະສີດໍາລໍ້ຫນ້າຮາບພຽງທີ່ມີເກົ້າໃບເຂັມສອງໃບໃນພັນໃກ້ຊິດການປົກຫຸ້ມຂອງທາງຫນ້າໄດ້. ຫນຶ່ງໃນບັນຫານີ້ແມ່ນວ່າຈໍານວນຫຼາຍຂອງພາກສ່ວນ chrome ໄດ້ Fury, ລວມທັງປີກ, ເຮັດດ້ວຍຢາງ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມບາງຄຸນນະສົມບັດສ່ວນບຸກຄົນຂອງລົດຈັກທີ່ສະຫນອງລະດັບຄວາມສູງບ່ອນນັ່ງ terrific - ພຽງແຕ່ 68 ຊຕມ, ໃຫ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກທີ່ຈະຢຸດທີ່ virtually ລະດັບຄວາມສູງທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ຕີນທັງສອງເສັ້ນທາງ.

ລົດຖີບສໍາລັບຄົນໂສດ

ບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານເອົາອອກໄດ້ກັບ fender ຫລັງຄໍາຄຶດຄໍາເຫັນ Honda Fury ໃນໄລຍະໄລຍະຫ່າງເກີນບໍ່ພໍເທົ່າໃດກິໂລແມັດ, ບໍ່ແນະນໍາໃຫ້ສໍາລັບການນໍາໃຊ້. ພຣະອົງບໍ່ໄດ້ມີບັນໄດ, ແລະຜູ້ໂດຍສານສໍາລັບຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ໄດ້ຮັບຂອງ "ຂໍຂອບໃຈທ່ານ" ຈະບໍ່ບອກ.

ມັນກໍ່ແມ່ນລົດຈັກສໍາຫລັບຄົນໂສດໄດ້. ແລະມັນຍັງມີສະຖານະການຂັບລົດທີ່ດີເລີດ, ເຖິງແມ່ນວ່າຖ້າຫາກວ່າບ່ອນນັ່ງໄດ້ເບິ່ງຄືວ່າຍາກເກີນໄປ. ການເຄື່ອນໄຫວຂາຍັງບໍ່ໄດ້ຂ້ອນຂ້າງຍາວມາເຖິງຕອນນັ້ນຫວັງວ່າສົມການເຄື່ອນຍ້າຍເຄື່ອງມືກາຍເປັນຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ແລະທ່ານສາມາດໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍສາມາດບັນລຸມືເບກຫລັງກັບ toe ຂອງເກີບສິດທິໃນການໄດ້.

ມີນ້ໍາຫນັກທັງຫມົດຂອງ 300 ກິໂລ (309 ສ້າງແບບຈໍາລອງ ABS), ເປັນແຜ່ນ 336 ມມມີສອງລູກສູບຫນ້າ 296 ມມແລະລົດຈັກມືເບກຫລັງແມ່ນທີ່ສົມບູນແບບ. ພຣະອົງໄດ້ແມ່ນດີຍິ່ງຂຶ້ນກ່ວາພວກເຮົາຕ້ອງການ. ແນ່ນອນ, ທ່ານສາມາດຈ່າຍເປັນພຽງເລັກນ້ອຍຫຼາຍແລະໄດ້ຮັບການສະບັບພາສາ ABS, ແຕ່ຊື້ອຸປະກອນມາດຕະຖານ, judging ໂດຍການທົບທວນຄືນທີ່ເຫມາະສົມຢ່າງສົມບູນ.

stranger mysterious

ການຊື້ຈະຕ້ອງຊອກຫາສໍາລັບຊື່ຂອງລົດຖີບ, ເຊິ່ງອາດຈະເປັນເຫດຜົນທີ່ວ່າເປັນຫຍັງປະຊາຊົນສ່ວນໃຫຍ່ບໍ່ມີຄວາມຄິດ slightest ສິ່ງທີ່ມັນແມ່ນເວລາທີ່ທ່ານທໍາອິດທີ່ເຫັນໄດ້ Honda Fury ໄດ້. ແຕ່ຖ້າຫາກວ່າທ່ານເບິ່ງຢ່າງໃກ້ຊິດ, ທ່ານຈະຊອກຫາໄອຄອນຈໍານວນຫນຶ່ງ "Honda" ກ່ຽວກັບທາງລຸ່ມຂອງລົດຈັກ, ຫນຶ່ງໃນທີ່ຢູ່ອາໄສ motor, ແລະທີສອງໄດ້, ທີ່ມີຄໍາວ່າ "Fury" ທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນ fender ຫລັງ.

