Magomed Tolboev - ການທົດລອງການທົດສອບ, ວິລະຊົນຂອງລັດເຊຍ: A Biography

Magomed Tolboev - ວິລະຊົນຂອງລັດເຊຍ. ພຣະອົງໄດ້ເຮັດການປະກອບສ່ວນທີ່ສໍາຄັນເພື່ອການພັດທະນາຂອງການບິນ, ມັນເປັນຫນຶ່ງໃນທີ່ມີຊື່ສຽງການທົດລອງການທົດສອບພາສາລັດເຊຍຂອງຍຸກສະໄຫມ. ນອກຈາກນີ້ຍັງເປັນນັກກິລາ, ນັກການເມືອງແລະຕົວເລກສາທາລະນະ. ມັງກອນ 20 Magomed Tolboev ສະຫຼອງຄົບຮອບ - ລາວນີ້ແມ່ນມີອາຍຸ 65 ປີ.

ຄອບຄົວ

native Tolboev Magomed Omarovich ຂອງ Dagestan. ພຣະອົງໄດ້ເກີດຂຶ້ນໃນປີ 1951 ໃນບ້ານຂອງ Sogratl ໃນຄອບຄົວຂະຫນາດໃຫຍ່ Avar ໄດ້. ແມ່ຂອງພຣະອົງ, Dzhamgarat Alievna- ນະ, ເຮັດວຽກກ່ຽວກັບກະສິກໍາ, ແລະພຣະບິດາຂອງພຣະອົງ, Omar Magomedovich ແມ່ນຄົນຂັບໄດ້. ອ້າຍ Taygib ຍັງມອບນາມມະຍົດຂອງວິລະຊົນຂອງລັດເຊຍໄດ້.

ການສ້າງຕັ້ງ

Magomed Tolboev ເປັນ cadet EVVAUL (Yeisk ອຸດົມທະຫານທົດລອງໂຮງຮຽນ) ແລະເຂົາຈົບການສຶກສາໃນປີ 1973. ຫຼັງຈາກນັ້ນມັນໄດ້ຮັບເຖິງແມ່ນວ່າການສຶກສາໃນຈໍານວນຂອງສະຖາບັນການສຶກສາ.

Tolboev ສຶກສາໃນຊົ່ວໂມງຮຽນຕອນແລງຢູ່ທີ່ການບິນກູ Institute (MAI) ທີ່ມີລະດັບໃນ "ລະບົບວິສະວະກໍາ" (1984). ນອກຈາກນີ້ເຂົາຈົບການສຶກສາຈາກວິທະຍາໄລຕໍາຫຼວດ (Higher ພັກໂຮງຮຽນ) ຢູ່ໃນກຸ່ມນີ້ເປັນພາສາເຢຍລະມັນ, ແລະຍັງເອົາຫລັກສູດທີ່ສູນກາງຝຶກອົບຮົມ Cosmonaut. ສໍາລັບສອງປີທ່ານໄດ້ສຶກສາຢູ່ທີ່ປະຊາຊົນຂອງຈົບການສຶກສາວິທະຍາໄລມິດຕະພາບກັບປະລິນຍາໃນ "ປະຫວັດສາດຂອງລັດເຊຍ" ໄດ້. ພຣະອົງເປັນຜູ້ສະຫມັກຂອງວິທະຍາສາດປະຫວັດສາດແລະວິສະວະກໍາໄດ້.

ການບໍລິການໃນການບິນ

ການເຮັດວຽກຊີວິດຂອງພຣະອົງ - ການບິນ. ຮັບໃຊ້ຢູ່ໃນກອງທັບ Soviet Magomed Tolboev ນັບຕັ້ງແຕ່ປີ 1969. ຕັ້ງແຕ່ປີ 1973 ນັກບິນ - ຜົນບັງຄັບໃຊ້ທາງອາກາດຂອງສະຫະພາບ Soviet.

