ຂັບລົດເສັ້ນ metro Kozhukhovsky. ການກໍ່ສ້າງຂອງເສັ້ນໃຫມ່ Kozhukhovsky

ການຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານສາທາລະນະໃນກູໃນແຕ່ລະປີການພັດທະນາຢ່າງຫ້າວຫັນແລະຈິງຈັງ. ທິດທາງໃນການນະຄອນຫຼວງໄດ້ຜູກເພື່ອໂອນຊາວກັບພາຫະນະສ່ວນບຸກຄົນ, ດໍາເນີນມາດຕະເປັນໄປໄດ້ທັງຫມົດແລະວິທີການສໍາລັບການນີ້. ກູ Metro desperately ເຮັດໃຫ້ວິທີການຂອງຕົນຢູ່ນອກ Moscow, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບເຂດພື້ນທີ່ທີ່ຖືກໂດຍບໍ່ເສຍຄ່າເວັບໄຊຕ໌ຂອງ passages ໃຕ້ດິນ. ໃນແຕ່ລະປີ, ການເປີດສະຖານີໃຫມ່, ເຫມາະຕາຕະລາງຖ່າຍທອດການຝຶກອົບຮົມ, ແລະມີສະຖານທີ່ໃຫມ່ສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານ. ໃນລະຫວ່າງການເຄື່ອນໄຫວຂອງການຝຶກອົບຮົມ, ທ່ານສາມາດໄດ້ຮັບອອນໄລນ໌ສໍາລັບການຟຣີ. ລາຍໄດ້ທັງຫມົດ Metro ສະເຫນີທີ່ແຕກຕ່າງກັນລາຄາທາງເລືອກ: ປະຈໍາວັນ, ເສດຖະກິດ, ດຽວ, ແລະອື່ນໆ

ແຜນການທົ່ວໄປຂອງການພັດທະນາຂອງການຂົນສົ່ງຄວາມໄວສູງຂອງກູກໍານົດ to 2025 ແລະມີການບໍ່ພຽງແຕ່ຂະຫຍາຍຂອງສາຍທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ, ແຕ່ຍັງສ້າງເສັ້ນໃຫມ່. ນຶ່ງໃນນັ້ນກໍ່ໄປຜ່ານເມືອງພາກຕາເວັນອອກຂອງນະຄອນຫຼວງ. ຂັບລົດເສັ້ນ metro Kozhukhovsky ມີມາເຖິງຕອນນັ້ນພຽງແຕ່ແປດສະຖານີ, ແຕ່ໃນໄລຍະຍາວມັນຈະກາຍເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງສາຂາທີສາມຂອງລັດສະຫມີວົງມົສກູ.

ພື້ນທີ່ບໍລິການ

ການຄາດຄະເນສາຂາເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ສຸດໃນຂໍ້ກໍານົດຂອງຕົວຊີ້ທິດທາງຂອງກະແສການຈະລາຈອນ. ມັນຈະບັນເທົາພື້ນທີ່ດັ່ງກ່າວເປັນ Kuzminki, Ryazan, Vykhino-Zhulebino, Nizhny Novgorod, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບເຂດເຊື່ອມຕໍ່ Kosino-Ukhtomsky ແລະ Nekrasovka ຈາກໃຈກາງຂອງນະຄອນຫຼວງໄດ້. ເສັ້ນລົດໄຟໃຕ້ດິນ Kozhukhovskaya ສິ້ນສຸດລົງໃນ novovozvedennom ພື້ນທີ່ທີ່ຢູ່ອາໄສ, ເຂດແດນໃນອານາເຂດທີ່ ຂໍ້ມູນໃນຊ່ອງ Lyubertsy.