ຍາວທາງຫນ້າຄວາມຍາວຂອງສ້ອມ 45 ມີລີແມັດມີ decent ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ 10 ນິ້ວ, ຂຽນຝັງໃຈຕໍາແລະສະຫມໍ່າສະເຫມີຂອງພື້ນຜິວຖະຫນົນຫົນທາງ, ເຖິງແມ່ນວ່າແຄບ, ແມ່ນເກືອບລົດຖີບຢາງທາງຫນ້າ "Dunlop". "Honda" ໄດ້ເຮັດເປັນວຽກເຮັດງານທໍາທີ່ດີຂອງຄວາມພະຍາຍາມເພື່ອຮັບປະກັນການເບິ່ງຍາກຈາກການຫລັງ, ແລະນີ້ແມ່ນສາມາດເພື່ອຊ່ອນດຽວເຄື່ອງດູດຊ໊ອກປັບ (ກັບຫ້າຕໍາແຫນ່ງ preload ແລະ 94 cm stroke) ພາຍໃຕ້ປີກຫລັງໃຫຍ່ໄຂມັນ.

ການເລືອກສີແມ່ນສີຟ້າໂລຫະຈໍາກັດສໍາລັບການແບບໂດຍບໍ່ມີການ ABS ຫຼືທົບທວນສະບັບເງິນທີ່ມີ ABS.

ແລະທີ່ປະທັບຂອງເສັ້ນອັນເຕັມທີ່ຂອງອຸປະກອນເສີມການອະນຸຍາດໃຫ້ເຈົ້າຂອງເພື່ອເຮັດໃຫ້ເພີ່ມເຕີມ tyunig "Fury", ຖ້າຫາກວ່າພວກເຂົາເຈົ້າຕ້ອງການທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ບຸກຄົນແລະການກໍາເນີດຂອງ "ທາດເຫຼັກມ້າ" ຂອງຕົນ.

ລໍ້ການຊີ້ນໍາ

ການປບັ Honda Fury ຍັງນໍາໃຊ້ກັບຄູຝຶກເປັນຢ່າງດີກັບລໍ້ການຊີ້ນໍາຂັບໄດ້. "Honda" ພະຍາຍາມກ່ອນທີ່ຈະປ່ອຍໃນແບບ chopperskom ທີ່ແທ້ຈິງ, ແຕ່ຍັງບໍ່ພໍເທົ່າໃດສາຍ, ທີ່, ໃນຄວາມຄິດເຫັນຂອງຜູ້ໃຊ້, ທ່ານສາມາດຊ່ອນຫຼືວາງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

ຂັບລົດເປັນເຄື່ອງວັດຄວາມໄວຮູບຮ່າງງ່າຍດາຍຮູບສີ່ລ່ຽມທີ່ມີຕົວຊີ້ວັດຄວາມກົດດັນນ້ໍາ, ນ້ໍາແລະອຸນຫະພູມເປັນກາງ. ແຕ່ບໍ່ມີຕົວຊີ້ວັດ tachometer ຫຼືລະດັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ສະນັ້ນມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເພື່ອຕິດຕາມກວດກາຈໍານວນກິໂລແມັດຫຼືຖາວອນເປີດຖັງເພື່ອຈະຮູ້ວິທີການນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຫຼາຍອັນທີ່ປ່ອຍ.

Honda Fury: Engine ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ

ພະລັງງານໃຫ້ເປັນການຮັບຮອງ, ນ້ໍາເຢັນ, 52 ອົງສາ V ຮູບການຍົກຍ້າຍເຄື່ອງຂອງ 1312 cm ^3, ຍັງຖືກນໍາໃຊ້ໃນລົດຈັກ "ສະເຕດໄລ", "Saber" ແລະ "ລັດ". ກ່ຽວກັບ 132 ກິໂລ / m torque ຂອງ motor ນີ້ມີພະລັງແລະສ່ອງແສງໃຫ້ລະບົບສາຍສົ່ງຂອງຫ້າຄວາມໄວແລະພະລັງງານໃຫ້ອາຫານການຂັບລົດທາງຫລັງແລະ 200 ມມເມື່ອຍ.

ແນະນໍາສໍາລັບນ້ໍາ motor Honda Fury - Pro Honda GN4 ສີ່ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນຫຼືຫມາຍທຽບເທົ່າຫຼືສູງກວ່າການຈັດປະເພດ SG API viscosity SAE 10W-30 ຊັ້ນ AI ມາດຕະຖານ JASO T 903.

