ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະ tow ເຄື່ອງໃນຍານພາຫະນະອື່ນ?

ມີເວລາໃນເວລາທີ່ທ່ານຕ້ອງການເພື່ອເຮັດໃຫ້ຫົວລາກຍານພາຫະນະອື່ນ. ຮູ້ຫນັງສືທຸກຄົນຂັບຮູ້ວິທີການເຮັດແນວໃດມັນ. ຫຼັງຈາກທັງຫມົດ, ເກືອບທັງຫມົດຂອງການຂັບເຄື່ອນກ່ຽວກັບປ່ອງກົນຈັກ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖ້າຫາກວ່າລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດແມ່ນ mounted ສຸດຍານພາຫະນະ tow ແນວໃດ? ໃຫ້ຂອງເບິ່ງ.

ທັດສະນະ

ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະ tow ເຄື່ອງໃນເຄື່ອງອື່ນ? ຂັບຄວາມຄິດເຫັນທີ່ແຕກຕ່າງກັນສະເຫມີ. ບາງຄົນເຊື່ອວ່ານີ້ເປັນໄປໄດ້ໂດຍບໍ່ມີ tricks ໃດຫນຶ່ງ, ໃນການຂັບລົດປົກກະຕິ. ຄົນອື່ນໂຕ້ຖຽງວ່າມັນແມ່ນຄວາມຈໍາເປັນເພື່ອປະຕິບັດໃນສະພາວະສູງ, ທີສາມ - ໃນຕ່ໍາ.

ແລະໃຜຜູ້ຫນຶ່ງໄດ້, ແລະກ່າວວ່ານີ້ແມ່ນຍອມຮັບບໍ່ໄດ້. ເພື່ອຕອບຄໍາຖາມຂອງບໍ່ວ່າຈະເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະ tow ລົດເປັນເຄື່ອງ, ທ່ານຄວນພິຈາລະນາຄຸນສົມບັດທີ່ຂຶ້ນຢູ່ກັບຊະນິດຂອງລະບົບເກຍອັດຕະໂນມັດໄດ້, ເຄື່ອງມື, ຂັບລົດ, ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການ, ນ້ໍາຫນັກຂອງຍານພາຫະນະແລະເຄື່ອງທີ່ towed. ນອກຈາກນີ້, ຂະບວນການແມ່ນຂຶ້ນກັບວ່າລະບົບເກຍໄດ້ຖືກກໍານົດທີ່ຈະອັດຕະໂນມັດ. ໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ, ໃນເວລາທີ່ towing ເພີ່ມການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງການໂຫຼດສຸດ workpiece ໄດ້. ຕາມຄວາມເຫມາະສົມ, ທັງຫມົດນີ້ແມ່ນສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນໃນຊີວິດຂອງການບໍລິການຂອງລະບົບສາຍສົ່ງໄດ້. ໃນປັດຈຸບັນ, ເພື່ອເບິ່ງວ່າທ່ານສາມາດທີ່ຂ້ອນຂ້າງກ່ຽວກັບເຄື່ອງ, ພິຈາລະນາຈໍານວນຂອງກໍລະນີສະເພາະໃດຫນຶ່ງ. ຂ້າງລຸ່ມນີ້ແມ່ນຕົວຢ່າງ.

nuances

ຂ້າພະເຈົ້າສາມາດ tow ສຸດເຄື່ອງແນວໃດ? ກ່ຽວກັບ ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ ແມ່ນອະນຸຍາດໃຫ້ tow ພ່ວງລົດເຄິ່ງລາກ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະບໍ່ overload ເອົາຫ້ອງດັ່ງກ່າວແລະກ່ອນທີ່ທ່ານຈະເລີ່ມຕົ້ນ, ຖືລົງຫ້າມລໍ້ pedal ໄດ້ສອງຫຼືທັງສອງ.

ນີ້ຄໍານາມພາຄວາມກົດດັນນ້ໍາມີຄວາມຈໍາເປັນໃນການສົ່ງໄຟຟ້າ. ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະໄປຊ້າ. towing ດັ່ງກ່າວແມ່ນອະນຸຍາດໂດຍບໍ່ມີການເຕັກນິກການພິເສດ. ຂີ່ແມ່ນອະນຸຍາດໃຫ້ຢູ່ໃນເຄື່ອງມືໃດ.

Coupling rigid

ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະ tow ເຄື່ອງໃນເຄື່ອງແນວໃດ? ນອກເຫນືອໄປຈາກລົດພ່ວງທີ່, ການຍົກຍ້າຍຂອງຍານພາຫະນະອື່ນໆແມ່ນບໍ່ມີຂໍ້ຍົກເວັ້ນ. ສໍາລັບການດໍາເນີນການດັ່ງກ່າວເປັນທີ່ພໍໃຈ coupling rigid. ການທົດສອບຕົ້ນຕໍວ່າຍານພາຫະນະລາກບໍ່ເກີນນ້ໍາຫນັກຂອງລົດທີ່ທໍາອິດ. ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເພື່ອລົບລ້າງພາລະທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນກ່ຽວກັບການສົ່ງໄຟຟ້າ. ນອກຈາກນີ້ຄວາມສາມາດລາກຂຶ້ນກັບພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ເອົາຫ້ອງດັ່ງກ່າວສາມາດດ້ວຍຕົນເອງ, ແລະບໍ່ "ມີຄວາມຮູ້ສຶກ" ການໂຫຼດພິເສດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຕ້ອງມີມາດຕະການຂອງຕົນເອງ. ເຖິງແມ່ນວ່າໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກໃນການແມ່ນງ່າຍ, ລະບົບສາຍສົ່ງໄດ້ດໍາເນີນການໃນການໂຫຼດສູງ. ລົດລາກຕ້ອງໄດ້ຮັບການເປີດໃຫ້ໃຊ້ງານໃຫ້ເປັນກາງ, ແລະການຍົກຍ້າຍຂອງມັນເອງແມ່ນຄວາມປາຖະຫນາພຽງແຕ່ໃນສະພາວະສູງ 2 ແລະ 3, ແຕ່ບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນຮູບແບບ "ຂັບ".

ຖ້າຫາກວ່າຫ້ອງດັ່ງກ່າວ - ການອັດຕະໂນມັດ variator, ຫຼັງຈາກນັ້ນຄວາມຕ້ອງການເພື່ອເລັ່ງການຫຼາຍເທື່ອລະກ້າວ. ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ໃສ່ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ລະບົບສາຍສົ່ງດັ່ງກ່າວສາມາດນໍາໄປສູ່ການແຕກຂອງຕົນ. ນີ້ຈະສົ່ງຜົນໃຫ້ອຸປະຕິເຫດການຈາລະຈອນ.

ຂ້າພະເຈົ້າສາມາດ tow ສຸດເຄື່ອງໃນ neytralke ໄດ້

ໃນລະຫວ່າງການລາກ undesirable ປະກອບມີເອກະລາດ, ເປັນເວລາທີ່ປ່ຽນຈາກເປັນກາງ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ໃນເຄື່ອງມືທີສາມ, ພັຍໃນເພີ່ມຂຶ້ນເປັນໄປໄດ້ຂອງ clutches ແລະເຄື່ອງມືພາຍໃນລະບົບເກຍໄດ້.

ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະ tow ເຄື່ອງໃນຍານພາຫະນະອື່ນທີ່ມີລະບົບເກຍອັດຕະໂນມັດ?

ໃນຖານະເປັນໃນກໍລະນີທີ່ຍານພາຫະນະລາກກັບຄູ່ມືການແມ່ນຍັງຢູ່ໃນເອກະລາດ. ບັນຫາແມ່ນວ່າໃນກ່ອງກັບກົນໄກໃນເກຍເປັນກາງຫມຸນເພົາປະຖົມແລະລະດັບປານກາງມີປີກະນົກ, ແລະກ່ຽວກັບເຄື່ອງທັງຫມົດເຄື່ອງມືກົນໄກ, clutches ແລະເກຍ planetary ຫມຸນທັງຫມົດ. ດັ່ງນັ້ນ, ຫົວລາກຄວນໄດ້ຮັບການສ້າງຕັ້ງໃຫມ່ທີ່ມີເປືອກລຽບ, jerk ຟຣີແລະເລັ່ງກ້ຽງທັງສອງລົດ. ທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງທັງຫມົດ, ຖ້າຫາກວ່າມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະ tow ຍານພາຫະນະທີ່ມີເຄື່ອງຈັກໃນການ zavedonnym ໃນການອອກກໍາລັງກາຍ lubrication ຂອງພາກສ່ວນ friction ພາຍໃນຫ້ອງດັ່ງກ່າວ.