ວັນສົ່ງ, ວາງແຜນເບື້ອງຕົ້ນສໍາລັບການໃນຕອນທ້າຍຂອງປີ 2016, ໄດ້ປ່ຽນໄປປີລ່ວງຫນ້າແລະຍັງບໍ່ທັນອະນຸມັດທີ່ສຸດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນເວລາປະຈຸບັນວັນທີຂອງໃນຕອນທ້າຍຂອງການເຮັດວຽກສໍາເລັດຮູບກ່ຽວກັບ passage ອຸໂມງທີ່ກໍາຫນົດໄວ້ໃນໄຕມາດທໍາອິດຂອງປີ 2017. ຂັບລົດ Kozhukhovsky ສາຍລົດໄຟໃຕ້ດິນແມ່ນໄດ້ວາງໄວ້ໃນລັກສະນະທີ່ຈະບັນເທົາອາການໄຫຼໂດຍສານ Violet Metro ເສັ້ນຫນຶ່ງ. ການຄຸ້ມຄອງການວາງແຜນ - ປະມານ 600 ພັນຄົນອາໃສຂອງເຂດບໍລິການຂອງຕົນ. "ສາຂາ Maroon" Metro ຫລາຍເກີນໄປໃນປະຈຸບັນ 13 ຄັ້ງໃນສະຖິຕິສະເລ່ຍໄດ້, ກັບສູງສຸດຂອງເຖິງ 24 ຊົ່ວໂມງໃນແບບເລັ່ງລັດ.

ການກໍ່ສ້າງເສດຖະກິດ

ການຕັດສິນໃຈທີ່ສໍາຄັນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້ໄດ້ຖືກປະຕິບັດເປັນມາດຕະການເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງໂຄງການດັ່ງກ່າວ. ເກືອບສະຖານີທັງຫມົດຂອງສາຂາໃຫມ່ຈະຕື້ນ, ປະທານເລື່ອນພາບຂອງ 15-30 ແມັດ. ນີ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຈະຫຼຸດຜ່ອນການ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນນະຄອນຫຼວງ ຂອງການກໍ່ສ້າງຂອງເຂົາເຈົ້າ. ໂຄງການຕົວຂອງມັນເອງສາຍລົດໄຟໃຕ້ດິນ Kozhukhovsky ແລະທາງເລືອກຂອງສະຖານທີ່ສໍາລັບການກໍ່ສ້າງຂອງການຢຸດໄດ້ມີການກໍ່ສ້າງຂອງສະຖານີເກາະປະເພດ, ເຊິ່ງຍັງໄດ້ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະຫຼຸດຜ່ອນການຄາດຄະເນພາລະຫນ້າທີ່ໄດ້. ໃນລະຫວ່າງການກໍ່ສ້າງຂອງການເປີດກວ້າງມີການວາງແຜນທີ່ຈະໃຊ້ເວລາເຂົ້າໄປໃນບັນຊີປະສົບການຂອງວິສະວະກອນແອສປາໂຍນແລະເດີນຂະບວນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງ ໂຄງການກ່ຽວກັບເຕັກໂນໂລຊີ ຂອງ tunnel ໄດ້. ອີງຕາມການ ສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້, ມັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງຫນຶ່ງແມັດໂລກ passage ກຸ່ມໄດ້.