ດາບສອງຄົມ

ຖ້າຫາກວ່າຜູ້ຊື້ແມ່ນຂີ້ອາຍ, ເຂົາບໍ່ສາມາດຄິດວ່າການຊື້ Honda Fury. ລົດຖີບມັນຈະບໍ່ເຮັດວຽກ. ບ່ອນໃດກໍຕາມປາກົດ, ປະຊາຊົນຕ້ອງການທີ່ຈະສົນທະນາກ່ຽວກັບມັນ, ນັ່ງຢູ່ຫລືຖ່າຍຮູບມັນ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຮູບແບບນີ້ແມ່ນປະເພດຂອງດາບສອງຄົມໄດ້. ຢູ່ໃນມືຫນຶ່ງ, ບໍລິສັດໄດ້ສ້າງລົດຈັກທີ່ເປັນ ລັກສະນະທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່, ແຕ່ຈໍານວນຫນ້ອຍຫຼາຍໄດ້ເຄີຍເຫັນມັນຢູ່ໃນໂລຫະ, ຫຼືຮູ້ວ່າມັນລາຄາ:. ແລະໃນເວລາທີ່ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກບອກວ່າມັນເປັນ "Honda", ພວກເຂົາເຈົ້າມີຄວາມອາຍຫຼາຍ. ພວກເຂົາເຈົ້າຮູ້ວ່າບໍລິສັດແມ່ນໄດ້ເຮັດໃຫ້ກິລາທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ແລະການຫຼາຍລົດຈັກ off ເສັ້ນທາງ. ບາງພຽງແຕ່ປະຫລາດໃຈທີ່ "Honda" ຍັງເຮັດໃຫ້ "Fury".

ແຕ່, ໃນບັນດາສິ່ງອື່ນໆ, ລົດຖີບແມ່ນເປັນເລື່ອງແປກທີ່ລົດຖີບທີ່ດີ. ປະຊາຊົນຜູ້ທີ່ໄດ້ເຫັນຄັ້ງທໍາອິດ "Fury" ອາດຈະບໍ່ແນ່ໃຈວ່າ. ການລົດຖີບເບິ່ງຄືວ່າເກີນໄປໄກ, fetched ເປັນຖ້າຫາກວ່າຜູ້ໃດຜູ້ຫນຶ່ງໄດ້ພະຍາຍາມຢ່າງດີທີ່ສຸດ, ທ່ານໄດ້ເບິ່ງຄືວ່າຈະເປັນແນວໃດໃນຄວາມເປັນຈິງບໍ່ແມ່ນ.

ແຕ່ຖ້າຫາກວ່າທ່ານຖິ້ມຂາແລະໃຊ້ເວລາບ່ອນນັ່ງພິເສດຕ່ໍາຂອງເພິ່ນທັງຫມົດເຮັດໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກ. ຫນ້າທໍາອິດ, ເປັນລົດຈັກແມ່ນເລື່ອງງ່າຍທີ່ຈະຂັບເຄື່ອນ. ຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງເຄື່ອງຈັກໃນ V-ຄູ່ແຝດຂອງຕົນແຮງສັ່ນສະເທືອນພຽງເລັກນ້ອຍໃນການເຮັດວຽກ, ເປັນຫນຶ່ງຈະຄາດຫວັງ, ແຕ່ວ່າບໍ່ມີສອງຕົວຕ້ານຢັນຕໍ່ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເປັນການເພີ່ມຂຶ້ນທີ່ສໍາຄັນໃນການສັ່ນສະເທືອນ.

ຂັບເຄື່ອນ

ມີ 180 ນິ້ວຂອງ wheelbase Honda Fury ກາຍເປັນປະເທດຜູ້ຜະລິດລົດຈັກທີ່ຍາວທີ່ສຸດຂອງຜະລິດຕະພັນໃນມື້ນີ້. ໂດຍສົມທົບກັບຢາງຫນ້າແຄບມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະມີຄວາມຮູ້ສຶກມີຄວາມຫມັ້ນໃຈຢູ່ທີ່ຄວາມໄວຕ່ໍາ, ແລະມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະລະມັດລະວັງໃນເວລາທີ່ສະຖານີຈອດ. pushed ກັບບໍ່ງ່າຍ maneuvering ຄວາມໄວຕ່ໍາ.

