LNG Baltic: ການອອກແບບແລະການກໍ່ສ້າງ

ໃກ້ເຊນປີເຕີເບີກໃກ້ທ່າເຮືອຂອງ Ust-Luga ໄດ້, ມັນໄດ້ວາງແຜນການກໍ່ສ້າງເຂື່ອນສໍາລັບການຜະລິດຂອງ ອາຍແກັສຫຸງຕົ້ມ. ໂຄງການຂະຫນາດໃຫຍ່ຢູ່ທີ່ປະມານ 1 ພັນຕື້ rubles ຂອງການລົງທຶນ.

ກໍາຫນົດເບື້ອງຕົ້ນສໍາລັບການກໍ່ສ້າງ

ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມຈິງທີ່ວ່າອາຍແກັສທໍ່ທີ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາກ່ວາຊະນິດບັນ traced ເປັນທ່າອຽງດີຂຶ້ນຫມັ້ນຄົງໃນຄໍາຮ້ອງຂໍການບໍລິໂພກ. ໃນເລື່ອງນີ້, ການນໍາພາຂອງ "Gazprom" ບໍລິສັດໄດ້ຕັດສິນໃຈກ່ຽວກັບການກໍ່ສ້າງຂອງສະຖານທີ່ອອກແບບມາເພື່ອຮັບປະກັນການສັນຍາກໍາແລະ saturate ຕະຫຼາດທີ່ຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນໄດ້. ພືດມີການວາງແຜນ, Baltic LNG, ຈະໄດ້ຮັບການຕັ້ງຢູ່ໃນພູມິພາກ Leningrad, ຄືໃນເຂດພື້ນທີ່ໃກ້ກັບທີ່ Port ຂອງ Ust-Luga ໄດ້.

ນອກເຫນືອໄປຈາກການຄາດຄະເນເສດຖະກິດ, ການກໍ່ສ້າງຂອງ Baltic LNG ການແກ້ໄຂບັນຫາຈໍານວນຫນຶ່ງໃນພາກພື້ນ Leningrad, ຈະໄດ້ຮັບການສ້າງສາຂາຂອງທໍ່ອາຍແກັສແລະສະຖານທີ່ການປຸງແຕ່ງ. ນອກຈາກນີ້ຍັງມີແຜນທີ່ຈະເລີ້ມສົ່ງກະແສອາຍແກັສທໍາມະຊາດໄປຍັງພື້ນທີ່ Kaliningrad, ສ້າງສໍາລັບໂຄງລ່າງພື້ນຖານທີ່ຈໍາເປັນນີ້.

ເປົ້າຫມາຍ

ວັດຖຸປະສົງສໍາຄັນຂອງໂຄງການ "Baltic LNG" ເອີ້ນວ່າອຸປະກອນອາຍແກັສຫຸງຕົ້ມກັບເອີຣົບເຊັ່ນດຽວກັນກັບອິນເດຍແລະອາເມລິກາລາແຕັງ. ເປັນຈຸດປະສົງເພີ່ມເຕີມຂອງບໍລິສັດກໍ່ສ້າງແມ່ນເພື່ອເພີ່ມທະວີການໄຫຼຂະຫນາດນ້ອຍ, ມີນ້ໍາຫນັກຂອງອຸປະກອນໃນທະເລ Baltic, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບກະຕຸ້ນໃຫ້ເກີດເສັ້ນບໍລິການຕະຫຼາດທີ່ມີນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ (bunker).