Magomed Tolboev ເຮັດຫນ້າທີ່ຢູ່ໃນເຮືອບິນ fighter Force ທາງອາກາດຂອງ Odessa ເມືອງການທະຫານແລະກຸ່ມກອງກໍາລັງໂຊວຽດໃນເຢຍລະມັນໄດ້. ເຂົາເປັນຫົວຫນ້າຂອງການຝຶກອົບຮົມທະຫານ.

ຫຼັງຈາກຮຽນຈົບໃນປີ 1981, ໂຮງຮຽນຂອງການທົດລອງທົດສອບແຜນຫະພາບໂຊວຽດໄດ້ຖືກສົ່ງໄປ LII. M. M. Gromova ໃນ Zhukovsky. ແລະນັບຕັ້ງແຕ່ປີ 1984 ໄດ້ບັນຊາການຂອງ spacecraft "Buran" ໄດ້, ໃນເວລາດຽວກັນເຂົາໄດ້ຮັບຄຸນວຸດທິຂອງ cosmonaut ການທົດສອບໄດ້.

ຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງຂອງການທົດລອງການທົດສອບໄດ້, ເຂົາໄດ້ mastered ອາຍແກັສຂອງເຮືອບິນ. ລາວ flew ສຸດພາຫະນະ combat ເຊັ່ນ MiG-25, MiG -29, Su-24, ແລະອື່ນໆ. ການທົດລອງການທົດສອບ Tolboev ເຮັດວຽກຮ່ວມກັບຈໍານວນຂອງໃຫມ່ທົດລອງແລະກິລາເຮືອບິນທ່ານໄດ້ສຶກສາໃຫ້ເຂົາເຈົ້າແລະໄດ້ກາຍເປັນຄົນທໍາອິດທີ່ໄດ້ປີນຂຶ້ນໄປເທິງທ້ອງຟ້າ. ໃນຖານະເປັນຜົນມາຈາກການເຮັດວຽກການທົດສອບການບິນຂອງເຂົາເຈົ້າທີ່ພວກເຮົາບໍລິຫານເພື່ອແກ້ໄຂຈໍານວນຂອງບັນຫາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບເຮືອບິນ, ເຊັ່ນ: ການພັດທະນາຂອງເຕັກນິກການ combat ທາງອາກາດ. ຊ້ໍາໃນກໍລະນີຮ້ອນຝຶກຂອງລະນີສຸກເສີນ, ແຕ່ວ່າມັນແມ່ນສະເຫມີໄປທີ່ມີກຽດສັກສີຂອງເຂົາເຈົ້າ.

ພຣະອົງໄດ້ແມ່ນສະມາຊິກຂອງ LII cosmonaut ກອງແລະໄດ້ຝຶກອົບຮົມຢູ່ສູນຝຶກອົບຮົມ cosmonauts Yuri Gagarin Gagarin. ໃນຄໍາແນະນໍາດັ່ງກ່າວນີ້, ດໍາເນີນການບິນກຽມເປັນເອກະລັກ. ຫຼັງຈາກນັ້ນການທົດລອງຄວາມພ້ອມທີ່ຈະບິນສຸດດັ່ງກ່າວຊ່ອງ "Buran", ແຕ່ເຂົາບໍ່ໄດ້ໃຊ້ເວລາສະຖານທີ່. ໂຄງການຊ່ອງພ້ອມເນື່ອງຈາກບັນຫາທາງດ້ານການເງິນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນທີ່ມີຢູ່ແລ້ວໃນປະເທດໃນ wake ຂອງ perestroika ໄດ້, ໄດ້ສິ້ນສຸດລົງ. ຫຼັງຈາກນັ້ນການທົດລອງ Magomed Tolboev ຫ່າງຈາກເຮືອບິນການທົດສອບໄດ້.

ສໍາລັບເວລາຫຼາຍປີທີ່ທ່ານໄດ້ເປັນສະມາຊິກຂອງທີມງານຫະພາບໂຊວຽດໃນກິລາການບິນໄດ້. ໃນປີ 2002, ທ່ານໄດ້ຮ່ວມກັນສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ "CTC" ( "ການແປງຂອງເຕັກໂນໂລຊີອະວະກາດ").