ກ່ຽວກັບຢາງເສັ້ນທາງບາງແລະຄ້ອຍບໍ່ໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ພຽງພໍການຊີ້ນໍາທີ່ດີມີຄວາມຮູ້ສຶກດ້ວຍຄວາມໄວສູງເຖິງ 30 km / h. ແຕ່ຫຼັງຈາກໃນຂະນະທີ່ເປັນ, ຫຼັງຈາກຄົນຂັບໄດ້ຄຸ້ນເຄີຍກັບ "ມ້າທາດເຫຼັກ" ຂອງເຂົາແລະຮູ້ຈັກວິທີມັນມີພຶດຕິໂດຍສະເລ່ຍໄດ້ cruising ໄວ, ມັນກໍ່ເປັນສິ່ງສໍາຄັນ, ລົດຈັກສະແດງໃຫ້ເຫັນຜົນໄດ້ຮັບທີ່ດີເລີດ.

ເຂົາ Plops ລົງກ່ຽວກັບການຫັນເຮັດບໍ່ໄດ້, ເປັນຫນຶ່ງຈະຄາດຫວັງຈາກ chopper ໄດ້, ແລະສ່ວນໃຫຍ່ຂອງຜູ້ຊົມໃຊ້ໄດ້ສັງເກດເຫັນວ່າ "Fury" ແມ່ນງ່າຍຫຼາຍທີ່ຈະຮຽນຮູ້. A ການຊີ້ນໍາດ້ວຍຄວາມໄວສູງກາງແລະແປກໃຈທີ່ບໍ່ມີ, ມີຄວາມຮູ້ສຶກໂດຍລວມທີ່ດີຂອງສະຖຽນລະພາບ. ແຕ່ທີ່ດິນຕ່ໍາບໍ່ໄດ້ສະຫນອງການເກັບກູ້ພື້ນທີ່ພຽງພໍ, ຊຶ່ງເປັນເຫດຜົນກ່ຽວກັບການຫັນ, ຖ້າຫາກວ່າ lurch ເກີນໄປ, ທ່ານສາມາດສໍາຜັດເສັ້ນທາງ.

ຢູ່ທີ່ຄວາມໄວສູງກວ່າ 80 km / h "Fury" ເຮັດວຽກເປັນວ່າການໂຮມກັບທາງດ່ວນໄດ້. ດ້ວຍຄວາມໄວຫ້າຂັບເຄື່ອນລົດຖີບ gearbox ເປັນມົນແລະ seamlessly ເປັນຫນຶ່ງກໍ່ຈະຄາດຫວັງຈາກທຸກ Cruiser "Honda".

ຂັບລົດທາງຫລັງ

No ບັນຫາກ່ຽວກັບຂະຫນາດໃຫຍ່ໄຂມັນມມ 200 ຢາງ "Dunlop". ນາງອາດຈະບໍ່ໄດ້ປັບປຸງການເຮັດວຽກຂອງ suspension ຫລ, ແຕ່ມັນບໍ່ແມ່ນລົດຈັກເປັນ, ທີ່ຜູ້ໃດຜູ້ຫນຶ່ງຈະເຕັມໃຈທີ່ຈະເອົາຊະນະຮ້ອຍກິໂລແມັດຕໍ່ມື້. ເຮື່ອນີ້ແລະສັບ, ອອກແບບມາເພື່ອເດີນທາງໃນທ້າຍອາທິດ. ແຕ່ຢູ່ຂ້າງເທິງທັງຫມົດມັນເປັນລົດຈັກ, ມີຈຸດປະສົງທີ່ຈະເດີນທາງໄປສຸດເສັ້ນທາງແລະມີຄວາມມ່ວນ.

ຖັງ

ສໍາລັບ້ມັນເຊື້ອໄຟຄວນເບິ່ງ. ຮູ້ຫນັງສື. No gauge ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ຜູ້ຜະລິດອ້າງວ່າການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໂດຍສະເລ່ຍແມ່ນ 63 km / l (ອີງຕາມການຕໍານິຕິຊົມຜູ້ໃຊ້ຄ່ານີ້ເປັນພຽງເລັກນ້ອຍເພີ່ມເຕີມ). ດັ່ງນັ້ນ, ມັນສາມາດໄດ້ຮັບການຄາດວ່າຈະມີລະດັບລະຫວ່າງການຕື່ມຂໍ້ມູນຂໍ້ Ups- ຈະມີພຽງແຕ່ 250 ກິໂລແມັດ.

