"ສີຂຽວອ່ອນ" ເສັ້ນລົດໄຟໃຕ້ດິນ. ສະຖານີໃຫມ່: "Fonvizinskaya", "Butyrskaya" ແລະ "Petrovsko-Razumovskaya"

ຢູ່ໃນຕົວເມືອງຂະຫນາດໃຫຍ່, ມີສະເຫມີການໂຫຼດການຈະລາຈອນສູງ, ເຊິ່ງເປັນສາເຫດການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຄວາມກົດດັນທາງສັງຄົມແລະທາງຈິດໃຈ. ປະຊາກອນມີການເຄື່ອນໄຫວຂອງພາກສ່ວນໃຫຍ່ຂອງອາໃສຂອງຕົວເມືອງ, ແລະຈະເປັນໄປໄດ້ທີ່ແທ້ຈິງຂອງການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງການຂົນສົ່ງການພັດທະນາມັກຈະຍັງຂາດ. ມັນມີຜົນກະທົບງົບປະມານແລະຂາດຄວາມສັບສົນຂອງວຽກງານດັ່ງກ່າວ.

ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທັງຫມົດໃນເດືອນກັນຍາປີ 2016 ອໍານາດການປົກນະຄອນໄດ້ສະບັບປັບປຸງເສັ້ນ Lublin, Dmitrov ( "ສີຂຽວແສງສະຫວ່າງ" ເສັ້ນ) ຂຽນ. ສະຖານີໃຫມ່ກໍາລັງເຮັດວຽກປົກກະຕິ. ການຄົ້ນພົບຂອງເຂົາເຈົ້າໄດ້ເຮັດໃຫ້ຜ່ອນຄາຍບານຂອງບັນຫາເຈັບປວດໄດ້.

ຮ່າງເບື້ອງຕົ້ນຂອງການເສັ້ນ Lublin, Dmitrov

"ສີຂຽວອ່ອນ" ເສັ້ນລົດໄຟໃຕ້ດິນເປັນບັນທັດທໍາອິດເປີດຫຼັງຈາກ collapse ຫະພາບໂຊວຽດ. ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ສໍາເລັດໃນໄລຍະທີ່ໃຊ້ເວລາຂອງ perestroika, ແລະການກໍ່ສ້າງຂອງເກືອບເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງສະຖານີສາຍ Lublin ໄດ້, ຍ້ອນວ່າມັນໄດ້ຖືກເອີ້ນວ່າຈົນກ່ວາ 2007, ຫມາຍການເລີ່ມຕົ້ນຂອງເສັ້ນທາງຂອງສະຫະພັນລັດເຊຍເປັນລັດເອກະລາດໄດ້. ສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງສະຖານີດັ່ງກ່າວໄດ້ສ້າງໃນ 2010, ບາງຄາດວ່າຈະໄດ້ຮັບການມອບຫມາຍໃນອະນາຄົດອັນໃກ້ນີ້.

ໃນປີ 1990, ສາຂາທີ່ຈະໄດ້ຮັບການຮັບຢ່າງເຕັມສ່ວນຫ້າປີຊັກຊ້າ. ຕໍ່ກັບຄວາມເປັນຂອງວິກິດທາງດ້ານການເມືອງ, ພາວະຖົດຖອຍທາງເສດຖະກິດ, ບັນຫາທາງສັງຄົມແລະຂໍ້ຂັດແຍ່ງ Chechen ແລະຂາດທຶນແລະມີການປ່ຽນແປງຊັກຊ້າເສັ້ນທາງບໍ່ແມ່ນປະຫລາດໃຈ. ຄວາມເປັນຈິງນີ້ບໍ່ໄດ້ເຮັດໃຫ້ເປັນການກ່າວໂທດແຫຼມ. ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ຍ້ອນວ່າມັນໄດ້ຮັບການເອົາໃຈໃສ່ເຂົ້າໄປໃນການດໍາເນີນງານ "ສີຂຽວແສງສະຫວ່າງ" ເສັ້ນລົດໄຟໃຕ້ດິນ. ສະຖານີໃຫມ່ແລະພາກສ່ວນເສັ້ນເປີດມີຊ່ອງຫວ່າງທີ່ຂ້ອນຂ້າງມີຂະຫນາດນ້ອຍ: ໃນປີ 1995, 1996 ແລະ 1999 ..

ກໍ່ສ້າງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນຕະວັດທີ XXI. ໃນປີ 2007, "ທໍ່" ແລະ "Sretensky Boulevard" ໄດ້ກາຍເປັນສະຖານີທໍາອິດສ້າງຂຶ້ນພາຍໃນຂອບເຂດແດນຂອງ Line Circle ໄດ້. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຮັບທັງຫມົດເຈັດສະຖານີໃຫມ່ສໍາລັບໄລຍະເວລາ 2007-2015 ໄດ້.