ນັກການເມືອງ

ໃນປີ 1990, Magomed Omarovich Tolboev ສະເຫນີຊື່ຜູ້ສະຫມັກສໍາລັບການຮອງຫົວຫນ້າຂອງ RSFSR, ແຕ່ຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານໄດ້ພົບຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ຈະເກັບກໍາຈໍານວນທີ່ກໍານົດໄວ້ຂອງຄະແນນສຽງ. ໃນປີຕໍ່ມາ, ໃນໄລຍະລັດປະຫານ, ເຂົາປົກປ້ອງເຮືອນສີຂາວ. ໃນ '90s ຕົ້ນເຂົາເປັນຫນຶ່ງໃນຈໍານວນຫນ້ອຍໃນໂກກາຊູສ໌, ຜູ້ທີ່ສະຫນັບສະຫນຸນ Yeltsin.

ເຂົາເກືອບເປັນຫົວຫນ້າຂອງສາທາລະນະຂອງ Dagestan, ການເຂົ້າຮ່ວມໃນ ຂະບວນການເລືອກຕັ້ງ ແລະຫລັງການເລືອກຕັ້ງທີ່ຈະຈັດຂຶ້ນທີ່ສອງ (ປະມານ 40% ຂອງຄະແນນສຽງ).

ຫຼັງຈາກຮຽນຈົບໃນປີ 1993, ປະຊາຊົນ 'University ມິດຕະພາບທີ່ມີຊື່ຫຼັງຈາກ Patrice Lumumba, ເຂົາເລີ່ມຕົ້ນຢ່າງຈິງຈັງດໍາເນີນການດ້ານການເມືອງ. ແລະ 1995 ເປັນຮອງຫົວຫນ້າຂອງລັດ Duma ຂອງ convocation ຄັ້ງທໍາອິດ. ພຣະອົງຍັງໄດ້ກາຍເປັນຮອງປະທານຂອງຄະນະກໍາມະກ່ຽວກັບການອຸດສາຫະກໍາ, ການກໍ່ສ້າງ, ການຂົນສົ່ງແລະພະລັງງານ.

Magomed Tolboev ຈັດຂຶ້ນຕອບຂອງເລຂາທິການໃນສະພາຄວາມປອດໄພຂອງສາທາລະນະຂອງ Dagestan ໃນ 1996 ແລະ 1998. ໃນພາລະບົດບາດດັ່ງກ່າວນີ້, ໄດ້ໃຊ້ເວລາການເຮັດວຽກຂະຫນາດໃຫຍ່ເພື່ອປ້ອງກັນການຕໍ່ສູ້ຢູ່ໃນ Dagestan ໄດ້. ໃນປີ 1996, ແນວຄວາມຄິດຂອງເຂົາເຈົ້າຂອງຂໍ້ຂັດແຍ່ງປະກອບອາວຸດໃນ Chechnya ໄດ້ຮັບການສະເຫນີ. ພຣະອົງໄດ້ແມ່ນສະມາຊິກຂອງກຸ່ມ "New ນະໂຍບາຍລະດັບພາກພື້ນ (NRP).

ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ທ່ານໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມໃນອົງການຈັດຕັ້ງຂອງ faction ໃຫມ່ທີ່ເອີ້ນວ່າ "ສະຖຽນລະພາບ". Tolboev, ໃນເວລາທີ່ກຸ່ມດັ່ງກ່າວໄດ້ຈັດຕັ້ງຂຶ້ນ, ຍ້າຍເຂົ້າໄປໃນມັນຈາກ CHP. ໃນເດືອນກໍລະກົດ 1995 ເຂົາຍ້າຍໄປເປັນສ່ວນ "ລັດເຊຍ". ໃນປີ 1994 - ຄະນະຜູ້ແທນຂອງ ສະພາແຫ່ງທໍາມະນູນ . ຂອງ Dagestan ໃນປີ 2012 Tolboev ກາຍເປັນມໍລະດົກຂອງຜູ້ຝຶກຫັດທີ່ປະທານປະເທດ.