ແນວໃດມັກຈະ choppers, ທີ່ໄດ້ກ່າວໃນຕອນຕົ້ນຂອງການທົບທວນຄືນນີ້, ພວກເຮົາເບິ່ງຊຸມສະໄຫມວິ, ແຕ່ໄດ້ horribly. Honda Fury 1300 - ບໍ່ແມ່ນລົດຈັກ.

ໂດຍ miracle ບາງ, "Honda" ບໍລິຫານເພື່ອໃຫ້ໄດ້ອັນຫລອກລວງ. ຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນຮູບລັກສະນະຂອງ chopper ແລະລົດຈັກທີ່ດີ, ຄາດຫມາຍໄວ້ແລະຈະບໍ່ເຮັດໃຫ້ຢູ່ໃນແລະເຮັດໃຫ້ການທໍາອິດ.

goodies

ຮູບລັກສະນະທີ່ຫນ້າສົນໃຈຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າ "Honda" ບໍລິຫານເພື່ອສ້າງເຮື່ອການແລະວ່ານອນສອນງ່າຍຫຼາຍ. ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມຍາວຂອງສ້ອມຍາວ, ມັນ, ອີງຕາມເຈົ້າຂອງ, ຂັບເຄື່ອນໄດ້ດີແລະສະດວກສະບາຍແທ້.

ຂີ່ລົດຈັກເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຍິນດີ. ມັນບໍ່ແມ່ນໄວເກີນໄປ, ແຕ່ຖ້າຫາກວ່າຜູ້ໃດຜູ້ຫນຶ່ງຕ້ອງການທີ່ຈະມີລົດຖີບມ່ວນຈະເດີນທາງໃນທ້າຍອາທິດຫຼືໃຜຜູ້ຫນຶ່ງຜູ້ທີ່ມັກການຂັບເຄື່ອນພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບການເມືອງກ່ຽວກັບການທຸລະກິດ, ມັນຈະເປັນທາງເລືອກທີ່ດີ.

cons

ເຈົ້າຂອງລົດຈັກຈະຈ່າຍເອົາໃຈໃສ່, ແລະມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະມີການເອົາໃຈໃສ່ເຖິງປະຊາຊົນມັກຈະຖາມບໍ່ແມ່ນວ່າ "Fury" "Harley Davidson".

ການທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້, ລົດຈັກປັບຕີຕະຫຼາດ, "Honda" ມີການບັນທຶກແລະການນໍາໃຊ້ອຸດົມສົມບູນຢາງ (ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ຫນ້າແລະ fenders ຫລັງ) ແລະຢາງໄດ້ chromed ສຸດການປົກຫຸ້ມຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການ.

ຮູບລັກສະນະທີ່ກໍານົດໄວ້ເພື່ອໃຫ້ເປັນການປະຕິບັດການເສຍສະລະ. ເຖິງແມ່ນວ່າໄດ້້ມັນເຊື້ອໄຟ "Fury" ໄດ້ຖືກອອກແບບຢ່າງສວຍງາມແລະນຸຍາດຂອງ perfectly ກັບຮູບລັກສະນະປັບ, ມີ 128 ລິດຂອງສະຖານີອາຍແກັສມີຈະໄປຢ້ຽມຢາມມັກຈະ.

choppers ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນເຮັດດ້ວຍເຫຼັກເສັ້ນແລະເຫຼັກຫນຽວ. ແຕ່ນີ້ບໍ່ໄດ້ປັບການເຊື່ອມໂລຫະ ugly ກ່ຽວກັບ "Fury", ໂດຍສະເພາະກ່ຽວກັບການກອບຫົວ. ພວກເຂົາເຈົ້າສາມາດໄດ້ຮັບການສະລັກສະນະຂອງລົດຖີບໄດ້, ແຕ່ມັນບໍ່ແມ່ນຄຸນນະພາບຂອງພໍດີແລະສໍາເລັດຮູບທີ່ໃຊ້ໄດ້ມາຄາດຫວັງຈາກ "Honda".

ລາຄາ

ໃນລາຄາຍຸດຕິທໍາເປັນສີຟ້າໂລຫະໂດຍບໍ່ມີ ABS, ທ່ານສາມາດເລືອກທີ່ຈະ 9,999 ໂດລາສະຫະລັດ. ສໍາລັບການພິເສດ $ 1000 ທ່ານສາມາດໄດ້ຮັບສະບັບພາສາທີ່ມີ ລະບົບການຕ້ານການ lock, ແຕ່ພຽງແຕ່ສີເງິນ.