ໂຄງການ

ຄວາມອາດສາມາດການອອກແບບແມ່ນເຮັດໃຫ້ຢູ່ໃນລະດັບສິບລ້ານໂຕນຂອງອາຍແກັສຫຸງຕົ້ມຕໍ່ປີ, ດ້ວຍຮູບແບບການເພີ່ມການຜະລິດສູງເຖິງສິບຫ້າລ້ານໂຕນຕໍ່ປີໄດ້. ການຕັດສິນໃຈຂັ້ນສຸດທ້າຍກ່ຽວກັບການບໍລິສັດແຖບ, ປະກາດນໍາຂອງ "Gazprom" ໃນເດືອນເມສາ 2015. ການກໍ່ສ້າງຂອງ Baltic LNG ແມ່ນໄດ້ກໍານົດສໍາລັບການສໍາເລັດໃນປີ 2020. ໃນໄຕມາດທີ່ສີ່, ອີງຕາມແຜນການ, ໃນ batch ທໍາອິດຂອງຜະລິດຕະພັນທີ່ຈະໄດ້ຮັບການຈັດສົ່ງ. ອີງຕາມການພິມບໍ່ດົນມານີ້ໃນສື່ມວນຊົນ, ການສໍາເລັດຂອງການກໍ່ສ້າງໄດ້ຖືກຍົກຍ້າຍໄປຍັງ 2021-2022 ປີ, ແຕ່ບໍ່ມີຄວາມຄິດເຫັນຢ່າງເປັນທາງການກ່ຽວກັບບັນຫາມີ.

ໂຄງການດັ່ງກ່າວປະກອບດ້ວຍສາມພາກສ່ວນ:

• Baltic LNG.
• Pipeline.
• Port terminal ສໍາລັບການຈັດການທີ່ບັນຈຸມີລົດບັນທຸກອາຍແກັສ.

ການກໍ່ສ້າງຮັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນເບື້ອງຕົ້ນໄດ້ຄາດຄະເນຢູ່ໃນ 460 ຕື້ rubles, ເພີ່ມຂຶ້ນລາຄາເກີດຂຶ້ນພຽງແຕ່ໃນ rubles, ເນື່ອງຈາກວ່າທັງຫມົດອຸປະກອນທີ່ຈໍາເປັນຈະໄດ້ຮັບການຊື້ຢູ່ຕ່າງປະເທດ. ໃນຂໍ້ກໍານົດເງິນໂດລາ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງໂຄງການດັ່ງກ່າວຍັງຄົງບໍ່ປ່ຽນແປງ.

ການກໍ່ສ້າງຈະປະຕິບັດບໍລິສັດຂອງ "Gazprom" ຂອງບໍລິສັດເປັນ "Gazprom LNG St. Petersburg." ຄູ່ຮ່ວມງານໃນການປະຕິບັດແຜນການອ້າງອີງເຖິງບໍລິສັດ« Gazprom », Shell, ເຈລະຈາຕໍ່ລອງກັບ Mitsui, Mitsubishi. ປະມານຫົກພັນຄົນຈະສ້າງເປັນ LNG Baltic. ອອກແບບໂດຍທົ່ວໄປເຫດຜົນການລົງທຶນ - ການອອກແບບສະຖາບັນ JSC "Giprospetsgaz". ໃນການກໍ່ສ້າງຂອງແຜນການມີສ່ວນຮ່ວມກ່ຽວກັບສອງພັນຜູ້ຊ່ຽວຊານ.

ຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມ

ນັກລົງທຶນຈໍານວນຫນ້ອຍຈະໄດ້ຮັບການດຶງດູດການກັບໂຄງການ Baltic LNG ໄດ້. "Gazprom" ໄດ້ຖືກກໍານົດດ້ວຍຫນຶ່ງໃນຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມນໍາໃນການກໍ່ສ້າງໂຮງອະນາຄົດ. ພາຍໃນໂຄງຮ່າງຂອງທີ່ St Petersburg International ຊຸມເສດຖະກິດ, ໄດ້ຈັດຂຶ້ນໃນເດືອນມິຖຸນາປີ 2016, ໄດ້ Corporation ເຊັນບົດບັນທຶກກັບບໍລິສັດ Royal Dutch Shell, ທີ່ເຫັນວ່າຄວາມຕັ້ງໃຈທີ່ພາກສ່ວນ 'ໄດ້.

ເຖິງແມ່ນວ່າບໍລິສັດເຍຍລະມັນໄດ້ສະແດງອອກຄວາມປາຖະຫນາທີ່ຈະຕັ້ງຫນ້າເຂົ້າຮ່ວມໃນການກໍ່ສ້າງ, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຂໍ້ຕົກລົງກ່ຽວກັບການນີ້ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບການລົງນາມ, ຈໍາກັດພຽງແຕ່ໂດຍເຮັດໃຫ້ວາງໃຈປາຖະຫນາ. ຜູ້ຊ່ຽວຊານທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ບໍ່ໄວ້ວາງໃຈຂອງຄວາມກັງວົນເຍຍລະມັນທີ່ມີການລົງໂທດປະເທດເອີຣົບຕໍ່ຕ້ານລັດເຊຍ. ໃນປັດຈຸບັນ, ການເຈລະຈາກໍາລັງຂະຫນາດຂອງສ່ວນແບ່ງໃນບໍລິສັດໂຄງການ Shell ການ.

ໃນສະຫນັບສະຫນູນຂອງໂຄງການທີ່ພວກເຮົາກໍາລັງລົມກັນກ່ຽວກັບຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການໄດ້ຮັບສ່ວນແບ່ງຖືຮຸ້ນທົ່ວໄປໃນ 49% ຂອງຮຸ້ນດັ່ງກ່າວ. ການເຈລະຈາກໍາລັງດໍາເນີນການຕໍ່, ແຕ່ການສົນທະນາ backroom ໄດ້ຢືນຢັນຂໍ້ມູນຂ່າວສານທີ່ Shell ສາມາດໄດ້ຮັບເກືອບເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງລາຍຕົ້ນພືດ. ເຫດຜົນສໍາລັບການຕັດສິນໃຈນີ້ແມ່ນຄວາມຈິງທີ່ວ່າບໍລິສັດເຍຍລະມັນແມ່ນພ້ອມທີ່ຈະສະຫນອງເຕັກໂນໂລຊີ liquefaction ອາຍແກັສ.

ມັນໄດ້ລະບຸໄວ້ວ່າ "Baltic LNG" ໂຄງປະກອບການຂອງຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມໃນການກໍ່ສ້າງໂຄງການດັ່ງກ່າວອາດມີການປ່ຽນແປງໃນເດືອນກໍລະກົດ 2016. ປາດຖະຫນາຢາກປະກາດບໍລິສັດຍີ່ປຸ່ນທີ່ມີປະສົບການໃນຕະຫຼາດລັດເຊຍໃນການປະຕິບັດຂອງ "Sakhalin, 2" ໂຄງການ.

ທາງເລືອກຂອງການອອກແບບ

ບັນຊີລາຍຊື່ບູລິມະສິດຂອງ "Gazprom" ແລະເຂົ້າສູ່ວຽກງານ Baltic LNG ໄດ້. ການອອກແບບສະລັບສັບຊ້ອນແມ່ນຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນການຄັດເລືອກຜູ້ຮັບເຫມົາທົ່ວໄປ. ຊ່ຽວຊານໃຫ້ໂທຫາບໍລິສັດຫຼາຍທີ່ "Gazprom" ໄດ້ຮ່ວມມືຢູ່ໃນຂະບວນການຂອງການແກ້ໄຂບັນຫາອື່ນໆ. ໃນມູນຄ່າໄລຍະການຂອງ "VNIPIgazdobycha" - ໃນອະດີດ, ການອອກແບບໂດຍທົ່ວໄປຂອງບໍລິສັດທີ່ຄ້າຍຄືກັນໃນ Primorye (ໂຄງການບໍ່ໄດ້ປະຕິບັດ).

ນອກຈາກນີ້ມັນໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ສະຖາບັນຄົ້ນຄ້ວາຂອງ OJSC "Gazprom Promgaz", ຫນຶ່ງໃນບໍລິສັດເກົ່າແກ່ທີ່ສຸດໃນອຸດສາຫະກໍາໄດ້. ແຕ່ໂອກາດທີ່ດີທີ່ສຸດເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບຄໍາສັ່ງຍັງຢູ່ໃນ OAO "Giprospetsgaz" (ທີ່ St Petersburg). ຫນຶ່ງໃນພະແນກໂຄງສ້າງຂອງບໍລິສັດກ່ຽວຂ້ອງກັບ LNG, ແລະມີປະສົບການໃນການປະຕິບັດວຽກງານ, ບັນດາໂຄງການເຊັ່ນ: "Baltic LNG" (ພືດ) ໄດ້. A ພາກສ່ວນໃດຫນຶ່ງຂອງການເຮັດວຽກທີ່ບໍລິສັດໄດ້ປະຕິບັດແລ້ວ - ໄດ້ຈັດຂຶ້ນເຫດຜົນການລົງທຶນ.

ດໍາເນີນຄະດີເພີ່ມເຕີມ

ໃນອະນາຄົດຂອງທະເລບານຕິກ LNG ຈະຖືກນໍາທີ່ຕັ້ງຢູ່ກະຊວງປ້ອງກັນປະເທດທີ່ດິນທີ່ມີບໍ່ພໍເທົ່າໃດຮ້ອຍແມັດຈາກພື້ນທີ່ອຸດສາຫະກໍາຂອງທີ່ Port ຂອງ Ust-Luga ໄດ້. ເປັນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງການປະຕິບັດຂອງ array ທັງຫມົດຂອງການກໍ່ສ້າງທໍ່ສົ່ງອາຍແກັສໄດ້. ມັນຈະ stretch ຈາກນະຄອນຂອງ Volkhov ໃນພາກພື້ນ Leningrad ໄດ້. ສະຫນອງທຶນແມ່ນຈັດສັນໃຫ້ເປັນບົດຄວາມແຍກຕ່າງຫາກທີ່ປາກຂອງຫນ່ວຍອຸດສາຫະກໍາແລະການຄ້າເປັນເອກະລາດ. ທໍ່ຈະສະຫນອງໃຫ້ແກ່ວັດຖຸດິບໂດຍກົງກັບວຽກກໍ່ສ້າງຜູ້ບໍລິໂພກອື່ນໆ. ການສະຫນອງທຶນສໍາລັບການກໍ່ສ້າງຈະໄດ້ຮັບການຈັດຂຶ້ນໃນວັນຈາກໂຄງການຜູ້ບໍລິໂພກຜະລິດແກ໊ດ.

ການພະລັງງານຮາງນ້ໍາ 34 ຄາດວ່າຈະຢູ່ໃນລະດັບຂອງ ³ ພັນລ້ານແມັດກ້ອນໄດ້ / ປີ LNG ເຮັດໃຫ້ທໍາອິດຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີ 168 ພັນລ້ານ m ^3. ການບໍລິໂພກອາຍແກັສທີ່ຍັງເຫຼືອແມ່ນຍັງຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນຂອງການວາງແຜນ. ມີໂຄງການທີ່ຈະສ້າງທັງສອງໂຮງງານໃນການຜະລິດ methanol ແມ່ນ. ສ່ວນທີສາມຂອງໂຄງການ LNG ຂະຫນາດໃຫຍ່ແມ່ນ terminal ້ໍາ.

ປະຫວັດສາດຍາວ

ບັນດາໂຄງການທໍາອິດສໍາລັບການກໍ່ສ້າງຂອງ LNG ໄດ້ຖືກພິຈາລະນາ "Gazprom" Corporation ໃນ 2004. ມີຈຸດປະສົງເບື້ອງຕົ້ນທີ່ຈະກໍ່ສ້າງເຂື່ອນໃນ Primorsk, ຄວາມສາມາດອອກແບບຂອງຕົນແມ່ນ 7 ລ້ານ m ³ / ປີ, ພວກເຮົາວາງແຜນທີ່ຈະສົ່ງຜະລິດຕະພັນໃນສະຫະລັດອາເມລິກາແລະການາດາ. ໃນປີ 2007, ຄວາມຄິດທີ່ຖືກທອດທິ້ງໃນຄວາມໂປດປານຂອງ LNG ໃນໄລຍະຍາວຢູ່ Shtokman, ເຊິ່ງແມ່ນກະປ໋ອງ, ການຕັດສິນໃຈທີ່ຈະຖິ້ມກໍາລັງທັງຫມົດໃນການກໍ່ສ້າງທໍ່ສົ່ງ "Nord Stream" ໄດ້.

