ການປະລະມານູ icebreaker "50 ປີແຫ່ງໄຊຊະນະ"

The icebreaker ປະລໍາມະນູ "50 ປີແຫ່ງໄຊຊະນະ" - ແມ່ນການດັ່ງກ່າວ eighth ຂອງປະເພດນີ້. ຈາກປັດຈຸບັນທີ່ເຂົາໄດ້ເປີດຈາກ shipyard ຂອງພືດ Baltic ໄດ້, ມັນຍັງມີທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງໂລກໃນລະດັບຂອງຕົນ.

ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ມັນເປັນຄັ້ງທີ VI icebreaker nuclear ພະລັງງານ, ການກໍ່ສ້າງໃນຂອບຂອງໂຄງການ "Arctic" ໄດ້. ຄັ້ງທໍາອິດໃນຊຸດນີ້ໄດ້ມີຫົວຂໍ້ດັ່ງກ່າວ, ທີ່ປະກົດຢູ່ໃນ 70s ໄດ້. "50 ປີແຫ່ງໄຊຊະນະ" ເປັນທະຫານໃນ 2007th. captain ໃນປະຈຸບັນຂອງມັນແມ່ນ Valentin Davydyants.

ຄິດປະດິດສ້າງ

ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງເຂົາແລະບັນພະບຸລຸດຂອງລາວແມ່ນເຫັນໄດ້ຊັດເຈນແລະເປັນທັນສະໄຫມທີ່ສໍາຄັນຂອງນາມຂອງອົງປະກອບຂອງ icebreaker ໄດ້. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ໃນທີ່ນີ້ເປັນຄັ້ງທໍາອິດໃນການປະຕິບັດລັດເຊຍ, ນໍາໃຊ້ປາຍດັງໃນຮູບແບບຂອງການເປັນບ່ວງ, ເຊິ່ງແມ່ນປະສິດທິພາບການອອກແບບທີ່ຜ່ານມາໄດ້. ການຄວບຄຸມອັດຕະໂນມັດຂອງການຂົນສົ່ງທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍເຕັກໂນໂລຊີດິຈິຕອນ, ເປັນປະເພດໃຫມ່.

ໃນເວລາທີ່ການອອກແບບ icebreaker "50 ປີແຫ່ງໄຊຊະນະ", ໄດ້ຖືກທ້າທາຍທີ່ຈະ Re: ອຸປະກອນໂຮງງານໄຟຟ້ານິວເຄລຍໃນທາງຫນ້າຂອງນັກອອກແບບແລະວິສະວະກອນ. ຄວາມຄິດສ້າງສັນພັດເປັນຊຸດພິເສດອອກແບບມາເພື່ອປົກປັກຮັກສາສະພາບແວດລ້ອມຈາກໄພຂົ່ມຂູ່ທາງຊີວະພາບດັ່ງກ່າວພັດທະນາໄດ້. ໂດຍສະເພາະສໍາລັບ Gostekhnadzor ນີ້ໄດ້ໃຊ້ເວລາລະບົບໃຫມ່ການກວດສອບອີງຕາມການກົດລະບຽບໃຫມ່ແລະຄວາມຕ້ອງການ. ມັນກໍ່ຍັງອຸປະກອນການປັບປຸງ, ຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການທໍາລາຍຂອງເຮືອສິ່ງເສດເຫຼືອຕ່າງໆ.

