Shock Absorbers Sachs: ການທົບທວນຄືນ. ສິ່ງທີ່ດີກວ່າເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ - Kayaba "Excel-G" ຫຼື Sachs "Super Touring"

ເຖິງແມ່ນວ່າປະສົບການຂັບເພື່ອເລືອກເຄື່ອງດູດຊ໊ອກໄດ້, ບໍ່ແມ່ນການງ່າຍດາຍດັ່ງນັ້ນ. ສິ່ງທີ່ພວກເຮົາສາມາດເວົ້າກ່ຽວກັບ newbies ທີ່ຮູ້ພຽງແຕ່ສອງສາມຍີ່ຫໍ້ດີທີ່ຮູ້ຈັກ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ໃນມື້ນີ້, ການເລືອກທີ່ຖືກຕ້ອງເປັນເລື່ອງຍາກແທ້ເນື່ອງຈາກວ່າຈໍານວນຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງຍີ່ຫໍ້ແລະລະດັບຂອງຜະລິດຕະພັນ. ໃນບົດຄວາມນີ້ພວກເຮົາຈະເບິ່ງ ອາການຊ໊ອກເຄື່ອງດູດ Sachs, ຄວາມຄິດເຫັນຜູ້ບໍລິໂພກກ່ຽວກັບການໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ, ຄູ່ແຂ່ງທີ່ສໍາຄັນແລະສໍາຜັດກ່ຽວກັບລັກສະນະອື່ນໆຂອງບັນຫາໄດ້.

ຄວາມສໍາຄັນຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກໄດ້

ເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນ, ຂ້າພະເຈົ້າຢາກຈະເວົ້າພຽງເລັກນ້ອຍກ່ຽວກັບພາລະບົດບາດຂອງຫນ່ວຍງານນີ້ໃນລົດໄດ້. ຫຼາຍຄົນເຊື່ອວ່າເປັນເຄື່ອງດູດຊ໊ອກໄດ້ມີຄວາມຈໍາເປັນພຽງແຕ່ສໍາລັບການເຄື່ອນໄຫວສະດວກສະບາຍ, ທີ່ "ກືນ" ຮູແລະ pavement bumpy. ແຕ່ໃນຕົວຈິງແມ່ນຕັດແມ່ນຍັງຈໍາເປັນທີ່ຈະກ້ຽງອອກສັ່ນສະເທືອນແລະ oscillations ຂອງຮ່າງກາຍໃນໄລຍະການເຄື່ອນໄຫວ. A ສະຖານະການປົກກະຕິທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຮັດແນວໃດມັນຈະເຮັດວຽກໃນລົດໂດຍບໍ່ມີການເປັນເສົາຄ້ເຫຼົ່ານີ້ - buildup ໄດ້. ໃນເວລາທີ່ສັ່ນສະເທືອນສໍາເລັດຂອງຕົນເອງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນມັນສິ້ນສຸດການເຄື່ອນໄຫວ. ດັ່ງນັ້ນ, ຮ່າງກາຍ swings ເວລາຂັບລົດ, ແລະນີ້ມີຜົນກະທົບໂດຍກົງໄດຄວາມປອດໄພໄດ້.

ປະຈຸບັນ, racks ຈາກຜູ້ຜະລິດທີ່ແຕກຕ່າງກັນທີ່ມີຫຼາຍທີ່ສຸດຄວາມຄິດເຫັນຜູ້ໃຊ້. ເຄື່ອງດູດອາການຊ໊ອກ Sachs, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ຈໍານວນຫຼາຍຍ້ອງຍໍສູງ. ໃຫ້ເຂົາເຈົ້າພວກເຮົາຈະພິຈາລະນາໃນລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມ, ແລະປຽບທຽບໃຫ້ເຂົາເຈົ້າມີທີ່ຮູ້ຈັກ "Kayaba".

ຫຼັກການປະຕິບັດການຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກໄດ້

ກ່ອນທີ່ຈະປ່ຽນເປັນສີກັບຮູບແບບສະເພາະໃດຫນຶ່ງ, ຫຼືເສັ້ນທັງຫມົດ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງເຂົ້າໃຈວິທີມັນເຮັດວຽກ. ໃນຄໍາສັບຕ່າງໆງ່າຍດາຍ, ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະໃຊ້ເປັນການປຽບທຽບເລັກນ້ອຍທີ່ມີ pump ນ້ໍາໄດ້. ພວກເຮົາມີ rod ອາການຊ໊ອກ, ເຄື່ອງດູດຕິດຂັດຢູ່ໃນຂອງຕົນຂອງລູກສູບ. ໃນເວລາທີ່ການສັ່ນສະເທືອນໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນ, ທີ່ rod ລູກສູບແມ່ນຢູ່ໃນ motion ແລະ piston ກົດນ້ໍາທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນຖັງ. ຫລັງ piston ແມ່ນຢູ່ຕາມໂກນອື່ນທີ່ມີຮູຂະຫນາດນ້ອຍ. ເນື່ອງຈາກວ່ານ້ໍາທີ່ມີບ່ອນໃດທີ່ຈະໄປ, ຫຼັງຈາກນັ້ນມັນຄ່ອຍໆບີບລົງໃນຊ່ອງທີສອງ. ເສັ້ນຜ່າກາງຂອງຂຸມຂະຫນາດນ້ອຍ, ສະນັ້ນລູກສູບບໍ່ສາມາດຢ່າງວ່ອງໄວ squeeze ນ້ໍາ, ສະນັ້ນໃນເວລາສະເພາະໃດຫນຶ່ງມັນຊ້າລົງ. ນີ້ນໍາໄປສູ່ການຄວາມຈິງທີ່ວ່າການສັ່ນສະເທືອນແມ່ນ damped.

ບາງຄັ້ງມີດັ່ງນັ້ນອັນທີ່ເອີ້ນວ່າລະອຽດ suspension. ນີ້ແມ່ນເນື່ອງມາຈາກເປັນ bounce ແຫຼມ. ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວນີ້, jets ບໍ່ໄດ້ມີເວລາທີ່ຈະພາດໃນປະລິມານທີ່ກໍານົດໄວ້ຂອງນ້ໍາເປັນໄວເກີນໄປ, ສະນັ້ນຫຼັກຊັບໄດ້ຖືກຢຸດເຊົາ, ຜົນກະທົບທີ່ເກີດຂຶ້ນ.

ປະເພດຕົ້ນຕໍຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ

ປະຈຸບັນ, ມີສາມປະເພດຂອງກະໂປງ:

• ນ້ໍາ;
• ອາຍແກັສ;
• ອາຍແກັສແລະນ້ໍາ.

ເຄື່ອງດູດນ້ໍາອາການຊ໊ອກທີ່ງ່າຍດາຍທີ່ສຸດໃນການອອກແບບ, ແຕ່ຍັງພິຈາລະນາໃນບັນດາການທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຫຼາຍທີ່ສຸດ. A ຄົນດ້ອຍໂອກາດທີ່ສໍາຄັນຂອງຕັດນ້ໍາແມ່ນວ່າຂັບລົດລະອຽດກ່ຽວກັບພື້ນຖະຫນົນມີຄຸນນະພາບທີ່ທຸກຍາກ, piston ຍ້າຍຢ່າງວ່ອງໄວເກີນໄປ. ດັ່ງນັ້ນ, ມີຟອງ cavitation. ນ້ໍາມັນ Foaming ການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສາມາດຂອງ nozzles ໄດ້. ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກດັ່ງກ່າວສາມາດແລ້ວໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາປະຕິບັດບໍ່ນັບຕັ້ງແຕ່ເກືອບບໍ່ມີນ້ໍາໄຫລຜ່ານຂຸມໃນຢູ່ຕາມໂກນອື່ນໆ.