ແນວຄວາມຄິດຂອງ LNG postroist ໃນພາກພື້ນ Leningrad ກັບຄືນໄປບ່ອນໃນ 2013. ເລືອກວາງລະຫວ່າງສະຖານທີ່ໃນເຂດພື້ນທີ່ຂອງ Vyborg, Primorsk ແລະພອດ Ust-Luga ໄດ້. ການຕັດສິນໃຈຂັ້ນສຸດທ້າຍໃນຄວາມໂປດປານຂອງພອດໄດ້ປະຕິບັດໃນຕົ້ນເດືອນມັງກອນ 2015. ບໍລິເວນໄດ້ຄວາມໄດ້ປຽບຫຼາຍຂອງ passage ເສັ້ນທາງເດີນເຮືອສະດວກຂອງການຂົນສົ່ງ, ສະພາບກ້ອນຂອງຄວາມປອດໄພ. ພາລະບົດບາດສໍາຄັນມີຄົນຫຼິ້ນໂດຍການບໍລິຫານລະດັບພາກພື້ນ Leningrad ມີແຜນທີ່ຈະສ້າງເປັນເຂດອຸດສາຫະກໍາຂະຫນາດໃຫຍ່, ທີ່ຄວນປະກອບມີປະມານຫົກ refineries ແລະສະລັບສັບຊ້ອນທາງເຄມີ, ເຊິ່ງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການສະຫນອງອາຍແກັສຂອງເຖິງເຈັດພັນລ້ານແມັດກ້ອນ.

ຜົນກະທົບຄາດຄະເນ

ອີງຕາມຊ່ຽວຊານການຕະຫຼາດພະລັງງານ, ການກໍ່ສ້າງຂອງ Baltic LNG ຈະສະຫນອງໂອກາດໃນການສົ່ງອາຍແກັສທໍາມະຊາດພາສາລັດເຊຍໃນບັນດາປະເທດເອີຣົບທີ່ບ່ອນທີ່ແຜນບໍ່ໄດ້ສາມາດບັນລຸໄດ້. ໂດຍສະເພາະ, ມັນ states ສະເປນ, ບ່ອນທີ່ອຸດສາຫະກໍາພະລັງງານຫຼາຍທີ່ບໍລິໂພກພຽງແຕ່ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຫຸງຕົ້ມໄດ້ນໍາເຂົ້າໃນປະລິມານຂະຫນາດໃຫຍ່. No ຕະຫຼາດແນວໂນ້ມຫນ້ອຍຂອງປອກຕຸຍການ, ການ coast ຝຣັ່ງ, ແລະເຂດພາກໃຕ້ຂອງອິຕາລີ. ຜູ້ບໍລິໂພກທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງຊັບພະຍາກອນທໍາມະຊາດເຫລວເປັນອັງກິດ, ເຖິງແມ່ນວ່າອາຍແກັສຜ່ານແຜນທີ່ຈະສົ່ງໃນປະລິມານພຽງພໍ.

ແຕ່ຜູ້ຊ່ຽວຊານມີຄວາມສົງໃສກ່ຽວກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ບໍລິໂພກຕ່າງປະເທດຂອງລັດເຊຍອາຍແກັສທໍາມະຊາດເຫລວໄດ້. ຕະຫຼາດນີ້ແມ່ນການແຂ່ງຂັນສູງຫຼິ້ນ longtime ຄ່ອຍມີເວລາຄືນສ່ວນຫນຶ່ງສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງອຸປະກອນ. ເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້ -. ຕາບໃດທີ່ເຮົາບໍ່ສາມາດເວົ້າວ່າ ພາລະບົດບາດໃນທາງບວກຂອງການກໍ່ສ້າງຂອງ Baltic LNG ທີ່ຈະຫລິ້ນສໍາລັບພາກພື້ນທ້ອງຖິ່ນ, ເຊິ່ງສ່ຽງຕໍ່ການຖືກປະໄວ້ໂດຍບໍ່ມີການອາຍແກັສຫຼັງຈາກການປ່ອຍຂອງວົງພະລັງງານດຽວຂອງບັນດາປະເທດ Baltic ໄດ້. ການກໍ່ສ້າງຂອງທໍ່ອາຍແກັສແມ່ນບໍ່ພຽງແຕ່ຊ່ວຍລົດບັນຫາແຕ່ຍັງເຮັດໃຫ້ແຮງຜັກດັນໃຫ້ການພັດທະນາຂອງອຸດສາຫະກໍາໃນພາກພື້ນ Leningrad.