ປະຫວັດສາດຂອງການສ້າງ

ເຖິງວ່າຈະມີການເລີ່ມຕົ້ນບໍ່ດົນມານີ້ປະຕິບັດງານ, ການອອກແບບຂອງເຮືອລໍານີ້ຍັງມີຢູ່ໃນ USSR ໄດ້. Icebreaker "50 ປີແຫ່ງໄຊຊະນະ" ໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນເດືອນຕຸລາປີ 1989. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ເຂົາໄດ້ຮັບຊື່ "Ural" ແລະນີ້ແມ່ນກ່ຽວກັບຕາຕະລາງທີ່ຈະສົ່ງໃນຄູ່ນ່ຶຂອງປີ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ວິກິດການທາງເສດຖະກິດໄດ້ນໍາໄປສູ່ການຊັກຊ້າໄດ້. ດັ່ງນັ້ນ, ດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກສໍາເລັດເຄິ່ງຫນຶ່ງເທົ່ານັ້ນ, ມັນໄດ້ເປີດໃນປີ 1993, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນໄດ້ຮັບການສໍາເລັດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ບັນຫາການສະຫນອງທຶນແກ່ຍາວໄດ້ນໍາໄປສູ່ການຄວາມຈິງທີ່ວ່າ icebreaker ແລະຢືນບໍ່ເຮັດວຽກ. ໃນເວລາທີ່ມັນແມ່ນການໃນ 1995, ມັນປ່ຽນຊື່ຢ່າງເປັນທາງການໃນກຽດສັກສີຂອງການຄົບຮອບ 50 ປີແຫ່ງໄຊຊະນະໃນສົງຄາມ Patriotic ທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່.

ໃນລະຫວ່າງການ mindless ເຮັດວຽກດັ່ງກ່າວຍັງບໍ່ແລ້ວຫຼາຍຄັ້ງກ່ຽວກັບການ verge ຂອງການທໍາລາຍໄດ້, ແຕ່ໃນປັດຈຸບັນທີ່ຜ່ານມາໄດ້ພົບ, ແລະໂຄງການໄດ້ປະໄວ້ໃນຜົນບັງຄັບໃຊ້. ເນື່ອງຈາກຄວາມລ່າຊ້າໃນ Captain Yuri Kuchiev ລາອອກໃນປີ 1997. ມັນແມ່ນຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານ legendary ຜູ້ທີ່ໄດ້ນໍາພາການແບບເລັ່ງລັດຄັ້ງທໍາອິດກັບ ພາກເຫນືອຂອງ Pole (ໃນປີ 1971) ກັບ "Arctic" - ການ icebreaker nuclear ທໍາອິດຂອງລະດັບດຽວກັນ, ເຊິ່ງເປັນ icebreaker ໄດ້ "50 ປີແຫ່ງໄຊຊະນະ".

ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບການຟື້ນຟູພຽງແຕ່ໃນປີ 2003 ເທື່ອ, ໃນເວລາທີ່ມັນມາສຸດທ້າຍໄດ້ຈັດສັນຈາກງົບປະມານລັດຖະບານກາງ. ໃນເດືອນກຸມພາ 2007, ການກໍ່ສ້າງໄດ້ສໍາເລັດ, ແລະ nuclear ໄຟຟ້າ icebreaker "50 ປີແຫ່ງໄຊຊະນະ" ດໍາເນີນການທົດລອງທະເລໃນທະເລ Baltic. ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຮັບການສໍາເລັດສົບຜົນສໍາເລັດ, ຫຼັງຈາກທີ່ດັ່ງກ່າວນີ້ໄດ້ມອບຫມາຍໃຫ້ພອດໃນ Murmansk ໄດ້.

ປະສິດທິພາບການຂັບລົດ

ໃນຄໍາສັ່ງທີ່ຈະຍ້າຍອອກໄປໃນນ້ໍາກ້ອນ, ດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບຄວາມຄ່ອງແຄ່ວດີແລະການຄວບຄຸມໂດຍບໍ່ມີການບັນຫາ. ເພື່ອຄວາມປອດໄພ, ໄດ້ວາງໄວ້ອອກ hull double. ໃນສະຖານທີ່ເຫຼົ່ານັ້ນບ່ອນທີ່ດັ່ງກ່າວ breaks ກ້ອນໄດ້ບັນລຸໄດ້ໃນຄວາມຫນາຝາຂອງ 48 ມີລີແມັດ, ແລະເຄິ່ງຫນຶ່ງເປັນເວລາຫຼາຍກ່ວາຕົວຊີ້ປົກກະຕິ. ທີ່ຢູ່ອາໄສແມ່ນເຮັດດ້ວຍເຫຼັກເລດ, ຊຶ່ງປະສິດທິພາບປົກປ້ອງຕໍ່ຕ້ານ corrosion ທີ່ເປັນໄປໄດ້. ອີກປະການຫນຶ່ງການໂຈມຕີເປັນໄປໄດ້, ໄພຂົ່ມຂູ່ຕໍ່ດັ່ງກ່າວໄດ້ - friction ນີ້. ເພື່ອພຽງການລອຍລົມກ້ອນມີຄວາມປອດໄພ, ຮ່າງກາຍໃນການຜະລິດຂອງໂພລິເມີພິເສດເຄືອບໄດ້.