The expediency ຂອງເວັບໄຊໃຫມ່ "ແສງສະຫວ່າງສີຂຽວ" ສາຂາ

ການເປີດພາກໃຫມ່ຂອງ Lublin, Dmitrov ເສັ້ນ ( "ສີຂຽວແສງສະຫວ່າງ" ສາຂາຂອງ ລົດໄຟໃຕ້ດິນໄດ້, Moscow) ເປັນສໍາຄັນ. ສາມສະຖານີໄດ້ຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງໂຫຼດໄດ້ຢູ່ບັນຊີລາຍຊື່ຂອງຖະຫນົນຫົນທາງແລະ thoroughfares, ລວມທັງບັນດາທາງຫລວງຕົ້ນຕໍໃນບໍລິເວນດັ່ງກ່າວ: Dmitrov ທາງດ່ວນ, ຖະຫນົນແລະເດີນທາງ Ogorodny Milashenkova. ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ໂຄງລ່າງພື້ນຖານຈະອະນຸຍາດໃຫ້ອາໄສຢູ່ໃນພື້ນທີ່ອ້ອມຂ້າງເພື່ອໃຊ້ເວລາຫນ້ອຍໃນການເດີນທາງ, ແລະໂດຍທົ່ວໄປທັງຫມົດຍົກເລີກການໂຫລດໃນທິດທາງພາກເຫນືອ.

ການເປີດສະຖານີໃຫມ່, "Fonvizinskaya", "Butyrskaya" ແລະ "Petrovsko-Razumovskaya"

ເປີດຂອງ "ແສງສະຫວ່າງສີຂຽວ" ເສັ້ນ metro, ຫຼືແທນທີ່ຈະສາມສະຖານີໃຫມ່ໃນພາກເຫນືອຂອງກູ, ໄດ້ຈັດຂຶ້ນໃນເດືອນກັນຍາ 2016. ເວັບໄຊດັ່ງກ່າວ, ມີຄວາມຍາວທັງຫມົດຂອງຫ້າແລະເຄິ່ງກິໂລໄດ້ວາງໄວ້ 25 ປີກ່ອນຫນ້ານີ້, ແຕ່ບໍ່ສາມາດປະຕິບັດຢ່າງເຕັມສ່ວນໂຄງການຈົນກ່ວາໃນປັດຈຸບັນ. ທັງສາມສະຖານີແມ່ນການວາງຮາກຖານເລິກ "Fonvizinskaya", "Butyrskaya" ແລະ "Petrovsko-Razumovskaya" ຕັ້ງຢູ່ຄວາມເລິກຂອງຫົກສິບແມັດໃຕ້ດິນໄດ້. ໂດຍວິທີການ, ການວາງຮາກຖານເລິກແລະດິນອີ່ມຕົວໃນເມື່ອກ່ອນມັກຈະໄດ້ສາເຫດຂອງການຊັກຊ້າການແນະນໍາຂອງສະຖານີໃຫມ່ໃນປະຕິບັດງານຢູ່ໃນ Lublin, Dmitrov ເສັ້ນ ( "ສີຂຽວແສງສະຫວ່າງ" ເສັ້ນ) ຂຽນໄດ້.

ສະຖານີໃຫມ່ໃນປັດຈຸບັນປະຕິບັດງານໃນຮູບແບບປົກກະຕິ. "Fonvizinskaya" ແລະບໍ່ສົນໃຈຜູ້ໂດຍສານການອອກແບບທັດສະນະເພີ່ມເຕີມ: ເປັນອຸໂມງຂອງ marble ສີຂາວແລະ granite ສີດໍາທັນທີທີ່ໄດ້ມາຮູບລັກສະນະ comedy ໄດ້ "ຄົນໂງ່" ກັບຜົນກະທົບ 3D.

ແຜນການກໍ່ສ້າງເພີ່ມເຕີມ

ໃນປີ 2017, ຄະນະກໍາມະການວາງແຜນຂອງສ່ວນຂອງ Lublin, Dmitrov ເສັ້ນ ( "ສີຂຽວແສງສະຫວ່າງ" ເສັ້ນ) ຂຽນອີກ. ສະຖານີໃຫມ່ຈະເຮັດໃຫ້ໃຈກາງເມືອງໄດ້ໃກ້ຊິດກັບຫຼາຍພັນຜູ້ໂດຍສານດໍາລົງຊີວິດໃນພື້ນທີ່ຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງ Dmitrov ແລະ Beskudnikovsky Degunino ແລະຕາເວັນຕົກໃນພາກເຫນືອຂອງນະຄອນຫຼວງ. ນອກຈາກນີ້, ສະຖານທີ່ໃຫມ່ຈະຊ່ວຍໃຫ້ຫຼຸດຜ່ອນຈໍານວນຂອງລົດໃນເຂດພື້ນທີ່ແລະຫຼຸດຜ່ອນການໂຫຼດໄດ້ຢູ່ບາງປະເພດຂອງການຂົນສົ່ງສາທາລະນະ.