ກ່ຽວກັບ jeep

ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະ tow ເຄື່ອງໃນເຄື່ອງທີ່ມີຂັບທັງຫມົດລໍ້? ມີເວລາໃນເວລາທີ່ການຍົກຍ້າຍເປັນຍານພາຫະນະຂັບລໍ້ທີ່ຍອມຮັບກັບລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ. ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວນີ້, ພຽງແຕ່ໄດ້ຮຽກ tow ຜູ້ຊ່ຽວຊານຍານພາຫະນະລົດຫົວລາກແລະປະຕິບັດການໂຫຼດຢ່າງເຕັມທີ່ຫຼືບາງສ່ວນຂອງເວທີໄດ້.

ຍານພາຫະນະຂົນສົ່ງໃນກໍລະນີສຸດທ້າຍເຄື່ອງມືທີ່ເປັນກາງໃນເວລາທີ່ເປີດໃຫ້ໃຊ້ງານຂອງເຄື່ອງຈັກໃນ zavedonnom (ຖ້າເປັນໄປໄດ້). ເນື່ອງຈາກວ່າ motor ໄດ້ຖືກປິດໃນເວລາທີ່ນ້ໍາທີ່ບໍ່ມີ lubricates ສ່ວນ friction ແລະ friction ພາຍໃນຫ້ອງດັ່ງກ່າວ. ນີ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເລັ່ງໃສ່. ແລະໃນລົດທີ່ມີຂັບສີ່ລໍ້ເກຍອັດຕະໂນມັດເຊື່ອມຕໍ່ກັບການຍົກຍ້າຍ, ເຊິ່ງເຊື່ອມຕໍ່ການຂັບລົດທາງຫນ້າ, ສູບຈັກສູບນ້ນ້ໍາກັບທັງສອງທີ່ຢູ່ອາໄສ. ລາຍລະອຽດວຽກເຮັດງານທໍາແລະກົນໄກການໂດຍບໍ່ມີການຫລໍ່ລື່ນພຽງແຕ່ເປັນໄພຄຸກຄາມທີ່ຂັບເລັ່ງໃສ່, ຄວາມລົ້ມເຫຼວແລະການສ້ອມແປງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ຈະ່ິນເຫມັນສໍາລັບເຂົາ.

ຄໍາແນະນໍາທີ່ເປັນປະໂຍດ

ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະ tow ເຄື່ອງໃນເຄື່ອງອື່ນ? ພຽງແຕ່ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະເລີ່ມຕົ້ນການຂົນສົ່ງ, ມັນເປັນຄວາມປາຖະຫນາທີ່ຈະກວດສອບລະດັບນ້ໍາໃນລະບົບເກຍໄດ້. ຖ້າຫາກວ່າມີຄວາມຈໍາເປັນ, ມັນຄວນຈະໄດ້ຮັບການເຕີມ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ເລີ່ມຕົ້ນການລົດແລະປ່ອຍໃຫ້ມັນດໍາເນີນການໃນການເຮັດວຽກ.

ດັ່ງນັ້ນທ່ານໄດ້ຮັບນ້ໍາອົບອຸ່ນໃນກ່ອງເຄື່ອງມືການອຸນຫະພູມປະຕິບັດການຂອງຕົນ. ກ່ອນທີ່ຈະຂັບລົດຄວນເສົ້າໃຈຫ້າມລໍ້ pedal ການ, ປະກອບເຄື່ອງມືທີ່ທໍາອິດ, ລໍຖ້າປະມານສອງນາທີ, ດັ່ງນັ້ນນ້ໍາໄດ້ກະແຈກກະຈາຍໃນທົ່ວຊ່ອງທາງທັງຫມົດ. ຖ້າຫາກວ່າຮູບແບບທີ່ມີຄວາມກົດດັນປະຕິບັດການພຽງພໍ, ເຄື່ອງຫຼາຍສົມຄວນ, "ນັ່ງລົງ" ກ່ຽວກັບຈຸດໄດ້.