ຊ່ອງຮູລະຫວ່າງສອງຝາຖືກຮັບຮອງເອົາໂດຍບັນລາດນ້ໍາຈໍາເປັນເພື່ອຄວາມກ້າວຫນ້າຢູ່ໃນສະພາບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນກ້ອນ. captain ຂອງ icebreaker ໄດ້ "50 ປີແຫ່ງໄຊຊະນະ" (Valentin Davydyants) ສາມາດນໍາໄປສູ່ການດັ່ງກ່າວໄປໃນທິດທາງຕໍ່ຫນ້າແລະຫລັງແລະຍັງຈະແນ່ໃຈວ່າເສັ້ນທາງຈະໄດ້ຮັບການວາງໄວ້.

breaking ປະສິດທິພາບຂອງກ້ອນອະນຸຍາດໃຫ້ເຮືອທີ່ຈະສະຫນອງເປັນປົກກະຕິໃນພາກເຫນືອຂອງ Pole ແລະກັບຄືນໄປບ່ອນໂດຍບໍ່ມີການເຫດການກ່ອນຫນ້ານັ້ນ. ໃນປີ 2013, ມີກໍລະນີທີ່ສໍາຄັນ - ເສັ້ນທາງໄດ້ຮັບການຊ້ໍາສໍາລັບການໃຊ້ເວລາ umpteenth.

ເຖິງແມ່ນວ່າໃນກໍລະນີຂອງນ້ໍາຖ້ວມຂອງສອງ compartments ຂອງ icebreaker ຈະຍັງຄົງບໍ່ລົ້ມ, ຊຶ່ງເປັນ prerequisite ສໍາລັບການຂຸດຄົ້ນໂດຍ Rostec. compartments ທີ່ສໍາຄັນໂດຍສະເພາະແມ່ນສີນຄ້າໄດ້ອ້ອມຮອບໄປດ້ວຍການເຄືອບນ້ໍາທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານເພື່ອຮັກສາໃຫ້ເຂົາເຈົ້າມີຄວາມປອດໄພເຖິງແມ່ນວ່າໃນກໍລະນີສຸກເສີນ.

ທ່ອງທ່ຽວຕໍ່ກັບຄະນະກໍາມະ

ໃນມື້ນີ້, ເຖິງແມ່ນວ່ານັກທ່ອງທ່ຽວສາມາດໄດ້ຮັບການ icebreaker ໄດ້ "50 ປີແຫ່ງໄຊຊະນະ". Cruise ກ່ຽວກັບນ້ໍາພາກເຫນືອດໍາເນີນການໂດຍໃບອະນຸຍາດພິເສດ, ເຊິ່ງໂດຍສະເພາະສາມາດຊື້ໃນສຸດທິໄດ້. ໃນກໍລະນີທີ່, ດັ່ງກ່າວຍັງຈະໃຊ້ເວລາປະ helicopter ວ່າສາມາດທີ່ສຸດໃນເວສະຫນອງໃຫ້ສໍາລັບຫ້ອງຮຽນທັງຫມົດ "Arctic" ການຂົນສົ່ງ. ຄວນຈະໄດ້ຮັບຍົກໃຫ້ເຫັນວ່າມັນຍັງສາມາດໄດ້ຮັບການນໍາໃຊ້ສໍາລັບ reconnaissance ແລະນໍາທິດ. ສໍາລັບການດໍາເນີນງານແລະບໍາລຸງຮັກສາຂອງ helicopter ໄດ້ໃນປະຈຸບັນທັນທີ hangar, ຝາຂອງທີ່ຍານພາຫະນະແມ່ນສະເຫມີໄປທີ່ປອດໄພຈາກ vagaries ຂອງດິນຟ້າອາກາດ Arctic ໄດ້.

