ບໍ່ກໍລະນີຂອງການປະກັນໄພ MTPL MSC ແນວໃດ? ການປະກັນໄພ MSC ແມ່ນຫຍັງ?

ຄຽງຄູ່ກັບຄວາມສຸກໃນການຊື້ລົດແລະມາຮັບຜິດຊອບໃຫມ່. ໂດຍສະເພາະ, ຄວາມຕ້ອງການທີ່ຈະປະກັນ motor ຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງພາກສ່ວນທີສາມ. ບຸກຄົນທຸກຄົນຮູ້ວ່າອຸປະຕິເຫດໄດ້ indemnified ບໍລິສັດທີ່ຂາຍນະໂຍບາຍໄດ້. ຄໍາຖາມທີ່ເກີດຂື້ນ, ວິທີການມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະສິ່ງທີ່ມັນຂຶ້ນກັບ.

ຫນຶ່ງໃນອົງປະກອບຕົ້ນຕໍຂອງການປະກັນໄພແມ່ນ MSC ໄດ້. ບໍ່ດັ່ງນັ້ນຍາວກ່ອນຫນ້ານີ້ມີຂໍ້ມູນທີ່ຖືກຍົກເລີກໃນ Rosgosstrakh. ນີ້ແມ່ນຄວາມຈິງບໍ? ພວກເຮົາປຶກສາຫາລືໃນບົດຄວາມນີ້.

KBM: ໄລຍະການຖອດລະຫັດ

KBM - ສິ່ງທີ່ເຊື່ອງໄວ້ທາງຫລັງຍໍ້ແນວໃດ? ນີ້ຕົວຄູນເງິນ, Malus ອັນທີ່ເອີ້ນວ່າ, ເຊິ່ງຂຶ້ນກັບຄວາມຍາວຂອງຜູ້ຂັບລົດແລະຈໍານວນຂອງອຸປະຕິເຫດການຈາລະຈອນໄດ້ເກີດຂຶ້ນກັບເຂົາ. ບັນທັດຖານນີ້ແມ່ນສໍາລັບຜູ້ໃດຜູ້ຫນຶ່ງອາດຈະເບິ່ງຄືວ່າ superfluous. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຈຸດປະສົງຂອງຕົນແມ່ນເພື່ອຊຸກຍູ້ໃຫ້ຄົນຂັບລົດທີ່ຂັບລະມັດລະວັງ. ຫຼັງຈາກທັງຫມົດ, ໂດຍບໍ່ມີອຸປະຕິເຫດແລະການສ້ອມແປງບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຈ່າຍໃຜ. ແລະໂດຍບໍ່ມີການກໍາໄລການສູນເສຍຂອງບໍລິສັດປະກັນໄພທີ່ຈະເພີ່ມຂຶ້ນ.

ເພື່ອໃຫ້ເຂົ້າໃຈຄວາມຫມາຍຂອງ MSC - ສິ່ງທີ່ລະບຸຕົວເລືອກນີ້, ທ່ານຄິດວ່າກ່ຽວກັບມັນພຽງພໍໃນປະໂຫຍກທີ່ວ່າ "ໂບນັດ, Malus". ພວກເຮົາກໍາລັງລົມກັນກ່ຽວກັບລາງວັນ, ເຊິ່ງຕົ້ນຕໍສໍາລັບການຂັບລົດໂດຍບໍ່ມີການອຸປະຕິເຫດ. ການ CTP ເປັນໂບນັດຈາກທັງຫມົດ 5% ສໍາລັບແຕ່ລະປີຂອງການຂັບລົດອຸປະຕິເຫດໃນການຟຣີ.

ແຕ່ຄໍາຖາມທີ່ເກີດຂື້ນໃນການຕີລາຄາຂອງແນວຄວາມຄິດຂອງ MSC ໃນຂັ້ນຕໍ່ໄປ: ສິ່ງທີ່ເປັນ "Malus"? ຖ້າຫາກວ່າເຈົ້າຂອງຂອງນະໂຍບາຍ MTPL ໄດ້ຮັບໃນລົດຂອງເຂົາໃນອຸປະຕິເຫດ, ຊຶ່ງເປັນຜູ້ຮ້າຍ, ສ່ວນລົດໄດ້ຖືກຍົກເລີກຫຼືຫຼຸດລົງ. ແຕ່ຖ້າຫາກວ່າອຸປະຕິເຫດທີ່ບໍ່ແມ່ນຄວາມຜິດຂອງທ່ານ, ມັນຈະບໍ່ມີຜົນກະທົບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການປະກັນໄພໃນປີຈະມາເຖິງ. ເງື່ອນໄຂນີ້ແມ່ນໄດ້ຖືກເກັບຮັກສາໄວ້ເຖິງແມ່ນວ່າໃນເວລາທີ່ອຸປະຕິເຫດທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ອອກໂດຍບໍ່ມີການມີສ່ວນຮ່ວມຂອງຕໍາຫຼວດຈະລາຈອນໄດ້.

ເຫດຜົນວ່າເປັນຫຍັງໃນກໍລະນີນີ້ບໍ່ໄດ້ມີການປ່ຽນແປງລາຄາ, ມັນເປັນງ່າຍດາຍຫຼາຍ - ການປະກັນໄພ CTP ເປັນຄວາມຮັບຜິດຊອບ, ບໍ່ເຄື່ອງໄດ້. ແລະມັນມີ, ແນ່ນອນ, ພຽງແຕ່ພາກສ່ວນມີຄວາມຜິດ.

ຖ້າຫາກວ່າທ່ານມີການປ່ຽນແປງບໍລິສັດຖ້າຫາກວ່າ MSC ມີການປ່ຽນແປງ?

ໃນການຈ່າຍເງິນປະກັນໄພ MTPL -. ບໍ່ເປັນວຽກງານທີ່ງ່າຍ ມັນໃຊ້ເວລາເຂົ້າໄປໃນບັນຊີປະຫວັດສາດການປະກັນໄພສະບັບສົມບູນຂອງຄົນຂັບໄດ້. ພິຈາລະນາທາງເລືອກໃນການທົ່ວໄປບໍ່ພໍເທົ່າໃດ, ທີ່ທ່ານສາມາດເບິ່ງຈໍານວນຂອງທ່ານ.

1. ການບໍລິການໃນຫນຶ່ງແລະຂໍ້ມູນຂອງບໍລິສັດປະກັນໄພທີ່ດຽວກັນຈະຖືກເກັບໄວ້ໃນຖານຂໍ້ມູນພາຍໃນ. ຫຼັງຈາກນັ້ນໃນເວລາທີ່ທ່ານເຮັດໃຫ້ເປັນຕົວແທນນະໂຍບາຍໃຫມ່ເບິ່ງຢູ່ມັນແລະ voiced ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສຸດທ້າຍ.
2. ຖ້າຫາກວ່າເຈົ້າຂອງລົດຕ້ອງມີການປ່ຽນແປງບໍລິສັດປະກັນໄພ, ໃນຄໍາສັ່ງທີ່ຈະຮັກສາລາຄາພິເສດໄດ້, ມັນຈະຕ້ອງສົ່ງໃບຢັ້ງຢືນຈາກບໍລິສັດທີ່, ໃນທີ່ທ່ານໄດ້ຖືກປະກັນກ່ອນ.
3. ແຕ່ເຖິງແມ່ນວ່າຖ້າຫາກວ່າບໍ່ມີການຊ່ວຍເຫຼືອ, ມີຖານຂໍ້ມູນອັດຕະໂນມັດຂອງ SAR ປະຕິບັດການ, ເຊິ່ງ stores ຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບພົນລະເມືອງທັງຫມົດຜູ້ທີ່ໄດ້ຮັບນະໂຍບາຍ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນເປັນທີ່ດີທີ່ສຸດສ່ວນບຸກຄົນຄວບຄຸມຂະບວນການ, ເນື່ອງຈາກວ່າມັນເກີດຂຶ້ນວ່າຂໍ້ມູນ UK ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ເຮັດຫຼືຄວາມລົ້ມເຫຼວໃນລະບົບ.
4. ກ່ຽວກັບເວັບໄຊທ໌ຢ່າງເປັນທາງການຂອງບໍລິສັດປະກັນໄພຈໍານວນຫນຶ່ງແມ່ນໄດ້ຮັບການບໍລິການພິເສດທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ຄິດໄລ່ MSC ຢູ່ MTPL ປະກັນໄພ. ມັນເປັນການບໍລິການ "ເຄື່ອງຄິດເລກອອນໄລນ໌". ຜູ້ຂັບບົນພື້ນຖານຂອງສະຫະພາບລັດເຊຍຂອງຜູ້ປະກັນຕົນໄດ້.
5. ມັນຍັງເກີດຂຶ້ນວ່າບາງ SC MSC ລະບຸໄວ້ໃນນະໂຍບາຍໄດ້. ພິຈາລະນາຢ່າງລະອຽດ: ມີຊື່ບໍ່ມີຢູ່ທາງຫນ້າຂອງຜູ້ຂັບລົດ, ຫຼືໃນ "ບັນທຶກພິເສດ" ປັດໄຈ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເນື່ອງຈາກວ່າຂໍ້ມູນນີ້ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນໃນນະໂຍບາຍ, ມັນຂຽນ infrequently.
6. ພະຍາຍາມໂທຫາບໍລິສັດປະກັນໄພໄດ້ຕາມຫມາຍເລກໂທລະສັບໃນ stamp ໃນນະໂຍບາຍຂອງການປະກັນໄພດັ່ງກ່າວໄດ້. ຮ້ອງຂໍໃຫ້ມີພະແນກ CTP ແລະເວົ້າວ່າພວກເຂົາເຈົ້າມີຈຸດປະສົງທີ່ຈະຕໍ່ອາຍຸສັນຍາໄດ້, ສະນັ້ນທ່ານຕ້ອງການທີ່ຈະໄດ້ຮັບສະນິດສະນົມທີ່ມີລະດັບຂອງເຂົາໃນປີຕໍ່ໄປ.

ທ່ານຈະເຮັດແນວໃດຄິດໄລ່?

ກ່ອນຫນ້ານັ້ນ, MSC ໄດ້ໃນເວລາທີ່ການປະກັນໄພ tied ກັບຍານພາຫະນະສະເພາະໃດຫນຶ່ງ. ດັ່ງນັ້ນ, ໃນເວລາທີ່ລົດຂາຍ, bonuses ທັງຫມົດແມ່ນປັບ. ດັ່ງກ່າວວິທີການນີ້ແມ່ນບໍ່ສະດວກແລະບໍ່ໄດ້ປະໂຍດຢ່າງຊັດເຈນ. ດັ່ງນັ້ນ, ການຊອກຄົ້ນຫາຂໍ້ບົກຜ່ອງຂອງລະບົບຂອງຕົນມີການປ່ຽນແປງ, ແລະ MSC ໄດ້ກາຍເປັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບບຸກຄົນທີ່ບໍ່ລົດ.

ຕົວຊີ້ວັດການປະກັນໄພ MSC - ເປັນ 15 ຫ້ອງຮຽນ, ທີ່ຄ່າຕັ້ງແຕ່ 245 0.5. ການລູກຄ້າ, ຜູ້ທີ່ໄດ້ຫັນໄປຫາບໍລິສັດປະກັນໄພສໍາລັບການໃຊ້ເວລາທໍາອິດ, ໄດ້ຮັບຊັ້ນຮຽນທີສາມແລະມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍມາດຕະຖານ.

ໃນແຕ່ລະປີ, ໃນເວລາທີ່ຜູ້ຂັບລົດໄດ້ເກີດອຸບັດເຫດບໍ່ໄດ້ເກີດຂຶ້ນ, MSC ໄດ້ຖືກຫຼຸດລົງ. ຫມາຍຄວາມວ່າ, ໃນປີຕໍ່ໄປຢູ່ໃນ 5% ລະດັບພິເສດຈະທີ 4. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນກໍລະນີຂອງອຸປະຕິເຫດເປັນຍ້ອນຄວາມຜິດຂອງເຈົ້າຂອງ ລະດັບ CTP ໄດ້ຖືກຫຼຸດລົງຢ່າງຫລີກລ່ຽງບໍ່, ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການປະກັນໄພຈະເພີ່ມສູງຂຶ້ນ. ການຄິດໄລ່ແມ່ນເຮັດໃຫ້ເປັນ MSC ຕາຕະລາງການພິເສດ.

ຖ້າຫາກວ່ານະໂຍບາຍການ - ໄດເວີບາງ, ການຄິດໄລ່ຂອງ MSC ສູງສຸດຫນຶ່ງຂອງເຂົາເຈົ້າ. ແລະຖ້າຫາກວ່າມັນກ່ຽວຂ້ອງກັບການນໍາໃຊ້ຂອງລົດໄດ້, ໂດຍບໍ່ມີຂໍ້ຈໍາກັດ, ການຄິດໄລ່ແມ່ນອີງໃສ່ວິທີການຈໍານວນຫຼາຍການຊໍາລະເງິນໄດ້ເຮັດໃນໄລຍະນະໂຍບາຍທີ່ຜ່ານມາ.

ບໍ່ມີຫຍັງແຕ່ຄວາມຈິງ

ເຮັດໃຫ້ CTP, ຕົວແທນສາມາດຮ້ອງຂໍໃຫ້ມີອຸປະຕິເຫດເຮັດແນວໃດຫຼາຍ. ແນ່ນອນວ່າ, ລະບົບອັດຕະໂນມັດໄດ້ - ນີ້ແມ່ນດີທີ່ສຸດ, ແຕ່ທັງຫມົດ IC ດຽວກັນຕາມປົກກະຕິຕ້ອງການທີ່ຈະຫຼິ້ນທີ່ປອດໄພ.

ອີງຕາມການ ກົດລະບຽບຂອງ motor ການບັງຄັບການປະກັນໄພ TPL ທີ່ ອາດຈະບໍ່ສະຫນອງຂໍ້ມູນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ຖ້າຫາກວ່າມັນ turns ໃຫ້ເຫັນວ່າສັນຍາປະກັນໄພແບບບັງຄັບຈະໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ແລະການໃຊ້ຈ່າຍເງິນກ່ຽວກັບການມັນຈະບໍ່ທໍ້ຖອຍ. ບໍ່ແມ່ນຊະຕາກໍາທີ່ດີທີ່ສຸດລໍຖ້າຜູ້ທີ່ hype turns ອອກຫຼັງຈາກອຸປະຕິເຫດໄດ້. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ການເຮັດສັນຍາໄດ້ຖືກລະງັບໂດຍສານ, ແລະການຊໍາລະເງິນຈະຕ້ອງຊົດເຊີຍບຸກຄົນ. ແລະວ່າບໍ່ແມ່ນທັງຫມົດ. ໃນຄັ້ງຕໍ່ໄປທີ່ຄົນຂັບຈະແຕ້ມເຖິງປະກັນໄພ, ລາຄາສໍາລັບການມັນຈະຂະຫຍາຍຕົວໂດຍເຄິ່ງຫນຶ່ງ, ວ່າແມ່ນ, MSC ຈະເພີ່ມສູງຂຶ້ນເຖິງ 15 ເທົ່າ. ເພາະສະນັ້ນມັນເປັນທີ່ດີກວ່າທີ່ຈະບໍ່ຫລອກລວງປະເທດອັງກິດໃນການລົງນາມໃນ CTP ໄດ້.

MSC = 1

ມັນເກີດຂຶ້ນທີ່ MSC ແມ່ນຫນຶ່ງ. ນີ້ເກີດຂຶ້ນໃນກໍລະນີດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

1. ໃນເວລາທີ່ຍານພາຫະນະທີ່ຜູ້ປະກັນຕົນທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງໂດຍຊາວຕ່າງຊາດ (ລົດດັ່ງກ່າວໃນລັດເຊຍແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວເປັນການຊົ່ວຄາວ).
2. ໃນເວລາທີ່ປະກັນ trailers.
3. ໃນການປະກັນໄພກ່ຽວກັບການໄລຍະເວລາສັ້ນທີ່ສຸດຂອງທີ່ໃຊ້ເວລາ.

overestimated ຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການປະກັນ

ບາງຄັ້ງພະຍາຍາມ trick opponent ຂອງທ່ານແມ່ນບໍ່ພຽງແຕ່ເຈົ້າຂອງລົດທີ່ບໍ່ຊື່ສັດ, ແຕ່ພວກເຂົາເຈົ້າດ້ວຍຕົນເອງ SK. ພວກເຮົາກໍາລັງລົມກັນກ່ຽວກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງບໍ່ມີເຫດຜົນຂອງນະໂຍບາຍໄດ້.

ສ່ວນຫຼາຍມັກຈະເປັນການປົກປິດງ່າຍດາຍຂອງ MSC ໄດ້. ການຄິດໄລ່ມາດຕະຖານສາມາດໄດ້ຮັບການສະເຫນີວ່າ snug, ແຕ່ບໍ່ແມ່ນ versed ໃນເລື່ອງການປະກັນໄພການຂັບໄດ້.

ຫມາຍຄວາມວ່າ, ມັນ turns ໃຫ້ເຫັນວ່າຂະຫນາດດຽວກັນຂອງ MSC ສໍາລັບການປະກັນໄພສໍາລັບທີ່ໃຊ້ເວລາທໍາອິດຍັງຄືກັນໃນແຕ່ລະປີ. ແລະທີ່ຮຸນແຮງສາມາດມີຜົນກະທົບຈໍານວນເງິນຂອງການປະກັນໄພໄດ້.

ວິທີການທົ່ວໄປອີກປະການຫນຶ່ງນໍາໃຊ້ໂດຍຕົວແທນ - ແມ່ນການບັງຄັບຂອງການປະກັນໄພເພີ່ມເຕີມ. ດັ່ງນັ້ນ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ສາມາດເພີ່ມທະວີການຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ການບໍລິຫານປົກກະຕິແລ້ວຮຽກຮ້ອງໃຫ້ພະນັກງານກັບທີ່ຄວາມພະຍາຍາມທີ່ຈະຂາຍລູກຄ້າປະກັນໄພ unneeded.

ແນ່ນອນວ່າ, ເພື່ອຕອບສະຫນອງຕໍ່ສິ່ງດັ່ງກ່າວຄວນໄດ້ຮັບການກໍານົດ. ຂໍທໍາອິດທີ່ຈະອອກນະໂຍບາຍໂດຍບໍ່ມີການສະເຫນີທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນ, ແລະຖ້າຫາກວ່າບໍ່, ຫຼັງຈາກນັ້ນໄພຂົ່ມຂູ່ຕໍ່ທີ່ທ່ານຈະຈົ່ມກັບອໍານາດການປົກທີ່ເຫມາະສົມ. ໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດ, ມັນເຮັດວຽກ convincingly.

ມັນຍັງເກີດຂຶ້ນວ່າໃນການປ່ຽນແປງຈາກບໍລິສັດອື່ນໆ, ການປະກັນໄພເຮັດໃຫ້ປັດໄຈລູກຄ້າ - ຫນ່ວຍບໍລິການ.

ຫມາຍເຫດ: - ຖ້າຫາກວ່າທ່ານສູນເສຍການ MSC ຂອງທ່ານ, ຫຼັງຈາກນັ້ນການຟື້ນຕົວຈະໃຊ້ເວລາຢ່າງຫຼາຍຂອງການໃຊ້ເວລາເປັນ, ແລະກັບມັນຫາຍໄປ, ແລະທາງດ້ານການເງິນ.

ແນວໃດເພື່ອຊ່ວຍປະຢັດເງິນ?

ດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຮົາຈະເຂົ້າໃຈວິທີເຮັດແນວໃດທີ່ຈະຈ່າຍສໍາລັບນະໂຍບາຍດີກວ່າ. ເຄື່ອງມືທີ່ເປັນລັກສະນະດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້ມີຄວາມສໍາຄັນ:

• ຄ່າສໍາປະສິດລະດັບພາກພື້ນ. ພວກເຮົາກໍາລັງລົມກັນກ່ຽວກັບການຄວບຄຸມ, ການຈົດທະບຽນທີ່ຖາວອນໃນແຂວງຫຼືຢູ່ໃນປະເທດໄດ້. ສໍາລັບເຂົາ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການປະກັນໄພຈະໄດ້ຮັບຕ່ໍາກ່ວາວ່າຂອງນະຄອນຫລວງ. ພົນລະເມືອງຈໍານວນຫຼາຍຜູ້ທີ່ມີພີ່ນ້ອງຢູ່ໃນ outback ໄດ້, ລົງທະບຽນຍານພາຫະນະເພື່ອໃຫ້ເຂົາເຈົ້າແລະການຂັບລົດຢູ່ໃນພະລັງງານຂອງທະນາຍຄວາມ.
• ມັນເປັນທີ່ດີກວ່າໃຫ້ໃສ່ເຂົ້າໄປໃນນະໂຍບາຍຂອງປະຊາຊົນສະເພາະໃດຫນຶ່ງທີ່ທ່ານສາມາດໄວ້ວາງຍານພາຫະນະກ່ວາທີ່ຈະຊື້ປະກັນໄພທີ່ມີອະນຸຍາດໃຫ້ຂັບລົດປະມານໄດ້. ທາງເລືອກສຸດທ້າຍຈະມີລາຄາຖືກຫຼາຍສົມຄວນມີລາຄາແພງຫຼາຍ. ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ທ່ານລະມັດລະວັງຄວນກວດກາບໍ່ວ່າຈະເປັນ MSC ຈະມີການປ່ຽນແປງສໍາລັບການປະກັນໄພໂດຍບໍ່ມີການຈໍາກັດ.
• ຖ້າຫາກວ່າລະດູຫນາວຫລັງຂອງຂັບລົດ, ທ່ານບໍ່ໄດ້ໄປນັ່ງລົງ, ມັນເປັນທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ຈະຊື້ປະກັນໄພສໍາລັບສອງສາມເດືອນ - ໃນເວລາທີ່ວາງແຜນທີ່ຈະນໍາໃຊ້ຍານພາຫະນະໄດ້.

ການປ່ຽນແປງທີ່ຜ່ານມາໃນ X-ray diffraction

ນັບຕັ້ງແຕ່ເດືອນທັນວາ, ການສະຫະພັນລັດເຊຍຂອງອັດຕະໂນມັດຜູ້ປະກັນຕົນນໍາສະເຫນີລະບຽບການໃຫມ່ສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງ MSC ໃນການປະກັນໄພໄດ້. ສິ່ງທີ່ມີການປ່ຽນແປງເຫຼົ່ານີ້? ຂັ້ນຕອນວິທີປະກອບດ້ວຍໃນທີ່ກົມທັນບໍ່ເຫັນດີນໍາທີ່ມີຄຸນຄ່າສໍາປະສິດທີ່ຈໍາເປັນໃນການກວດສອບຄ່າຂອງ SC ໃນ AIS XRD ໄດ້. ໃນກໍລະນີຂອງຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ມີການນໍາໃຊ້ໂດຍການປະກັນໄພການນໍາໃຊ້ສິ່ງທີ່ມັນໄດ້ຮັບການເປີດເຜີຍ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຄ່າສໍາປະສິດທີ່ຈະໃຊ້ເວລາເຂົ້າໄປໃນບັນຊີບໍ່ພຽງແຕ່ໃນນະໂຍບາຍ, ແຕ່ຍັງຢູ່ໃນທັງຫມົດຕິດຕໍ່ກັນ. ເບິ່ງຕາຕະລາງໄດ້.

ບົນພື້ນຖານທາງດ້ານກົດຫມາຍ

ເອກະສານ normative ລະບຽບການຂອງລະບົບ MSC:

• ກ່ຽວກັບ MTPL ລາຊະບັນຍັດບົດຄວາມ 9, 15.
• ກົດລະບຽບ CTP, ວັກ 20, 35.
• ຄວາມລະອຽດຂອງລັດຖະບານ№ 739.

ນອກຈາກນີ້ຍັງເປັນລະອຽດ "ການຝຶກອົບຮົມເຄື່ອງມື SAR ຂອງພະນັກງານຂອງບໍລິສັດປະກັນໄພຈໍານວນ 7".

Case ໃນ Rosgosstrakh

ເມື່ອຫລາຍປີທີ່ຜ່ານມາໃນຫນຶ່ງໃນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດບໍລິສັດປະກັນໄພໄດ້ - Rosgosstrakh, ຕັດສິນໃຈຄັ້ງແລະ MSC ຢູ່ MTPL ກັນຍົກເລີກ. ແລະມັນແມ່ນງ່າຍສໍາລັບຈຸດປະກັນໄພທີ່ບໍ່ຊື່ສັດ - ໃນບໍລິສັດອື່ນ ໆ ບໍ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້ແບບຟອມ, ດັ່ງນັ້ນຄົນຂັບລົດໄດ້ມີການຊື້ໃນນະໂຍບາຍການປະກັນໄພ Rosgosstrakh ກັບລະດັບສູນ.

ນອກຈາກນີ້, ຢູ່ໃນຫ້ອງການຈໍານວນຫນຶ່ງແລະ imposed ເປັນການປະກັນໄພເພີ່ມເຕີມ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ passage ຂອງການກວດກາໄດ້, ເຖິງແມ່ນວ່າຖ້າຫາກວ່າບັດການບົ່ງມະຕິໃນປະຈຸບັນ.

ຄວາມຍຸດຕິທໍາສະແຫວງຫາໂດຍຜູ້ທີ່ປ້ອງກັນສິດທິຂອງເຂົາເຈົ້າ: ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວນີ້, ລະດັບຂອງ MSC ໄດ້. ເຮັດແນວໃດຂ້າພະເຈົ້າຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຟ້ອງ? ສໍາລັບສານ, ຕາມທີ່ທ່ານຮູ້, ທ່ານຈະຕ້ອງມີພື້ນຖານ, ເຊິ່ງປະກອບດ້ວຍຫຼັກຖານລາຍລັກອັກສອນ (ລ່ວງຫນ້າຄວນຂຽນກໍລະນີທັງຫມົດທີ່ຈະໄດ້ຮັບທ່າທາງຢ່າງເປັນທາງການຂອງເຂົາເຈົ້າໃນລາຍລັກອັກສອນ), ເຊັ່ນດຽວກັນເປັນພະຍານ, ສຽງ, ວິດີໂອແລະອື່ນໆ. ແຕ່ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງຄໍາຖາມເຫຼົ່ານີ້ສາມາດໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂໂດຍບໍ່ມີການນໍາເລື່ອງນີ້ໄປຫາສານ.

ແນ່ນອນວ່າ, ບໍລິສັດປະກັນໄພທີ່ບໍ່ແມ່ນກໍາໄລຫຼາຍເພື່ອຈ່າຍພິເສດໄດ້ເຖິງ 50% ສໍາລັບການບັນຫາໃນການຟຣີ. ເພາະສະນັ້ນ, ພະນັກງານໄດ້ໄປຫາ tricks ຕ່າງໆທີ່ຈະປັບມັນ. ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ເຈົ້າຂອງລົດສາມາດຈ່າຍເງິນແລະສໍາລັບການບໍ່ມີຄວາມຮູ້ຂອງພຣະອົງ. ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ບາງຄົນບໍ່ຮູ້ວ່າກ່ຽວກັບການດໍາລົງຢູ່ຂອງ MSC ໄດ້.

ດັ່ງນັ້ນ, ຖ້າຫາກວ່າຄວາມຜິດພາດເກີດຂຶ້ນແລະ MSC ຂອງທ່ານ zeroed, ຫຼັງຈາກນັ້ນປະຕິສັງຂອນຂັ້ນຕອນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້ໄດ້ຮັບການປະຕິບັດ:

• ຖ້າຫາກວ່າຄວາມຜິດພາດທີ່ເກີດຂຶ້ນຫຼັງຈາກທີ່ຫນ້ອຍກ່ວາປີ, ສົ່ງຈົດຫມາຍໄປຫາ PCA ເພື່ອດໍາເນີນການກວດກາ;
• ຕ້ອງໄດ້ຮັບການປະກອບໂດຍສໍາເນົາຂອງໃບອະນຸຍາດຂັບລົດຂອງແລະນະໂຍບາຍທີ່ມີອາຍຸໄດ້ MSC ກ່ຽວກັບການ;
• ຖ້າຫາກວ່າຄໍາຕອບແມ່ນບໍ່ມີຫຼາຍກ່ວາບໍ່ເທົ່າໃດເດືອນ, ທ່ານຄວນຕິດຕໍ່ທະນາຄານຂອງລັດເຊຍ, ບ່ອນທີ່ມັນຈະໄດ້ຮັບການທີ່ໄດ້ຮັບທີ່ມີການຄໍານວນໃຫມ່ MSC ຖືກຕ້ອງ.

ສະຫຼຸບ

ຈາກບົດຄວາມທີ່ພວກເຮົາໄດ້ຮຽນຮູ້ກ່ຽວກັບ MSC: ສິ່ງທີ່ແມ່ນການຍໍ້ສໍາຫຍໍ້ມາຈາກ, ເຮັດແນວໃດເພື່ອກໍານົດສິ່ງທີ່ອາດຈະມີບັນຫາການອອກແບບຂອງເຂົາແລະວິທີການແກ້ໄຂໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ. "forewarned - ແມ່ນ forearmed" - ດີ, ນີ້ແມ່ນກໍລະນີ. ບໍ່ກໍລະນີຂອງການປະກັນໄພ MTPL KBM ໃນມື້ນີ້ແນວໃດ? ແນ່ນອນ. ລະມັດລະວັງໃນເວລາທີ່ວາງປະກັນໄພ, ບໍ່ succumb ກັບຄວາມກົດດັນແລະບໍ່ settle ສໍາລັບທ່ານບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງ "ທາງເລືອກ" ເພີ່ມເຕີມ, ແລະຖ້າຫາກວ່າພົບການລະເມີດຂອງການຄິດໄລ່ຂອງ MSC ໄດ້, ທີ່ຈະທ້າທາຍມັນແລະບັນລຸປະສິດທິພາບທີ່ຖືກຕ້ອງ.