ການກໍ່ສ້າງ

ກຸມພາ 26, 2013 ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນການກໍ່ສ້າງຂອງສາຂາໃຫມ່ທີ່ມີຂະບວນການຂອງ pile ທໍາອິດ collaring ຢູ່ທີ່ໂຄນຂອງກໍາແພງຫີນຂອງສະຖານີອະນາຄົດ "Nekrasovka" ໄດ້. ເສັ້ນ metro ກໍ່ສ້າງ Kozhukhovsky ແມ່ນໄດ້ດໍາເນີນຢູ່ໃນໄລຍະສຸກເສີນແລະພ້ອມກັນໃນຫຼາຍໆປະຈຸບັນ. Passage haul "Koshino - Nekrasovka »ການ tunnel ທີ່ມີສອງໄສ້. ໂດຍສະເພາະພາຍໃຕ້ການຊີ້ນໍາຂອງການກໍ່ສ້າງຈະເປີດ depot ໄຟຟ້າໃຫມ່, ການກໍ່ສ້າງຂອງທີ່ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນແລ້ວໃນເຂດອຸດສາຫະກໍາ "Rudnevo" ໄດ້. A ລະດັບຄວາມອັນເຕັມທີ່ ຂອງການເຮັດວຽກການອອກແບບ ປະຕິບັດ OJSC "Mosinzhproekt". ບັນທັດໃຫມ່ Kozhukhovskaya ລົດໄຟໃຕ້ດິນທີ່ມີຊື່ຫຼັງຈາກເມືອງ eponymous, ໃນອານາເຂດຂອງທີ່ມັນຈະຜ່ານ. ສະຖານີສາຍ "Kozhukhovskaya" Lublin, Dmitrov ຂອງສາຂາກູ metro ມີຫຍັງທີ່ຈະເຮັດແນວໃດ, ເປັນມັນແມ່ນການທີ່ມີຊື່ໃນກຽດສັກສີຂອງອະດີດບ້ານ Kozhukhovo, ເຊິ່ງຕັ້ງຢູ່ໃນອານາເຂດຂອງມື້ນີ້ Yuzhnoportovy ເມືອງມົສກູໄດ້.

ບ່ອນໃດທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນ?

ໃນເບື້ອງຕົ້ນສາຍລົດໄຟໃຕ້ດິນ Kozhukhovskaya ຈະມີຈຸດ interchange ຂອງຕົນເອງກ່ຽວກັບເສັ້ນວົງກົມ. ມັນຈະເລີ່ມຕົ້ນທີ່ສະຖານີສາຍ "Aviamotor" Kalinine. ດັ່ງນັ້ນ, ຫຼັງຈາກທີ່ທ່ານດໍາເນີນການໃນພາລະວຽກໃນ "ກິ່ງງ່າສີເຫຼືອງ" ຄວນເພີ່ມທະວີການ. ສະຖານີ eponymous ຂອງເສັ້ນໃຫມ່ຕັ້ງສາກແລະຂະຫນານເພື່ອຕິດຕາມ railroad ທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ, ອັນໃກ້ນີ້ເວທີໄຟຟ້າ. ຄວນຈະໄດ້ຮັບຍົກໃຫ້ເຫັນວ່າບາງສ່ວນຂອງແຕ່ລະສະຖານີໂດຍສານຂອງສາຂາໃຫມ່ຈະໄດ້ຮັບການແຍກອອກຈາກວິທີການຂອງ ປະຕູ sliding ອັດຕະໂນມັດ, ຄ້າຍຄືກັນກັບການຂຽນຂອງທີ່ St Petersburg ໄດ້.

TPU ຂະຫນາດໃຫຍ່

ສະຖານີຕໍ່ໄປ, "Nizhny Novgorod", ຈະໄດ້ຮັບການຕັ້ງຢູ່ທີ່ຈຸດຕັດຂອງຖະຫນົນຂອງຊື່ດຽວກັນແລະ Ryazan Avenue ໄດ້. ມັນມີການວາງແຜນການທີ່ຈະສ້າງເປັນ TPU ຂະຫນາດໃຫຍ່ (ສູນກາງການຂົນສົ່ງ). ໃນອະນາຄົດຈະມີການປ່ຽນແປງກັບການແລກປ່ຽນທີ່ສາມວົງຈອນ (CIT), ເຊັ່ນດຽວກັນກັບເວທີ "Karacharovo" Gorky ທາງ MZ, ຊຶ່ງສໍາລັບ sake ຂອງດັ່ງກ່າວເຫດການດັ່ງກ່າວຈະໃຊ້ເວລາບໍ່ພໍເທົ່າໃດຮ້ອຍແມັດທິດຕາເວັນຕົກເປັນ.