ເຮືອສະເຫມີກວດສອບສະຖານະຂອງເຮືອ motor ສຸກເສີນ, ເຊິ່ງນີ້ແມ່ນກ່ຽວກັບການບໍລິການ icebreaker "50 ປີແຫ່ງໄຊຊະນະ" ໄດ້. ຂໍ້ກໍາຫນົດແລະວິທີການຂອງການນໍາໃຊ້ແມ່ນໄດ້ອະທິບາຍເດີນທາງທັງຫມົດ, ທໍາອິດມາໃນຄະນະກໍາມະ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ໃນກໍລະນີທີ່ຮ້າຍໄປ resorted ກັບ liferafts ອັດຕາເງິນເຟີ້, ແລະເຮືອ tow ໄດ້. ລ່ອງເຮືອທ່ອງທ່ຽວກໍານົດເວລາຂຶ້ນຢູ່ກັບສິ່ງທີ່ແມ່ນໃນປັດຈຸບັນ icebreaker ໄດ້ "50 ປີແຫ່ງໄຊຊະນະ".

ສະດວກສະບາຍໃນການເດີນທາງ

ຕົ້ນກໍາເນີດມາຄໍານວນວ່າລູກເຮືອພຽງແຕ່ຈະຈ່າຍເປີດທາງສໍາລັບການຂົນສົ່ງ Arctic ໄດ້. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນໄລຍະທີ່ໃຊ້ເວລາ, ພວກເຮົາມີການປ່ຽນແປງຈຸດປະສົງສໍາລັບການນໍາໃຊ້ used icebreaker ປະລໍາມະນູ "50 ປີແຫ່ງໄຊຊະນະ". ຮູບພາບຂອງການອອກແບບພາຍໃນໄດ້ພິສູດວ່າບໍ່ມີທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງທີ່ທ່ານຕ້ອງການສໍາລັບໄລຍະພັກເຊົາສະດວກສະບາຍຂອງນັກທ່ອງທ່ຽວ. ສໍາລັບພວກເຂົາສາມາດໃຊ້ໄດ້ 64 ຜູ້ໂດຍສານ cabins.

ບຸກຄົນທົ່ວໄປສາມາດຍ້າຍ freely ໃນບາງພື້ນທີ່ພາຍໃນດັ່ງກ່າວໄດ້. ນີ້ເປັນຫ້ອງຂະຫນາດໃຫຍ່, ເຊິ່ງສາມາດຮອງຮັບທຸກຄົນ. ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ສອງ bars ເປີດຫ້ອງສະຫມຸດ, ຮ້ານ, ຫ້ອງສໍາຫລັບການບັນຍາຍແລະຮູບເງົາເບິ່ງ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບພື້ນທີ່ສໍາລັບກິລາແລະອອກກໍາລັງກາຍ. ຄວາມປາດຖະຫນາທີ່ຈະຮັກສາຕົນເອງໃນຮູບຮ່າງສາມາດໄປຢ້ຽມຢາມສະນຸກເກີເນື້ອທີ່ເຫືອກ. ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ເປັນຊາວກາງແຈ້ງ. ດວກຜູ້ໂດຍສານໃຫ້ລະບົບລະບາຍອາກາດຄິດອອກ. ໃນກໍລະນີຂອງພະນັກງານການຊ່ວຍເຫຼືອປ່ວຍເປັນສູນກາງທາງການແພດຂະຫນາດນ້ອຍ. Laundry ຈະເກັບຮັກສາຂອງເຂົາເຈົ້າຢູ່ໃນຄວາມຖີ່ຂອງການເດີນທາງຍາວ.

ຄວາມປອດໄພ

ແນ່ນອນວ່າ, ມັນສະຫນອງບໍ່ພຽງແຕ່ຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງປະກົດຕົວຂອງສະຖານະການສຸກເສີນ, ແຕ່ທັງຫມົດທີ່ຄວນຈະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເຫດການຜິດປົກກະຕິກ່ຽວກັບການດັ່ງກ່າວໄດ້.