ຈະເປັນແນວໃດ Magomed Tolboev ໃນປັດຈຸບັນ?

ທ່ານອາໃສຢູ່ແລະເຮັດວຽກໃນຕົວເມືອງຂອງ Zhukovsky ໄດ້. ກິດຈະກໍາມືອາຊີບຂອງພຣະອົງໄດ້ຖືກເຊື່ອມຕໍ່ກັບສາທາລະນະ, ການທົດສອບ, ຜູ້ຊ່ຽວຊານທະຫານ, ການເມືອງ, ວິທະຍາສາດຜ່ານແລະກິລາ. ໃນມື້ນີ້ຈະດໍາເນີນການຄະນະກໍາມະທີ່ປຶກສານະໂຍບາຍຂອງປະທານປະເທດລັດເຊຍ. ເຂົາຍັງບໍ່ໄດ້ປ່ອຍໃຫ້ການບິນ, ການເປັນປະທານຂອງບໍລິສັດລັດເຊຍ "ການບິນ" ໄດ້. ນອກຈາກນີ້ເຂົາ - ປະທານປະເທດ honorary ຂອງ Maks, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບສະຫະພັນຂອງ Wushu Sanda.

ຊື່ແລະລາງວັນ

ເຂົາໄດ້ຮັບເປັນຈໍານວນຂອງຫົວ honorary: Hero ຂອງສະຫະພັນລັດເຊຍ, ຜູ້ບັນຊາການຂອງຄໍາສັ່ງຂອງປ້າຍໂຄສະນາສີແດງ. ໃນປີ 1992, ດໍາລັດວ່າດ້ວຍປະທານປະເທດລາວໄດ້ຮັບຫົວຂໍ້ຂອງ hero ຂອງລັດເຊຍສໍາລັບ heroism ແລະຄວາມກ້າຫານຂອງລາວໃນເຮືອບິນການທົດສອບໄດ້. Tolboev - ລະດັບການທົດລອງ 3 ທະຫານ, ກຽດສັກສີການທົດລອງທົດສອບຂອງສະຫະພັນລັດເຊຍ, ຜູ້ສະຫມັກຂອງວິທະຍາສາດປະຫວັດສາດ. ໃນປີ 1989 ເຂົາໄດ້ຮັບຄໍາສັ່ງຂອງສີແດງປ້າຍໂຄສະນາຂອງແຮງງານໄດ້. ໃນປີ 2006 ທ່ານໄດ້ກາຍເປັນທ່ານຫມໍຂອງວິທະຍາສາດປະຫວັດສາດໄດ້. alexa ຈັດລຽງລໍາທະຫານ -. ພັນໃນການສັ່ງຈອງ ໃນປີ 2011 ເຂົາໄດ້ຮັບຫົວຂໍ້ "ກຽດສັກສີຂອງພະນັກງານການຂົນສົ່ງຂອງລັດເຊຍ" ໄດ້. ທ່ານມີຄໍາສັ່ງຂອງ "ສໍາລັບການບໍລິການສາທາລະນະຂອງ Dagestan".

ຊີວິດສ່ວນບຸກຄົນ

Magomed Tolboev ແຕ່ງງານ. ເຂົາມີລູກສາມ. ລູກສາວ Marina ໄດ້ສຶກສາໃນລອນດອນແລະຈົບການສຶກສາຈາກວິທະຍາໄລທີ່ມີ, "Metropolitan". ລູກຊາຍ Ruslan ເປັນຊີອີໂອຂອງບໍລິສັດທັງສອງໄດ້, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຜູ້ຖືຮຸ້ນໃນບໍລິສັດຈໍານວນຫນຶ່ງ. ລູກສາວສອງ Natalia ໂດຍປະກອບອາຊີບການອອກແບບຄົນອັບເດດ:. ມີພັນລະຍາຂອງລາວ Magomed Tolboev ພົບໃນເວລານັ້ນໃນເວລາທີ່ວ່ານີ້ແມ່ນເປັນໂຮງຮຽນໂຮງຮຽນນາຍຮ້ອຍ Yeisk, ແລະໃນເວລາທີ່ເຂົາແມ່ນນັກຮຽນຝຶກຫັດໃນ Taganrog. ທະຫານຫຼັງຈາກນັ້ນເຮັດວຽກພັນລະຍາໃນອະນາຄົດຂອງເຂົາ Lubov - Cossack ຮາກ. ໃນປີຕໍ່ມາ, ຫຼັງຈາກທີ່ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ພົບໃນປີ 1977, ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ແຕ່ງງານ.

