ຈັກຍານ GT Avalanche Elite 2014: ການທົບທວນຄືນ, ການທົບທວນຄືນ, ລາຄາ

ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດທີ່ຮ້າຍໄປຫຼາຍຄົນມີຄວາມຄຸ້ນເຄີຍກັບຍີ່ຫໍ້ GT Avalanche Elite (2014), ຊຶ່ງການທົບທວນຄືນໄດ້ຖືກລະບຸໄວ້ຂ້າງລຸ່ມນີ້. ລົດຖີບມີປະດິດສ້າງໂຄງປະກອບແລະຄຸນລັກສະນະດີເລີດ. ມັນໄດ້ຖືກອອກແບບສໍາລັບການຂັບລົດເມືອງເຊັ່ນດຽວກັນກັບໄປຫາໂດຍຜ່ານພື້ນທີ່ rocky. ໂດຍແລະຂະຫນາດໃຫຍ່ - ມັນເປັນລົດຖີບອະເນກປະສົງທີ່ສາມາດເອົາຊະນະຂາດຖະຫນົນຫົນທາງແລະຖະຫນົນຫົນທາງປົກກະຕິໄດ້. ພິຈາລະນາທາງເລືອກໃນການຂອງຕົນໃນລາຍລະອຽດ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຄວາມຄິດເຫັນຜູ້ບໍລິໂພກແລະຄຸນສົມບັດ.

ຂໍ້ມູນທົ່ວໄປ

ການທົບທວນຄືນຂອງ ການ GT Avalanche Elite (2014) ພຽງແຕ່ຢັ້ງຢືນວ່າຍານພາຫະນະເປັນຂອງລະດັບທົ່ວໄປ. ມັນສາມາດໃຊ້ເວລາຂັບເຄື່ອນໃນ park ໄດ້, ຕົວເມືອງຫຼືຖະຫນົນຫົນທາງເປື້ອນໄດ້. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ລົດຖີບໄດ້ມີການອອກແບບພື້ນຖານທີ່ດີ. ນີ້ແມ່ນເນື່ອງມາຈາກຄຸນນະພາບສູງການກໍ່ສ້າງ, ການນໍາໃຊ້ອຸປະກອນທີ່ທັນສະໄຫມແລະປະດິດສ້າງເຕັກໂນໂລຊີຫລ້າສຸດ.

ໃນຖານະສິລະປະຮ່ວມມືແບບສອງ wheeled ເຄື່ອງຫມາຍມັນເມື່ອ 27 ເຂົ້າສູ່ຮູບແບບຄວາມໄວການປ່ຽນແປງ, ຢາງກວ້າງເສີມລໍ້ຂອບແລະລະບົບຫ້າມລໍ້ບົບໄຮໂດຼລິກ. ການອອກແບບລົດຖີບຍັງຄົງສູງ. ເມື່ອປຽບທຽບກັບການແຂ່ງຂັນພາຫະນະສອງລໍ້ຂອງຍີ່ຫໍ້ນີ້ມີຄວາມແຕກຕ່າງກອບ rigid ແລະນ້ໍາຫນັກເບົາ. ນີ້ມີຄວາມໄດ້ປຽບແລະຂໍ້ເສຍຂອງຕົນ, ແຕ່ວ່າການຂົນສົ່ງແລະການເຄື່ອນໄຫວຂອງສານເຄືອບຜິວທີ່ຫມັ້ນຄົງມີສະຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ການອອກແບບນີ້ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ໃນເວລາທີ່ການເຄື່ອນຍ້າຍໃນໄລຍະ terrain rough.

ລົດຖີບ GT Avalanche Elite (2014): ລັກສະນະ

ຂ້າງລຸ່ມນີ້ແມ່ນຕົວກໍານົດການຕົ້ນຕໍຂອງຍານພາຫະນະທີ່ມີບັນຫາ:

• ປີ - 2014-2015.
• ການດັດ -. ສໍາລັບຜູ້ໃຫຍ່
• ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ - ພູ, ການເດີນທາງ, ນະຄອນ, ລະຫວ່າງປະເທດ.
• ຂັບ - ພັນລະບົບຕ່ອງໂສ້.
• ກອບ - ເປັນໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ.
• ຂະຫນາດ - 13 5/1397/1496/1692/1909/2125 ນິ້ວ.
• ພາກຮຽນ spring - ຊ໊ອກດູດຊັບປະເພດຄວາມຍາວຂອງສ້ອມຫາງແຂງ.
• ການອອກແບບ - plug ພາກຮຽນ spring, ນ້ໍາ.
• ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນການເຮັດວຽກຂອງຄວາມຍາວຂອງສ້ອມໄດ້ - 10 ຊຕມ.
• ການປັບ -. ຍ້າຍ lock ໄດ້, ການປັບຂອງ elasticity ພາກຮຽນ spring ໄດ້, ມີຄວາມໄວໄດ້ຢ່າງສິ້ນເຊີງ
• ການຊີ້ນໍາ - ເສົ້າເກສອນປະສົມປະສານໂດຍບໍ່ມີການເຊື່ອມຕໍ່ screw.
• ລໍ້ - 275 ນິ້ວ.
• Rim - ອະລູມິນຽມ double.

ທາງເລືອກອື່ນ

ໃນບັນດາລັກສະນະອື່ນໆ, ເຊິ່ງມີ bikes ພູ GT Avalanche Elite (gt), ພວກເຮົາສັງເກດໄດ້ດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

• ຫລັງປະເພດ Derailleur ຫະ - ກິລາ.
• ຕົວຄວບຄຸມທາງຫນ້າຄ້າຍຄືກັນ.
• ຕົວເລື່ອນ - Shimano Deore SL-M610.
• ປະເພດການຂົນສົ່ງ - stroller (Shimano BB-UN26) ກັບສະມາຊິກທີ່ບໍ່ແມ່ນປະສົມປະສານການກໍ່ສ້າງ.
• ຈໍານວນຂອງດາວກຸ່ມ - 10 ຕ່ອນ.
• pedals - ໂຄງສ້າງເວທີ.
• ເນື້ອທີ່ດິນຂອງການຂົນສົ່ງໄດ້ - ຮູບສີ່ຫຼ່ຽມມົນ.
• ລໍ້ - ປະເພດ curved.
• ເບກ - ແຜ່ນບົບໄຮໂດຼລິກ (Shimano BR-M355, 160mm).
• ລະບົບຫ້າມລໍ້ຫລັງ - ຄ້າຍຄືກັນກັບຕົວຢ່າງການ.
• Level ເບກ - ປະເພດກິລາ.
• ສະພາແຫ່ງຍຶດ - ພາໄດ້, ຄວາມຍາວຂອງສ້ອມໄດ້, ບຸດໄດ້.

ຄຸນນະສົມບັດ

ປົກກະຕິແລ້ວຄໍາຖາມທີ່ເກີດຂື້ນຈາກຜູ້ຊື້ທີ່ອາດ Avalanche Elite (2014), "ວິທີການເລືອກ bike ເປັນຖືກຕ້ອງ" ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ຊອກຫາຢູ່ໃນລັກສະນະຂອງລົດຖີບໄດ້. ເສັ້ນພິຈາລະນາຖືກຈັດປະເພດພາຍໃຕ້ຊື່ "Trail Hardtail" (Trail Hardtail) ໄດ້. A ຄຸນນະສົມບັດຂອງລົດຖີບດັ່ງກ່າວແມ່ນທີ່ປະທັບຂອງໂຄງສ້າງ rigid ໂດຍບໍ່ມີການຮັບເອົາໄວ້ຊ໊ອກຫລັງ. ມັນໃຊ້ເປັນພາພິເສດ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະຊົດເຊີຍສໍາລັບການແຂງຂອງການເຄື່ອນໄຫວ.

ສະມາຊິກເຫັນຜົນປະໂຫຍດຂອງໂຄງສ້າງກອບຂອງຊະນິດພິເສດນີ້, attributing ປັດໄຈນີ້ເພື່ອ "ຈຸດເດັ່ນ" ຂອງໂຄງປະກອບການພິຈາລະນາ velomashiny. ທັງຫມົດ absorbs ສະຫມໍ່າສະເຫມີເສັ້ນທາງຄວາມຍາວຂອງສ້ອມ suspension ທາງຫນ້າ. ຄຽງຄູ່ກັບການປະສິດທິພາບອົງປະກອບ pedal ປະຕິບັດງານ, ມັນສາມາດປັບປຸງອັດຕາສ່ວນສູງຂອງການຜະລິດພະລັງງານທີ່ມີຄວາມພະຍາຍາມຫນ້ອຍ (ເມື່ອທຽບກັບຮ່ວມໃນ suspension ສອງ).

GT Avalanche Elite (GTW): pros ແລະ cons

ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດມີປະສົບການຈະຮູ້ຈັກເມື່ອໃນຮູບແບບລະບົບ Triple Triangle. ໂດຍເນື້ອແທ້ແລ້ວມັນຈະເຣັດໃນຈຸດທີ່ສໍາຄັນຈໍານວນຫນຶ່ງຄື:

1. A ປະສົມຂອງບ່ອນນັ່ງແລະພາກສ່ວນກອບເທິງຖືກຮັບຮູ້ໂດຍອົງປະກອບ feather ວ່າ eliminates ໂຫຼດເກີນ.
2. ໂຄງປະກອບການຄຸ້ມຄອງຂໍ້ມູນຂ່າວສານທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍຜ່ານທໍ່.
3. ຖີບລົດຖີບຕໍ່ປະສິດທິພາບ.
4. ການປາກົດຕົວຂອງຢາງທີ່ມີຕົວຢ່າງ, ການສະຫນອງການຂັບລົດປົກກະຕິກ່ຽວກັບການຖະຫນົນຫົນທາງ rough.
5. ການທໍາງານສູງຂອງລົດຖີບໄດ້, ເຊິ່ງໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນຮັບປະກັນຈາກຜູ້ຜະລິດໄດ້.

ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມໄດ້ປຽບທັງຫມົດຂອງຫນ່ວຍບໍລິການສາມາດໄດ້ຮັບການພົບເຫັນຢູ່ໃນມັນ, ແລະບາງຂົງເຂດບັນຫາ. ໃນບັນດາຄົນດ້ອຍໂອກາດຂອງອຸປະສັກຕົ້ນຕໍໄດ້ຖືກພິຈາລະນາທີ່ຈະເປັນລະບົບຫ້າມລໍ້ໄດ້. ມັນແມ່ນເຄື່ອງມືຈມີບໍ່ແມ່ນລະບົບການຄຸ້ມຄອງທີ່ສົມບູນແບບທີ່ສຸດ, ຈາກທີ່ໃຊ້ເວລາກັບທີ່ໃຊ້ເວລາກໍາລັງປະສົບ. ສ່ວນຫຼາຍມັກຈະມີບັນຫາເກີດຂຶ້ນລະຫວ່າງລະດູຫນາວໄດ້ຫຼັງຈາກສອງສາມເດືອນຂອງການດໍາເນີນ.

ເຈົ້າຂອງບາງຄົນບໍ່ພໍໃຈທີ່ມີຄວາມຍາວຂອງສ້ອມ, ຊຶ່ງບໍ່ສາມາດໄດ້ຮັບການປັບຫລືບໍ່ຖືກຕ້ອງດໍາເນີນຫນ້າທີ່ຂອງຕົນ. ຄວາມເຂັ້ມງວດຂອງການຂັບລົດ - ນີ້ແມ່ນຄົນດ້ອຍໂອກາດສໍາລັບຜູ້ບໍລິໂພກອີກ. ບາງທີ, ບັນຫານີ້ຈະບໍ່ໄດ້ຮັບການດັ່ງກ່າວເປັນສິ່ງສໍາຄັນ, ຖ້າຫາກວ່າອອກແບບໄດ້ສະຫນອງໃຫ້ເປັນບ່ອນນັ່ງສະດວກສະບາຍຫຼາຍ. ລາຄາຍັງເປັນກຽດທີ່ສຸດ, ແຕ່ວ່າມັນແມ່ນເມື່ອທຽບກັບຄຸນນະພາບທີ່ສະຫນອງໃຫ້.

ຄູ່ແຂ່ງແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ

Bike GT Avalanche Elite (2014), ການທົບທວນຄືນຂອງທີ່ໄດ້ລະບຸໄວ້ຂ້າງລຸ່ມນີ້, ສາມາດໄດ້ຮັບການສະແບບ, ເປັນຍີ່ຫໍ້ຄູ່ແຂ່ງໂດຍກົງ Giant, ຮູ້ສຶກ, Scott, ແລະຄື. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງຍານພາຫະນະເທົ່າກັບສະຖານະການ. ດັດແກ້ຂອງຕະຫຼາດພາຍໃນປະເທດເພື່ອຂາຍພາຍໃນ 35 ພັນ rubles ຕໍ່ຫນ່ວຍ.