ການອອກແບບຂອງ struts ອາຍແກັສແມ່ນແຕກຕ່າງກັນຫລາຍສົມຄວນ. ໂດຍເນື້ອແທ້ແລ້ວຂອງມັນແມ່ນວ່າມີກະບອກດຽວກັບຄວາມກົດດັນຂອງ 25 ພາທະນາຍຄວາມ. A piston ເລື່ອນແຍກນ້ໍາຈາກອາຍແກັສ, ສະນັ້ນປະປົນໄປໄດ້ຂອງເຂົາເຈົ້າ, ແຕ່ເນື່ອງຈາກຄວາມກົດດັນອາຍແກັສສູງ, ຟອງ cavitation ບໍ່ປາກົດ.

ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກອາຍແກັສ, ນ້ໍາແລະຄຸນນະສົມບັດຂອງພວກເຂົາ

ໂດຍການອອກແບບ, ຢືນຄືນ້ໍາຊັອກອັບ. ມີສອງປ່ອງ, ຢູ່ຕາມໂກນເທິງຊຶ່ງໃນນັ້ນແມ່ນເຕັມໄປດ້ວຍໄນໂຕຣເຈນແລະຄວາມກົດດັນສູງເຖິງ 5 ບາ. ຢູ່ຕາມໂກນນ້ໍາຕ່ໍາ. ຄວນຈະໄດ້ຮັບຍົກໃຫ້ເຫັນວ່າມີຄວາມກົດດັນອາຍແກັສເພີ່ມຂຶ້ນກ່ຽວກັບນ້ໍາໄດ້, ຕິກິຣິຍາ accelerated ທີ່ເກີດຂຶ້ນກັບລັກສະນະຂອງ oscillations ໄດ້ແຕ່ເວລານີ້ suspension ໄດ້ກາຍເປັນ rigid ຫຼາຍ.

ໃນບັນດາຄວາມໄດ້ປຽບຂອງອາຍແກັສແລະນ້ໍາ racks ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຈັດສັນກະແທກພິເສດ, ລະດັບສູງຂອງຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືເນື່ອງຈາກການບໍ່ຂອງ cavitation ໄດ້. ຖ້າຫາກວ່າເຄື່ອງດູດຊ໊ອກແມ່ນເຫມາະສົມຫລາຍສດີສໍາລັບການນໍາໃຊ້ກ່ຽວກັບດ້ານເສັ້ນທາງຄຸນນະພາບສູງ, ອາຍແກັສແລະນ້ໍາມັນ - ທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບຄົນທາງ. ຕັດອາຍແກັສທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບຜູ້ທີ່ຕ້ອງການທີ່ຈະມີຄວາມຮູ້ສຶກທາງແລະມີການຄຸ້ມຄອງລົດຂອງທ່ານ. ຢູ່ໃນລະດັບສະດວກສະບາຍຄືກັນນີ້ແມ່ນຕ່ໍາກວ່າທີ່ຂອງອາຍແກັສ, ນ້ໍາຫຼືນ້ໍາທົນທານຕໍ່.

ເຄື່ອງດູດອາການຊ໊ອກ "Sax"

ຍີ່ຫໍ້ Sachs ປາກົດຄັ້ງທໍາອິດ 65 ປີກ່ອນຫນ້ານີ້. ໃນລະຫວ່າງທີ່ໃຊ້ເວລານີ້ບໍລິສັດໄດ້ຫມົດໂດຍຜ່ານຫຼາຍ, ແຕ່ວ່າທັງຫມົດໃນຂະນະທີ່ການພັດທະນາເຕັກໂນໂລຊີຂອງເຂົາເຈົ້າ. ມັນເປັນຍ້ອນການປະສົບການທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່, ການຜະລິດຂອງເຢຍລະມັນປະຈຸບັນຖືເປັນຜູ້ນໍາໃນຕະຫຼາດ. ປົກກະຕິແລ້ວການທົບທວນຄືນໃນທາງບວກພຽງແຕ່ສາມາດໄດ້ຮັບການພົບເຫັນອອນໄລນ໌. Sachs ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງລົດດັ່ງກ່າວເປັນ "ອໍດີ້", "BMW", "Skoda", "Mercedes", "Peugeot" ແລະອື່ນໆ. ຖ້າຫາກວ່າການຮັບເອົາໄວ້ຊ໊ອກເຍຍລະມັນມີການຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນເຄື່ອງຂອງຕົນເອງຂອງເຂົາເຈົ້າ, ມັນກ່າວຂອງອົງປະກອບຄຸນນະພາບທີ່ສູງທີ່ສຸດຈາກຜູ້ຜະລິດນີ້.

oleo "Sax" ໄດ້ເຖິງແມ່ນວ່າສໍາລັບການລົດ Lada ແລະຢູ່ໃນຄວາມຕ້ອງການສູງ. ພຽງແຕ່ເນື່ອງຈາກຄຸນນະພາບສູງແລະຫນ້າເຊື່ອຖື, ບໍລິສັດສາມາດບັນລຸການຮັບຮູ້ໃນທົ່ວໂລກ.

Shock Absorbers Sachs Super Touring

Series "Super Touring" - ເປັນໄຮໂດຼລິກແລະອາຍແກັສ counters, ຄຸນນະພາບຂອງທີ່ສາມາດນໍາມາປຽບທຽບກັບຄົນທີ່ກໍາລັງຖືກສົ່ງໄປຫາເສັ້ນຊຸມສະພາແຫ່ງ. ຫນ້າທໍາອິດຂອງທັງຫມົດພິຈາລະນາການຮັບເອົາໄວ້ຊ໊ອກບົບໄຮໂດຼລິກ.

ຊັ້ນບົບໄຮໂດຼລິກຄູ່ມື piston ມີພິເສດດ້ານທົນທານແຂງທີ່ຮັບປະກັນຊີວິດບໍລິການຍາວຂອງຕົນ. ປ່ອງເປັນຮູເຕັມໄປ ດ້ວຍນ້ໍາໄຮໂດຼລິກ, ຊັບພະຍາກອນທີ່ມີຂະຫນາດໃຫຍ່ພຽງພໍ. ໃນລະຫວ່າງການພັດທະນາຂອງຂາບົບໄຮໂດຼລິກ Series Super ອອກແບບ Touring ຄໍານວນນ້ໍາຫນັກຂອງສະພາແຫ່ງແລະພະຍາຍາມເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນເສດຖະກິດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ທັງຫມົດຢາງແມວນ້ໍາ, ພຸ່ມໄມ້ແລະພຸ່ມໄມ້ທີ່ເຮັດຈາກຢາງພັຍ, ທົນທານ. ມັນແມ່ນຂ້ອນຂ້າງລະດັບລາຄາແພງ, ເປັນ evidenced ໂດຍການທົບທວນຄືນຈໍານວນຫລາຍ. Shock Absorbers Sachs (ບົບໄຮໂດຼລິກ) ທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບປະຊາຊົນທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການສູງສໍາລັບສະດວກສະບາຍ. ຈໍານີ້ໃຫ້ເປັນລະດັບສູງຂອງການຄວບຄຸມແລະເຮັດໃຫ້ຫົດຫູ່ສຸດເສັ້ນທາງຝຸ່ນແລະຢູ່ໃນຕົວເມືອງ.

Monotube ແລະນ້ໍາທໍ່

ອາຍແກັສນີ້ເປັນເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ, ເຊິ່ງແມ່ນ devoid ຂອງການຂາດ predecessors. ມີແມ່ນບໍ່ໄດ້ຄິດໄລ່ປະຕິບັດອາກາດນ້ໍາແລະປຽກຢ່າງວ່ອງໄວແມ່ນສະຫນອງໃຫ້ເປັນຟ້າຜ່າເກີດປ່ຽງ. ນອກຈາກນີ້ຊຸດນີ້ suspension damper ມີການລົດສຽງ. ຈຸດປະສົງແມ່ນບັນຫາຂອງການເພີ່ມຂຶ້ນ desk ຊັບພະຍາກອນດັ່ງກ່າວ. ພື້ນທີ່ກະບອກນີ້ເຄືອບດ້ວຍ Teflon. ນີ້ເພີ່ມຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະທົນທານ. ດັ່ງກ່າວເປັນເຄື່ອງດູດຊ໊ອກອາຍແກັສ - ທາງເລືອກທີ່ດີສໍາລັບຄົນຂັບຜູ້ທີ່ຕ້ອງການຂັບລົດດ້ວຍຄວາມໄວສູງ. ແຕ່ໃນເວລາດຽວກັນພວກເຮົາຕ້ອງເຂົ້າໃຈວ່າໃນລະດັບນີ້ຂອງສະດວກສະບາຍ, ເປັນໃນ struts ບົບໄຮໂດຼລິກ, ໄດ້ເຮັດວຽກເພື່ອບັນລຸ.

ເສັ້ນປະໂຫຍດຂອງ Sachs

ຊຸດນີ້ປະກອບ struts ອາຍແກັສເທົ່ານັ້ນ. ໂດຍສະເພາະ, ຜູ້ປົກຄອງໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງການ suspension ໄດ້. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ພາກຮຽນ spring ອາຍແກັສທີ່ມີຊ່ອງເພີ່ມເຕີມ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ຊັ້ນດັ່ງກ່າວນີ້, ຊຶ່ງມີສອງເຂດການເຮັດວຽກ. ນຶ່ງໃນນັ້ນກໍ່ແມ່ນຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການສະດວກສະບາຍໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດ, ແລະຄັ້ງທີສອງ - ສໍາລັບການປະສິດທິພາບ optimum ໃນໄລຍະການໂຫຼດສູງ. ມັນກໍ່ແມ່ນການທີ່ດີທີ່ສຸດເປັນເຄື່ອງດູດຊ໊ອກສໍາລັບການຂັບທົ່ວໄປ. ພວກເຂົາເຈົ້າຕິດຕາມກວດກາສະພາບການປະຕິບັດການແລະຂຶ້ນກັບລະດັບທີ່ແນ່ນອນເລືອກຂອງຄວາມເຂັ້ມງວດຂອງ rack ໄດ້. ທີ່ສົມບູນແບບສໍາລັບການຖະຫນົນຫົນທາງທັງສອງມີທຸກຍາກຫຼືບໍ່ມີການເຄືອບເປັນ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບສໍາລັບການຈັດເກັບພາສີການຂັບລົດສຸດທາງດ່ວນໄດ້. ແນ່ນອນວ່າ, ນີ້ບໍ່ແມ່ນການແກ້ໄຂງົບປະມານ, ແຕ່ເຫຼົ່ານີ້ຢືນຫຼາຍຂອງການມ່ວນຊື່ນໃນລະຫວ່າງການຂັບເຄື່ອນ, ແລະພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນຕົກເປັນມູນຄ່າເງິນ.

Shock Absorbers Sachs: ລາຄາແລະບາງສິ່ງບາງຢ່າງອື່ນ

ໃນຖານະເປັນສໍາລັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງກະທູ້ເຍຍລະມັນໄດ້, ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນບໍ່ມີລາຄາ, ແຕ່ວ່າທ່ານບໍ່ສາມາດໂທຫາພວກເຂົາມີລາຄາແພງເກີນໄປ. ແທນທີ່ຈະ, ພວກເຂົາໄວກວ່າຊ່ອງຢູ່ເຄິ່ງກາງໄດ້. ມີແບບລາຄາຖືກກວ່າຂອງ 1000 rubles ມີທີ່ມີຫຼາຍກ່ວາເຈັດພັນແມ່ນ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ໃນເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ 2101-07 WHA-ຫນ້າ Sachs ຄ່າປະມານ 1600 rubles. ໃນເວລາດຽວກັນ, "BMW 3" (E90) ຢືນຈະມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ບໍ່ມີຫຼາຍກ່ວາ 2700 rubles. ນີ້ແມ່ນຫຼາຍກ່ວາປ້າຍລາຄາປົກກະຕິ, ໃຫ້ມີຄຸນນະພາບສູງພຽງພໍແລະຊີວິດການບໍລິການຂອງຜະລິດຕະພັນ.

ລາຄາ rack ໂຄດຄໍາສັ່ງແລະສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຂຶ້ນກັບເຄື່ອງຫມາຍຍານພາຫະນະໄດ້. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກໄດ້ມີລາຄາຖືກກ່ວາສໍາລັບການສະຫະລັດສໍາລັບການຕະຫຼາດເອີຣົບ. ໃນປະຈໍາທີ່ໃຊ້ເວລາດຽວກັນກ່ຽວກັບ "VAZ" ສາມາດມີລາຄາຖືກຫນ້ອຍກ່ວາ "Mitsubishi" ຫຼື "Hyundai". ແຕ່ຖ້າຫາກວ່າທ່ານໄດ້ເຫັນຈໍານວນເງິນທີ່ tempting ເກີນໄປ, ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຂ້ອນຂ້າງວ່າມັນເປັນຂອງປອມ. ດັ່ງນັ້ນ, racks ເຫຼົ່ານີ້ເປັນທີ່ດີກວ່າທີ່ຈະຊື້ຈາກພໍ່ຄ້າໄດ້. ມັນຈະມີລາຄາແພງຫຼາຍ, ແຕ່ມີຄຸນນະພາບທີ່ຈະບໍ່ເຮັດ.

Damper struts "Kayaba"

ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈໍານວນຫຼາຍເຊື່ອວ່າຍີ່ຫໍ້ຍີ່ປຸ່ນ "Kayaba" - ທີ່ດີທີ່ສຸດໃນບັນດາຄູ່ແຂ່ງຂອງຕົນໃນລະດັບລາຄານີ້. ນີ້ແມ່ນຫນຶ່ງໃນເຄື່ອງຫມາຍການຄ້າທີ່ນິຍົມຫຼາຍທີ່ສຸດໃນເອີຣົບ. ເຄື່ອງດູດອາການຊ໊ອກ Kayaba ຖືກຈັດໃສ່ໃນລົດເຊັ່ນ: "Peugeot", "ພິເສດ", "Ford" Reno "ແລະອື່ນໆ. ແນ່ນອນວ່າ, ບັນຊີລາຍການແມ່ນບໍ່ເປັນອັນລະອຽດເປັນທີ່," Sachs ", ແຕ່ວ່າມັນແມ່ນແລ້ວເວົ້າກ່ຽວກັບຄຸນນະພາບສູງພົບທົ່ວໄປ. ແລະໃນເວລາທີ່ ສິ່ງອື່ນໆທີ່ເປັນຄວາມເທົ່າທຽມກັນສໍາລັບລົດເຍຍລະມັນແລະອາເມລິກາງ່າຍຕໍ່ການຊື້ racks ຈາກເຢຍລະມັນແທນທີ່ຈະກ່ວາປະເທດຍີ່ປຸ່ນ.

ຄຸນນະສົມບັດທີ່ສໍາຄັນທີ່ມີກະໂປງ Kayaba, - ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາແລະປະສິດທິພາບສູງ. ຂໍຂອບໃຈກັບຍີ່ຫໍ້ນີ້ "Kayaba" ທີ່ຮູ້ຈັກໃນລັດເຊຍເກືອບທຸກ motorist. ແລະປະເທດອື່ນໆ, ເຊັ່ນ: Ukraine ແລະ Belarus, racks ເຫຼົ່ານີ້ຢູ່ໃນຄວາມຕ້ອງການສູງ. ແຕ່ຖ້າຫາກວ່າມີຄໍາຖາມຂອງການເລືອກລະຫວ່າງ "Sachs" ແລະ "Kayaba" ເປັນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນນີ້ມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະກໍານົດ. ຫຼັງຈາກທັງຫມົດ, ຜູ້ຜະລິດທັງສະເຫນີຜະລິດຕະພັນຄຸນນະພາບການພິສູດ. ໃຫ້ຂອງເບິ່ງບັນຫານີ້ໃນລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມ.

ຈະເປັນແນວໃດທີ່ຈະເລືອກເອົາ: Kayaba Excel-G ຫລື Sachs Super Touring?

ຖ້າຫາກວ່າທ່ານເບິ່ງສະຖິຕິທີ່ມີກອງປະຊຸມແຜນງານຫຼັກ, ປະມານ 60% ຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ປະຕິເສດໃນຄວາມໂປດປານຂອງ "Kayaby". ເທດອື່ນກໍ່ໄດ້ຕ້ອງການ "Sax". ໃນເວລາດຽວກັນ, ການທົບທວນຄືນໃນທາງລົບຕໍ່ນ້ໍາສິ່ງເສດເຫຼືອເຍຍລະມັນແມ່ນປະຕິບັດບໍ່ມີ, ແລະວ່າປະມານຕອບສະຫນອງຍີ່ປຸ່ນໄລຍະ. ອີ່ຫຍັງກະໄດ້ແມ່ນວ່າໃນຕະຫຼາດໃນມື້ນີ້ມີອັດຕາສ່ວນສູງທີ່ສຸດຂອງປອມຫຼືແຕ່ງງານ. ນີ້ໃຊ້ໄດ້ກັບທັງຍີ່ປຸ່ນແລະຜະລິດເຍຍລະມັນ. ກ່ຽວກັບຜົນປະໂຫຍດ "Kayaby" ທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈໍາແນກຈຸດດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້: ບໍ່ dubeyut, ຊີວິດຍາວໃນອຸນຫະພູມຕ່ໍາແລະສະຫນອງໃນລະດັບສູງຂອງການຄວບຄຸມ. ຖ້າຫາກວ່າພວກເຮົາຕ້ອງຄໍານຶງວ່າພວກເຮົາກໍາລັງລົມກັນພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບ racks ຍີ່ປຸ່ນທີ່ຢືນຢູ່ໃນຫົກພັນຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນຢູ່ໃນຮ້ານຄ້າ, ຄວາມໄດ້ປຽບທັງຫມົດເຫຼົ່ານີ້ຈະຕ້ອງໄດ້ປະຈຸບັນຢູ່ທີ່ດັ່ງກ່າວລາຄາ.

ການຈັດອັນດັບ shock absorbers "Sax" ເວົ້າວ່າຖ້າຫາກວ່າທ່ານບໍ່ແລ່ນເຂົ້າໄປປອມແປງ, ມັນແມ່ນເກືອບປະຈໍານິລັນດອນ. ຈໍານວນຫຼາຍພາຍຫຼັງທີ່ຕິດຕັ້ງໃຫມ່ເປັນເຄື່ອງດູດຊ໊ອກເຍຍລະມັນລືມກ່ຽວກັບເວັບໄຊນີ້ຈົນກ່ວາການຂາຍລົດໄດ້. ຂັບລັກສະນະຜະລິດຕະພັນ "Sax" ໃນໄລຍະນີ້ຄືມ້ວນໄດ້. ພວກເຂົາເຈົ້າສະຫນອງການລະດັບສູງຂອງສະດວກສະບາຍແລະມີຊື່ສຽງໃນດ້ານຊັບພະຍາກອນທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ຂອງເຂົາເຈົ້າ. ບາງແບບແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບການຂັບລົດ sporty, ໃນຂະນະທີ່ຄົນອື່ນ - ສໍາລັບການວັດແທກ. ປະໂຫຍດຂອງການ racks ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນວ່າທ່ານສາມາດເລືອກເອົາເຖິງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກໄດ້ສໍາລັບການລົງຂອງກິດຈະກໍາຂີ່.

