ຈະເປັນແນວໃດຂີ່ລົດຖີບຜ່ານ, ສອດຄ່ອງ?

ສອດຄ່ອງ - ເປັນຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງການຂົນສົ່ງສໍາລັບລະຕິຈູດພາຍໃນ. ຄວາມຕ້ອງການຫຼາຍທີ່ສຸດແມ່ນແບບທີ່ຄ້າຍຄືກັນໃນການພັດທະນາປະເທດເອີຣົບ, ແລະໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຕົ້ນຕໍສໍາລັບຄອບຄົວໃນເຂດຊານເມືອງຍ່າງແນວນັ້ນ.

ລົດຖີບປະກອບດ້ວຍພາ tandem monolithic ກັບສອງລໍ້. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ທຸກ rider ທີ່ນີ້ມີຂັບລົດແຍກຕ່າງຫາກ, pedals ແລະບ່ອນນັ່ງ, ກິນສ່ວນໂດຍກົງໃນການຄຸ້ມຄອງ bike ໄດ້.

A ປະຫວັດສາດໂດຍຫຍໍ້

ການລົດຖີບຄູ່ທໍາອິດດ້ວຍມືຂອງຕົນເອງຜະລິດໃນທ້າຍປີ 19 ສະຕະວັດ inventor ເດັນມາກ Michael Pedersen. ການສິດທິບັດສໍາລັບການພັດທະນາຂອງຜູ້ຂຽນໄດ້ຮັບຄວາມຄິດທີ່ໃນປີ 1894 ຫຼັງຈາກການເຄື່ອນຍ້າຍກັບປະເທດອັງກິດ, ບ່ອນທີ່ທ່ານໄດ້ໄດ້ເປີດຕົວສາຍຜິດປົກກະຕິຂອງຍານພາຫະນະສອງລໍ້ໃນການຜະລິດຊຸດ.

ຮູບແບບການທົດລອງນໍາສະເຫນີໃນຕະຫຼາດອັງກິດ, ນ້ໍາຫນັກປະມານ 24 ປອນ, ທີ່ມີປະມານ 10 ກິໂລ. ຕໍ່ມາສະຫນິດແຫນ້ນຕົວຢ່າງໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງຈິງຈັງໂດຍທະຫານອັງກິດໃນໄລຍະສົງຄາມໂລກຄັ້ງທີສອງເປັນໂທລະສັບມືຖື, ຍານພາຫະນະ້ໍາຫນັກເບົາ.

ປ່ອຍເຕັມຂະຫນາດຂອງສອດຄ່ອງ, ການອອກແບບສໍາລັບການສົນທະນາຜູ້ບໍລິໂພກທົ່ວໄປ, ໄດ້ຈັດຂຶ້ນໂດຍບໍລິສັດຝຣັ່ງ Lejeune ແລະ Gitane ຢູ່ໃນຕອນທ້າຍຂອງສະຕະວັດທີ່ຜ່ານມາໄດ້. ຕັ້ງແຕ່ປີ 1976, ຕົວແບບທີ່ດີຂຶ້ນ, ພັດທະນາໂດຍຄວາມຜັນຜວນຂອງ Santana, ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະປາກົດຢູ່ໃນຕະຫຼາດສະຫະລັດ.

ກອບ

ບໍ່ເຫມືອນກັບສອດຄ່ອງ, ພົບທົ່ວໄປໃນ 80 ຂອງສະຕະວັດທີ່ຜ່ານມາ, ຮຸ່ນປັດຈຸບັນມີລັກສະນະສະຖຽນລະພາບສູງ, ທົນທານສູງແລະການອອກແບບຄິດ.

ໃນມື້ນີ້, ບັນດາຜູ້ຊື້ຍານພາຫະນະດັ່ງກ່າວບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຄິດກ່ຽວກັບຄຸນນະສົມບັດຂອງໂຄງສ້າງພາໄດ້, ເນື່ອງຈາກວ່າຢ່າງແທ້ຈິງວິທີແກ້ໄຂທັງຫມົດໃນຕະຫຼາດ, fitted ຢ່າງເຕັມສ່ວນ.

ການກໍານົດພາທີ່ເຫມາະສົມ, ແຕ່ມັນກໍ່ເປັນສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນ, ການເຄື່ອນໄຫວຈະໃຊ້ເວລາສະຖານທີ່ສໍາລັບເສັ້ນທາງຈໍານວນຫນຶ່ງ. ສໍາລັບເຫດຜົນດັ່ງກ່າວນີ້, ມັນແມ່ນແນະນໍາໃຫ້ໃຊ້ເວລາກວດສອບການທົດສອບຂະຫນາດນ້ອຍກ່ຽວກັບການສອງສາມແບບຄັດເລືອກ, ຊຶ່ງຈະສຸມໃສ່ການແກ້ໄຂສະດວກສະບາຍທີ່ສຸດ.

ລໍ້

ຫນຶ່ງໃນຕົວກໍານົດການທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດໃນເວລາທີ່ຊື້ເປັນສະຫນິດແຫນ້ນ, ເຊິ່ງຄວນໄດ້ຮັບຄວາມສົນໃຈເປັນພິເສດ, ເຮັດ ຂະຫນາດລໍ້. ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງຮູບແບບຕົວເມືອງສະດວກສະບາຍມີຄວາມພ້ອມມີເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອບມາດຕະຖານຂອງ 26 ນິ້ວ. ກ່ຽວກັບການເງິນຖະຫນົນມັກຈະກໍານົດຂະຫນາດຂອງຂັບລົດຂອງ 28 ນິ້ວໄດ້.

ຫລາກຫລາຍຂອງຢາງທີ່ມີຢູ່ສໍາລັບການຂັບລົດຕົວຢ່າງມາດຕະຖານ. ຫນາຢາງ 26 ນິ້ວດີຈ່າຍການສັ່ນສະເທືອນທີ່ເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນຄຸນນະພາບສໍາຄັນທີ່ສຸດໃນເວລາທີ່ການເຄື່ອນຍ້າຍໃນ tandem ໄດ້. ໃນບັນດາສິ່ງອື່ນໆ, ເມື່ອຍເຫຼົ່ານີ້ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍທີ່ຈະເຈາະ.

ຖ້າຫາກວ່າສະຫນິດແຫນ້ນມີການວາງແຜນປະຕິບັດງານສໍາລັບການຂັບລົດຄວາມໄວສູງຫຼືເດີນທາງເປັນໄລຍະທາງຍາວ, ເບິ່ງໄດ້ໃກ້ຊິດຄວນຈະເປັນ, ທໍາອິດຂອງການທັງຫມົດ, ການຂັບລົດຂອງ 28 ນິ້ວໄດ້. ມັນເປັນນີ້ເມື່ອຍເສັ້ນຜ່າສູນກາງຕ້ອງການໂດຍ racers ມືອາຊີບ.

ຄວາມໄວ

ວິທີ bikes, ສອດຄ່ອງໄວ? ມັນຈະເບິ່ງຄືວ່າຍານພາຫະນະເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນ cumbersome ສຸດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນການປະຕິບັດ, ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດມືສະຫມັກຫຼິ້ນບໍ່ຫຼາຍປານໃດ, ທີ່ເວລາດຽວກັນສ້າງ traction ກ່ຽວກັບຮູບແບບ double ສາມາດ overtake rider ການກະກຽມທັງໃນສ່ວນເສັ້ນທາງຮາບພຽງຢູ່, ແລະຄ້ອຍ.

ລົດຖີບຄູ່ເຖິງແມ່ນວ່າເດັກນ້ອຍສາມາດ bypass ດ່ວນ bike ເກມຍິງສຸດໃນພູເຂົາໄດ້. ນ້ໍາເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ແລະຜົນກະທົບຂອງການຕໍ່ຕ້ານດຽວກັບການໄຫຼອາກາດອະນຸຍາດໃຫ້ແຂ່ງ dual ຍານພາຫະນະຂອງຕົກຕ່ໍາຢູ່ທີ່ຄວາມໄວຢ່າງເຕັມທີ່.

ບັນຫາລາຄາ

ສອດຄ່ອງມີຕົວແບບຂອງການຍົກເວັ້ນໄດ້. ເພາະສະນັ້ນ, ຮູບແບບເຫຼົ່ານີ້ມີຄວາມຕ້ອງການຜູ້ບໍລິໂພກຜູ້ທີ່ດໍາເນີນການຊຸມສະໄຫມວິ, ວິທີແກ້ໄຂຕົ້ນສະບັບ.