ຄູ່ແຂ່ງຕົ້ນຕໍຂອງລົດຖີບໄດ້: Specialized, ຜູ້ຂຽນ, ແລະ Comanche. ນີ້ແມ່ນການເຊື່ອມຕໍ່ກັບປະມານຄ່າໃຊ້ຈ່າຍດຽວກັນຂອງເຂົາເຈົ້າ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບລັກສະນະທີ່ຄ້າຍຄືກັນ. ເລືອກຈາກ embodiment ທີ່ຄ້າຍຄືກັນ, ຮັບຜິດຊອບໃນຈິດໃຈທີ່ລົດຖີບໃນຄໍາຖາມທີ່ມີປະໂຫຍດຂອງນ້ໍາຫນັກຕ່ໍາແລະການ patency ທີ່ດີເລີດໄດ້, ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມເຂັ້ມງວດຂອງການ suspension ໄດ້.

ຄວາມຄິດເຫັນຜູ້ບໍລິໂພກ

ໃນຜູ້ດ້ອຍໂອກາດຈໍານວນຫນຶ່ງໃນແຂງ GT Avalanche Elite (2014) ການຕອບສະຫນອງໄດ້ຮັບສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃນທາງບວກ. ເຈົ້າສັງເກດຈຸດດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

• ນ້ໍາຫນັກຂະຫນາດນ້ອຍຂອງຫນ່ວຍບໍລິການ.
• ການເຮັດວຽກທີ່ດີເລີດຂອງ carriage ແລະຄວາມໄວສູງສະຫຼັບ.
• ໂຄງສ້າງພາທີ່ເຂັ້ມແຂງ.
• ຢາງໃສ່ໄມ້ທົນທານຕໍ່.
• ການອອກແບບ stylish.

ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ຜູ້ໃຊ້ພໍໃຈກັບການຂັບລົດຕົ້ນສະບັບແລະງ່າຍ, ຊຶ່ງມີລັກສະນະທີ່ມີສຽບນຸ່ມຮັບປະກັນການຄວບຄຸມຄວາມປອດໄພແລະ ergonomic. ຖ້າຫາກວ່າທ່ານຕ້ອງຈັບຄົນດ້ອຍໂອກາດ, ນອກຈາກຜູ້ບໍລິໂພກລະງັບແຂງຈົ່ມກ່ຽວກັບການປູກຢາງພາລາສຽງດັງເກີນ. ສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງລົດຖີບທີ່ບໍ່ກໍ່ໃຫ້ເກີດທຸກໆຄໍາຮ້ອງທຸກ.

ໃນຕອນທ້າຍຂອງ

ຂ້າງເທິງນີ້ແມ່ນພາບລວມຂອງ GT Avalanche Elite (2014). ເຈົ້າຂອງຄວາມຄິດເຫັນຢືນຢັນວ່າລົດຖີບນີ້ແມ່ນມີຄວາມສົນໃຈທີ່ຈະ connoisseurs ຫຼາຍ velomashin, ບໍ່ຄໍານຶງເຖິງອາຍຸແລະການນໍາໃຊ້ວັດຖຸປະສົງຂອງອຸປະກອນ. ເຕັກນິກການພິຈາລະນາເປັນທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການທາງດ່ວນ, ການເດີນທາງ, ນະຄອນແລະການແຂ່ງຂັນທີ່ຮ້າຍໄປ.

ມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະອອກ single ປະໂຫຍດຂອງເຄື່ອງນີ້ຫຼາຍກວ່າຄູ່ແຂ່ງຂອງຕົນ. ມັນ combines ມາຍຂອງປະໂຍດລວມເຖິງກົນໄກການ, ຮູບລັກການອອກແບບ, ergonomics ແລະລົດຖີບພູຮຸກຮານ. ໂດຍການເລືອກຍີ່ຫໍ້ນີ້, ທ່ານຈະໄດ້ຮັບລົດຖີບທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ຈາກຜູ້ຜະລິດຊັ້ນນໍາຂອງ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງເຄື່ອງສອງລໍ້ທີ່ຈະເລັກນ້ອຍຫຼາຍກ່ວາ 30 ພັນ rubles. ໃນເວລາທີ່ຊື້, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທີ່ທ່ານຊື້ຕົ້ນສະບັບ. knockoffs ລາຄາຈະບໍ່ເອົາມາໃຫ້ສະດວກສະບາຍຄາດແລະຄວາມອົດທົນໃນຄໍາສັ່ງຂອງເຂົາເຈົ້າຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າ.