Propulsion ທາງເລືອກ. ວິສະວະກໍາໂລຕາລີ່: ຫຼັກການຂອງການປະຕິບັດງານ, ຂອບເຂດແລະທັດສະນະການ

ຈິນຕະນາການວິທີການຈໍານວນຫຼາຍພາຫະນະທີ່ມີຢູ່ໃນໂລກ. ເກືອບ 99% ຂອງກອງທັບເຮືອຍານພາຫະນະທັງຫມົດຂອງໂລກມີສະເຫນີຍັດຕິ - ເຄື່ອງຈັກລູກສູບ. ເຄື່ອງຈັກນີ້ແມ່ນເຊື່ອຖືໄດ້ແລະແລ້ວສໍາລັບເວລາດົນນານໃນການໃຊ້ວຽກໃນປະເພດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງລົດ. ແຕ່ກັບຄືນໄປບ່ອນກັບເລື່ອງການ. ຫຼັງຈາກ ການປະຕິວັດອຸດສາຫະກໍາ, ທີ່ໄດ້ເກີດມາໂດຍການເຂົ້າມາສູ້ຂອງເຄື່ອງຈັກອາຍ, ໂລກ rushed ໄປຊອກຫາການຂັບລົດ. ເມື່ອບໍ່ມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ການຂັບລົດທີ່ໃຊ້ສອຍເຊິ່ງຂ້ອນຂ້າງຫຼາຍຂອງບັນຫາໃນການ, ສະນັ້ນມັນແມ່ນຫນ້າສົນໃຈຫລາຍ. ແຕ່ຖ້າຫາກວ່າແບບງ່າຍດາຍຫຼາຍໂດຍການປະຕິບັດຂອງແນວຄວາມຄິດຂອງເຄື່ອງຈັກໃນ rotary ໃຊ້ໃນໂຮງສີຍັງປະຕິບັດຢູ່ໃນພະລັງງານລົມໄດ້. ພຽງແຕ່ຫຼັງຈາກນັ້ນບໍ່ມີສິ່ງມະຫັດວ່າເປັນຫຍັງສະນັ້ນ.

ດັ່ງນັ້ນ, ການເກີດລູກຂອງຄຸ້ນເຄີຍຫຼາຍກັບພວກເຮົາຂອງເຄື່ອງຈັກລູກສູບໄດ້ໃຫ້ການກ້າວກະໂດດດ້ານຄຸນນະພາບປະສິດທິພາບ. ພວກເຮົາ recall ຫຼັກການຂອງການປະຕິບັດງານໄດ້. ໃນຫນຶ່ງແລະພື້ນທີ່ປິດດຽວກັນຄວາມແຕກຕ່າງກັນລະດັບສຽງການເຮັດວຽກຂະຫນາດກາງແລະ. ໂດຍການສັກຢານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະອາກາດຖືກສ້າງຕັ້ງຂື້ນໃນ piston ການເຮັດວຽກໄດ້. ພຣະອົງໄດ້, ແລະເຮັດໃຫ້ການ, ເຊື່ອມຕໍ່ຈະລົນກັບ shaft ໃນຜ່ານລະບົບ crank ກົນໄກຊັບຊ້ອນ. motion ການແປພາສາ (piston ປຽນລະດັບສຽງ) ຖືກປ່ຽນເປັນ ການເຄື່ອນໄຫວວຽນ ຂອງ shaft ໄດ້. ຖ້າຫາກວ່າທ່ານເບິ່ງຢູ່ໃນເຄື່ອງຈັກໃນການຫມຸນ, ຫຼັກການປະຕິບັດຈະແຕກຕ່າງກັນຫລາຍສົມຄວນ.

ເຄື່ອງຈັກໃນການຫມຸນເອີ້ນວ່າດັ່ງນັ້ນເນື່ອງຈາກວ່າພາກສ່ວນທີ່ເຮັດວຽກຕົ້ນຕໍຂອງ - ໃບພັດບໍ່ plunger ໄດ້. The rotor ໃນດັ່ງກ່າວຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການແມ່ນນໍາສະເຫນີໃນຮູບແບບຂອງອົງປະກອບ treugolnikoobraznogo massive ໄດ້, ພາຍໃນທີ່ມີຂຸມທີ່ມີແຂ້ວເປັນ. ການສະເຕເຕີປະກອບດ້ວຍການແກະນອກ, ແຫວນຂ້າງແລະ shaft ຊັ້ນໃນມີແຂ້ວຄູ່ແມ່ນເສັ້ນຜ່າກາງຂະຫນາດນ້ອຍຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ນີ້ແມ່ນຫນຶ່ງໃນປະເພດ - ຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການ rotary. ຫຼັກການຂອງການປະຕິບັດງານຂອງອຸປະກອນແລະເປັນຮ່ອງຜິດປົກກະຕິໃນທີ່ rotor ແມ່ນພືດຫມູນວຽນບໍ່ສະເຫມີກັນເມື່ອທຽບກັບສູນວິສະວະກໍາ. ດັ່ງນັ້ນ, ໃນຫນຶ່ງປະຕິວັດເກີດຂຶ້ນເປັນຈໍານວນຫຼາຍເປັນສາມວົງຈອນເຮັດວຽກແບບເຕັມຫນ້າຈໍ (ເທີຍບກັບລູກສູບ). ນີ້ແມ່ນຢູ່ໃນ nutshell ເປັນ.

ຖ້າຫາກວ່າ, ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ໃນລາຍລະອຽດ, ຫຼັກການຂອງການປະຕິບັດງານດັ່ງກ່າວນີ້: ຮັບສານອາກາດ, ການບີບອັດສີດເຊື້ອເພີງ, ການປ່ອຍ (ນາມສະກຸນ). ດັ່ງກ່າວວົງຈອນໄດ້ຖືກດໍາເນີນການໃນລູກສູບແລະເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ, ແຕ່ການເຮັດວຽກພຽງແຕ່ປະຕິບັດທຽບເທົ່າກັບ 6 ປ່ອງຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນຂອງປະເພດລູກສູບ. ແຕ່ວ່າເປັນຫຍັງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຫຼັກການຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການຫມຸນບໍ່ໄດ້ເຮັດການປະຕິວັດ? ຄໍາຕອບແມ່ນງ່າຍດາຍ - ບໍ່ກ້ຽງເປັນມັນເບິ່ງຄືວ່າ. ປະເພດຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໃນເກືອບທຸກຍີ່ຫໍ້ລະດັບໂລກ, ລວມທັງພາຍໃນປະເທດນີ້. ພວກເຮົາກໍາລັງເຮັດທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງ, ແຕ່ວ່າມັນໄດ້ຫັນອອກຈະເຮັດໃຫ້ເຂົ້າໄປໃນການປະຕິບັດຢູ່ໃນຫນ່ວຍບໍ່. ຂ່າວລືກ່ຽວກັບມີມັນວ່າ Felix Wankel ເລີ່ມເຮັດວຽກກ່ຽວກັບເຄື່ອງຈັກໃນການໃນ 19 ປີ. ແຕ່ນີ້ແມ່ນບໍ່, ເນື່ອງຈາກວ່າໃນຂະນະທີ່ການພັດທະນາດ້ານວິຊາການເປັນຄົນອ່ອນແອ, ແລະການສຶກສາວິຊາຊີບ - ຟຸ່ມເຟືອຍເປັນແລະຫາຍາກ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ພວກເຮົາຮູ້ວ່າມາຈາກປະຫວັດສາດ, ທີ່ເຂົາໄດ້ຮັບວຽກເຮັດງານທໍາໃນສິ່ງພິມດ້ານວິຊາການພິມໄດ້. ວຽກງານນີ້ແມ່ນການເລີ່ມຕົ້ນສໍາລັບເຄື່ອງຈັກໃນການ Wankel ໃນໂລກຂອງເຕັກໂນໂລຊີ. ມັນໄດ້ຖືກເອີ້ນນັ້ນໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນຢ່າງຈິງຈັງພັດທະນາຄວາມຄິດດັ່ງກ່າວນີ້, ເພື່ອໃຫ້ມີຊື່ຂອງປະເພດນີ້ຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເປັນ - ການເຄື່ອງຈັກ Wankel. ກັບຄືນໄປບ່ອນຄໍາຖາມ - ເປັນຫຍັງເຄື່ອງຈັກ rotary ບໍ່ໄດ້ກາຍເປັນທີ່ແຜ່ຂະຫຍາຍ? ຄໍາຕອບສາມາດໄດ້ຮັບການພົບເຫັນຢູ່ໃນຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍຂອງການຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ.

ຂໍ້ດີຂອງການເຮັດວຽກທີ່ມີເຄື່ອງສະຫມຸນນອນ (ຫຼັກການອະທິບາຍຂ້າງເທິງນີ້ປະຕິບັດການ) ໃນຈຸດດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

- ຜົນຜະລິດພະລັງງານສູງສຸດ;

- ຄວາມງ່າຍຂອງການອອກແບບ (ໃນການສົມທຽບກັບລູກສູບ);

- ບໍ່ມີຂີດຈໍາກັດ (ຕາຍ) ຈຸດ;

- ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງອົງປະກອບເພີ່ມເຕີມ (ກົນໄກການ crank).

ຄົນດ້ອຍໂອກາດຂອງປະເພດນີ້:

- ເປັນການໂຫຼດ huge ກ່ຽວກັບການຮັບຜິດຊອບແລະແຂ້ວໄດ້;

- ຄວາມຮ້ອນສູງເກີນໄວ;

- ຄວາມສັບສົນຂອງປະທັບຕາຫ້ອງບຸກຄົນ.

ມັນຈະເບິ່ງຄືວ່າຫຼັກການປະຕິບັດງານຂອງເຄື່ອງຈັກໃນ rotary ມີດີກ່ວາວ່າຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການ piston ໄດ້. ເຖິງແມ່ນວ່າຂໍ້ດີຫຼາຍກ່ວາດ້ອຍໂອກາດ, ແລະພວກເຂົາເຈົ້າ (ຜົນປະໂຫຍດທີ່) ມີຄວາມສໍາຄັນທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່. ແຕ່ພັດທະນາໄດ້ບໍ່ສາມາດຢ່າງພຽງພໍໃຫ້ປະຕິບັດງານຄວາມຫມັ້ນຄົງກັບຕົວຢ່າງວົງຈອນປະຕິບັດການໄດ້. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມີຂໍ້ຍົກເວັ້ນ. ໃນເວລາທີ່, ຍານພາຫະນະ Ro-80 ໄດ້ຮັບຫົວຂໍ້ "ລົດຂອງປີ 1987". ແລະມັນເປັນທັງຫມົດຕົວເລກດຽວກັນ.

ໃນມື້ນີ້, ການທ້າທາຍທີ່ປະເຊີນຫນ້າໂດຍວິສະວະກອນໃນເວລາທີ່, ແກ້ໄຂທີ່ຂ້ອນຂ້າງ. ພາກສ່ວນສາມາດໄດ້ຮັບການຜະລິດຈາກວັດສະດຸຜະແລະໂລຫະປະສົມສູງຄວາມເຂັ້ມແຂງ. ແຕ່ຜູ້ຜະລິດຍານພາຫະນະຢູ່ໃນ hurry ການປະດິດສ້າງທີ່ບໍ່ມີ. ບາງທີອາດມີເນື່ອງຈາກຄວາມຈິງທີ່ວ່າປະເພດຂອງເຄື່ອງຈັກນີ້ເຮັດວຽກພຽງແຕ່ມີອໍານາດຫຼາຍໃນຂະນະທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂະຫນາດໃຫຍ່. ກົງກັນຂ້າມນີ້ກັບລາຄາຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະສະຫງວນໄວ້ຂອງຊັບພະຍາກອນທໍາມະຊາດ, ແລະໄດ້ຮັບການທັດສະນະທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່, ທີ່ອາດຈະບໍ່ພັກໃຫ້ກາຍມະຫາຊົນໄດ້.