ຊ່ອງ Volgodonsky: ລັກສະນະຊ່ອງແລະຄໍາອະທິບາຍຂອງ

Volgodonsk ເຮືອຄອງເຊື່ອມຕໍ່ດອນແລະ Volga ໃນສະຖານທີ່ບ່ອນທີ່ພວກເຂົາເຈົ້າມາຮ່ວມກັນໃຫ້ຫຼາຍເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້ທີ່ມີເຊິ່ງກັນແລະກັນ. ມັນມີທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃກ້ກັບນະຄອນຂອງ Volgograd ໄດ້. Volga-Don ຄອງຮູບພາບແລະຄໍາອະທິບາຍທ່ານຈະພົບເຫັນໃນບົດຄວາມນີ້ແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງລະບົບການຂົນສົ່ງນ້ໍາປະຕິບັດຫນ້າຢູ່ໃນພາກສ່ວນເອີຣົບຂອງປະເທດຂອງພວກເຮົາ.

ຄວາມພະຍາຍາມທໍາອິດໃນການເຊື່ອມຕໍ່ທັງສອງແມ່ນ້ໍາ

ກັບຄືນໄປບ່ອນໃນສະຕະວັດກາງທີ 16 ໄດ້, ມັນແມ່ນຄວາມພະຍາຍາມທໍາອິດທີ່ຈະເຂົ້າຮ່ວມດອນແລະນ້ໍາ Volga ທີ່ຈຸດຂອງການວິທີການທີ່ໃກ້ຊິດໄດ້. ໃນ 1569, Selim II ຂອງ, ໄດ້ sultan ຕວກກີ, ຜູ້ທີ່ໄດ້ກາຍເປັນ famous ສໍາລັບນາຂອງຕົນກ່ຽວກັບ Astrakhan, ສັ່ງໃຫ້ສົ່ງທະຫານ 22,000 up ດອນ. ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຂຸດຮ່ອງເຊື່ອມຕໍ່ທັງສອງແມ່ນ້ໍາ. ແຕ່ເດືອນຕໍ່ມາໄດ້ Turks ໄດ້ retreat. ອີງຕາມ chroniclers ໄດ້, ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ລະບຸໄວ້ວ່າເຖິງແມ່ນວ່າທັງຫມົດຂອງປະຊາຊົນຢູ່ທີ່ນີ້ບໍ່ໄດ້ເຮັດຫຍັງສໍາລັບ 100 ປີ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຮ່ອງຮອຍຂອງຄວາມພະຍາຍາມເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ທັງສອງແມ່ນ້ໍາມີຊີວິດລອດ. ນີ້ເປັນ ditch ເລິກ, ຊຶ່ງຖືກເອີ້ນວ່າ shaft ຕວກກີ.

ຄວາມພະຍາຍາມທີ່ຈະເປໂຕຂ້າພະ

130 ປີຕໍ່ມາ, ຄວາມພະຍາຍາມຄັ້ງທີສອງກໍ່ສ້າງຂອງ Volga-Don ຄອງ undertook Peter I. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນບໍ່ສໍາເລັດ. ໃນຕອນທ້າຍຂອງ 1701 ການກໍ່ສ້າງດັ່ງກ່າວໄດ້ສໍາເລັດບາງສ່ວນ, ແລະຫຼາຍທາງເລືອກໃຫມ່ໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງຢ່າງເຕັມສ່ວນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຢູ່ໃນທ່າມກາງຂອງຄໍາສັ່ງການເຮັດວຽກດັ່ງກ່າວໄດ້ອອກສໍາລັບການທໍາລາຍຂອງຊ່ອງດັ່ງກ່າວ, ນັບຕັ້ງແຕ່ສົງຄາມທີ່ມີປາ. ໂດຍວິທີການ, ໂຄງການດັ່ງກ່າວນີ້, ກໍ່ຄືກັນ, ປະໄວ້ເຄື່ອງຫມາຍຂອງຕົນ - Petrov shaft, ເຊິ່ງຕັ້ງຢູ່ໃກ້ກັບຕົວເມືອງ eponymous.

ກໍ່ສ້າງຄອງລະຫວ່າງ Volga ແລະດອນໄດ້ຍ້າຍໄປສະຖານທີ່ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ - ໃນບໍລິເວນຂອງ Ivan Lake ໄດ້. ການກໍ່ສ້າງນີ້ Ivanovskii ຊ່ອງເຊື່ອມຕໍ່ກັບນ້ໍາດອນ ແມ່ນ້ໍາ Tsna (ການໄຫຼເຂົ້າ Oka) ຜ່ານ Ivan ເສົາທະເລສາບແລະແມ່ນ້ໍາໄຫລອອກ. ອີງຕາມການມັນ, 5 ປີຫຼັງຈາກການເລີ່ມຕົ້ນຂອງການກໍ່ສ້າງໄດ້ປະມານ 300 ເຮືອ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ລະບົບນີ້ພິສູດໄດ້ວ່ານ້ໍາຕ່ໍາ.

ບັນດາໂຄງການທີ່ສໍາຄັນ

ຫຼາຍກ່ວາ 30 ໂຄງການຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ດອນກັບ Volga ໄດ້ສ້າງຈົນກ່ວາ 1917. ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກແບ່ງອອກເປັນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້ສາມກຸ່ມ:

• ໃຕ້, ກໍານົດປະກອບກົງ Azov ແລະ Caspian Sea ຫຼືປາກດອນແລະ Volga;
• ສະເລ່ຍທີ່ອະນຸຍາດໂຄງການຊ່ອງກໍ່ສ້າງໃນສະຖານທີ່ຂອງວິທີການທີ່ໃກ້ຊິດຂອງ Volga ແລະດອນ;
• ໃນພາກເຫນືອຂອງ, ຊຶ່ງປະກອບມີການເຊື່ອມຕໍ່ບັນດາໂຄງການສາຂາດອນ tributaries Oka.

ຜູ້ຊ່ຽວຊານ Hydrologist ເຊື່ອວ່າບັນດາໂຄງການພາກເຫນືອບໍ່ສາມາດຈະມີຄວາມສົນໃຈ, ນັບຕັ້ງແຕ່ການຄວບລວມກິດຈະການສະເຫນີຂອງແມ່ນ້ໍາຕື້ນ, ເຊິ່ງແມ່ນບໍ່ເຫມາະສົມສໍາລັບມັກຫຼີ້ນກ່ຽວກັບການໃຫ້ເຂົາເຈົ້າເຮືອທີ່ທັນສະໄຫມ. ຂ້າພະເຈົ້າຈະບໍ່ໄດ້ຮັບບັນດາໂຄງການສົບຜົນສໍາເລັດແລະພາກໃຕ້ເປັນການຕິດຕາມຊ່ອງທາງການໃນກໍລະນີນີ້ຈະໄດ້ຮັບການຂ້ອນຂ້າງຍາວເກີນໄປ, ເນື່ອງຈາກວ່າສິ່ງທີ່ໄດ້ຫັນອອກຈະມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍກໍ່ສ້າງສູງຫຼາຍ. ວິສະວະກອນຮັບຮູ້ວ່າບັນດາໂຄງການສົມເຫດສົມຜົນທີ່ສຸດແມ່ນຢູ່ໃນກຸ່ມກາງ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, none ການຂອງເຂົາເຈົ້າບໍ່ໄດ້ປະຕິຈົນກ່ວາສະຕະວັດທີ 20 ກາງ. ສອງສິ່ງປ້ອງກັນນີ້. ປະການທໍາອິດ, ຢູ່ທາງລົດໄຟໄດ້ຖືກດໍາເນີນການໂດຍເຈົ້າຂອງບຸກຄົນທີ່ຕໍ່ຕ້ານ. ຄັ້ງທີສອງ, ເຖິງແມ່ນວ່າໃນກໍລະນີຂອງຊ່ອງການກໍ່ສ້າງການຈະລາຈອນສີນຄ້າສາມາດໄດ້ຮັບການປະຕິບັດພຽງແຕ່ໃນພາກຮຽນ spring ໄດ້, ເປັນພຽງແຕ່ແມ່ນ້ໍາເຕັມໄຫຼໄດ້. ໃນນໍາທິດເຕັມທີ່ໂດຍບໍ່ມີການຟື້ນຟູບູລະຢ່າງກວ້າງຂວາງບໍ່ສາມາດເວົ້າພາສາ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນຄວນຈະໄດ້ຍົກໃຫ້ເຫັນການປະກອບສ່ວນອັນໃຫຍ່ຫຼວງເຮັດ Puzyrevsky Nestor Platonovich ລັດເຊຍ engineer ບົບໄຮໂດຼລິກໃນການສຶກສາລະຫວ່າງດອນແລະ Volga ໄດ້. ພຣະອົງໄດ້ເລືອກເສັ້ນທາງທີ່ຈະເຫມາະສໍາລັບໃນອະນາຄົດຂອງຊ່ອງດັ່ງກ່າວໄດ້.

ອີງຕາມແຜນການຂອງໄຟຟ້າໄປສູ່, ໃນປີ 1920, ລັດຖະບານອີກເທື່ອຫນຶ່ງເມື່ອໄດ້ກັບຄືນໄປຫາຂອງການກໍ່ສ້າງຄອງໃຫ້ສໍາເລັດ. ສະບັບຮ່າງໃຫ້ເຂົາ, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນພຽງແຕ່ໃນກາງປີ 1930. ສົງຄາມ Patriotic ທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ປ້ອງກັນການປະຕິບັດຂອງຕົນ.

ການຮັບຮອງເອົາຮ່າງ

ໃນປີ 1943, ຫຼັງຈາກການຕໍ່ສູ້ຂອງການເຮັດວຽກ Stalingrad resumed. ທ່ານໄດ້ຊີ້ນໍາໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ Zhuk Sergey Yakovlevich, ວິສະວະກອນບົບໄຮໂດຼລິກປະສົບການແລະ builder. ພາຍໃຕ້ການນໍາພາຂອງ, ພວກເຮົາໄດ້ຮັບການອອກແບບແລະສ້າງກູ Volga Canal ແລະສີຂາວທະເລ Baltic. Volgodonsk ການສະລັບສັບຊ້ອນໄດ້ອະນຸມັດໃນເດືອນກຸມພາປີ 1948 ໃນກອງປະຊຸມຂອງສະພາຂອງລັດຖະມົນຕີຂອງສະຫະພາບ Soviet ໄດ້. ຫຼັງຈາກນັ້ນພວກເຮົາໄດ້ເລີ່ມໃຫ້ການປະຕິບັດວຽກງານທີ່ດິນ.

ຜູ້ທີ່ໄດ້ສ້າງຄອງ

ໃຫ້ສັງເກດວ່າການກໍ່ສ້າງຂອງຮູ Volga ດອນມີສ່ວນຮ່ວມໃນ enemies ອັນທີ່ເອີ້ນວ່າຂອງປະຊາຊົນ, ທີ່ມີນັກໂທດການເມືອງທີ່ໄດ້ຖືກຕັດສິນວ່າພາກ 58 ຂອງປະມວນກົດຫມາຍອາຍາໃນຜົນບັງຄັບໃຊ້ໃນເວລານັ້ນ. ການເຮັດວຽກທາງດ້ານຮ່າງກາຍຢ່າງຮຸນແຮງ, ຜູ້ທີ່ຖືກບັງຄັບໃຫ້ປະຕິບັດຂໍ້ເສຍ, ພວກເຂົານັບເປັນມື້ສໍາລັບສອງຫຼືສາມຮັບໃຊ້ປະໂຫຍກຂອງຕົນໄດ້. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນເວລາທີ່ເຢັນລູກປືນເຈາະຂອງລະດູຫນາວແລະຮ້ອນ sweltering ການເສຍຊີວິດຄວາມຮ້ອນຂອງປະຊາຊົນຜູ້ທີ່ອາໄສຢູ່ໃນ huts ຂີ້ຕົມແລະ huts adobe, ມີຂະຫນາດໃຫຍ່ຫຼາຍ. Zhuka Sergeya Yakovlevicha, ຜູ້ນໍາພາການກໍ່ສ້າງຄອງໃຫ້ສໍາເລັດ, ປະ Hoover ສະຖາບັນເມື່ອປຽບທຽບກັບ Adolf Eichmann, ເປັນຜູ້ນໍາ Nazi ຜູ້ໃຊ້ແຮງງານຂ້າທາດ.

ໃນໄລຍະຂອງການກໍ່ສ້າງແລະເຄື່ອງຈັກທີ່ໃຊ້

ພຽງແຕ່ 4.5 ປີໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນ Volga-Don Canal. ນີ້ແມ່ນໄລຍະເວລາເປັນເອກະລັກໃນປະຫວັດສາດໂລກຂອງວິສະວະກໍາບົບໄຮໂດຼລິກ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ການຄອງ Panama, ທີ່ມີຄວາມຍາວ 81 km, ສ້າງ 34 ປີມີຈໍານວນດຽວກັນຂອງການເຮັດວຽກ. 164 ກິໂລແມັດ ຄອງສຸເອຊ ໄດ້ສ້າງ 11 ປີ.

ໃນເວລາທີ່ການກໍ່ສ້າງໄດ້ຖືກວາງໄວ້ 3 mio m ³ ຂອງສີມັງ, ແລະໄດ້ວາງໄວ້ປະມານ 150 ລ້ານຕາແມັດຂອງເນື້ອທີ່ດິນ ^3. ໃນ 8000 ໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມເຄື່ອງຈັກ: earthworks ເຄື່ອງຈັກ, ຫຼາຍ bucket, ແລະຂຸດຍ່າງ, ລົດບັນທຸກ, ລົດດັນດິນ, ເຄື່ອງຂູດປະສິດທິພາບຖ່າຍໂອນຂໍ້ມູນ.

ການເປີດຊ່ອງທາງການ, ຄວາມຍາວຂອງຕົນແລະຄວາມເລິກ

ວິສະວະກອນຕ່າງປະເທດໄດ້ບໍ່ຄ່ອຍເຊື່ອງ່າຍໆຕໍ່ໂຄງການທີ່ປູ່ນີ້. ພວກເຂົາເຈົ້າຄາດຄະເນວ່າລົ້ນທີ່ຈະບໍ່ສາມາດທີ່ຈະທົນຄວາມກົດດັນນ້ໍາແລະອາດຈະມີໄພພິບັດມະນຸດຕັ້ງຂຶ້ນ grand. ແຕ່ແມງແມ່ນໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າວ່າທັງຫມົດຍັງດີ. ທ່ານສ່ວນບຸກຄົນກວດກາການວາງຂອງສີມັງ, ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ລັກຍ້ອນການອິດເມື່ອຍເຮັດວຽກ.

31 ພຶດສະພາ 1952, ໃນນ້ໍາ 13:55 ດອນແລະ Volga ລວມລະຫວ່າງປະຕູທໍາອິດແລະທີສອງ. 1 ມິຖຸນາ, ສານໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນແລ້ວຈະຍ້າຍອອກໂດຍຜ່ານຊ່ອງໄດ້. 27 ກໍລະກົດ, 1952 ການກໍ່ສ້າງແມ່ນຈະໃຫ້ຊື່ຂອງ Lenin, VI ໄດ້

ຄວາມຍາວຊ່ອງ Volgodonsky ຂອງ 101 ກິໂລແມັດ. ຂອງອ່າງເຫຼົ່ານີ້ທີ່ເນັ້ນ 45 km. ຊ່ອງລຶກອິນຊີບໍ່ຕໍ່າກ່ວາ 3.5 m.

ອ່າງເກັບນ້ແລະປະຕູ Volga-Don Canal

ເຮືອສໍາລັບວິທີການ passage ຈາກ Volga ດອນ 13 ຕ້ອງຜ່ານປະຕູ (ຄັ້ງທໍາອິດເປັນຕົວແທນຮູບຂ້າງເທິງ), ຊຶ່ງສາມາດແບ່ງອອກເປັນດອນແລະ ITIL sluice ladder. ລະດັບຄວາມສູງສຸດທ້າຍປະມານ 88 m. ມັນປະກອບດ້ວຍ 9 ດຽວກະທູ້ locks ດຽວພາ. ລະດັບຄວາມສູງຂອງບັນໄດ Don sluice ແມ່ນ 44 m. ມັນປະກອບດ້ວຍສີ່ກ້ອນຂອງການອອກແບບດຽວກັນ.

Volga-Don Canal ເຊື່ອມຕໍ່ດອນຢູ່ໃກ້ຕົວເມືອງຂອງ Kalach-on-Don ກັບ Volga ໃນ Volgograd ໄດ້. ມັນປະກອບດ້ວຍ Karpovskiy, Bereslavskii ແລະ Varvarovsky ອ່າງເກັບນ. ການເດີນທາງທັງຫມົດໃຊ້ເວລາປະມານ 10-12 ຊົ່ວໂມງ. ນ້ໍາມາຈາກ Tsimlyanskii ອ່າງເກັບນ ແຕ່ລະພາກສ່ວນຊ່ອງ Volgodonsky ນັບຕັ້ງແຕ່ດອນຈະເຣັດໄດ້ຢູ່ 44 ແມັດຂ້າງເທິງນີ້ Volga. ເນື່ອງຈາກລະບົບທີ່ປະກອບດ້ວຍສາມສະຖານີສູບນ້ໍາ (Varvarovsky, Marinovsky ແລະ Karpovsky), ນ້ໍາແມ່ນສະຫນອງໃຫ້ກັບ divide ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນແຮງດັນກັບ Volga ດອນແລະເປີ້ນພູ. ການປະຕູທໍາອິດແລະທີສິບສາມມີ ທ້ອງຟ້າ triumphal. ພະນັກງານໃຫ້ບໍລິການຊ່ອງ, ດໍາລົງຊີວິດໃນພູມລໍາເນົາສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນຕາມເສັ້ນທາງ.

ຄ່າຊ່ອງ

Volgodonsk ຊື່ຊ່ອງເຮືອ VI Lenin ກັນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້ 5 seas: ການ Caspian, ສີດໍາ, Azov, ທະເລສີຂາວແລະທະເລບານຕິກ. ເຂົາເຊື່ອມໂຍງກັນທາງ Dniep er ໄດ້, ດອນໄດ້, ພາກເຫນືອ, ພາກຕາເວັນຕົກແລະ Volga ອ່າງ. ເສັ້ນທາງຂອງຊ່ອງທາງການທີ່ເນັ້ນຕາມ steppes ແຫ້ງແລ້ງ. ທ່ານໄດ້ນໍາເອົາຄວາມຊຸ່ມ fields Rostov ແລະ Volgograd ຂົງເຂດ.

ຖານທີ່ສໍາຄັນຕົ້ນຕໍ

ນັກທ່ອງທ່ຽວມີຄວາມປະທັບໃຈທີ່ສຸດ Volga-Don Canal. Volgograd ໃນມື້ນີ້ມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະຈິນຕະນາການໂດຍບໍ່ມີການສະຖານທີ່ນີ້. ບຸກຄົນທົ່ວໄປຂອງເມືອງໃນແຕ່ລະແມ່ນສັນຍາວ່າຈະຊົມເຊີຍໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ. ຍອດນິຍົມບໍ່ພຽງແຕ່ຫາປາຢູ່ໃນຊ່ອງ Volgodonsk, ບໍ່ມີກໍ່ແມ່ນບາງສິ່ງບາງຢ່າງເພື່ອເຂົ້າໄປເບິ່ງ.

ການຈະລາຈອນໃນຊ່ອງທີ່ປະຕິບັດໂດຍ Sarepta backwater ຂອງນ້ໍາ Volga, ຊຶ່ງຖືກປ້ອງກັນຈາກປະຈຸບັນແລະພຽງການລອຍລົມກ້ອນຈາກຮ່ອມພູຂອງແມ່ນ້ໍາ Sarpa ໄດ້. ພາຍໃນ Volgograd ເປັນປະຕູສາມຄັ້ງທໍາອິດ.

Sarpa ສຸດຂອງເກາະ (ຢູ່ທີ່ເສັງເຂົ້າໃນການຊ່ອງທາງການ) ໃນປີ 1953, ໄດ້ຕິດຕັ້ງຫໍ, ທີ່ລະດັບຄວາມສູງແມ່ນ 26 ແມັດ. ກ່ຽວກັບຝາເຮືອນຂອງຕົນໄດ້ຖືກຂັບໄລ່ທາດເຫຼັກແພລະທະຟອມສາ, ພວກເຂົາເຈົ້າ depict ສ່ວນດັງຂອງເຮືອວັດຖຸບູຮານຕ່າງໆ. author ຂອງໂຄງການເປັນຜູ້ກໍ່ R. Yakubov