ເພື່ອຕໍ່ສູ້ກັບໄຟໃສ່ກະດານເປັນປຸກຊຸດພິເສດ. Crew ເປັນໄປໄດ້ກິນກັບເຂົາພຽງແຕ່ອຸປະກອນ nonflammable ແລະລຸກໄຫມ້. ມັນມີທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງທີ່ຈໍາເປັນໄຟຕໍ່ສູ້ອຸປະກອນ - ເຄື່ອງດັບເພີງໄຟ, ແລະອື່ນໆເອົາໃຈໃສ່ຈ່າຍໃຫ້ສະຖານທີ່ອັນຕະລາຍ ... ມັນເປັນທີ່ຮອງຮັບສໍາລັບສະຖານທີ່ນ້ໍາມັນການບິນກັບສະຖານີໂທລະ, hangar ໄດ້, ແລະອື່ນໆ. N.

ການເຊື່ອມຕໍ່

ສໍາລັບການພົວພັນກັບ "ແຜ່ນດິນໃຫຍ່" cabin ໂດຍມີຫຼາຍໆຮູບແບບການສື່ສານທີ່ມີ. ນີ້ elektroradionavigatsiya ວິທະຍຸ, ນໍາທິດດາວທຽມແລະລະບົບການຕິດຕາມ. ກ່ຽວກັບຄະນະ gadgets ປົກກະຕິຍັງມີຊ່ອງທາງກັບບ້ານເກີດເມືອງນອນໄດ້. ໂທລະສັບເຮັດວຽກ, ອີເມລ໌, ແລະອື່ນໆຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານທີ່ເຮັດວຽກໃນ icing ການ, ຮັດກຸມໃນຊ່ອງອຸປະກອນສະລັບສັບຊ້ອນທາງດ້ານເຕັກນິກທີ່ມີ: .. Gyro ເຂັມ, ຄົ້ນຫາທາງວິທະຍຸ, lag ໄຟຟ້າ, sounder, ວິດທະຍຸພາຂອງເຮືອ. ດັ່ງນັ້ນ, ການສື່ສານແມ່ນດໍາເນີນການຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ແລະມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທີ່ບໍ່ມີ, ຈາກທີ່ມັນຈະບໍ່ໄດ້ຫມົດ icebreaker "50 ປີແຫ່ງໄຊຊະນະ". Photos ຕັດເຮັດໃຫ້ເປັນປະທັບໃຈທີ່ເຂັ້ມແຂງ - ນີ້ພຽງແຕ່ອຸປະກອນທີ່ທັນສະໄຫມທີ່ຈະຖືກປັບປຸງຢູ່ສະເຫມີ.

ເຄື່ອງປະຕິກອນນິວເຄຍ

ອົງປະກອບຕົ້ນຕໍຂອງການຂົນສົ່ງ - ການ ຕິກອນນິວເຄລຍ. ມັນບໍ່ມີຕິກິຣິຍາລະບົບຕ່ອງໂສ້ສາມາດຜະລິດພະລັງງານທີ່ມັນຕ້ອງການ. ຂະບວນການທັງຫມົດແມ່ນສາມາດຄວບຄຸມແລະມີທຸກເຮືອຕິດຕາມສອງ. ເຄື່ອງປະຕິກອນສາມາດໄດ້ຮັບການແບ່ງອອກເປັນສອງພາກສ່ວນ. reflector ນີ້ແລະເຂດການເຄື່ອນໄຫວໄດ້. ສຸດທ້າຍທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອເກັບຮັກສານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຢູ່ໃນສະພາບທີ່ເຫມາະສົມອີງຕາມການຄວາມປອດໄພທີ່ກໍານົດໄວ້.

ນອກຈາກນີ້, ໂຄງສ້າງກ້ອນພັກຜ່ອນປະກອບມີໂຮງງານໄຟຟ້ານິວເຄລຍ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການປະກອບດ້ວຍເຄື່ອງປະຕິກອນນ້ໍາທັງສອງ. ອີງຕາມການຄິດໄລ່, ການຮັກສາສີນຄ້າໃນປະຕິບັດງານ, ພະລັງງານພຽງພໍແລະຫນຶ່ງສະຖານທີ່ດັ່ງກ່າວ, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ທັງສອງກໍາລັງເຮັດວຽກ, ການຄວບຄຸມແມ່ນໄດ້ມີການນໍາໃຊ້ຢ່າງຫນ້ອຍ 50% ຂອງຊັບພະຍາກອນໄດ້.