ຈະເປັນແນວໃດອີກແດ່ທີ່ຂ້ອຍຄວນຮູ້ກ່ຽວກັບ Honda Fury? ຄວາມຄິດເຫັນຂອງຜູ້ໃຊ້ວ່າມີບໍ່ມີຫຍັງທີ່ຈະເບິ່ງຄືກັບ "Fury". ບາງຄົນກໍບອກວ່າມັນມີລັກສະຕີລາຄາຂອງ chopper ຈາກ "Harley Davidson ແລະ»ບັ້ງໄຟ, ແຕ່ເຂົາຊື່ໆຖອນຕົວອອກຈາກຕະຫຼາດໃນປີ 2012. ມີທາງເລືອກອື່ນຈາກຜູ້ຜະລິດດຽວກັນ, Glide Wide, ເຊິ່ງ, ໂດຍອີງຕາມຂໍ້ມູນທາງການ, ແມ່ນລາຄາຈາກ 15,000 ເຖິງ 15.729 ໂດລາສະຫະລັດແມ່ນ.

ມີເງິນອື່ນໆຈໍານວນຫຼາຍທີ່ຂັບເຄື່ອນເຊັ່ນ: "Fury" ຜູ້ຜະລິດບໍ່ໃຫ້ແບບ chopper ໄດ້ໃນລາຄານີ້ແມ່ນ, ແຕ່ວ່າ.

ສິ່ງທີ່ຄົນອື່ນເວົ້າ

ອີງຕາມຫນັງສືພິມ "USA ຈັກ", "Fury" ເປັນ chopper ມີພຶດຕິດີ (ບາງທີອາດມີເຖິງແມ່ນວ່າດີເກີນໄປ), ແລະໃນລາຄາ 10 ພັນໄດ້. $ ມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະໂຕ້ຖຽງ. ແມ່ນມັນ "ໂດ່ງດັງ" ໄດ້ຫຼຸດລົງໃນລາຄາ? ບໍ່ຕ້ອງສົງໄສ. ແລະທ່ານສາມາດຮັບປະກັນວ່າຈໍານວນຫຼາຍຈະຊື້ລົດຖີບນີ້. ແຕ່ຄໍາຖາມແມ່ນ, ຜູ້ທີ່? ສິ່ງທີ່ການຜະລິດຈະຄິດວ່າ "Fury" - ມັນເປັນເຢັນ? ມັນຄວນຈະໄດ້ຮັບການເອົາໃຈໃສ່ກ່ຽວ boomers ເດັກນ້ອຍຂອງເຮົາໂດຍຜ່ານວິກິດການ midlife ເປັນ ...

"ວັນ Telegraph" ກ່າວວ່າ "Fury" ຈັດດີກ່ວາ chopper ໃດ, ມີການຊີ້ນໍາເປັນກາງແລະສະຖຽນລະພາບທີ່ດີກວ່າຢູ່ທີ່ຄວາມໄວສູງ, ແລະໃນການນັບຖືນີ້ກ່ວາຈໍານວນຫຼາຍຫຼາຍຫນ້ອຍ drastic ເຮື່ອໂຮງງານຜະລິດ.

ຄໍາຕັດສິນ

ເຖິງແມ່ນວ່າໃນມື້ນີ້, ສອງສາມປີຫຼັງຈາກການເກີດລູກ, "Fury" ຢືນອອກຈາກເສັ້ນທາງຂອງລົດຈັກທີ່ຜະລິດໂດຍ "Honda" ດັ່ງເຊັ່ນດຽວກັບ bit eccentric ແລະອອກຈາກທີ່ພົບເຫັນ. ແລະວ່າເປັນການດີ.

ກັບລົດຈັກໄດ້ Honda Fury rides ດີ, ງ່າຍທີ່ຈະຄວບຄຸມແລະສະຫນຸກສະຫນານ. Cruiser ຍ້ອນວ່າມັນບໍ່ວຽກເຮັດງານທໍາຂອງຕົນທີ່ມີຕໍາ່ສຸດທີ່ຂອງການ fuss ແລະມີສະເພາະໃດຫນຶ່ງສະເຕກ glamor. "Honda" ນອກຈາກນີ້ເຂົາມີຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືໄດ້ດີທີ່ຮູ້ຈັກຂອງບໍລິສັດ. ສໍາລັບຜູ້ທີ່ກໍາລັງຊອກຫາແທ້ນີ້ ປະເພດຂອງລົດຈັກ, ທີ່ດີກວ່າທີ່ຈະບໍ່ເບິ່ງ.