ໃນປັດຈຸບັນຊ້າປ່ອຍ pedal ຫ້າມລໍ້, ລົດພ້ອມດ້ວຍຍານພາຫະນະລົດຫົວລາກຕ້ອງໄດ້ຮັບການຍ້າຍ. ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນໃນໄລຍະເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະຫຼີກເວັ້ນການ jerks. ປົກກະຕິແລ້ວທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດພາກສ່ວນລະບົບສາຍສົ່ງໂຫຼດແມ່ນຊັດເຈນຢູ່ໃນຄໍາສັ່ງທີ່ຈະຍ້າຍອອກລົດຈາກສະຖານທີ່. ການເລັ່ງຂອງລົດທັງສອງແມ່ນຄ່ອຍເປັນຄ່ອຍໄປສະເຫມີ, ໂດຍບໍ່ມີການຂະຫຍັນກົດ pedal ເລັ່ງເວລາ, ກັບການສະຫລັບການຈັບສະຫຼັບຄັ້ງທີສອງ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນກັບເກຍທີສາມ. ຢຸດເກີນໄປຄວນຈະກ້ຽງ. ມັນຄວນຈະລົບລ້າງ braking ຈຸບັນທັນດ່ວນ.

ພັກຜ່ອນ

ທຸກສາມສິບກິໂລແມັດໄດ້ຮັບການກົດດັນຕໍ່ຕ້ານຂ້າງຂອງເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວແລະຢຸດເຊົາການຍານພາຫະນະໃນການອະນຸຍາດໃຫ້ລະບົບເກຍທີ່ຈະພັກຜ່ອນໄດ້ນ້ອຍ. ນີ້ຈະຊ່ວຍເພີ່ມທະວີການບໍລິການຊີວິດຂອງຕົນ, ເນື່ອງຈາກວ່າຫົວລາກຍານພາຫະນະອື່ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເພີ່ມພາລະໃນຫ້ອງດັ່ງກ່າວ. ເພາະສະນັ້ນ, ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງອຸນຫະພູມນ້ໍາ. ແລະໃນເວລາທີ່ຮ້ອນຂ້າງເທິງນ້ໍາປົກກະຕິທີ່ມັນຈະເກີດສູນເສຍຄຸນສົມບັດຂອງຕົນ. ນີ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍປັບປຸງການສຶກຫລໍແລະແຮງສຽດທານພາກສ່ວນພາຍໃນກ່ອງ clutch ໄດ້. ດັ່ງນັ້ນ, ນີ້ຈະນໍາໄປສູ່ການລົ້ມເຫຼວຂອງ gearbox ໄດ້. ເພື່ອຊ່ວຍປະຢັດນ້ໍາມັນບໍລິໂພກລົດ tow ສາມາດຖືກຢຸດເຊົາ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ນ້ໍາເຢັນຈະຕໍ່ໄປອີກແລ້ວກ່ວາໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກກໍາລັງເຮັດວຽກ. ໃນເວລາທີ່ລະບົບສາຍສົ່ງທີ່ຖືກວາງພຽງພໍ, ທ່ານສາມາດເລີ່ມຕົ້ນການເຄື່ອນໄຫວທີ່ອະທິບາຍຂ້າງເທິງນີ້. ຄົນຂັບແມ່ນບໍ່ມີຄວາມຈໍາເປັນທີ່ຈະລືມດ້ານການຂົນສົ່ງທີ່ມີການນໍາໃຊ້ຂອງຄູ່ຜົວເມຍ rigid ສາມາດນໍາໄປສູ່ການ skidding ຂອງຍານພາຫະນະລົດຫົວລາກໄດ້ (ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ປ່ຽນເປັນສີຫຼືເສັ້ນທາງ slippery). ເພາະສະນັ້ນ, ປະຕິບັດງານຄວາມປອດໄພແລະການເຄື່ອນໄຫວຢູ່ທີ່ຄວາມໄວຄວາມປອດໄພຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນໂອກາດໃນການພາວະສຸກເສີນກ່ຽວກັບຖະຫນົນຫົນທາງໄດ້.