ພາຍໃນ MKAD

ທັງສອງສະຖານີຕໍ່ໄປ, "Stakhanov Street" ແລະ "Oka Street", ຍັງຕິດກັບຫນັງສືຊີ້ຊວນ Ryazan ທີ່ຈະຮັບຜົນປະໂຫຍດການສົ່ງສະດວກສະບາຍຂອງຜູ້ໂດຍສານທັງໃນສ່ວນບຸກຄົນເຊັ່ນດຽວກັນກັບການຂົນສົ່ງສາທາລະນະ. ສະຖານີ "ເວັນອອກສຽງໃຕ້" (ເມື່ອກ່ອນເອີ້ນວ່າ "Fergana ຖະຫນົນ") -. ທີ່ຜ່ານມາຂອງສະຖານີສາຂານີ້ຢູ່ໃນຖະຫນົນຫົນທາງວົງການໄດ້ປ່ຽນຊື່ຕາມຄໍາຮ້ອງຂໍຂອງອາໃສໃນບໍລິເວນດັ່ງກ່າວ ຊື່ທີ່ຜ່ານມາ ( "Samarkand Boulevard") ຍັງບໍ່ໄດ້ຮັບການຍອມຮັບ, ເປັນສາຂາບໍ່ໄດ້ອະນຸຍາດໃຫ້ຢູ່ໃນຫນັງສືຊີ້ຊວນ Volgograd, ແລະຂະຫນານ Ryazan. ກ່ອນແລະຫຼັງຈາກ "Southeast" "burgundy ສາຂາ" ອົງການກາ double Kozhukhovskaya ສາຍລົດໄຟໃຕ້ດິນ. Photos ເກັບກູ້ເວັບໄຊດັ່ງກ່າວສໍາລັບການກໍ່ສ້າງຂອງຫ້ອງສະຖານີໃນບໍລິເວນຂອງຖະຫນົນຊື່ດຽວກັນໄດ້ - ຫຼັກຖານສະແດງ.

ນອກ Moscow

ສະຖານີ "Kosino" ຈະເປີດໃນເຂດໄກ້ຄຽງຂອງສະຖານີ "Lermontovskiy ຄວາມສົດໃສດ້ານ" ໄດ້. ບາງທີໃນອະນາຄົດພວກເຂົາເຈົ້າຈະເຂົ້າຮ່ວມການແລກປ່ຽນຂໍ້. "Saltykov ຖະຫນົນ" ຕັ້ງຢູ່ໃນບໍລິເວນ Kosino-Ukhtomsky ໄດ້, ຢູ່ທີ່ຈຸດຕັດຂອງຖະຫນົນຂອງຊື່ດຽວກັນແລະຖະຫນົນ Dmitrievsky ໄດ້. ຊື່ສຸດທ້າຍຂອງສະຖານີຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບການກໍານົດຄໍານິຍາມ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບປະຕິບັດຕາມມັນ, "Koshino-Ukhtomskaya" ສະຖານີ. ຫຼັງຈາກ mezhlineynik ຂອງນາງໃນ "Rudnevo" depot ຈະອອກຈາກຈາກອຸໂມງຕົ້ນຕໍ. ການຢຸດສຸດທ້າຍ, ຊຶ່ງສະແດງໃຫ້ເຫັນ Kozhukhovsky metro ເສັ້ນແຜນວາດ, "Nekrasovka", ໃນຂະນະທີ່ຢູ່ໃນພາກສະຫນາມ. ຊຸມຊົນຫ້ອງນອນໃນອະນາຄົດພຽງແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນການກໍ່ສ້າງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງການກໍ່ສ້າງໂຄງການແລະຊັ້ນສູງຂອງອາຄານອອກຈາກສົງໃສບໍ່ມີ - ສະຖານີທີ່ຈະໃຊ້ເວລາໃນໄລຍະຫຼາຍທີ່ສຸດຂອງການຈະລາຈອນໂດຍສານຂອງ Muscovites ຈາກເຂດພື້ນທີ່. Yes, Nekrasovka ເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງນະຄອນມົສກູໄດ້.