ຂ້າພະເຈົ້າຈໍາເປັນຕ້ອງເປັນ chord ກູ North West?

ສະຖານະການການຈະລາຈອນໃນກູນີ້ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຄໍາໃນເວລາ Soviet ຫ່າງໄກຫຼາຍ. ມັນແມ່ນການແລ້ວວ່າເປັນຄັ້ງທໍາອິດທີ່ສະເຫນີນີ້ທາງເລືອກການລົງຂາວທີ່ສູນກາງສ່ວນຫນຶ່ງຂອງນະຄອນຫຼວງຈາກການຂົນສົ່ງ ເສັ້ນທາງຂົນສົ່ງ. ຕາເວັນຕົກພາກເຫນືອ chord ດ່ວນ multilane ກ້ວາງມີຕ້ອງປ່ຽນຢູ່ໃນລະດັບທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ຄວນຈະໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າການສື່ສານກ້ຽງລະຫວ່າງບັນດາເມືອງທາງພາກເຫນືອ, ຕາເວັນອອກແລະພາກໃຕ້, ຕາເວັນຕົກຂອງນະຄອນຫຼວງ. ແຕ່ໃນເວລາທີ່ໂຄງການຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຍ້າຍເກີນຂັ້ນຕອນຂອງການຂອງການສົນທະນາໄດ້.

ທາງເລືອກການແກ້ໄຂການຂົນສົ່ງບັນຫາ

ກັບຄືນໄປບ່ອນປະຕິບັດໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ແລ້ວເຄິ່ງລືມໃນທີ່ໃຊ້ເວລາຂອງພວກເຮົາ. ນີ້ແມ່ນເນື່ອງມາຈາກຄວາມຈິງທີ່ວ່າສະຖານະການການຈະລາຈອນໃນກູໄດ້ຖືກ approaching ຮ້າຍຫລວງຫລາຍທີ່. ແລະ Northwest chord ໄດ້ເພື່ອແກ້ສະຖານະການນີ້ຢ່າງຫນ້ອຍບາງສ່ວນ. ພວກເຮົາໄດ້ເລືອກທາງເລືອກນີ້ແມ່ນບໍ່ທັນທີ. ຕົ້ນກໍາເນີດມາໄດ້ມີການວາງແຜນການກໍ່ສ້າງຂອງຖະຫນົນວົງແຫວນສີ່. ລະບົບການຂົນສົ່ງ Radial ວົງໄດ້ພັດທະນາໃນກູ, ທາງປະຫວັດສາດ, ແຕ່ຕົ້ນສະຕະວັດທີຊາວຄັ້ງທໍາອິດ, ມັນໄດ້ກາຍເປັນທີ່ຈະແຈ້ງວ່າມັນແມ່ນລ້າສະໄຫມ. ຖະຫນົນວົງແຫວນສາມໄດ້ຮັບການເອົາໃຈໃສ່ເຂົ້າໄປໃນການດໍາເນີນການ, ແຕ່ບັນຫາຂອງການຈະລາຈອນຕິດຂັດກ່ຽວກັບຖະຫນົນຫົນທາງຕົ້ນຕໍຂອງມັນຈະສາມາດໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂພຽງແຕ່ໃນລະດັບຂະຫນາດນ້ອຍຫຼາຍ. ຈາກຖະຫນົນວົງສີ່ໄດ້ຖືກປະຖິ້ມໄວ້ເນື່ອງຈາກວ່າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ສູງໄດ້ຫ້າມການຂອງໂຄງການນີ້. ແຕ່ກ່ຽວກັບ ວິທີການທີ່ຈະຜ່ານ ວັນຕົກສຽງເຫນືອ chord ໄດ້ທີ່ຈະຄິດຍາກ. ຈຸດຢູ່ທີ່ນີ້ແມ່ນວ່າເສັ້ນທາງທໍ່ສົ່ງຜ່ານເປັນລະແວກໃກ້ຄຽງຊາຊົນຫນາແຫນ້ນເມືອງການບໍລິຫານຈໍານວນຫນຶ່ງຂອງກູ. ແລະມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຂ້ອນຂ້າງຈະເຂົ້າໃຈ Muscovites ການ, ທີ່ຄວາມສົດໃສດ້ານບ້ານກັບການສື່ສານການຂົນສົ່ງຫຼາຍແມ່ນບໍ່ຍິນດີຫຼາຍ.

ການກໍ່ສ້າງຂອງ chords Northwest

ປະຈຸບັນທາງດ່ວນໄດ້ສ້າງຢ່າງຈິງຈັງ. ຄວາມຍາວທັງຫມົດຂອງເສັ້ນທາງແມ່ນຫຼາຍກ່ວາ 29 ກິໂລແມັດ. ຂອງເຫຼົ່ານີ້, 27 ກິໂລເມດຈະກ່ຽວກັບເຄືອຂ່າຍຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ມີຢູ່ແລ້ວໄດ້. ແຕ່ວ່າ, ເພື່ອພາກເຫນືອ, ຕາເວັນຕົກສ່ວນຫນຶ່ງຂອງດຽວ chord ຂອງທີ່ທັນສະໄຫມການຂົນສົ່ງເສັ້ນທາງ, ອາຍຸກູຖະຫນົນຫົນທາງແລະ driveways mezhkvartalnyh ມີ undergo ທີ່ສໍາຄັນຟື້ນຟູ. ແລະຈໍານວນຂອງການເຮັດວຽກທີ່ມີຂະຫນາດໃຫຍ່ພຽງພໍ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະສ້າງ 11 tunnels ມີຄວາມຍາວທັງຫມົດເກືອບ 6 ແລະເຄິ່ງກິໂລແມັດຍາວແລະ 9 Viaduct, ຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ມີຄວາມຍາວທັງຫມົດເກືອບ 5 ກິໂລແມັດ. ຄວາມເປັນຈິງແຕ່ວ່າການກໍ່ສ້າງທາງດ່ວປະກອບການກໍ່ສ້າງຂອງສອງໃຫມ່ ສະພານຂ້າມແມ່ນ້ໍາກູ, ປາກປະລິມານ. ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະຍົກລະດັບຈໍານວນທີ່ສໍາຄັນຂອງ passageways ເພີ່ມເຕີມແລະຂ້າງວິທີການທາງດ່ວນໄດ້.

chord ວັນຕົກສຽງເຫນືອແລະລະບົບນິເວດມົສກູ

ນອກເຫນືອໄປຈາກຄວາມຫຍຸ້ງຍາກດ້ານວິຊາການທີ່ສໍາຄັນໃນການເອົາຊະນະຕັດທີ່ມີການກໍ່ສ້າງນໍາປະເຊີນຫນ້າຢູ່ສະເຫມີມີກົງກັນຂ້າມທີ່ເຂັ້ມແຂງຂອງຄວາມຄິດເຫັນສາທາລະນະທີ່ມີຢູ່ແລ້ວໂຄງລ່າງພື້ນຖານຕົວເມືອງ. ຜູ້ຊ່ຽວຊານການຈໍານວນຫຼາຍໃນພາກສະຫນາມຂອງການພັດທະນາຕົວເມືອງທີ່ເອີ້ນວ່າທັງຫມົດຍອມຮັບວ່າການໂຫຼດໄດ້ທີ່ຖືກສ້າງຂຶ້ນເທິງກະດູກສັນຫຼັງສ້າງສະພາບແວດລ້ອມຕົວເມືອງທີ່ດີສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ. ແຕ່ຍ້ອນກັບຂະບວນການກໍ່ສ້າງແມ່ນບໍ່ມີຕໍ່ໄປອີກແລ້ວທີ່ເປັນໄປໄດ້. ທ່ານພຽງແຕ່ສາມາດພະຍາຍາມເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍ.