ປະຫວັດຂອງຂັບລົດ, ການສ້າງແລະການພັດທະນາຂອງຕົນ

ມັນຈະເບິ່ງຄືວ່າເປັນຄວາມສໍາເລັດທີ່ງ່າຍດາຍ - invention ຂອງຂັບລົດ, ແລະທັນມັນເປັນທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່. ຫນ້າທໍາອິດລໍ້ເກົ່າແກ່ທີ່ສຸດທີ່ພົບເຫັນໃນ Mesopotamia, ຮັງກາລີ, ອາຊີກາງແລະ steppes ຂອງດອນແລະ Dniep er ໄດ້ໄດ້.

ປະຫວັດສາດຂອງຂັບລົດ: ການເລີ່ມຕົ້ນ

ມັນແມ່ນ curious ຫຼາຍວ່າຂັບລົດບໍ່ໄດ້ invented ໃນເວລາທີ່ປະຊາຊົນຍັງໄດ້ທຽວໄປ. ໃນເວລາທີ່ວິທີ nomadic ຂອງຊີວິດ, ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ເຫັນທັງຫມົດຂອງຕົນສໍາລັບຕົວທ່ານເອງ. ຂັບລົດໄດ້ invented, ໃນເວລາທີ່ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກຕົກລົງຢູ່ໃນສະຖານທີ່ສະເພາະໃດຫນຶ່ງ. ປະຊາຊົນ sedentary ເລີ່ມການປັບປຸງພັນກະສິກໍາ: sow ພາກສະຫນາມ, ການປັບປຸງພັນສັດລ້ຽງ, ສ້າງຂະຫນາດນ້ອຍແລະຫຼັງຈາກນັ້ນພູມລໍາເນົາກວ້າງແລະເມືອງ.

ມັນໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະພັດທະນາການຄ້າໃນເມັດກ້ອນຫີນ, ໄມ້ແລະດັງນີ້ຕໍ່ໄປ. ແລະນີ້ແມ່ນໄລຍະ huge ທີ່ຈະຕ້ອງແກ້ໄຂເພື່ອເປັນການໂຫຼດຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະຢ່າງຮຸນແຮງ. ທີ່ນີ້ແລະມີຄວາມຄິດງ່າຍດາຍ.

ແນວໃດໃນເວລາວັດຖຸບູຮານຄວາມຄິດທີ່ວ່າ? ປະຫວັດຂອງຂັບລົດແມ່ນຫນ້າສົນໃຈດີ.

ປະຊາຊົນຜູ້ທີ່ກໍາລັງເຮັດວຽກຢູ່ສະເຫມີເພື່ອຕັດອອກແລະຖືກຕັດບັນທຶກແລະໄດ້ພົບເຫັນວ່າພວກເຂົາເຈົ້າສາມາດໄດ້ຮັບການ rolled ເປັນຕຸ້ນເລັກນ້ອຍ.

ແນວຄວາມຄິດຂອງການສ້າງ lever ໄດ້

ແລະໃນຂະນະທີ່ Cro-Magnon invented ທັນແລະ lever ໄດ້. ຈາກປັດຈຸບັນທີ່ປະຫວັດສາດຂອງ invention ຂອງຂັບລົດໄດ້ເລີ່ມຂຶ້ນແລ້ວ.

ນີ້ບໍ່ເກີດຂຶ້ນໄດ້ແນວໃດ? ເນື່ອງຈາກກົດ stick padded ພາຍໃຕ້ບັນທຶກໄດ້, ມັນໄດ້ rolling. ຫຼັງຈາກການຄລິກມັນ rolled ເຖິງແມ່ນວ່າໃນຕໍ່ຫນ້າ. ຫຼັງຈາກນັ້ນໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະນໍາໃຊ້ຫຼາຍຂອງຊະນິດນີ້ຂອງອໍານາດຕໍ່ລອງ, ໂດຍຜ່ານການທີ່ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະຍ້າຍບັນທຶກຫຼາຍ.

ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຄວາມຄິດທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ - ເອົາໃຈໃສ່ກ່ຽວກັບ rolling ບັນທຶກຂວາງໄມ້ອື່ນ, ແລະມັນແມ່ນ rolled ຮ່ວມກັນກັບເຂົາເຈົ້າ.

ດັ່ງນັ້ນ, ມາຄິດຕໍ່ໄປທີ່ບັນທຶກໄດ້ຖືກຂົນສົ່ງຕົນເອງອາດຈະເປັນ "ການຂົນສົ່ງ" ຖ້າຫາກວ່າຄົນອື່ນທົ່ວໄປໃນການເຮັດໃຫ້ຂໍ້ມູນບັນທຶກ. ໃນປະເທດເອຢິບບູຮານດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງໄດ້ຍ້າຍສໍາຄັນ unthinkable ສະຖານະພາບແກນ. ປະຫວັດຕົ້ນກໍາເນີດຂອງຂັບລົດໄດ້ສືບຕໍ່ເພີ່ມຂໍ້ເທັດຈິງທີ່ຫນ້າສົນໃຈ.

ການປັບປຸງໃນຕໍ່ຫນ້າຂອງເຕັກໂນໂລຊີຂອງການເຄື່ອນໄຫວສິນຄ້າໄດ້

ວິທີການຂອງ levers ດັ່ງກ່າວນີ້ແມ່ນບໍ່ສະດວກຫຼາຍ: ປະເທດເພື່ອນບ້ານເພື່ອໄປ levers ຂອງຂໍ້ມູນບັນທຶກການປ່ອຍອອກມາແຕ່ລະໄລຍະຈາກພາຍໃຕ້ການໂຫຼດໄດ້, ແລະພວກເຂົາເຄີຍມີກັບມືຂອງພວກເຮົາປະຕິບັດຕໍ່ແລະເຮັດໃຫ້ຕໍ່ໄປຍັງຢູ່ພາຍໃຕ້ບັນທຶກເທິງ. ມີຄວາມຕ້ອງການທີ່ຈະແກ້ໄຂໃຫ້ເຂົາເຈົ້າເປັນ.

ຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນບາງສິ່ງບາງຢ່າງເຊັ່ນ: ໂຄງຮ່າງການທີ່ຄ້າຍຄືກັນ. ນາງເສຍມາລະຍາດແລະ unsightly. ແຕ່ເຮັດໃຫ້ມັນສຸດເທິງຂອງສິນຄ້າໄດ້ຍ້າຍ. ມັນຍັງມີພຽງແຕ່ກົດຍາກທີ່ສຸດ levers ໄດ້. ໃນ carriage ດັ່ງກ່າວດີຂຶ້ນປະຕິບັດແລະການໂຫຼດອື່ນໆ, ຖົງທີ່ມີພືດ, ແກນ, ແລະອື່ນໆ

ໂຄງປະກອບການນີ້ພຽງແຕ່ສາມາດມ້ວນດ້ານແປເປັນ. ອຸປະສັກໃນຮູບແບບຂອງກ້ອນຫີນທີ່ຖະຫນົນຫົນທາງໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍສາມາດທໍາລາຍໂຄງປະກອບການນີ້. ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນມີຄວາມຄິດໃນການປັບປຸງຂໍ້ມູນບັນທຶກຮ່ວມກັນ (10 ຕ່ອນ), ແນບທາງລຸ່ມມີສອງຄູ່ຂອງບັນທຶກ smooth-ກັດອອກມາ, ແລະໃນບັນດາເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຫນຶ່ງໃນສາມ - ກ້ຽງ, ເສັ້ນຜ່າກາງຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະບໍ່ເສຍຄ່າ.

ດັ່ງນັ້ນມີ wagon ແທນທີ່ຈະ rink. ພຣະອົງໄດ້ຍ້າຍໄດ້ດີຫຼາຍແລະບໍ່ໄດ້ມີການຊຸກດັນອ້ອມແຂນຂອງຕົນ, ມັນແມ່ນພຽງພໍທີ່ຈະຍື່ນຄວາມພະຍາຍາມໄດ້. ນີ້ແມ່ນຕົ້ນແບບຂອງການຂັບລົດໄດ້.

ປະຫວັດຂອງການພັດທະນາຂອງຂັບລົດແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຍາວ. ກ່ອນທີ່ຈະ invention ປະຈຸບັນໃນການ solves ຫຼາຍຂອງບັນຫາລໍ້ລະດັບປານກາງ.

ການປັບປຸງການຂົນສົ່ງສໍາລັບການຂົນສົ່ງຂອງສິນຄ້າ

ອອກຄັ້ງທໍາອິດຈາກໂຄງຮ່າງການບັນທຶກທັງຄູ່, ເຮັດໃຫ້ພຽງແຕ່ສອງ rollers. ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກ secured ຫຼັງຈາກນັ້ນກັບອາຫານຫຼັກທອງແດງໂຄງຮ່າງການ, ແຕ່ວ່າເຂົາເຈົ້າຈະ rotate. ມັນແມ່ນຈຸດອ່ອນທີ່ສໍາຄັນ: ຄວາມຫນາທີ່ແຕກຕ່າງກັນຢູ່ແຄມທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງຂໍ້ມູນບັນທຶກການນໍາພາທີ່ຈະປ່ຽນເປັນສີຂອງ wagon ໃນການຂ້າງໄດ້.

ຫຼັງຈາກນັ້ນມັນໄດ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າທີ່ wagon, ພາຍໃຕ້ການທີ່ rink ກ້ອນໄດ້ແມ່ນ thinner ຢູ່ສູນກ່ວາຢູ່ແຄມຂອງ, ຍ້າຍສ່ອງແສງ. wagon ນີ້ແລະຍູ້ດັນໄປຫາຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ນັກປະດິດຂອງ roller ໄດ້ປະໄວ້ພຽງແຕ່ສອງລູກກິ້ງທັງສອງດ້ານຂອງບັນທຶກທັງຫມົດ, ແລະໃນລະຫວ່າງພວກເຂົາ - ເປັນ pole ບາງ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ການແຍກ rollers ໄດ້ຈາກ pole ໄດ້, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຮັບຂອງຂັບລົດ.

ປະຫວັດຂອງການປະກົດຕົວຂອງຂັບລົດເປັນແລ້ວສໍາເລັດສະຖານທີ່ດ້ານວິຊາການສໍາລັບການເຄື່ອນໄຫວຂອງສິນຄ້າແລະ drag ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນເກືອບຈາກປັດຈຸບັນວ່າ.

ຂັບລົດຄັ້ງທໍາອິດແມ່ນການຕົກຫນັກຫຼາຍ. ມັນໄດ້ເຖິງແມ່ນພົບເຫັນໂຄງຮ່າງການທີ່ມີຂັບລົດແຂງ carved ຈາກຕົ້ນໄມ້ໃຫຍ່ (ນະຄອນວັດຖຸບູຮານອິນເດຍຂອງ Mohenjo-Daro) ໄດ້.

ໃນໄວໆນີ້, ສໍາລັບລົດບັນທຸກໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະນໍາໃຊ້ສັດໃນ harness. ປັດຈຸບັນນີ້ເປັນຈຸດປ່ຽນເປັນສີແລະຕັດສິນໃນປະຫວັດສາດຂອງການພັດທະນາແລະການປັບປຸງການຂົນສົ່ງ. replenishes ຫັນທີ່ຫນ້າສົນໃຈຕ່າງໆຂອງລໍ້ປະຫວັດສາດ. ໂຄງຮ່າງການຍັງ undergo ການປ່ຽນແປງທີ່ສໍາຄັນ.

ການອອກແບບໂຄງຮ່າງການປັບປຸງ

ໃນເວລາວັດຖຸບູຮານມີສອງປະເພດຂອງຜະລິດຕະພັນ: ຂັບລົດ potter ວົງແລະໂຄງຮ່າງການ. ຕົ້ນກໍາເນີດ - pulleys ບັນພະບູລຸດ, ເຄື່ອງມືກົນໄກ ຊົ່ວໂມງນ້ໍາ ລໍ້, ແລະອື່ນໆ ..
ໂຄງຮ່າງການທໍາອິດຫຼາຍໄດ້ sled ງ່າຍດາຍ, ເຮັດໃຫ້ສຸດຂັບລົດ. ສຸດທ້າຍ, ແລະເຮັດໃຫ້ການ, ໄດ້ຕັດທອນລາຍຈ່າຍ fasten. ລໍ້ແລະຊ່ວງຮ່າງຕົວຂອງມັນເອງປະກອບດ້ວຍຫນ່ວຍງານດຽວ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນເວລາທີ່ໂຄງຮ່າງການຫັນກັບຂັບລົດດັ່ງກ່າວ, ກໍາລັງຖີບລົດນອກຫຼາຍຕໍ່ໄປອີກແລ້ວກ່ວາພາຍໃນຂອງ. ໃນເລື່ອງນີ້, ຂັບລົດສະເຫມີ slid ຫຼື skidded.

ການອອກແບບຕໍ່ມາໄດ້ຖືກຍ້າຍ freely, ເປັນແກນ fastened ກັບການຂົນສົ່ງໄດ້. ນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ໄປໄດ້ໄວຂຶ້ນແລະເຮັດໃຫ້ງ່າຍຂຶ້ນ.

ທໍາອິດໄດ້ໂຄງຮ່າງການ peasant, hearses ໂຄງຮ່າງການສັກສິດຕໍາແຫນ່ງແລະລົດຮົບສົງຄາມຂອງ gods ໄດ້.

ໂຄງຮ່າງການທໍາອິດໄດ້ສອງແລະສີ່ລໍ້. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ກໍໄດ້ສະດວກ. ເປັນຫຍັງ? ຂອງແກນຫລັງແລະທາງຫນ້າຕິດກັບທີ່ຢູ່ອາໄສ. ເຮືອນີ້ບໍ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ເຮັດໃຫ້ແຫຼມ.

2000 ປີກ່ອນຫນ້ານີ້ລໍ້ຫນ້າໂທລະສັບມືຖືໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ລູກເຮືອທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ໄປໃນທິດທາງໃດ.

ແລ້ວໃນສະຫັດສະຫວັດ BC ທີສອງ. e. ໃນຕາເວັນຕົກສຽງເອເຊຍຄິດຄົ້ນລໍ້ໄດ້ເວົ້າເຖິງ.

ພາບລໍ້ວັດຖຸບູຮານ

ທໍາອິດຂອງສີ Rock ວັດຖຸບູຮານ (3000 BC. E. ) ການແຂ່ງຂັນທີ່ມີຂັບລົດໃນບົດຮຽນແຂວງ Sumerian.

ຮູບພາບຂອງການຂັບລົດຢູ່ໃນຕາເວັນອອກລວມມີຮູບພາບຂອງດວງອາທິດແລະພະລັງງານໄດ້. ໃນ mythology ຕ່າງໆຂອງຫລາຍປະຊາຊາດໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະໄດ້ຮັບການເອີ້ນຮູບພາບຂອງຂັບລົດ. ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບລໍ້ແສງຕາເວັນເປັນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້: Sun - ສູງສົ່ງແລະໄດ້ຕະຫຼອດຂັບລົດ - ມົນດຽວກັນ, ແຕ່ມັນອະນຸຍາດໃຫ້ບຸກຄົນທີ່ຈະຍ້າຍອອກຢ່າງໄວວາ. ທັງຫມົດນີ້ - ທີ່ໄດ້ປຽບແລະການເດັ່ນ.

ໄດ້ມີຂ່າວລືວ່າລໍ້ອາຍຸຄັ້ງທໍາອິດແມ່ນຍັງບໍ່ທັນປະກົດຢູ່ໃນ Mesopotamia, ແລະໃນ Turkey ໃນພາກຕາເວັນອອກ, ແລະອາດຈະຢູ່ພາກເຫນືອຂອງອີຣ່ານ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ພວກເຂົາເຈົ້າໃນເຂດພາກເຫນືອ.

ປະເພດຂອງວັດຖຸບູຮານລໍ້

ແລ້ວໃນ BC ສະຫັດສະຫວັດທີ 3 ລໍ້ໄດ້ຖືກຫໍ່ຢູ່ໃນທົ່ວຜິວຫນັງແລະໃນ 2 ສະຫັດສະຫວັດ nailed ລໍ້ປູເສດເຫຼືອຂອບ outwardly. ນີ້ໄດ້ເຮັດຢູ່ໃນຄໍາສັ່ງທີ່ຈະເພີ່ມທະວີການຍືດຫມັ້ນເຂົາເຈົ້າຫນ້າດິນຂອງແຜ່ນດິນໂລກໄດ້. ແລະພວກເຂົາເຈົ້າອາດຈະແຂງ, ແຕ່ບໍ່ໄດ້ມາຈາກລໍາຕົ້ນດຽວ, ແລະເອົາໃຈໃສ່ຮ່ວມກັນແລະປະກອບດ້ວຍສາມພາກສ່ວນ.

ໂດຍໃຊ້ເວລາມ້າໄດ້ຖືກໂດດເດັ່ນ, ແລະມີລົດບັນທຸກ, ທີ່ໄດ້ຖືກແບ່ງອອກເປັນ chariots (ໄວ) ແລະລູກເຮືອສໍາລັບການບໍ່ໄດ້. ມີໂຄງຮ່າງການໄດ້ໂດຍສະເພາະສໍາລັບເສດຖະກິດ (ທີ່ມີງົວເຖິກ).

ປະຫວັດຂອງຂັບລົດ, ຢູ່ glance ທໍາອິດ, ດັ່ງກ່າວເປັນຫົວງ່າຍດາຍ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າແຕ່ລະປະເທດເພື່ອເຮັດໃຫ້ການປ່ຽນແປງທີ່ເປັນປະໂຫຍດບາງໃນການອອກແບບຂອງຕົນ, ເຮັດໃຫ້ມັນປັບປຸງຢ່າງໄວວາ.

ແລະກວາດ wagon ໃນການຕາເວັນອອກ, ປະເທດຈີນ (Yin ອານາຈັກຍຸກ). ແລ້ວໃນ 2000 BC. e. ລໍ້ແມ່ນໄດ້ໂອ້ລົມແລະຂອບ.

ຂັບລົດໃນເອີຣົບ

ປະຫວັດທີ່ຕາມມາຂອງຂັບລົດແລະການພັດທະນາຂອງຕົນແມ່ນຫີນສະເພາະແຕ່ກັບຊົນເຜົ່າ Celtic. ພວກເຂົາເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະຂອບ "ນາມ" ລໍ້ໂລຫະ (1500 BC. E. ), ແຕ່ພຽງແຕ່ຄູ່ນ່ຶຂອງສັດຕະວັດແລ້ວ (ໃນທີ່ໃຊ້ເວລາຂອງສົງຄາມ Trojan ໄດ້ໄດ້) ຂັບລົດໄດ້ເກືອບທັງຫມົດຂອງໂລຫະ.

ກ່ຽວກັບວິລະຊົນ Homeric ດັ່ງກ່າວແລະຕໍ່ສູ້. ກ່ຽວກັບ chariots ດັ່ງກ່າວຊົມເຊີຍຂຽນ ສາດສະດາໃນພຣະຄໍາພີ Nahum. ພວກເຂົາເຈົ້າມີວິທີການທີ່ແຕກຫັກຫຼາຍ, ສະນັ້ນ 50 BC. e. ມັນຖືກສ້າງຂຶ້ນແລະໄດ້ຮັບຮອງເອົາກົດຫມາຍວ່າດ້ວຍທໍາອິດຫຼາຍທີ່ຈໍາກັດການໂຫຼດໄດ້ຢູ່ທີ່ຂັບລົດແຕ່ລະຄົນເຖິງ 250 kg.

ສໍາລັບ 3000 ປີຂອງຂັບລົດວັດຖຸບູຮານ ມີການປ່ຽນແປງຊີວິດຂອງ ເກືອບທັງຫມົດຂອງເອີຣົບ. ແຕ່ເພື່ອອາຟຣິກາ (ອານາເຂດພາກໃຕ້ຂອງ Sahara), ເອເຊຍ (Southeast) ແລະອົດສະຕາລີຍັງບໍ່ທັນໄດ້ບັນລຸໄດ້.

ໃນເລື່ອງຄວາມຈິງຂອງຂັບລົດຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບການສຶກສາຈົນເຖິງທີ່ສຸດ. ນອກນັ້ນຍັງມີດັ່ງກ່າວເປັນ hypothesis ສ້າງຂັບລົດ. ປະຊາຊົນຖາງ fashioned (ເຖິງແມ່ນວ່າຂົດໂງ) ເຖິງແມ່ນວ່າກ່ອນຫນ້ານັ້ນ - 6000 ປີ BC. e. ແຕ່ມີການເຂົ້າມາລໍ້ potter ຂອງແລະປະເພດຂອງອາຫານທີ່ໄດ້ຖືກປັບປຸງຫຼາຍ. A ລະດັບຂອງເຄື່ອງປັ້ນດິນເຜົາ - ແລະມີການລໍ້, ພຽງແຕ່ເອົາໃຈໃສ່ກັບຂ້າງຫນຶ່ງ. ດັ່ງນັ້ນ, ຜູ້ທີ່ຢືມຄວາມຄິດແນວໃດ? ບາງທີຫຼັງຈາກທັງຫມົດຂັບໃນອາຈະເປັນແນວໃດ?