ກ່ຽວກັບຊະນິດນ້ໍາຫນັກ

ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະ tow ເຄື່ອງໃນເຄື່ອງໄດ້, ຖ້າຫາກວ່າຕັ້ງມະຫາຊົນຂອງຕົນຫຼາຍກວ່າຍານພາຫະນະລົດຫົວລາກແນວໃດ? ຂົນສົ່ງດັ່ງກ່າວແມ່ນບໍ່ພຶງປະສົງທີ່ສຸດ. ມີຄວາມເປັນໄປໄດ້ທີ່ເຂັ້ມແຂງທີ່ຍານພາຫະນະລົດຫົວລາກບໍ່ສາມາດດຶງອອກໄປແມ່ນ. ພວກເຮົາຈໍາເປັນຕ້ອງໃຫ້ຫຼາຍກ່ວາຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການ. ວິທີການດັ່ງກ່າວແມ່ນສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນບໍ່ດີພໍໃນ gearbox ໄດ້. ການຫຼຸດຜ່ອນການຊີວິດການບໍລິການຂອງຕົນ. ຈະເວົ້າໄດ້ວ່າຄົນຂັບຈະມີຄວາມສຸກຄວາມຈິງທີ່ວ່າໃນໄລຍະການຂົນສົ່ງຂອງລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດຂອງຕົນລົ້ມເຫລວແລະນອກເຫນືອໄປຈາກເປັນ companion ລົດ, ແລະຈະຕ້ອງຍົກຍ້າຍຍານພາຫະນະຂອງເຂົາເຈົ້າ. ມັນຍັງຈະຕ້ອງຄໍານຶງວ່ານອກເຫນືອໄປຈາກພັຍເພີ່ມຂຶ້ນຂອງພາກສ່ວນແລະກົນໄກລະບົບເກຍແລະເຄື່ອງຈັກຕ້ອງຖືກໂຫຼດ. ໃນມັນຍັງໃສ່ພາກສ່ວນ friction, ຊຶ່ງມັນຫຼຸດຜ່ອນຫຼືບໍ່.

ແຕ່ຖ້າຫາກວ່າບໍ່ມີທາງເລືອກທີ່ບໍ່ມີ, ຫຼັງຈາກນັ້ນທາງເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດຈະເປັນການ tow ຍານພາຫະນະໄດ້ພຽງແຕ່ຢູ່ໃນ ເຄື່ອງມືຕ່ໍາ ແລະຢູ່ທີ່ຄວາມໄວຕ່ໍາ. ບໍ່ເປັນ lazy ແລະຫຼາຍມັກຈະຢຸດໃຫ້ລະບົບເກຍທີ່ຈະພັກຜ່ອນ. ໂດຍລາກທີ່ສຸດມັນບໍ່ໄດ້ທໍາຮ້າຍເພື່ອທົດແທນນ້ໍາໃນຫ້ອງດັ່ງກ່າວແລະເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຈະໃຊ້ເວລາການວິນິດໄສຄອມພິວເຕີຂອງນາງ.

ສະຫຼຸບ

ແຕ້ມບົດສະຫຼຸບກ່ຽວກັບການບໍ່ວ່າຈະເປັນ tow ທີ່ອາດຈະເປັນເຄື່ອງໄດ້, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເພື່ອປະຕິບັດຕາມຢ່າງເຄັ່ງຄັດກັບກົດລະບຽບທີ່ໄດ້ກ່າວມາ. ແລະມັນເປັນ - ບໍ່ໃຫ້ເກີນນ້ໍາອະນຸຍາດຂອງຍານພາຫະນະລາກໄດ້, ຂັບ off ມົນແລະຄ່ອຍໆເພື່ອ disperse ລົດໄດ້ແລະປະຕິບັດກ່ຽວກັບການ hitch towing rigid ກັບການຂັບລົດໃນສະພາວະສູງ. ປະຕິບັດຕາມວິທີການດັ່ງກ່າວສະຫນອງການຍົກຍ້າຍທີ່ປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະເປັນການຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະຍັງຊ່ວຍລົດໃສ່ແລະພາກສ່ວນ friction clutches. ນີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ເພື່ອຮັກສາປະສິດທິພາບແລະການບໍລິການຊີວິດຂອງ gearbox ໄດ້.

ດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາພົບເຫັນມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະ tow ເຄື່ອງໃນການເຄື່ອງອື່ນ.