ຖ້າຫາກວ່າທ່ານຍ່າງຕາມ promenade ຈາກປະຕູທໍາອິດ, ມັນທັນທີຈະເຫັນ Lenin monument (ເບງິ່ຮູບດານຂ້າງເທິງ). IV - ໃນເວລາທີ່ຊ່ອງໄດ້ເປີດອະນຸສາວລີອື່ນໄດ້ສ້າງຂຶ້ນ Stalin, ຜູ້ທີ່ໄດ້ເປັນ pedestal ສູງ. monument ນີ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນໃນເວລາ shortest ເປັນໄປໄດ້. ທອງແດງພື້ນເມືອງໄດ້ຫມົດຫລໍ່ຕົວເລກຂອງຜູ້ນໍາລະດັບຊາດ. ອະນຸສາວລີ (ຮູບມັນສະແດງໃຫ້ເຫັນຂ້າງລຸ່ມນີ້) ແມ່ນໃນສະຖານທີ່ສໍາລັບເວລາຫຼາຍປີ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 40 ແມັດສູງກວ່າລະດັບຂອງ Volga ໄດ້. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເປັນຜົນມາຈາກການຂະບວນການ, ສະຕາລິນ, ທີ່ໄດ້ເປີດຕົວໃນປີ 1961 ຢູ່ທີ່ XX ກອງປະຊຸມ, monument ນີ້ໄດ້ໂຍກຍ້າຍ. ຈາກເຂົາມີພຽງແຕ່ pedestal ສີມັງ, ຊຶ່ງເປັນໄປສູ່ການ monolithic embankment pile ພື້ນຖານ.

ມັນໄດ້ຕັດສິນໃຈທີ່ຈະຕິດຕັ້ງເປັນ monument ໃຫມ່ກ່ຽວກັບ pedestal ໄດ້, ແລ້ວ VI Lenin. ມັນແມ່ນເຮັດດ້ວຍສີມັງ reinforced. ປະຕິມາກໍາແມ່ນ 27 m, ແລະ pedestal ໄດ້ -. 30 m ສະຖາປະນິກ Delin VA ແລະປະຕິມາ EV Vucetich ເປັນຜູ້ຂຽນຂອງ monument ໄດ້. ມັນເປັນທີ່ຫນ້າສົນໃຈທີ່ອະນຸສາວລີ Lenin ເຂົ້າໄປໃນ "Guinness ປື້ມບັນທຶກຂອງ." ມັນເປັນອະນຸສາວລີທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນໂລກ, ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນກຽດສັກສີຂອງມະນຸດດໍາລົງຊີວິດທີ່ແທ້ຈິງ.

ຊ່ອງ Volgodonsk ໃນມື້ນີ້

ຜ່ານໄຟຟ້ານໍ້າຕົກ 60 ປີແມ່ນຫຼາຍກ່ວາ 19 000 ເສັ້ນຕໍ່ປີ. ປະຈຸບັນ, ມີຄໍາຖາມກ່ຽວກັບການກໍ່ສ້າງເສັ້ນຂອງຮູ Volga ດອນ, ໂດຍຜ່ານການທີ່ຄົນສາມາດສ້າງຂຶ້ນການໄຫລຂອງສິນຄ້າຂອງຕົນຄົນອື່ນໄດ້. ບາງທີອາດມີການກໍ່ສ້າງຂອງຕົນຈະໃຊ້ເວລາສະຖານທີ່ໃນປີທີ່ຜ່ານມາ, ເຖິງແມ່ນວ່າເນື່ອງຈາກວິກິດການ, ຄໍາຖາມນີ້ເບິ່ງຄືວ່າຈະໄດ້ຮັບການເລື່ອນມາສໍາລັບໃນຂະນະທີ່ເປັນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ປະທານປະເທດກໍາລັງວາງແຜນທີ່ຈະຂະຫຍາຍຄອງ Volga ດອນໂດຍການສ້າງກະທູ້ຂອງສິ່ງທີ່ເຂົາເວົ້າວ່າໃນປີ 2007 ອີກ. ການກໍ່ສ້າງສາຂາທີສອງແມ່ນຄາດວ່າຈະເພີ່ມການວາງຂອງສັນຍານ - ເຖິງ 30-35 ລ້ານໂຕນຂອງສິນຄ້າແຕ່ລະປີ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ປະຈຸບັນສະແດງກະທູ້ Volgodon ພຽງແຕ່ເຄິ່ງຫນຶ່ງໂຫລດ.