ກິດຈະກໍາແຂ່ງຂັນກິລາ

ໃນປີ 2011, ລາວໄດ້ກາຍເປັນປະທານປະເທດຂອງສະຫະພາບ Rugby ຂອງລັດເຊຍ. Magomed Tolboev enjoys ຄວາມຫລາກຫລາຍຂອງການກິລາ: tennis, ກິລາບານເຕະ, ບານສົ່ງ, parachute jumps ໃນພູຜາປ່າດົງ, skiing. ພຣະອົງເປັນ ຜູ້ສະຫມັກສໍາລັບຕົ້ນສະບັບຂອງກິລາໄດ້ ແລະມີສ່ວນຮ່ວມໃນ wrestling ຟຣີລົງ. ປະທານກິດຕິມະສັກສະຫະພັນຂອງ Wushu Sanda ໃນ Moscow.

Ovoschebazah ໃນ Biryulyovo

ໃນ 2013, ການຕອບໂຕ້ແມ່ນເປັນການເຕົ້າໂຮມ spontaneous, ເຊິ່ງໄດ້ຈັດຂຶ້ນໃນຕາເວັນຕົກ Biryulyovo - ເປັນຫນຶ່ງໃນເມືອງມົສກູໄດ້. ມີຫມາກໄມ້ແລະຜັກພື້ນຖານ "Intercession" ແມ່ນ, ເນື່ອງຈາກວ່າທີ່, ໃນຄວາມເປັນຈິງ, riots ຫຼັງຈາກນັ້ນໃດ. ຊາວທ້ອງຖິ່ນໄດ້ມີຄວາມສຸກກັບຄວາມຈິງທີ່ວ່າມີຢູ່ຫຼາຍຂອງການເຮັດວຽກບົນພື້ນຖານຂອງຄົນອົບພະຍົບທີ່ຜິດກົດຫມາຍ, ທີ່, ໃນຄວາມຄິດເຫັນຂອງເຂົາເຈົ້າ, ໄດ້ມາຂອງອາຊະຍາກໍາໃນເຂດພື້ນທີ່ດັ່ງກ່າວ. ພວກເຂົາເຈົ້າຮ້ອງຂໍໃຫ້ເຈົ້າຫນ້າທີ່ເພື່ອເອົາ ovoschebazah ເກີນຖະຫນົນວົງກູ, ແຕ່ການຕອບສະຫນອງໃນທາງບວກແລະຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບ. ຢ່າງເປັນທາງການ, ອົງການຈັດຕັ້ງຂອງການປະທ້ວງດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກກະຕຸ້ນໂດຍການຄາດຕະກໍາຂອງ Yegor Shcherbakov ແຮງງານເຄື່ອນຍ້າຍທີ່ຜິດກົດຫມາຍຈາກໂກກາຊູສ໌.

ໃນການເຊື່ອມຕໍ່ກັບກິດຈະກໍາເຫຼົ່ານີ້, ແລະພວກເຮົາກໍາລັງລົມກັນກ່ຽວກັບ Magomed Tolboeve ຂະນະທີ່ເຂົາຢູ່ໃນເວລານັ້ນແມ່ນປະທານປະເທດກິດຕິມະສັກ JSC "Novye Cheryomushki", ທີ່ຖືກຄວບຄຸມໂດຍ ovoschebazah nemaloizvestny ຫຼາຍໃນ Biryulyovo. ZAO "Novye Cheryomushki" ໄດ້ລົງທະບຽນໃນປີ 1992. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ອົງການຈັດຕັ້ງທີ່ເປັນທຸລະກິດຄອບຄົວ: ຮຸ້ນເປັນເຈົ້າຂອງໂດຍ cousins ຂອງຕົນ.

ຫຼັງຈາກເຫດການດັ່ງກ່າວໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນກວດສອບ ovoschebazah, ແລະໃນໄວໆນີ້ໃນຕອນທ້າຍຂອງການໂຈມຕີດັ່ງກ່າວ, ມັນໄດ້ຕັດສິນໃຈທີ່ຈະປິດຕະຫຼາດ. Magomed Tolboev ຄໍາເຫັນກ່ຽວກັບສະຖານະການດັ່ງນີ້: "ຄວາມຮັບຜິດຊອບສໍາລັບສິ່ງທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນ Biryulyovo ຄວນຮັບຜິດຊອບຕໍາຫຼວດຈະລິດແລະອໍານາດການປົກໄດ້." ຂະນະດຽວກັນຈຸດ Tolboev ກັບຄວາມຈິງທີ່ວ່າເຂົາບໍ່ແມ່ນປະທານປະເທດຂອງຕະຫຼາດໃນ Biryulyovo ແລະອົງການຈັດຕັ້ງ "Novye Cheryomushki" ໄດ້.

Magomed Tolboev ກ່ຽວກັບອຸປະຕິເຫດໃນປະເທດເອຢິບ

ace ມີປະສົບການໃຫ້ຄວາມຄິດເຫັນຂອງການບໍລິການຂ່າວແຫ່ງຊາດໃນການເຊື່ອມຕໍ່ກັບອຸປະຕິເຫດ tragic - aviakatastofoy ທີ່ໄດ້ຈັດຂຶ້ນໃນປະເທດເອຢິບ 31 ຕຸລາ, 2015. ອີງຕາມພຣະອົງ, ອຸປະຕິເຫດທຸກສາມາດສາມເຫດຜົນ: ຄວາມຜິດພາດລູກເຮືອ, ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງວິຊາການ, ຫຼືອິດທິພົນຈາກພາຍນອກ. ດັ່ງນັ້ນ, ໃນກໍລະນີທັງສອງເຫດຜົນທໍາອິດ, ທ່ານທັນທີສາມາດລົບຈາກບັນຊີລາຍຊື່ນີ້. ເປັນຜູ້ຊ່ຽວຊານໃນພາກສະຫນາມຂອງການບິນໄດ້, Tolboev ອ້າງວ່າເຮືອບິນແມ່ນການບໍລິການຢ່າງເຕັມສ່ວນແລະລູກເຮືອບໍ່ສາມາດໄດ້ຮັບໃນສະຖານະການນີ້ຈະໄປໂທດໄພພິບັດໄດ້.

ເຂົາ leans ກັບປັດໄຈທີສາມ: ວ່າຄົນແຊກແຊງດ້ວຍການດໍາເນີນເຮືອບິນ. Board ຫຼຸດລົງຢ່າງຈະ, ທີ່ຊີ້ບອກວ່າເກີດຂື້ນກ່ຽວກັບສຸກເສີນ liner ໄດ້. ອີງຕາມ Tolboev ການຢຸດຊະງັກການສື່ສານໄດ້ເກີດຂຶ້ນເປັນຜົນມາຈາກການລະເບີດ, ໃນປັດຈຸບັນໃນເວລາທີ່ຍົນຂຶ້ນສູງໃນອາກາດ, ແລະວ່າເປັນຫຍັງລູກເຮືອບໍ່ໄດ້ມີເວລາທີ່ຈະລາຍງານກ່ຽວກັບພື້ນທີ່ຂອງສະຖານະການຊຸມສະໄຫມວິໄດ້ເກີດຂຶ້ນໄດ້.