ຫຼາຍປານໃດທີ່ຈະຂ້າພະເຈົ້າ ລົດຖີບ tandem (Moscow)? ໃນລາຄາຕະຫຼາດພາຍໃນປະເທດຂອງລົດຖີບທີ່ອອກແບບມາສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ຫຼາຍ, ເລີ່ມຢູ່ທີ່ປະມານ 300. e. ຖ້າສະຫນິດແຫນ້ນເປັນຕ້ອງສໍາລັບການຍ່າງຕາມປົກກະຕິໃນ park ໄດ້, ສາມາດຊອກຫາລາຄາຖືກຖ້າຫາກວ່າຕ້ອງການຮູບແບບງົບປະມານ. ເປັນສໍາລັບການມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງແລະແບບກິລາ lightweight destined ສໍາລັບການປະຕິບັດວຽກງານທີ່ສໍາຄັນ, ລາຄາຂອງເຂົາເຈົ້າແມ່ນຫຼາຍກ່ວາ 1,000 ໃນ. e.

ຂໍ້ດີ

ສິ່ງທີ່ໄດ້ປຽບຂອງລົດຖີບຄູ່ທີ່ແຕກຕ່າງກັນແນວໃດ? ການທົບທວນຄືນຂອງເຈົ້າຂອງຍານພາຫະນະດັ່ງກ່າວໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

• ບັນຫາທີ່ມີຄວາມລ່າຊ້າຂອງຫນຶ່ງໃນ riders ໄດ້ບໍ່, ທີ່ເປັນຫນຶ່ງໃນຄົນດ້ອຍໂອກາດຕົ້ນຕໍຂອງອົງການຈັດຕັ້ງຂອງການໄປຢ້ຽມຢາມຮ່ວມມືລະຫວ່າງກ່ຽວກັບລົດຖີບແຍກຕ່າງຫາກໄດ້;
• ຈັດເກັບພາສີຄວາມໄວການພັດທະນາພື້ນທີ່ຮາບ, ແລະ inclines ກັບການເກັບຮັກສາສະຖຽນລະພາບສູງຂອງລົດຖີບໄດ້;
• ລົດຄວາມສ່ຽງຂອງການເຮັດລາຍລໍ້ແລະແຜ່ນການບາດເຈັບ;
• ການຕິດຕໍ່ສື່ສານຜູ້ຂັບຂີ່ລົດບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຮ້ອງ;
• ຖ້າຫາກວ່າຕ້ອງການ, ຫນຶ່ງໃນ riders ສາມາດພັກຜ່ອນໃນຂະນະທີ່ຍ້ອນມີຄວາມຂັບເຄື່ອນໃນລັດຜ່ອນຄາຍໄດ້;
• ໃນໄລຍະການເຄື່ອນໄຫວໃນ tandem ເປັນ rider ເຂັ້ມແຂງສາມາດຢູ່ໃນຫນ້າ, ເຊິ່ງຈະດຶງຄົນຍາກຈົນ
• ການສໍາຜັດກັບການຕໍ່ຕ້ານອາກາດດຽວກັນ, ແລະເປັນລົດຖີບທໍາມະດາ;
• ຖ້າຫາກວ່າມີຄວາມຈໍາເປັນ, ການທົດລອງໄດ້ນັ່ງທາງຫລັງແລະ rider ສາມາດແລກປ່ຽນສະຖານທີ່ທີ່ຈະອະນຸຍາດໃຫ້ມີປະສົບການ cyclist ຄວາມຫມັ້ນໃຈຂັບເຄື່ອນ bike ກ່ຽວກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຂອງເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວ.

ຖ້າຫາກວ່າພວກເຮົາສົນທະນາກ່ຽວກັບຂໍ້ບົກຜ່ອງຂອງສອດຄ່ອງຂອງ, ມັນເປັນມູນຄ່າບອກໄດ້ maneuverability ຫຼຸດລົງ, ເນື່ອງຈາກຄວາມຍາວເພີ່ມຂຶ້ນຂອງພາໄດ້. ໃນເວລາທີ່ຢຸດຢ່າງກະທັນຫັນແບບດັ່ງກ່າວມີຫຼາຍ ໄລຍະຢຸດເຊົາການ ປຽບທຽບກັບຮູບແບບດຽວ. ໃນບັນດາສິ່ງອື່ນໆ, ຂັບຂີ່ປະສົບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຈໍານວນຫນຶ່ງໃນເວລາທີ່ເດີນທາງໃນໄລຍະ terrain rough.