ເພື່ອສະຫຼຸບ

ທ່ານສາມາດເວົ້າດ້ວຍຄວາມຫມັ້ນໃຈທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ທີ່ປະຈໍາເຢຍລະມັນຂອງຄຸນນະພາບທີ່ສູງທີ່ສຸດ. ແຕ່ມີຈໍານວນ huge ຂອງການປອມແປງຄຸນນະພາບສູງ spoils ຊື່ສຽງໄດ້. ມັນຄວນຈະເຂົ້າໃຈວ່າຄືກັນ ຫລັງຊັອກອັບ Sachs ກັບ "BMW X6" ຈະມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍກ່ວາ 6 ພັນ rubles. ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ພວກເຮົາແນະນໍາໃຫ້ວາງພຽງແຕ່ຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍໄດ້. ໃນກໍລະນີນີ້ມັນຈະເປັນການຄໍ້າປະກັນຄຸນນະພາບ. ຖ້າຫາກວ່າທ່ານຕິດຕັ້ງຊັ້ນໃນບໍລິການພິເສດ, ຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານຄວນຈະໃຫ້ການຄໍ້າປະກັນ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, 30,000 ກິໂລແມັດ.

ທີ່ດຶງດູດໃຈຫຼາຍທີ່ສຸດ - ມັນເປັນລະດັບຄວາມໃຫຍ່ pretty. racks ເຍຍລະມັນສາມາດເອົາຂຶ້ນທັງພາຍໃນ "penny", ແລະໃນເອເຊຍຫຼືເປັນລົດອາເມລິກາ. ນີ້ແມ່ນສະດວກທີ່ສຸດ, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ທ່ານພິຈາລະນາວ່າໃນປັດຈຸບັນມີໂອກາດທີ່ຈະໃຊ້ເວລາປະໂຫຍດຂອງລະບົບອອນໄລນ໌ອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານເພື່ອປັບປຸງລາຍລະອຽດຂອງເຫລົ້າລະຫັດໄດ້. ນີ້ຮັບຮອງທ່ານວ່າ 100% ຂອງຫນ່ວຍຈະເຫມາະສົມກັບລົດຂອງທ່ານ.

racks ເຫຼົ່ານີ້ຖ້າຫາກວ່າພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນທີ່ແທ້ຈິງ, ທ່ານຄວນຈະເອົາໃຈໃສ່, ຖ້າຫາກວ່າມີການດັ່ງກ່າວເປັນໄປໄດ້. ໄຮໂດລິກ, ອາຍແກັສແລະນ້ໍາມັນ - ທັງຫມົດນີ້ນໍາສະເຫນີໂດຍ Sachs. ແຕ່ບໍ່ຜ່ານ "Kayaby", ເນື່ອງຈາກວ່າມັນແມ່ນຍັງມີຄຸນຄ່າຫຼາຍຂອງການຖ່ານກ້ອນ, ເຊິ່ງຈໍານວນຫຼາຍເນັ້ນຫນັກໃສ່. ແຕ່ໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ, ທ່ານລະມັດລະວັງປ້ອງກັນການປອມແປງ, ເນື່ອງຈາກວ່າບາງກະໂປງຈີນເລີ່ມຕົ້ນກັບລົບໃນຄູ່ນ່ຶຂອງພັນກິໂລແມັດ.